По бумагам Ютэйра работает робот на продажу по одному лоту. Поставил заявку на 100 лотов по 9.6, так вся исполнилась не пакетом, а по одному лоту. Судя по интервалу исполнения (сотые доли секунды) явно работал робот. Интересно, кому это понадобилось и зачем?
Видно что целенаправленно давят вниз бумагу. Набираю потихому пакет, может стартануть в любой день.Уже все шлаки отпланковались, пора и Юте вверх.
Раньше чуть ниже 10 уйдёт - и стреляет. А тут последовательно вниз идёт ...
По бумагам Ютэйра работает робот на продажу по одному лоту. Поставил заявку на 100 лотов по 9.6, так вся исполнилась не пакетом, а по одному лоту. Судя по интервалу исполнения (сотые доли секунды) явно работал робот. Интересно, кому это понадобилось и зачем?
Значит не всех еще выдавили. Наверняка у кого то стопы стоят на продажу близко внизу... и тот кто запустил робота видимо это видит - туда и тянет
С появлением на российском рынке лоукостера «Победа» и на фоне спада спроса на авиаперевозки российским перевозчикам пришлось реформировать линейку тарифов, чтобы сохранить свою долю рынка. Вслед за S7 и «Уральскими авиалиниями» на повсеместное введение максимально дешевых безбагажных тарифов пошла и «ЮТэйр», признающая, что иначе рисковала бы потерять 5 процентных пунктов загрузки самолетов. Кроме того, компания на большинстве рейсов перейдет на платное питание. В 2015 году «ЮТэйр» удалось выйти из долгового кризиса за счет помощи государства, регионов Сибири и сокращения программы полетов, но благосклонность кредиторов, говорят эксперты, будет зависеть от дальнейшей эффективности преобразований в компании. «ЮТэйр» с 1 апреля перейдет на новую линейку тарифов, которая будет состоять из четырех групп — «бизнес», «гибкий», «стандарт» и «лайт» (безбагажный тариф). Категории различаются набором опций, входящих в стоимость билета, и позволяют отказаться от пакетной оплаты услуг, пояснили в компании. Кроме того, до конца апреля на большинстве рейсов «ЮТэйр» будет введено платное питание. Разница между тарифами «лайт» и «стандарт» составит 1–1,5 тыс. руб., количество билетов по тарифу не будет ограничено, но цены будут зависеть от спроса и даты вылета. Тариф «лайт» позиционируется «на уровне других лоукост-компаний», отметил коммерческий директор «“ЮТэйр” — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков. «ЮТэйр» не первая российская авиакомпания, решившая изменить ценовую политику после начала полетов в прошлом году лоукостера «Аэрофлота» «Победы». С 1 декабря 2015 года сходную схему внедрила S7: тарифы отличаются возможностью возврата авиабилета, изменения рейса или даты, нормы бесплатного провоза багажа. В середине декабря аналогичные правила для полетов по России ввели «Уральские авиалинии»: «промо», «эконом», «премиум эконом», «бизнес лайт» и «бизнес». В «ЮТэйр» максимально дешевые безбагажные тарифы вводили с конца прошлого года — сначала на четырех направлениях, потом на десяти. Господин Пермяков заметил, что лайт-тарифы действуют на 30 направлениях, это позволяет сохранить загрузку перевозчика на целевом уровне (в марте она составила 68,7%). В противном случае этот показатель мог бы быть ниже на 5 процентных пунктов, добавил он.
Представитель туристического поисковика Aviasales Янис Дзенис говорит, что переход на безбагажные тарифы ведущих авиакомпаний вполне логичен. По его словам, в 2015 году на внутрироссийских направлениях тарифы «Победы» были вдвое дешевле, чем у традиционных перевозчиков, но в предстоящем летнем расписании позиции лоукостера уже не так сильны, отмечает он. Павел Пермяков подчеркнул, что «ЮТэйр» не относит себя к лоукостерам, поскольку работает со всеми сегментами пассажиров и не стремится жестко разделять их на «эконом» или «премиум». Президент компании «“ЮТэйр” — Пассажирские авиалинии» Алексей Будник добавил, что на отдельных направлениях — на Кавказ, в Сибирь — очень востребован бизнес-класс. «ЮТэйр» в прошлом году смогла выйти из тяжелого положения за счет сокращения рейсов и режима экономии. Общий долг компании на декабрь 2014 года составлял 167,9 млрд руб., в том числе 85,2 млрд руб. — по лизинговым платежам. Но в ноябре 2015 года «ЮТэйр» договорилась с 11 банками-кредиторами о реструктуризации долга на 43 млрд руб. Правительство выделило компании госгарантии в размере 9,4 млрд руб., финансовую поддержку оказали Ханты-Мансийский АО, внесший в уставный капитал «ЮТэйр» 11,5 млрд руб., и Тюменская область (2,5 млрд руб.). За время реструктуризации парк сократился до 65 самолетов, а маршрутная сеть — примерно на 20%. По итогам 2015 года «ЮТэйр» перевезла 8,8 млн пассажиров, на 21% ниже, чем в 2014 году, занятость кресел достигла 78,2%. В ближайшее время авиакомпания не планирует ни сокращать, ни увеличивать флот, а будет «уплотнять расписание», говорит господин Будник. Кроме того, «ЮТэйр» планирует развивать международную маршрутную сеть, но исключительно в рамках код-шеринговых соглашений. «Прошедшие переговоры с кредиторами позволили спасти компанию от остановки», — напоминает исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев, добавляя, что их благосклонность в дальнейшем зависит от реальной эффективности преобразований в компании. Рассчитывать же на то, что ситуация на российском авиационном рынке кардинально улучшится, пока не приходится, отметил он.
