Париж. 26 марта. ИНТЕРФАКС - Французская судоходная компания CMA CGM заказала у китайской государственной судостроительной компании China State Shipbuilding Corp. (CSSC) 10 контейнерных судов на общую сумму свыше $1 млрд. Сделка была заключена в рамках визита во Францию председателя КНР Си Цзиньпина в числе других крупных контрактов, пишет Dow Jones. По условиям контракта, CSSC поставит суда, способные перевозить свыше 15 тыс. контейнеров каждое, причем пять из них будут работать на сжиженном природном газе. Остальные будут оборудованы технологиями для очистки выхлопных газов. Отмечается, что сделка была подписана в сложное для судоходных компаний время. Из-за избыточных мощностей, замедления роста мировой экономики и торговых споров США с Китаем расценки на перевозки снизились, что негативно сказалось на прибыли перевозчиков.
МОСКВА, 27 мар — ПРАЙМ. Чистая прибыль ведущего российского железнодорожного контейнерного оператора "Трансконтейнер" по МСФО в 2018 году выросла на 45,5% по сравнению с предыдущим годом и составила 9,509 миллиарда рублей, сообщила компания. Выручка оператора увеличилась на 17,4% — до 76,959 миллиарда рублей. https://1prime.ru/business/20190327/829838718.html http://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id...
МОСКВА, 27 мар — ПРАЙМ. Чистая прибыль ведущего российского железнодорожного контейнерного оператора "Трансконтейнер" по МСФО в 2018 году выросла на 45,5% по сравнению с предыдущим годом и составила 9,509 миллиарда рублей, сообщила компания. Выручка оператора увеличилась на 17,4% — до 76,959 миллиарда рублей. https://1prime.ru/business/20190327/829838718.html http://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id...
Позитивнейшая новость для акции компании. Капитализация акций -90%- 69 млрд руюд. к годовой выручке компании и -76 млрд рубл по итогам 2018 года. равняются почти один к одному.
МОСКВА, 28 мар /ПРАЙМ/. Выручка российской транспортной группы Fesco в 2018 году по сравнению с показателями предыдущего года выросла примерно на 35% — до около 1 миллиарда долларов, сообщила в интервью газете "Коммерсант" председатель совета директоров компании Лейла Маммедзаде. Fesco не публиковала отчетность по МСФО с 2016 года из-за дефолта по рублевым облигациям. В марте президент Fesco Александр Исурин говорил журналистам, что группа погасила и урегулировала большую часть рублевых бондов, закроет этот вопрос в ближайшие недели и до конца апреля планирует опубликовать отчетность по МСФО. "Для Fesco это был очень хороший год. Выручка у нас около 1 миллиарда долларов (чуть меньше 60 миллиардов рублей), она выросла примерно на 35% к 2017 году, EBITDA — рекордная за пять лет, почти 11 миллиардов рублей, рентабельность — почти 19%. Чистый долг — около 610 миллионов долларов, соотношение долг к EBITDA меньше 4", — цитирует издание председателя совдира Fesco. Она также добавила, что, по оценкам группы, рост контейнерного грузооборота в целом составил 12%,а Fesco выросла больше рынка и с более слабой позиции, чем конкуренты. Рост результатов группы произошел за счет развития сети маршрутов и серьезного сокращения сроков перевозки, отметила Маммедзаде. Сейчас более трети грузов из Китая, Японии и Кореи идет по программе FESCO Fast Forward – 15-20 дней до Москвы. В дальнейшем группа планирует оптимизировать флот, усовершенствовать маршрутную сеть в морских перевозках. В перспективе следующих пары лет группа планирует продать ряд судов малой грузоподъемности и обменять их на большие. Строительство новых судов не рассматривается, речь идет о вторичном рынке. "В этом году мы ждем около 600 тысяч TEU. Порт сможет принять такой объем, но не сможет вывезти. Поэтому необходимо увеличить парк подвижного состава. Мы, безусловно, будем участвовать в аукционе и намерены выиграть", — сказала она. В планах группы довести возможности порта к 2020 году до 800 тысяч TEU, Fesco намерена и дальше выходить из ряда активов и перекладываться в порт и в железнодорожный дивизион. Председатель совдира сообщила изданию, что Fesco намерена участвовать в аукционе на продаже 25% плюс одна акции "Русской тройки" (СП с РЖД, аукцион пройдет летом 2019 года), а одобрение правкомиссии по иностранным инвестициям на покупку арабской DP World на покупку доли в Fesco (49%) не получено. Группа ведет переговоры о разных форматах сотрудничества с большим количеством китайских, японских, корейских компаний, в том числе, с китайской Cosco, сказала Маммедзаде. Основной приоритет группы на ближайшее время — запустить транзитные перевозки из Кореи и Японии через Дальний Восток по Транссибу в Европу.
