вот что ответили представитель ЮтЭйр-финанс "никаких средств и не поступит. Соглашение об отступном было подписано 30.11.2015 и все выплаты были отправлены тем облигационерам, которые числились в реестре на эту дату. Все манипуляции с облигациями после этой даты не имеют никакой силы. Обращайтесь к тому, кто Вам их продал - они получили двойную выгоду."
Молодцы ребята, забыли просто приостановку торгов осуществить, вопрос намеренно или нет ) мошенничество в чистом виде.
Судится конечно трудно будет с ООО " ЮТЭЙР-ФИНАНС " Регион: Тюменская область ))) Юридический адрес : 628012, ТЮМЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ, ХАНТЫ-МАНСИЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ - ЮГРА, Г ХАНТЫ-МАНСИЙСК, АЭРОПОРТ
А вот в прокуратуру написать можно будет, с брокером еще посоветуюсь. Купил немного в конце прошлого года БО-12...
вот что ответили представитель ЮтЭйр-финанс "никаких средств и не поступит. Соглашение об отступном было подписано 30.11.2015 и все выплаты были отправлены тем облигационерам, которые числились в реестре на эту дату. Все манипуляции с облигациями после этой даты не имеют никакой силы. Обращайтесь к тому, кто Вам их продал - они получили двойную выгоду."
а по какому номеру звонили в ЮтЭйр-финанс ? я дозвонился только до некого Константина (89263485119), который это и сказал, из "Правовые Инновации" официальный их тел (495) 662-02-98 вообще не доступен
на порос , что облигации были куплены на рынке московской бирже ютэйр ответил так:
"Это вопрос не к нам. Все бывшие владельцы облигаций были в курсе происходящего и всем, кто обращался к нам с вопросом "а можно ли продать облигации" мы отвечали, что этого делать нельзя. Мы не отвечаем за их действия."
Можно конечно , писать , судиться , но по мне это все бесполезно. страна у нас такая . сейчас мой брокер пытается еще связаться с биржей и НРД , но я думаю все будут отсылать к эмитенту.
вот что ответили представитель ЮтЭйр-финанс "никаких средств и не поступит. Соглашение об отступном было подписано 30.11.2015 и все выплаты были отправлены тем облигационерам, которые числились в реестре на эту дату. Все манипуляции с облигациями после этой даты не имеют никакой силы. Обращайтесь к тому, кто Вам их продал - они получили двойную выгоду."
а по какому номеру звонили в ЮтЭйр-финанс ? я дозвонился только до некого Константина (89263485119), который это и сказал, из "Правовые Инновации" официальный их тел (495) 662-02-98 вообще не доступен
я с ними по почте . как раз правовые инновации info@legal-innovations.ru
Зря Вы про "бесполезно". Очень даже полезно. 1) Запрос в НРД и своему депозитарию "на каком основании были списаны(погашены) именно Ваши облигации"? 2) Жалобу в ЦБ РФ. 3) Заявление в прокуратуру о мошенничестве (как писал уважаемый Коло-бок). 4) Спишемся в личке
на порос , что облигации были куплены на рынке московской бирже ютэйр ответил так:
"Это вопрос не к нам. Все бывшие владельцы облигаций были в курсе происходящего и всем, кто обращался к нам с вопросом "а можно ли продать облигации" мы отвечали, что этого делать нельзя. Мы не отвечаем за их действия."
Можно конечно , писать , судиться , но по мне это все бесполезно. страна у нас такая . сейчас мой брокер пытается еще связаться с биржей и НРД , но я думаю все будут отсылать к эмитенту.
Можно конечно , писать , судиться , но по мне это все бесполезно. страна у нас такая .
такая - чаще всего позиция ограбленного. Надо порядок наводить. Может сознательное мошенничество, может нечаянное, может несовершенство в законотворчестве, так сказать "дырка" , а может халатное отношение к обязанностям (кто то из Ютейр или на бирже виноват в том, что бумаги после решения о "30 ноября" не остановил торги) повлекшее материальный ущерб, но у Вас есть ВСЕ ШАНСЫ добиться справедливости. Может и будете первым, усовершенствовавшим параграф инструкций о хождении ЦБумаг , в этой части - по любому, Вам это выгодно. Даже если маленькая сумма - неужели просто неинтересно навести порядок? расходов ведь никаких , только бумага и чернила и немного времени.