«ЮТэйр» не планирует в 2016 году повышать цены выше уровня инфляции. Стоимость авиабилетов будет зависеть от реальных издержек перевозчика и действий других участников рынка
ВЫБЫТИЕ... Интересно, это была покупка-продажа по 1 рублю (тогда кто покупатель?) или просто погасили бумажки? Найду более детальное пояснение - отпишусь.
В 2015 году произошло выбытие акций «Ютэйр Инжиниринг» на сумму 46,8 тысяч рублей (46 тысяч 800 штук).
Нигде не нашел подтверждение продажи акций Ютэйр-Инжиниринг... ОАО «ЮТэйр-Инжиниринг» (входит в группу «ЮТэйр») успешно прошло надзорный аудит авиационных властей Республики Перу на соответствие требованиям авиационных правил RAP-145NE. Продление действующего сертификата ремонтной организации состоится в 2016 году. Об этом сообщает пресс-служба "ЮТэйр". В настоящее время на территории Перу работает дочернее предприятие «ЮТэйр» – компания Helisur. Парк ее воздушных судов насчитывает 9 вертолетов Ми-8МТВ и один Ми-171, обслуживание и ремонт которых производят специалисты «ЮТэйр-Инжиниринг» Полную географию работ Ютэйр-Инжиниринг можно посмотреть тут...
Самолет авиакомпании "ЮТэйр", на котором в Москву из Краснодара должен был лететь губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, чуть было не отправился по этому маршруту без главы Кубани.
По какой-то причине, двери лайнера были закрыта после того, как в него сели все пассажиры, кроме главы региона. "То, что на борту не хватает губернатора края, первыми заметили стюардессы, которые приветствовали пассажиров при входе в самолет, и они сообщили об этом наземным службам. Трап тут же вернули, снова открыли двери, и губернатор занял свое место в бизнес-классе", - цитирует свой источник, знакомый с ситуацией, LifeNews.
Несмотря на произошедшую заминку, лайнер вылетел в Москву без опоздания.
В связи со случившимся старший агент по организации пассажирских перевозок получил административное взыскание от руководства аэропорта. В случае повторения подобного инцидента ему грозит увольнение.
Вот так теперь будет выглядеть состав акционеров после допки НПФ «Сургутнефтегаз» 46,9%, ХМАО – 38,8%, Тюменская область – 8,4%, «Ютэйр-капитала» – 1,8%, Физики - 4,1%
Вениамин Кондратьев попросил не наказывать сотрудников краснодарского аэропорта Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев обратился с просьбой к руководству международного аэропорта Краснодара Пашковский с просьбой не наказывать работников аэропорта, причастных к задержке подвоза его и остальных пассажиров к борту самолета, следовавшего рейсом Краснодар — Москва 25 марта. Вениамин Кондратьев попросил не наказывать сотрудников краснодарского аэропорта Губернатор отметил, что задержка была незначительной, вероятно вызвана техническим сбоем взаимодействия внутриведомственных служб аэропорта и не привела к задержке рейса.
Глава региона уверен, что этот случай, скорее всего, остался бы и не замеченным руководством аэропорта, если бы не публикация LifeNews, в результате которой к обычным работникам аэропорта могут быть применены меры дисциплинарного взыскания.
Вениамин Кондратьев также подчеркнул, что претензий к аэропорту и его работникам по данному случаю у него не было и нет. Накануне СМИ распространили информацию о том, что Вениамина Кондратьева забыли взять на борт самолета авиакомпании «ЮТэйр», который должен был вылететь в Москву. Вениамин Кондратьев должен был зайти на борт последним. Однако дверь самолета закрыли, а служащие аэропорта убрали трап. Стюардессы, заметившие отсутствие главы региона, сообщили об этом наземным службам, которые снова подогнали трап и впустили губернатора.
Начинается сезон на услуги Ютэйр В зимний сезон 2015-2016 годов в Югре было устроено 2522,1 км зимних автомобильных дорог межмуниципального значения, в том числе 16,8 км 53 ледовых переправ. В связи с завершением эксплуатации зимних автомобильных дорог на территории автономного округа Департамент дорожного хозяйства и транспорта автономного округа совместно с муниципальными районами организовал транспортное обслуживание населения труднодоступных населенных пунктов по межмуниципальным и внутрирайонным маршрутам воздушным транспортом и на судах на воздушной подушке.
С 4 апреля организуются пассажирские авиаперевозки воздушным транспортом в межмуниципальном сообщении авиакомпанией АО "ЮТэйр – Вертолетные услуги" на вертолетах МИ-8 вместимостью 22 кресла по 6 маршрутам.
Также с 4 апреля организуются внутрирайонные пассажирские авиаперевозки в 7 муниципальных районах на вертолетах МИ-8 вместимостью 22 кресла по 15 маршрутам в Березовском, Белоярском, Октябрьском, Кондинском, Ханты-Мансийском, Сургутском районах АО - "ЮТэйр – Вертолетные услуги"
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