Транспортная группа Fesco — одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Группе принадлежат Владивостокский морской торговый порт, железнодорожный оператор "Трансгарант", 75% минус 1 акция оператора фитинговых платформ "Русская тройка".
Global Ports Investments PLC ("Global Ports" или "Компания", вместе с дочерними компаниями и совместными предприятиями – "Группа" или "Группа Global Ports", тиккер на ЛФБ: GLPR) объявляет результаты деятельности и публикует сводную консолидированную финансовую отчетность за двенадцать месяцев, закончившиеся 31 декабря 2018 г. Финансовая информация, основанная на управленческой отчетности, в настоящем пресс-релизе отмечена звездочкой *. Информация (в том числе финансовые показатели, не предусмотренные МСФО), которая требует дополнительного пояснения, а также термины, которые начинаются с заглавной буквы, и пояснения или уточнения к ним приведены в конце настоящего пресс-релиза. В 2018 году Группа продолжила реализацию стратегии, направленной на использование возможностей восстанавливающегося контейнерного рынка, а также создание дополнительных источников выручки, повышение операционной эффективности, максимизацию свободного денежного потока и снижение уровня долговой нагрузки. Консолидированный контейнерооборот морских терминалов Global Ports в 2018 г. вырос на 12,2%, что опережает рост по рынку (10,0%[1]). В 2018 г. Группа существенно увеличила оборот навалочных грузов: консолидированный оборот навалочных грузов морских терминалов Группы вырос на 15,9%. Также в рамках стратегии по развитию дополнительных источников выручки в декабре 2018 г. Группа начала перевалку угля на УЛКТ. Выручка Группы выросла на 4,0% и составила 343,6 млн долл. США. Валовая прибыль увеличилась на 14,0% до 207,6 млн долл. США, а скорректированный показатель EBITDA - на 7,8% до 217,3 млн долл. США*, чему способствовал строгий контроль издержек. Маржа скорректированного показателя EBITDA увеличилась на 224 базовых пункта с 61,0% в 2017 г. до 63,2%* в 2018 г. За отчетный период чистый долг Группы сократился еще на 85,6 млн долл. США*, при этом соотношение чистого долга и скорректированного показателя EBITDA сократилось до 3,6* по состоянию на 31 декабря 2018 г. по сравнению с 4,3* на конец 2017 г.
Рок, вот я не понимаю. Мы, как юрлицо контейнерами уже лет 10 не отправляем ничего - долго, муторно и дорого. А тут выясняется, что это вообще очень прибыльный бизнес, еще и огого растущий.. это экспорт-импорт?
Рок, вот я не понимаю. Мы, как юрлицо контейнерами уже лет 10 не отправляем ничего - долго, муторно и дорого. А тут выясняется, что это вообще очень прибыльный бизнес, еще и огого растущий.. это экспорт-импорт?