"Отмазка" Ютейра: " "Это вопрос не к нам. Все бывшие владельцы облигаций были в курсе происходящего и всем, кто обращался к нам с вопросом "а можно ли продать облигации" мы отвечали, что этого делать нельзя. Мы не отвечаем за их действия." - не "проканает". Это не в подворотне разговор при продаже вещей с рук. На подобные действия, как изменения параметров и хождения облигаций, с многомиллиардными суммами, должны быть официальные решения, с соответствующими публикациями и блокировками торгов, а не воображаемые ответы Маши и Саши по телефону звонящим.
Зря Вы про "бесполезно". Очень даже полезно. 1) Запрос в НРД и своему депозитарию "на каком основании были списаны(погашены) именно Ваши облигации"? 2) Жалобу в ЦБ РФ.
«Аэрофлот», «ЮТэйр», «Сибирь», «Уральские Авиалинии» и «Победа» за январь 2016г. увеличили пассажирооборот на 9,7% до 9 027 644,86 тыс. пасс. км. Всего пять авиакомпаний перевезли 3,7 млн человек, что больше аналогичного показателя прошлого года на 19,2%.
Авиакомпания «ЮТэйр» увеличила долю на российском рынке пассажирского авиасообщения до 6,8% к началу марта. По итогам 2015 года доля авиаперевозчика оценивалась в 6,2%, передает корреспондент «Газеты.Ru» со ссылкой на коммерческого директора авиакомпании Павла Пермякова.
По его словам, приоритет развития компании в настоящее время сфокусирован на уникальных маршрутах, на которых работает только «ЮТэйр».
Маршрутная сеть авиакомпании состоит из 75 направлений из Внуково и 82 внутрироссийских маршрутов между городами регионов, в том числе 58 уникальных маршрутов, на которых «ЮТэйр» выступает единственным авиаперевозчиком.
1 марта «ЮТэйр» возобновил прямое авиасообщение с аэропортом Внуково. Ежедневно планируется выполнять два рейса на лайнерах Boeing 737.
Парк воздушным судов «ЮТэйр» по состоянию на 1 марта насчитывает 65 самолетов, из них 32 Boeing 737-500, 9 Boeing 737-800, 6 Boeing 737-400, 3 Boeing 767-200, 15 ATR-72.
«ЮТэйр» возвращается в Минск Компания опять начала летать в Белоруссию
01.03.2016, 15:25 Спустя год после приостановки полетов в Белоруссию из-за финансовых трудностей авиакомпания «ЮТэйр» возобновила полеты в Минск. С 1 марта авиакомпания будет выполнять два ежедневных рейса из Москвы с лоукост-тарифом. Популярность полетов в Белоруссию заметно выросла после прекращения осенью прошлого года прямого авиасообщения между Россией и Украиной: Минск используется теперь и как транзитный аэропорт. На полеты в Минск претендовал и лоукостер «Аэрофлота» «Победа», но допуск компании на маршрут не согласовала белорусская сторона.
Авиакомпания «ЮТэйр» выполнила первый рейс из Москвы в Минск после годичного перерыва. С 1 марта перевозчик будет выполнять два ежедневных рейса. «ЮТэйр» прекращала полеты на этом направлении в рамках программы сокращения издержек и маршрутной сети в начале 2015 года из-за финансовых трудностей. В конце декабря авиакомпания завершила сделку по рефинансированию долгового портфеля, получив предварительно госгарантии на 9 млрд руб.
Директор белорусского представительства «ЮТэйр» Сергей Кошель сообщил, что заявка на возобновление полетов была подана белорусским властям в декабре. По его словам, «изначально полеты планировалось возобновить еще в предновогодний период», но для этого не было экономической готовности: требовалось оперативно организовать продажи с глубиной два-три месяца.
Как «ЮТэйр» нашли новых акционеров Новыми совладельцами авиакомпании «ЮТэйр» стали власти регионов, для которых перевозчик обеспечивает основное авиасообщение. После выкупа части допэмиссии департамент управления госимуществом Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) получил почти 39% акций перевозчика. Доля властей Тюменской области составила 8,4%. Структуры «Сургутнефтегаза» получат 46,9% акций авиакомпании Господин Кошель сообщил, что на направлении между Москвой и Минском пассажиропоток увеличился примерно на 30% за счет наращивания полетов в города Украины. После полного закрытия авиасообщения между Россией и Украиной в конце октября 2015 года сейчас заметно растет транзит на Украину из России через Белоруссию. По словам топ-менеджера, минский аэропорт активно поддерживал выход «ЮТэйр» на маршрут. Сейчас между Москвой и Минском летают еще две авиакомпании: местная «Белавиа» (семь ежедневных рейсов) и «Аэрофлот» (пять рейсов в день). Коммерческий директор «ЮТэйр» Павел Пермяков добавил, что авиакомпания сейчас ведет переговоры с «Международными авиалиниями Украины» (МАУ) и «Белавиа» об открытии стыковочных рейсов в города этих стран.
