Глава Ингушетии Юнус-Бек Евкуров провел сегодня вечером рабочую встречу с председателем Комитета промышленности, транспорта, связи и энергетики Альбертом Барахаевым. Председатель Компромсвязи республики сообщил руководителю региона об открытии нового авиарейса «Назрань - Санкт-Петербург», договоренность об этом достигнута с ПАО «Авиакомпании «ЮТэйр»
В летнем сезоне из международного аэропорта «Рига» можно будет отправиться в 79 пунктов назначения, что обеспечит 21 авиаперевозчик: airBaltic, Аэрофлот, Aegean Airlines, Belavia, Ellinair, Finnair, FlyEgypt, LOT, Lufthansa, Norwegian, Onur Air, Ryanair, SAS, SmartLynx Airlines, Turkish Airlines, Ukraine International Airlines, Utair, Uzbekistan Airways, Vueling, Wizz Air, Yanair.
Конкретно дату роста не скажет никто. Но однозначно одно - покупатель пока точно один и явно не торопится наверх. Было бы их хотя бы трое - тогда точно рвануло бы... Всему свое время.
а что вы хотите? доп выпуск акций Ютейра, на миллиарды, был по какой цене? почему бы часть не продать по нынешней цене, выше цены допвыпуска? хотя и мизерные объемы, но не в убыток
а что вы хотите? доп выпуск акций Ютейра, на миллиарды, был по какой цене? почему бы часть не продать по нынешней цене, выше цены допвыпуска? хотя и мизерные объемы, но не в убыток
Вы наверное не в курсе... допка на миллиарды покупалась не под продажу. Акционеры хотят видеть прибыль и ее получать. Пусть это будет не сиюминутно...
Губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин считает, что на данный момент в регионе сформировано стабильное и доступное авиационное сообщение как на маршрутах, связывающих регион с Москвой, так и на дальневосточных направлениях. Об этом он заявил на недавнем заседании по вопросам социально-экономического развития региона, которое провёл в окружной столице полпред президента России Юрий Трутнев.
Сейчас авиаперевозки по маршруту Москва – Анадырь – Москва дважды в неделю осуществляет компания "ЮТэйр". На направлении Москва – Певек – Москва перевозками пассажиров и грузов занимаются "ЮТэйр" и "ВИМ-АВИА".
Вы наверное не в курсе... допка на миллиарды покупалась не под продажу. Акционеры хотят видеть прибыль и ее получать. Пусть это будет не сиюминутно...
стратегически-не под продажу. Но вот кому то понадобилось сиюминутно 3 рубля на текущие расходы... разве есть обязательства или механизм, запрещающий продажи?
Авиакомпания UTair с 1 апреля 2016 года отменит питание на коротких рейсах из Москвы (Внуково) продолжительностью до четырех часов. Об этом говорится в презентации авиакомпании (копия есть в распоряжении ТАСС). Так, «отменяется базовое питание, включенное в стоимость перевозки». При этом компания намерена предоставлять пассажирам за отдельную плату «сэндвичи, снэки, холодные/горячие напитки на борту воздушного судна». В настоящее время из Москвы самолеты UTair совершают рейсы в Краснодар, Сочи, Адлер, Мурманск, Самарканд, Ханты— Мансийск, Сургут, Казань, Калининград, Ростов-на-Дону и другие города. Среди международных направлений — Рига, Нахичевань, Минск, Ереван, Душанбе, Вильнюс и др. Вплоть до июня 2014 года авиакомпании были обязаны бесплатно кормить пассажира на рейсах продолжительностью более трех часов. В июне 2014 года министр транспорта РФ Максим Соколов подписал приказ, освобождающий авиакомпании от этой выполнения этой нормы. Согласно действующим законодательным нормам (федеральных авиационных правила, пункт 98) авиакомпания может не предоставлять питание и горячие напитки пассажирам, если такое условие установлено правилами перевозчика и пассажир информирован о них до заключения договора воздушной перевозки (то есть до покупки билета).
