Вот о чем я и говорил. Щас они там ляпнут отсебятину а линия партии не поддержит. Инициативу проявил - отдыхай. И так во многих аспектах никто ничего не решает. Полная деградация. Я тут не давно видел ролик перед развалом Союза женщина выступала на партийном съезде. Она с трибуны говорила и выражала и отстаивала мнение народа! Не вероятно просто)
12.03.2019 - 18:45 Авиакатастрофа в Эфиопии: Мир отказывается от Boeing 737 MAX | Русская весна Катастрофа авиалайнера Boeing 737 MAX 8 в Эфиопии заставила в общей сложности 27 авиакомпаний в разных странах мира прекратить эксплуатацию самолетов этого типа.
Об этом во вторник, 12 марта, сообщает газета The New York Times.
По ее данным, полеты этих самолетов приостановлены в авиакомпаниях Австралии, Сингапура, Малайзии, Омана, КНР, Индонезии и Южной Кореи.
В свою очередь власти Великобритании заявили о введении временного запрета на эксплуатацию в воздушном пространстве страны самолетов Boeing 737 MAX 8.
«Мы распространили инструкции о приостановлении исполнения всеми операторами любых коммерческих пассажирских рейсов [с использованием Boeing 737 MAX 8], прибывающих в Великобританию, вылетающих из нее или проходящих через ее воздушное пространство», — сообщает Национальное Управление гражданской авиации.
Аналогичный временный запрет на эксплуатацию в воздушном пространстве страны всех модификаций этих самолетов ввели и власти Малайзии.
Вот о чем я и говорил. Щас они там ляпнут отсебятину а линия партии не поддержит. Инициативу проявил - отдыхай. И так во многих аспектах никто ничего не решает. Полная деградация. Я тут не давно видел ролик перед развалом Союза женщина выступала на партийном съезде. Она с трибуны говорила и выражала и отстаивала мнение народа! Не вероятно просто)
12.03.2019 - 18:45 Авиакатастрофа в Эфиопии: Мир отказывается от Boeing 737 MAX | Русская весна Катастрофа авиалайнера Boeing 737 MAX 8 в Эфиопии заставила в общей сложности 27 авиакомпаний в разных странах мира прекратить эксплуатацию самолетов этого типа.
Об этом во вторник, 12 марта, сообщает газета The New York Times.
По ее данным, полеты этих самолетов приостановлены в авиакомпаниях Австралии, Сингапура, Малайзии, Омана, КНР, Индонезии и Южной Кореи.
В свою очередь власти Великобритании заявили о введении временного запрета на эксплуатацию в воздушном пространстве страны самолетов Boeing 737 MAX 8.
«Мы распространили инструкции о приостановлении исполнения всеми операторами любых коммерческих пассажирских рейсов [с использованием Boeing 737 MAX 8], прибывающих в Великобританию, вылетающих из нее или проходящих через ее воздушное пространство», — сообщает Национальное Управление гражданской авиации.
Аналогичный временный запрет на эксплуатацию в воздушном пространстве страны всех модификаций этих самолетов ввели и власти Малайзии.
А Росавиация запросило обком - чо нам делать.... Позорище!!!!
Женщину звали, я полагаю, Сажи Умалатова... Помню... Только отстаивала мнение скорее не народа, а государственные интересы. Народ тогда от Запада в экстазе был...
Вот о чем я и говорил. Щас они там ляпнут отсебятину а линия партии не поддержит. Инициативу проявил - отдыхай. И так во многих аспектах никто ничего не решает. Полная деградация. Я тут не давно видел ролик перед развалом Союза женщина выступала на партийном съезде. Она с трибуны говорила и выражала и отстаивала мнение народа! Не вероятно просто)
Женщину звали, я полагаю, Сажи Умалатова... Помню... Только отстаивала мнение скорее не народа, а государственные интересы. Народ тогда от Запада в экстазе был...