Авиакомпания будет предлагать самый дешевый лоукост-тариф без провоза багажа, сообщил господин Пермяков. Отметим, что на белорусский рынок также пытался выйти дочерний лоукостер «Аэрофлота» «Победа». В конце января «Ведомости» сообщали, что в начале декабря 2015 года «Белавиа» отказалась согласовать тарифы «Победы», посчитав, что на маршруте между Москвой и Минском может быть дестабилизирована конкуренция. Сейчас минимальная стоимость билета составляет 3700 руб. («Белавиа», «ЮТэйр»), примерно 5 тыс. руб. у «Аэрофлота». Минимальная цена билета у «Победы» — 999 руб. В целом тарифы лоукостера ниже на 30%, чем у традиционных перевозчиков. Как «ЮТэйр» поддержали на местном уровне Финансовое оздоровление одной из крупнейших российских авиакомпаний «ЮТэйр» в декабре 2015 года пришло к логическому завершению Белорусские авиационные власти и компании всегда строго следили за конкуренцией с российской стороной. В 2012 году «Белавиа» не считала целесообразным летать из Минска в Москву чаще четырех раз в день, и, соответственно, авиавласти Белоруссии не разрешали больше двух рейсов «Аэрофлоту». Тогда «Белавиа» мотивировала свою позицию низкой загрузкой рейсов в результате конкуренции с российскими авиаперевозчиками. Но в результате сторонам удалось достигнуть договоренностей в ходе полугодовых переговоров.
Минтранс предложил «Когалымавиа» обновить авиапарк или покинуть рынок Прочитали 1 951 раз Читайте также Активист в костюме механика прервал презентацию Volkswagen в Женеве 14:10 Один из крупнейших нефтетрейдеров в мире продал свои активы в России 13:33 Авиакомпания «Когалымавиа» должна будет обновить авиапарк или уйти с рынка. Об этом заявил министр транспорта Максим Соколов, комментируя рекомендации Росавиации авиакомпании добровольно приостановить действие сертификата эксплуатанта, передает ТАСС.
«После трагических событий над Синайским полуостровом у «Когалымавиа» остался небольшой авиапарк. «На крыле» фактически осталось одно судно», — сказал он, пояснив, что этого недостаточно как для осуществления международных перелетов, так и для существования на авиарынке.
Министр добавил, что любое судно может оказаться технически неисправным и потребовать замены, и в этом случае пассажиры останутся в том или ином аэропорту, что «недопустимо при том уровне качества услуг, которыми сейчас пользуются наши российские пассажиры». «Поэтому либо компания должна предложить программу обновления своего авиапарка, либо, если она не сможет это сделать, уйти с рынка и продолжить свою деятельность в другом качестве», — заключил он.
На прошлой неделе, 26 февраля, авиакомпания получила от Росавиации рекомендацию собственноручно инициировать приостановку действия сертификата эксплуатанта, сообщала «Газета.ру» со ссылкой на копию документа, оказавшуюся в распоряжении издании. В ведомстве пояснили, что сделать это следует «в связи с отсутствием положительной динамики и улучшения финансово-экономического состояния, наличием сложности в поддержании летной годности воздушных судов и отсутствием необходимого количества воздушных судов (1 самолет) для реализации программы полетов».
Airbus A321, принадлежавший «Когалымавиа», в начале ноября потерпел крушение в небе над Синайским полуостровом. Жертвами катастрофы стали 224 человека. Позднее глава ФСБ России Александр Бортников на встрече с президентом России Владимиром Путиным назвал причиной произошедшего теракт. 4 декабря авиакомпания прекратила полеты.