Андрей Крамаренко, независимый авиационный эксперт
"Аэрофлот" и S7 после остановки "Трансаэро" демонстрируют рост перевозок на фоне падающего спроса. Впервые за много лет в отрасли появились признаки рыночного доминирования. Однако основные изменения происходят не в рыночных долях, а в головах управленцев и владельцев авиакомпаний. Вслед за масштабной реструктуризацией "ЮТэйр" и остановкой "Трансаэро" многие российские авиаторы наконец-то задумались о том, что суть бизнеса вообще-то в зарабатывании денег. Нет никаких гарантий, что через несколько лет другая авиакомпания не повторит печальную судьбу "Трансаэро" или альянса AirUnion, но сейчас поведение игроков стало куда более рациональным, чем пару лет назад, в эпоху бурного роста всего, кроме чистой прибыли. Сокращение количества сетевых авиакомпаний, вытеснение иностранных перевозчиков с российского рынка и опережающий рост наиболее сильных игроков — нормальные последствия кризиса. Хотим мы этого или нет, количественное разнообразие российского рынка будет неуклонно снижаться, и через несколько лет останутся две или три крупные сетевые авиакомпании, дополняемые нишевыми — низкобюджетными, чартерными или региональными — игроками. Поэтому банкротство "Трансаэро" — не последнее.
Первые упреки за покупку на бюджетные деньги акций Ютэйра
Депутат Думы Ханты-Мансийского автономного округа-Югры от фракции ЛДПР Виктор Сысун провел встречи с трудовыми коллективами... В беседе бюджетники подняли один из самых волнующих вопросов - взносы на капитальный ремонт многоквартирных домов, которые были введены для жителей Ханты-Мансийского автономного округа-Югры... Депутат отметил, что в установлении таких тарифов отсутствует всякая логика: «Бюджет Югры один из самых высоких в России - 200 млрд. рублей. Разве он не может позволить компенсировать часть затрат на капремонт? Может! Особенно если эту ситуацию рассматривать в контексте недавно принятого депутатами (в ноябре 2015 года) решения о выкупе за счет бюджетных денег дополнительной эмиссии акций компании ЮТэйр на сумму 11,5 млрд. рублей. То есть на финансовую поддержку частной компании деньги нашлись, а вот чтобы компенсировать людям часть затрат путем снижения тарифов по взносам на капитальный ремонт – на это денег нет! Парадокс, да и только! Далее: если мы вкладываем в компанию ЮТэйр такие средства, значит, наши люди должны иметь определенные преимущества
Первые упреки за покупку на бюджетные деньги акций Ютэйра
Депутат Думы Ханты-Мансийского автономного округа-Югры от фракции ЛДПР Виктор Сысун провел встречи с трудовыми коллективами... В беседе бюджетники подняли один из самых волнующих вопросов - взносы на капитальный ремонт многоквартирных домов, которые были введены для жителей Ханты-Мансийского автономного округа-Югры... Депутат отметил, что в установлении таких тарифов отсутствует всякая логика: «Бюджет Югры один из самых высоких в России - 200 млрд. рублей. Разве он не может позволить компенсировать часть затрат на капремонт? Может! Особенно если эту ситуацию рассматривать в контексте недавно принятого депутатами (в ноябре 2015 года) решения о выкупе за счет бюджетных денег дополнительной эмиссии акций компании ЮТэйр на сумму 11,5 млрд. рублей. То есть на финансовую поддержку частной компании деньги нашлись, а вот чтобы компенсировать людям часть затрат путем снижения тарифов по взносам на капитальный ремонт – на это денег нет! Парадокс, да и только! Далее: если мы вкладываем в компанию ЮТэйр такие средства, значит, наши люди должны иметь определенные преимущества
отличный подход. вся страна, значит, должна платить за капремонт домов, а Югра не должна? либо все пусть платят либо пусть вообще отменят нафиг этот капремонт
