В этот раз свалить на второго пилота которогобросилабабаикоторыйрешилвсехубить у Боинга не получилось. Болезнь автопилота Боинга старая. Опытные знают, что автопилот Боинга пытается во взлётном режиме самолёт в землю воткнуть. И используют автопилот в индикаторном режиме.. ..вообще следует наверное откатиться на несколько лет назад. изначально Боинг хотел разработать новый самолёт на замену всего этого семейства. все новые веяния в области самолётостроения напарывались на серьёзные ограничения самой 737 модели. а именно низких стоек шасси. удлинить стойки нельзя без изменения конструкции крыла или вообще создания нового. устаревшая аэродинамика морды самолёта с плоскими стёклами, ну и прочее. создание нового самолёта довольно продолжительная затея. а тут вылез Эйбас со своей ремоторизацией А320, которую ему намного проще сделать ввиду "нормального" самолёта. и ради сохранения рынка пришлось пойти на изменение конструкции 737 вместо создания нового. задержка привела бы к потере рынка. Эйрбас делает до 40 самолётов в месяц (как и Боинг). даже двухлетняя задержка в создании нового самолёта могла привести к потенциальной потере продаж 1000 самолётов. учитывая дительный период эксплуатации самолётов, достаточно активный "выпил" серии Classic это могло привести к десятилетнему снижению доходов Боинга от сокращения поголовья самолётов. спешка привела к неприяятным последствиям. причём лично я уверен, что если бы на самолёте летели "аборигены", то всё спустили бы на тормозах .а тут делегация ООН разбилась с командировочными удостоверениями. да и эфиопы решили отправить чёрные ящики во Францию на расшифровку "во избежание" так сказать.(с)
При всей трагичности ситуации. Так противно было сегодня по Вести ФМ слышать причитания "специалистов" на темы: - Боинг - самый лучший авиапроизводитель - Боинги - самые надёжные самолёты - к Боингам никто не приблизится, несмотря на то, что эрбасы тоже немножко так ничего Про отечественный авиапром (прошлого, настоящего, будущего) за 15 минут не услышал ни слова. Такие мрази гробили совавиапромышленность под науськивания и нехилые откаты "западных партнёров"...
Я несколько дней вам намекаю, что проект МС-21 постадает от проблем Боинга больше самого Боинга. Тема начала обсуждаться на публике. При любой авиакатастрофе все производители самолетов сидят в одной лодке.
Телегканал AviaComments ⬆️ Boeing конечно крупная корпорация и переживёт эту проблему, но рекордных показателей в 806 поставленных магистральных самолётов в год теперь может не показать ближайшие несколько лет. ОАК это, наверное, не поможет - потенциальные заказчики будут думать, что уж если у Boeing такой косяк всплыл, то новички с МС-21 ещё подозрительней...
Я несколько дней вам намекаю, что проект МС-21 постадает от проблем Боинга больше самого Боинга. Тема начала обсуждаться на публике. При любой авиакатастрофе все производители самолетов сидят в одной лодке.
Телегканал AviaComments ⬆️ Boeing конечно крупная корпорация и переживёт эту проблему, но рекордных показателей в 806 поставленных магистральных самолётов в год теперь может не показать ближайшие несколько лет. ОАК это, наверное, не поможет - потенциальные заказчики будут думать, что уж если у Boeing такой косяк всплыл, то новички с МС-21 ещё подозрительней...
Договаривайте уж: наверное будут думать, наверное подозрительнее..
На сегодняшний день в нашей стране эксплуатируется всего два Boeing 737 MAX 8. Оба входят в парк авиакомпании "Глобус" (S7 Group). Воздушные суда были переданы перевозчику в октябре прошлого года. Всего же российские перевозчики заказали более 70 самолетов 737 Max 8 на сумму порядка $4 млрд. В частности, S7 Group должна была получить пять 737 Max 8. Помимо S7, заказчиками Boeing являются еще четыре авиакомпании: лоукостер "Победа" ожидает поставки 20 лайнеров, "Уральские авиалинии" - 14, Utair - 30, NordStar - трех.
Первые самолеты планировалось передать уже в этом году. "Уральские авиалинии" должны были получить самолеты в октябре 2019-го, "Победа" - в ноябре, а NordStar - в апреле.