если читали "план голгофа секретный план перестройки" - она там упоминается
Вот о чем я и говорил. Щас они там ляпнут отсебятину а линия партии не поддержит. Инициативу проявил - отдыхай. И так во многих аспектах никто ничего не решает. Полная деградация. Я тут не давно видел ролик перед развалом Союза женщина выступала на партийном съезде. Она с трибуны говорила и выражала и отстаивала мнение народа! Не вероятно просто)
Женщину звали, я полагаю, Сажи Умалатова... Помню... Только отстаивала мнение скорее не народа, а государственные интересы. Народ тогда от Запада в экстазе был...
Может это диверсии наших спецов? Американский авиаконцерн специально открыл в России целый конструкторский центр, чтобы за небольшие по западным меркам деньги пользоваться плодами российской инженерной школы. Компания Boeing сотрудничает с российской авиационно-космической промышленностью более 15 лет. В Москве расположены два крупных центра Boeing. Один из них — Научно-технический центр, который отвечает за реализацию проектов, связанных с разработкой новейших материалов и технологий. Второй — Конструкторский центр, который был основан в 1998 году и является одним из самых крупных конструкторских подразделений Boeing за пределами США. Сейчас там работают около 200 штатных сотрудников и около тысячи специалистов российских конструкторских бюро и инженерно-сервисных компаний. «Boeing услугами русских не брезгует: наши люди разрабатывали носовую часть, блоки фюзеляжа, крылья, пилоны двигателей и шасси штатовского «Лайнера мечты» (Dreamliner). Сейчас для Boeing работают 1200 российских инженеров и более 350 программистов, 17 исследовательских центров в разных городах России. Dreamliner на 15% состоит из компонентов, произведенных по российским технологиям, в машине более 20 тонн штампованных титановых деталей, произведенных на нашем предприятии Ural Boeing Manufacturing. Американцы признают, что Россия сделала важнейший вклад в создание этого самолета. https://www.bfm.ru/news/157857
Может это диверсии наших спецов? Американский авиаконцерн специально открыл в России целый конструкторский центр, чтобы за небольшие по западным меркам деньги пользоваться плодами российской инженерной школы. Компания Boeing сотрудничает с российской авиационно-космической промышленностью более 15 лет. В Москве расположены два крупных центра Boeing. Один из них — Научно-технический центр, который отвечает за реализацию проектов, связанных с разработкой новейших материалов и технологий. Второй — Конструкторский центр, который был основан в 1998 году и является одним из самых крупных конструкторских подразделений Boeing за пределами США. Сейчас там работают около 200 штатных сотрудников и около тысячи специалистов российских конструкторских бюро и инженерно-сервисных компаний. «Boeing услугами русских не брезгует: наши люди разрабатывали носовую часть, блоки фюзеляжа, крылья, пилоны двигателей и шасси штатовского «Лайнера мечты» (Dreamliner). Сейчас для Boeing работают 1200 российских инженеров и более 350 программистов, 17 исследовательских центров в разных городах России. Dreamliner на 15% состоит из компонентов, произведенных по российским технологиям, в машине более 20 тонн штампованных титановых деталей, произведенных на нашем предприятии Ural Boeing Manufacturing. Американцы признают, что Россия сделала важнейший вклад в создание этого самолета. https://www.bfm.ru/news/157857
Ольга, наших инженеров, работающих на Боинг и в США много. Не наводите тень на плетень. Обычная обкатка в реальных условиях новой машины/машины с новыми узлами. Первые годы машина доводится, лечится от "детских болезней". Напомню немного нашей истории: https://youtu.be/5lEquIXeR6U
Повторюсь, что не следует заниматься бравадой. Любой наш самолет проходит тот же путь. МС-21 не исключение. Вариант не попасть в подобную ситуацию только один - не летать первые 5 лет на новом типе. http://www.frequentflyers.ru/2019/03/12/737max_...