Первые упреки за покупку на бюджетные деньги акций Ютэйра
Депутат Думы Ханты-Мансийского автономного округа-Югры от фракции ЛДПР Виктор Сысун провел встречи с трудовыми коллективами... В беседе бюджетники подняли один из самых волнующих вопросов - взносы на капитальный ремонт многоквартирных домов, которые были введены для жителей Ханты-Мансийского автономного округа-Югры... Депутат отметил, что в установлении таких тарифов отсутствует всякая логика: «Бюджет Югры один из самых высоких в России - 200 млрд. рублей. Разве он не может позволить компенсировать часть затрат на капремонт? Может! Особенно если эту ситуацию рассматривать в контексте недавно принятого депутатами (в ноябре 2015 года) решения о выкупе за счет бюджетных денег дополнительной эмиссии акций компании ЮТэйр на сумму 11,5 млрд. рублей. То есть на финансовую поддержку частной компании деньги нашлись, а вот чтобы компенсировать людям часть затрат путем снижения тарифов по взносам на капитальный ремонт – на это денег нет! Парадокс, да и только! Далее: если мы вкладываем в компанию ЮТэйр такие средства, значит, наши люди должны иметь определенные преимущества
отличный подход. вся страна, значит, должна платить за капремонт домов, а Югра не должна? либо все пусть платят либо пусть вообще отменят нафиг этот капремонт
Интересные размышления или достоверные факты? Не Анна Сергеевна ли по тихому тарит оставшиеся акции Ютэйра с рынка? ...Мэр Москвы Сергей Собянин был уличен в лоббировании авиакомпании «ЮТэйр» (ранее — Тюменского авиаотряда). Журналисты «Финама» даже писали, что Собянин, по слухам, владеет значительным пакетом акций авиакомпании «ЮТэйр» . По информации СМИ, Сергей Собянин состоит в теплых отношениях с главой «Сургутнефтегаза» Владимиром Богдановым (он считался основным хозяином «ЮТэйра») , а также Собянин, по слухам, имеет интерес в значительном пакете акций этой авиакомпании . В блогосфере есть версия о том, что в состав акционеров «ЮТэйра» входила некая Анна Сергеевна (связанная с неким «Семенычем») . Более того, блоггеры пишут, что Собянин мог передать «свою долю (вероятно, своей дочке – прим.ред.) в авиакомпании ЮТэйр в мае 2011 года » Также блоггеры пишут, что Собянин в начале 1997 года якобы «стал частным инвестором Тюменьавиатранса за счет бюджетных вливаний ХМАО». Отметим, что с 1996 года Собянин был председателем думы ХМАО (ранее – первым заместителем губернатора ХМАО ) . «Акции в то время передавались почти открыто, и Собянину удалось при поддержке Начальника УФСБ по Тюменской области Антипина договориться с Минимуществом о передаче госпакета Тюмени, эти акции стали вкладом области в уставный капитал «Тюменьавиатранса» , который был переименован в «ЮТэйр» сразу же после избрания Собянина губернатором Тюменской области», — пишет блоггер «klen2005» (архивная копия ). Получается, что со временем активы изначально Тюменского управления гражданской авиации, реорганизованного в авиакомпанию «Тюменьавиатранс», позже переименованную в «ЮТэйр», были «умело выведены» из госсобственности и попали в частные руки. Теперь осталось понять, кто же такая эта Анна Сергеевна, которая якобы ранее была в составе акционеров «ЮТэйр»? Именно так зовут дочь Сергея Собянина
Количество акционеров Ютэйр уменьшилось за 5 лет на 1133 и продолжает падать: на 4 кв 2010 года - 2924 (номинальных держателей - 6) на 4 кв 2011 года - 2715 (номинальных держателей - 5) на 4 кв 2012 года - 2546 (номинальных держателей - 3) на 4 кв 2013 года - 2411 (номинальных держателей - 2) на 4 кв 2014 года - 1803 (номинальных держателей - 2) на 4 кв 2015 года - 1791 (номинальных держателей - 1)
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