В Utair также рассчитывали на получение первых бортов в апреле. Однако представитель перевозчика сообщил "Известиям", что в компании решили дождаться результатов расследования - поставки 737 Max 8 начнутся, когда будет получена "100%-ная гарантия его безопасности от производителя".
Российские авиакомпании не пойдут на риск и не станут получать в лизинг самолеты, эксплуатация которых находится под запретом, считает руководитель Научного центра экономического мониторинга, анализа и прогнозирования ГосНИИ гражданской авиации Александр Фридлянд.
Это тот самый рынок внутри страны который поделиться между б/у папелацами, арбузом и ОАК... Как бы того не желали виславиды
Борта встали на полгода минимум, пока разработают новое ПО, пока проведут заводские, потом их под микроскопом на этот раз будут иметь все сертифицирующие органы (все понимают, что если прое...т то в следующий раз сядут сами), пока наыерстают сорванные поставки... ...ну говорят же...не рой другому яму...
Но! ТАМ это хорошо понимают и допустить этого не могут, поэтому в ближайшее месяц-два мы увидим шоу - во всем виноваты кривые эфиопские ручонки, и услышим стройных хор - Боинг не мог ошибиться, потому что не мог... сначала тихо, а потом все громче и громче...
Борта встали на полгода минимум, пока разработают новое ПО, пока проведут заводские, потом их под микроскопом на этот раз будут иметь все сертифицирующие органы (все понимают, что если прое...т то в следующий раз сядут сами), пока наыерстают сорванные поставки... ...ну говорят же...не рой другому яму...
Но! ТАМ это хорошо понимают и допустить этого не могут, поэтому в ближайшее месяц-два мы увидим шоу - во всем виноваты кривые эфиопские ручонки, и услышим стройных хор - Боинг не мог ошибиться, потому что не мог... сначала тихо, а потом все громче и громче...
Борта встали на полгода минимум, пока разработают новое ПО, пока проведут заводские, потом их под микроскопом на этот раз будут иметь все сертифицирующие органы (все понимают, что если прое...т то в следующий раз сядут сами), пока наыерстают сорванные поставки... ...ну говорят же...не рой другому яму...
Но! ТАМ это хорошо понимают и допустить этого не могут, поэтому в ближайшее месяц-два мы увидим шоу - во всем виноваты кривые эфиопские ручонки, и услышим стройных хор - Боинг не мог ошибиться, потому что не мог... сначала тихо, а потом все громче и громче...
Я совсем не про зомбированность. Это к другим. Вести ФМ, во главе с соловьем, послушать так и жить не хочется. Или как минимум свалить на "благословенный" запад, а лучше в самый многострадальный Израиль. Про Эрбас тоже неоднозначно. Напомню, что идиоты, в большинстве своём, выходят из общей среды. Они конечно не плечо к плечу из народа, но из наших же сограждан. С неба не падают. Поэтому - делайте выводы, как говорится. Про коррупцию (на иноземный лад - лоббирование) всегда смешно.
Марк, хорош гнать агитацию задолбали уже. Идите на свою болотную и нудите там, вместе с Соловьевым... Чоб дошло: 1) стройка АЭС на наши кредиты - альтернативное размещение средств вместо американской макулатуры в стратегические отрасли других стран, одновременно дающее рабочие места у нас сейчас, от обслуживания потом и доход от производства энергии местным потребителям. 2) НДС повышен чоб поднять инфляцию, так же как и курс бакса поддерживают и поддергивают...на обратной стороне весов снижение потребительского спроса. Отгадайте как того зверька зовут: дэф....
Про пенсионку даже говорить не буду...демография сама за себя говорит.
При входе в рай две двери. На одной надпись: — Мужья, которые всю жизнь были под каблуком у жен. И стоит длинная очередь мужчин. Около другой с надписью: — Мужья, которые всю жизнь держали под каблуком жену стоит только один. — Почему ты стоишь здесь? — спросили его. — А мне жена сказала стоять здесь.
ЗЫ. А вот кто сказал терпивцам держать ОАК против воли ,я даже стесняюсь спросить)
"ЗЫ. А вот кто сказал терпивцам ,что б держать ОАК против воли ,я даже стесняюсь спросить)"....................................... Кто...кто .... жена ... Все беды от ентих супостаток ....
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