Может это диверсии наших спецов? Американский авиаконцерн специально открыл в России целый конструкторский центр, чтобы за небольшие по западным меркам деньги пользоваться плодами российской инженерной школы. Компания Boeing сотрудничает с российской авиационно-космической промышленностью более 15 лет. В Москве расположены два крупных центра Boeing. Один из них — Научно-технический центр, который отвечает за реализацию проектов, связанных с разработкой новейших материалов и технологий. Второй — Конструкторский центр, который был основан в 1998 году и является одним из самых крупных конструкторских подразделений Boeing за пределами США. Сейчас там работают около 200 штатных сотрудников и около тысячи специалистов российских конструкторских бюро и инженерно-сервисных компаний. «Boeing услугами русских не брезгует: наши люди разрабатывали носовую часть, блоки фюзеляжа, крылья, пилоны двигателей и шасси штатовского «Лайнера мечты» (Dreamliner). Сейчас для Boeing работают 1200 российских инженеров и более 350 программистов, 17 исследовательских центров в разных городах России. Dreamliner на 15% состоит из компонентов, произведенных по российским технологиям, в машине более 20 тонн штампованных титановых деталей, произведенных на нашем предприятии Ural Boeing Manufacturing. Американцы признают, что Россия сделала важнейший вклад в создание этого самолета. https://www.bfm.ru/news/157857
Ольга, наших инженеров, работающих на Боинг и в США много. Не наводите тень на плетень. Обычная обкатка в реальных условиях новой машины/машины с новыми узлами. Первые годы машина доводится, лечится от "детских болезней". Напомню немного нашей истории: https://youtu.be/5lEquIXeR6U
Повторюсь, что не следует заниматься бравадой. Любой наш самолет проходит тот же путь. МС-21 не исключение. Вариант не попасть в подобную ситуацию только один - не летать первые 5 лет на новом типе. http://www.frequentflyers.ru/2019/03/12/737max_...
Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) сегодня вечером полностью приостановило полеты самолетов семейства Boeing 737 MAX в Европе из-за катастрофы с ВС этого типа в Ефиопии. Директива агенства касается модификаций Boeing 737-8 MAX и 737-9 MAX. Запрет касается не только эксплуатации этих самолетов европейских авиакомпаний, но и пролеты над территорией ЕС на таких ВС перевозчиков третьих стран.
а и фсе, не получится. ждите у моря погоды...тьфу от бобика доработок самого безопасного летака
S7 Airlines принимает решение временно остановить эксплуатацию лайнеров Boeing-737 MAX с 00.01 часов 13 марта по московскому времени до получения более подробной информации о расследовании причин катастрофы самолета Ethiopian Airlines. Специалисты авиакомпании находятся в постоянном диалоге с Boeing и внимательно следят за расследованием», – приводит РИА «Новости» заявление авиакомпании.
Да, погибли люди. Это надо помнить и скорбить об утрате. А сделать надо так, чтобы это больше не повторялось. Право было Правительство СССР, продолжая полеты Ту-104? Ведь этот самолет унес больше жизней советских граждан, чем Боинг 737 МАХ? На мой взгляд - право. Стопроцентно установить причину и вылечить ее можно только продолжая эксплуатацию множеством судов в разных полетных режимах. Немного о будущем. Мне сдается, что именно Боинг будет основным бенефициаром данной ситуации. Сейчас они платят за то, что не просто ремоторизировали старый проверенный самолет, а построили на его платформе новый. Да, вылезли, наверное, "косяки". Но конкуренты не сделали и этого, а сейчас будут бояться выводить на рынок новшества, затестируются. Боингу терять нечего - это лучший тип в своем классе, самый топливоэкономичный. Закроют русских инженеров в спортзале до результата (шутка). В крайнем случае - отключат или загрубят глючную систему. Вы правы в том, что Боинг - в значительной степени российская компания. Я добавлю. Боинг - центр в т.ч. российской компетенции в авиастроении. Наука и инженерия не имеют границ. Демократия, социальное государство, свобода слова, достойный уровень жизни, медицины - это как раз то, что нужно для развития собственного авиастроения и привлекут в Россию много готовых классных специалистов.
... Стопроцентно установить причину и вылечить ее можно только продолжая эксплуатацию множеством судов в разных полетных режимах.
Давайте не будем переходить на личности. Вас разве не радует как сменилась пластинка у нашего штатного троля? ССЖ детские болезни иметь не имеет право, а тут .... Хорошо хоть масяне дали разрешение на будущее...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
