ЮТэйр (UTAR)

Арбитражный суд Ханты-Мансийского округа — Югры в четверг прекратил производство по иску Татфондбанка к авиакомпании «ЮТэйр» о взыскании около 52 млн рублей. Основания прекращения производства по делу пока не сообщаются.

Татфондбанк потребовал от авиакомпании «ЮТэйр» как поручителя эмитента ее облигаций — «ЮТэйр-Финанса» выплаты задолженности по номинальной стоимости облигаций серий БО-09 и БО-10 в размере 50 млн рублей, 1,6 млн рублей купонного дохода, а также процентов за пользование чужими денежными средствами.

Ранее ответчик сообщил в суде, что держатели облигаций 30 ноября подписали с эмитентом соглашение о прекращении обязательств по облигациям предоставлением отступного до 31 декабря 2015 года. В связи с подписанием соглашения кредитор не вправе требовать исполнения первоначального обязательства до истечения установленного сторонами срока предоставления отступного. На этом основании «ЮТэйр» 24 декабря просила отложить слушания по иску Татфондбанка.

В ноябре Татфондбанк в арбитраже ХМАО отказался от своего заявления о банкротстве авиаперевозчика. Поскольку других заявлений в деле о банкротстве не было, суд прекратил производство по делу.

тучи расходятся, скоро полетим )

Арбитражный суд ХМАО сегодня, 11 февраля, удовлетворил ходатайства о приостановлении производства по делу о банкротстве «дочки» авиакомпании «Ютэйр» – «Ютэйр-Финанс». Заявление подали обе стороны процесса. Напомним, что истцом выступает ЗАО «Паллада Эссет Менеджмент».

«Судья удовлетворил заявления о приостановлении производства по делу. Но подробности будут позже», – отметили в пресс-службе арбитража.

Ранее суд переносил рассмотрение иска на 11 февраля в связи с тем, что представитель ответчика заявил об оплате имеющейся перед истцом задолженности, однако не смог доказать, что оплата долга произведена по решениям суда, на которых основан иск о банкротстве.

Почему так печально? Вроде донные 10 руб, ниже практически не падает

Компания выкупила дефолтные облигации шести серий

В ХМАО-Югре были погашены 8,5 миллиона облигаций ООО «ЮТэйр-Финанс» в связи с прекращением обязательств по предоставлению отступного, говорится в официальном сообщении общества.

Речь идет о погашении облигации 6-ти серий – 16, 13, 11, 10, 08 и 05, по которым в июле 2015 года был объявлен дефолт и подписано отступное соглашение между ПАО «ЮТэйр» и его дочерним предприятием – ООО «ЮТэйр-Финанс».

По-моему, тут уже все готово к старту: 14 -18р а дальше если купившие допку не зальют то и повыше

"ЮТЭйр" видит риски в изменениях тендерных процедур, внедряемых ООН в свою закупочную деятельность
12.02.2016 19:50 Новости компаний
ЮТэйр

730 новостей | 136 комментариев
Авиакомпания "ЮТЭйр" может столкнуться с изменением тендерных процедур, внедряемых ООН в свою закупочную деятельность, что окажет негативное влияние на бизнес перевозчика, следует из материалов ООО "Финанс-Авиа" - владельца "ЮТЭйр".

Как отмечается в ежеквартальном отчете, на внешнем рынке влияние цены авиационных ГСМ в деятельности авиакомпании минимизировано, т.к. основной объём работ выполняется по контрактам с ООН, по условиям которых заказчик несет ответственность за предоставление топлива.

В силу специфики договоров с ООН, рост цен на услуги аэропортов не имеет значения. Тем не менее, с ростом цен на авиационные ГСМ и услуги аэропортов возрастут расходы на позиционирование, депозиционирование и перегоны ВС на техническое обслуживание, но незначительно отразятся на результате деятельности, т.к. доля данных расходов в бюджете по ВЭД - 0,7%.

Кроме того, возможен рост цен на авиабилеты, что приведет к росту командировочных расходов (доля статьи в операционных расходах по плану 1,6%).

В ситуации роста цен на нефть, могут несколько вырасти расходы на сопутствующие услуги (автотранспорт, аренда жилья и т.п.), что может оказать более существенное влияния на деятельность АК, в силу того, что доля расходов на обеспечение миссий по плану ВЭД в операционных расходах - 6%.

Существенными рисками являются: изменение тендерных процедур, внедряемых ООН в свою закупочную деятельность; требования ООН к установке на ВС аппаратуры и оборудования, не производимого в России и не имеющего российского аналога.

Новая тендерная процедура (RFP), по мнению авиакомпании, по сравнению с существующей системой (ITBS), является не прозрачной. Повышает возможности лоббирования для западных авиакомпаний и вертолетов иностранного производства.

Новая тендерная процедура не предполагает раскрытия цен коммерческих предложений всех участников, и не предполагает раскрытия системы начисления и количества баллов, назначаемых за каждый отдельный пункт технической оценки тендера.

Основное отличие в изменении концепции. Вместо тендеров, где ранее были указаны конкретные минимальные требования к ВС, в новой процедуре ООН предлагает участникам самостоятельно сформировать коммерческое предложение, для решения поставленных задач. Могут предлагаться разные типы ВС, можно даже сочетать в своем предложении самолеты и вертолеты, или предоставлять предложение в партнерстве с другой авиационной компанией, при условии, что она на момент проведения тендера не зарегистрирована в ООН.