КРАСНОЯРСК, 29 мар — ПРАЙМ. Лесопромышленый холдинг Segezha Group и транспортная группа Fesco проработают возможности сотрудничества в области транспортировки готовой продукции, а также комплексного логистического сопровождения проектов создания и модернизации лесоперерабатывающих производств в регионах России, передаёт корреспондент РИА Новости с церемонии подписания соответствующего соглашения на Красноярском экономическом форуме. "Для заключения в будущем твердых контрактов стороны изучат перспективы сотрудничества по организации транспортировки и реализации логистических операций в рамках проектов модернизации и перепрофилирования АО "Сегежский ЦБК" в Республике Карелия, строительства Лесосибирского биотехнологического комплекса в Красноярском крае и строительства фанерного комбината в г. Галиче Костромской области", — следует из подписанного сторонами соглашения. Fesco в рамках договорённостей обеспечит разработку эффективных транспортно-логистических решений, комплексное транспортно-экспедиционное сопровождение и обеспечение ресурсами, необходимыми для перевозки готовой продукции и негабаритных и тяжеловесных грузов. Segezha Group со своей стороны будет приглашать компании группы Fesco к участию в конкурентных закупках, связанных с транспортно-логистическим обслуживанием своих предприятий. Кроме того, Segezha Group и Fesco рассмотрят возможность приобретения и совместного оперирования подвижным составом и контейнерами для бесперебойного вывоза готовой продукции с предприятий группы. Стороны также намерены разработать общий план участия в комплексном инвестиционном проекте Красноярского края "Енисейская Сибирь", охватывающем развитие края, а также республик Хакасия и Тыва. Красноярский форум пройдет с 28 по 30 марта. Агентство РИА Новости медиагруппы "Россия сегодня" выступает официальным информационным агентством КЭФ.
Рок, вот я не понимаю. Мы, как юрлицо контейнерами уже лет 10 не отправляем ничего - долго, муторно и дорого. А тут выясняется, что это вообще очень прибыльный бизнес, еще и огого растущий.. это экспорт-импорт?
Выручка компании составила 78,4 млрд руб., увеличившись на 18,5%. Скорректированная выручка (за вычетом стоимости услуг соисполнителей) увеличилась на 12,6% до 31,3 млрд руб. на фоне роста доходных перевозок вагонным и контейнерным парком компании на 8,4%.
В отчетном периоде объем контейнерных перевозок (включая перевозки контейнеров на платформах третьих лиц) вырос на 6,1% и достиг 1 885,5 тыс. ДФЭ. Указанный рост, в первую очередь, был обусловлен продолжающимся увеличением международных перевозок, прежде всего, транзитных грузов (+32,3%). Ради удовлетворения спроса компании пришлось частично перераспределить вагонный парк в пользу международного сообщения, что привело к снижению внутренних перевозок грузов (-1,9%).
Объем терминальной переработки контейнеров снизился на 1,2% и составил 1 279 тыс. ДФЭ. Снижение связано с существенным ростом транзитных перевозок, ограничивающих объемы терминальной переработки на сети РЖД, а также с продолжающимся ростом контейнерных перевозок с использованием собственных подъездных путей производителей. Агентская и прочая выручка сократилась по причине перетока клиентов в пользу сегмента интегрированной логистики. Добавим, что в прочих операционных доходах нашел отражение доход от продажи основных средств – выбытие Витебского терминала принесло доход 1,1 млрд руб.
Операционные расходы компании росли сопоставимыми темпами, увеличившись на 14,5% до 66,9 млрд руб. Основным драйвером роста стали расходы на услуги соисполнителей по основной деятельности, включая услуги по интегрированной логистике, увеличившиеся на 20,8% до 45,7 млрд руб. В итоге операционная прибыль компании выросла почти наполовину до 11,6 млрд руб.
В блоке финансовых статей отметим увеличившиеся процентные расходы компании (с 634 млн руб. до 885 млн руб.) на фоне удвоения объема долгового портфеля (12,5 млрд руб.). Процентные доходы также выросли (с 301 млн руб. до 465 млн руб.). В плюс можно зачесть отражение компанией положительных курсовых разниц в сумме 417 млн руб. против отрицательных 23 млн руб. годом ранее. Кроме того, доходы от дочерних компаний составили 268 млн руб., которые состоят из доли в прибыли совместных предприятий, главным образом, от АО «Кедентранссервис», а также от признания дохода от переоценки при приобретении ЗАО «Логистика-Терминал».
В итоге чистая прибыль ТрансКонтейнера увеличилась на 28,1% до 6,6 млрд руб.
Отчетность вышла несколько лучше наших ожиданий в части выручки и финансовых статей. По итогам ее выхода мы не стали вносить значительных изменений в модель компании, лишь скорректировав ожидаемую норму дивидендных выплат до уровня 50% от чистой прибыли.
В настоящее время акции компании торгуются с P/E 2019 около 7,5 и P/BV 2019 около 1,4 и не входят в число наших приоритетов.
___________________________________________ Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: https://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/kni...