Суд в ХМАО прекратил производство по делу о банкротстве авиакомпании "ЮТэйр" 09:242 МАРТА 2016 ГОДА КОМПАНИИ МОСКВА, 2 мар ПРАЙМ. Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) – Югры в среду прекратил производство по заявлению ЗАО "Паллада Эссет Менеджмент", доверительного управляющего средствами пенсионных накоплений НПФ "Мечел-фонд", о банкротстве авиакомпании "ЮТэйр", следует из информации на сайте суда.
Заявление поступило в арбитраж 29 января. Управляющая компания просила ввести в "ЮТэйре" наблюдение и включить в реестр требований кредиторов должника задолженность перед ней в размере более 173,5 миллиона рублей. Основания прекращения производства по делу о банкротстве станут известны после опубликования полного текста определения суда.
В декабре после проверки Восьмым арбитражным апелляционным судом вступило в силу решение арбитража ХМАО о взыскании с авиакомпании около 178 миллионов рублей в пользу "Паллады Эссет Менеджмент". Суд решил взыскать солидарно с ООО "ЮТэйр-Финанс", эмитента облигаций авиаперевозчика, и его поручителя ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"UTAR -1,00% номинальную стоимость облигаций в размере 168 миллионов рублей. Кроме того, суд взыскал с "ЮТэйр-Финанса" около 10 миллионов рублей купонного дохода и процентов за пользование чужими денежными средствами.
Авиакомпания "ЮТэйр", испытывавшая финансовые трудности, в конце 2015 года полностью завершила реструктуризацию долга более чем на 160 миллиардов рублей и в рамках рефинансирования пролонгировала долговой портфель.
Компания входит в одноименную группу, которая объединяет компании, осуществляющие эксплуатацию самолетов и вертолетов, а также компании по ремонту и техническому обслуживанию воздушных судов, подготовке персонала, сервисному обеспечению рейсов и продаже авиаперевозок. Авиакомпания выполняет рейсы по 110 направлениям. Штаб-квартира расположена в Сургуте.
По данным Росавиации, "ЮТэйр", в 2015 году снизил перевозку пассажиров на 35,3% - до 5,54 миллиона человек, заняв по этому показателю четвертое место в гражданской авиации РФ. Коммерческий директор компании "ЮТэйр-Пассажирские авиалинии" Павел Пермяков 1 марта сообщил, что на данный момент в парке авиакомпании 65 самолетов. В 2014 году парк перевозчика составлял 110 лайнеров.
Глава «Ютэйр» ждет следующего кризиса для авиакомпаний в августе
Согласно прогнозу генерального директора авиакомпании «Ютэйр» Андрея Мартиросова, до осени 2016 года новых банкротств в авиаотрасли не будет. Следующий денежный кризис для авиакомпаний, по его словам, наступит в августе. Об этом он заявил журналистам в рамках конференции «День авиации ИАТА».
«Давайте так. Прогноз от Мартиросова: банкротств до осени не будет никаких, потому что уже начался подъем, пошел к высокому сезону поток (пассажиров. — RNS), следующий денежный кризис будет в августе, когда нужно еще много летать и платить за керосин в аэропорты, а деньги все уже авиакомпании съели. Но это не «Ютэйра» касается, «Ютэйр» в нормальном состоянии сейчас», — сказал он.
Он добавил, что иметь прибыль сейчас «не в тренде» и «Ютэйр» по итогам 2015 год может получить убыток.
«Сейчас не модно иметь прибыли. Это не в тренде», — сказал он, отвечая на вопрос закончит ли «Ютэйр» год с убытком.
В конце прошлого года «Ютэйр» реструктурировала долг совокупным объемом 55,9 млрд руб. Из них 42,6 млрд руб. — это два синдицированных кредита, а 13,3 млрд руб. — облигационные займы с погашением через семь и 12 лет.
Как ранее заявлял глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, однозначно указать на компанию, которая обречена в 2016 году, как это было в случае с «Трансаэро», пока нельзя, но неизбежно «кто-то из середнячков имеет все шансы покинуть авиарынок».
В прошлом году обанкротилась крупная авиакомпания «Трансаэро». С 25 октября прошлого года «Трансаэро» прекратила полеты. Обязательство по перевозке пассажиров взял на себя «Аэрофлот». В октябре Сбербанк подал иск о банкротстве «Трансаэро». Межведомственная комиссия при Минтрансе распределила 56 из 156 международных маршрутов «Трансаэро» в виде временного допуска группе «Аэрофлот». Нарушение перемирия в Сирии
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