Это может потенциально снижать конкурентные преимущества прошедших регистрацию авиакомпаний и использование вертолетов семейства Ми-8, как менее топливно-эффективного типа.

В связи с интенсивным развитием вертолетной промышленности за рубежом, созданием более совершенных систем управления и связи, происходит процесс переоснащения и модернизации оборудования, которое по требованию ООН должно устанавливаться на вертолеты, работающие по контрактам с ООН.

В ряде случаев, подобное оборудование в России не производится, а установка импортного оборудования в соответствии с Российским законодательствам, сопряжена с существенными временными и финансовыми затратами.

Такая ситуация негативно влияет на конкурентность российских вертолетов в сравнении с западными образцами, отмечается в отчете "Финанс-Авиа".

Арбитражный суд Ростовской области отложил на 10 марта 2016 года рассмотрение иска ОАО «Роствертол», поставщика вертолетов Ми-26 и Ми-28Н для Минобороны РФ, к ОАО «ЮТэйр-инжиниринг» (дочерняя структура «ЮТэйр») о взыскании более 416 миллионов рублей, говорится в определении суда.

Рассмотрение спора отложено «в целях подписания мирового соглашения», отметил арбитраж. Заявитель просит взыскать с ответчика задолженность в размере 108,7 миллиона рублей и 307,5 миллиона рублей неустойки.

Авиакомпания "ЮТэйр" стала официальным перевозчиком ЧЕ-2016 по биатлону в Тюмени
Более 200 спортсменов, тренеров и представителей национальных сборных будут доставлены по маршруту "Прага - Тюмень - Прага"
Авиакомпания "ЮТэйр" выступила официальным перевозчиком открытого чемпионата Европы по биатлону, который впервые пройдет в Тюмени с 24 по 28 февраля. Об этом во вторник сообщили в пресс-службе авиакомпании.
"Более 200 спортсменов, тренеров и представителей национальных сборных будут доставлены по маршруту "Прага - Тюмень - Прага" чартерными рейсами. Перелеты будут выполняться на дальнемагистральных широкофюзеляжных лайнерах Boeing 767-200, - сказали в пресс-службе.

Товарищи, организованно сдаем акции по 10р - нужны для вылета на отдых
-
Просьба не толпиться и не напирать задним

Как то сильно подпирают, но все таки не торопятся...

"ЮТэйр-Финанс" погасил облигации серии БО-09

"ЮТэйр-Финанс" 17февраля 2016 года погасил выпуск облигаций серии БО-09. Погашение облигаций осуществлено на основании исполнения соглашения об отступном от 30 ноября 2015 года, говорится в сообщении компании.

Выпуск номинальным объемом 1,5 млрд. рублей был размещен 16 ноября 2012 года с погашением в ноябре 2015 года. По выпуску эмитент не смог своевременно исполнить ряд обязательств перед владельцами бумаг, по займу была проведена реструктуризация.

18 февраля «ЮТэйр-Финанс» погасил три выпуска облигаций серий БО-06, БО-07 и БО-12 количестве 1.5 млн шт по каждой из серий, сообщает эмитент.
Погашение облигаций осуществлено на основании исполнения эмитентом соглашения об отступном от 30.11.2015 г.

Я новичок в облигациях, помогите разобраться пожалуйста. до вчерашнего дня у меня были облигации ют бо-12. сегодня открыл терминал а их просто нет.
что значит погасили ? просто списали и все?

Спасибо.

то и значит, что облигации прекратили своё обращение путем их гашения. Должник (Заемщик) расчитался с кредиторами, путем возврата денежных средств. Если не получили деньги -узнавайте у Заемщика, где они.

У меня тоже была ситуация, когда из терминала бумага исчезла - сняли с торгов. Однако в отчетах она есть. В Вашем случае погашение произошло путем выдачи других облигов с другим номером. Войдите к себе в личный кабинет - там все можно увидеть.

​Пассажиропоток аэропорта Сургута увеличился в январе на 7,3 процента
По сравнению с первым месяцев прошлого года
Ключевыми перевозчиками пассажиров, вылетающих из аэропорта Сургута, в январе 2016 года стали ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (46 424 пассажира, что составляет 48,2% от общего количества обслуженных пассажиров), ООО «Авиакомпания «Победа» (12 422 пассажира - 12,9%), ОАО «Аэрофлот - Российские авиалинии» (11 713 пассажиров - 12,1%).

http://www.siapress.ru/news_surgut/53853

Позвоните в первоисточник и сообщите пожалуйста о результатах,
интересно что там они погасят.
Руководство осуществляет Управляющая компания ООО "Юридическая компания "Правовые Инновации" Тел.: (495) 662-02-98

ПРИСОЕДИНЯЮСЬ!
да, очень интересно. Человек не изъявлял желания поменять на другие бумаги, отчет идет, что погасили. Что ответят?
пожалуйста, сообщите сюда результат

Дозвонился.

Пояснили, что списки формировались на 30 ноября 2015 года.
Потом эти облигации крутились на бирже, Ютэйр их по неизвестной
причине не снимал с торгов.

Погашение недавнее как-бы прошло по спискам 30 ноября 2015 года,
а то что между этими событиями происходило с облигациями никого не касается.

Ай да поворот! )))

ЮТЕЙР отчитался везде о ПОГАШЕНИИ выпусков. Тогда, по логике, облигации, не заденутые реструктуризацией, обязаны выплатить деньгами