Пекин. 1 апреля. ИНТЕРФАКС - Объем грузовых перевозок железнодорожным транспортом в Китае в январе-феврале составил 665,25 млн тонн, что на 3,3% превышает показатель за аналогичный период 2018 года, свидетельствуют данные Государственного статистического управления. При этом в феврале показатель сократился на 2,2% в годовом выражении - до 279,69 млн тонн. Объем железнодорожных грузоперевозок является одним из индикаторов экономической активности страны, отмечает агентство "Синьхуа". Между тем объем пассажирских перевозок по железным дорогам в январе-феврале вырос на 13,4% в связи с празднованием Нового года по лунному календарю (Праздник весны).
Рок, вот я не понимаю. Мы, как юрлицо контейнерами уже лет 10 не отправляем ничего - долго, муторно и дорого. А тут выясняется, что это вообще очень прибыльный бизнес, еще и огого растущий.. это экспорт-импорт?
введут налог на пользование дорогами, начнете контейнерами отправлять. у нас не забалуешь https://ria.ru/20190402/1552305872.html?utm_sou... текст законопроекта по ссылке находится ______________________________________________ возможно я готов был бы поддержать налоги за экологию и утилизацию, но вот с налогами на связь и пользование дорогами - это
МОСКВА, 3 апреля. /ТАСС/. ОАО "РЖД" предложило Министерству транспорта внести поправки в законодательство, которые позволят пропускать вне очереди некоторые категории грузов, сообщает газета "Коммерсантъ" со ссылкой на письмо генерального директора монополии Олега Белозерова главе ведомства Евгению Дитриху. Предлагается ввести понятие особо значимых грузов, список которых определяет правительство и под которые операторы обязаны предоставлять вагоны и контейнеры, а также предоставлять приоритет тем, кто инвестирует в расширение пропускной способности сети. Кроме того, в письме говорится о возможности заключения с РЖД договоров на условиях take-or-pay (грузоотправитель будет нести ответственность за непоставку согласованных объемов груза, а оператор - за неппоставку вагонов под него). Перевозки в рамках этих документов будут осуществляться в приоритетном порядке. РЖД разрешается получать с грузоотправителя предоплату в годовом объеме. Опрошенные собеседники газеты, участники рынка, отмечают, принятие подобных изменений приведет к дискриминации одних клиентов относительно других.
Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и арабская компания DP World сохраняют интерес к инвестициям в «Трансконтейнер», изучают новые условия сделки, сообщил журналистам глава фонда Кирилл Дмитриев в кулуарах форума «Россия - арабский мир».
«Мы подтверждаем, что DP World и РФПИ сохраняют интерес к инвестициям в «Трансконтейнер», но понимаем, что есть определенные условия участия в этом процессе, которые были озвучены. Мы изучаем эти условия и подтверждаем интерес инвестиций DP в портовую инфраструктуру, логистическую инфраструктуру. DP развивает все основные порты в Индии. Поэтому мы точно будем инвестировать с ними в Россию, у нас 2 млрд долларов для совместных инвестиций, сейчас мы рассматриваем различные варианты, куда это аллоцировать», - сказал он.https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/rfpi-i-ara...
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 18.04.2019.
2.3. Повестка дня заседания совета директоров эмитента:
1. Об определении позиции Общества (представителей Общества) в органах управления АО «Кедентранссервис» по вопросу «Об исполнении бюджета АО «Кедентранссервис» за 2018 год». 2. Об исполнении плана работы Службы внутреннего аудита ПАО «ТрансКонтейнер» в 2018 году. 3. О предварительном утверждении годового отчета ПАО «ТрансКонтейнер» за 2018 год. 4. Рассмотрение годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности ПАО «ТрансКонтейнер» за 2018 год. 5. О распределении прибыли ПАО «ТрансКонтейнер» по итогам 2018 года. 6. О выплате дивидендов по итогам 2018 года.http://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?Ev...
Долю «Российских железных дорог» в «Трансконтейнере» (чуть более 50%) - крупнейшем контейнерном железнодорожном операторе в РФ - планируется продать российскому инвестору. Аукцион запланирован на лето, сделку планируется закрыть в августе - сентябре, сообщил ТАСС вице-премьер РФ Максим Акимов в кулуарах Международного арктического форума. https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/dolyu-rzhd...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
