"Скоро 9 лет, с 2010-года. Наверно придётся до 2020-года. Какие наши годы (разменял восьмой десяток). Где-то пенсионер потерялся, он на год моложе."
...........................................
А я седьмой, с 2010 -года ! Здоровья и удачи ! Но засиживаться здесь как -то нет желания , пусть что-то меняется ,в лучшую сторону ! " Пенсии" давно не видно, не случилось ли чего плохого !?
шел 2025 год. в небо поднялся наконец-то ИЛ-96. Очередь на самолет На дцать лет вперед. МС-21 пылится в шкафу, так и не взлетев в международном формате Сертификацию штаты так и не выдали и наверное уже и не выдадут .
привет ССЖ-100-2.
акционеры до сих пор ждут выкупа хотя бы по номиналу 12к - это уж слишком. Сердюков видимо тарится - гутарили на ветке "инвесторы"
шел 2025 год. в небо поднялся наконец-то ИЛ-96. Очередь на самолет На дцать лет вперед. МС-21 пылится в шкафу, так и не взлетев в международном формате Сертификацию штаты так и не выдали и наверное уже и не выдадут .
привет ССЖ-100-2.
акционеры до сих пор ждут выкупа хотя бы по номиналу 12к - это уж слишком. Сердюков видимо тарится - гутарили на ветке "инвесторы"
всем привет и да, 7,6р- конечно было б шоколад,
Кажется конкурс на звание продолжателя дела Жванецкого можно считать открытым. Да, 7,6 руб. грамотная оценка. Могли бы реально такую цену уже иметь если бы... (далее )
шел 2025 год. в небо поднялся наконец-то ИЛ-96. Очередь на самолет На дцать лет вперед. МС-21 пылится в шкафу, так и не взлетев в международном формате Сертификацию штаты так и не выдали и наверное уже и не выдадут .
привет ССЖ-100-2.
акционеры до сих пор ждут выкупа хотя бы по номиналу 12к - это уж слишком. Сердюков видимо тарится - гутарили на ветке "инвесторы"
всем привет и да, 7,6р- конечно было б шоколад,
Добавьте в футуристический расказ "Дино как и всегда ждал дивов по ОАК, а они все не приходили..."
"Скоро 9 лет, с 2010-года. Наверно придётся до 2020-года. Какие наши годы (разменял восьмой десяток). Где-то пенсионер потерялся, он на год моложе." ...........................................
А я седьмой, с 2010 -года ! Здоровья и удачи ! Но засиживаться здесь как -то нет желания , пусть что-то меняется ,в лучшую сторону ! " Пенсии" давно не видно, не случилось ли чего плохого !?
Пенсионер был 10 ноября 18года крайний раз. Домом занимается видимо.
шел 2025 год. в небо поднялся наконец-то ИЛ-96. Очередь на самолет На дцать лет вперед. МС-21 пылится в шкафу, так и не взлетев в международном формате Сертификацию штаты так и не выдали и наверное уже и не выдадут .
привет ССЖ-100-2.
акционеры до сих пор ждут выкупа хотя бы по номиналу 12к - это уж слишком. Сердюков видимо тарится - гутарили на ветке "инвесторы"
всем привет и да, 7,6р- конечно было б шоколад,
Добавьте в футуристический расказ "Дино как и всегда ждал дивов по ОАК, а они все не приходили..."
А что там интересного по графику? Вообще ничего. С 2017 года три волны роста, после которых был возврат на исходную позицию. Именно это сейчас в очередной раз и произошло. Так что среднесрочным спекулям можно уже начинать покупать
Ну а инвесторам вообще пофиг - все понимают, что глобально российский авиапром должен и будет стоить в разы дороже. Единственный риск в том, что выкупят принудительно раньше и не дадут поучаствовать в кратном росте, о дате начала которого можно только гадать.
Не понимаю одной вещи... объясните плиз. Мы точно знаем, что в планах у компании есть привлечение внешнего финансирования, через подъем капитализации и вхождение в долю иностранных инвесторов (азия, арабы). Но могут ли принудительно объявить выкуп, а потом предложить войти иностранным партнерам по более высокой цене с последующим выводу бумаги на биржу. Есть ли в этом смысл? и могут ли такое провернуть? или это плод моего воображения ввиду недостаточности знаний?
Всем ПРИВЕТ , могут и у Тебя отжать последнее , как и Димыча = НО всегда помни нашего Вождя Юрченко Е , у НЕГО 2 млрд. акцулей - прикинь УбЫтКи
шел 2025 год. в небо поднялся наконец-то ИЛ-96. Очередь на самолет На дцать лет вперед. МС-21 пылится в шкафу, так и не взлетев в международном формате Сертификацию штаты так и не выдали и наверное уже и не выдадут ...
...т.к. мнение разорившихся окраин никого уже не интересует
Кабмин оценил расходы на замену «черного крыла» МС-21 из-за санкций
На создание композитного крыла для нового российского самолета МС-21 выделят дополнительно 2,7 млрд рублей. После введения в декабре новых санкций США иностранные поставщики вышли из проекта
Замена «черного крыла»
Дополнительные вложения на преодоление наложенных на «Аэрокомпозит» и НПО «Технологии» санкций, составят порядка 2,7 млрд рублей», рассказали РБК в аппарате вице-премьера Юрия Борисова, курирующего оборонно-промышленный комплекс.
18 февраля на военной выставке IDEX (Абу-Даби) глава «Ростеха» Сергей Чемезов говорил, что запуск МС-21 в серийное производство перенесен на год — с конца 2019-го на конец 2020-го — из-за санкций и необходимости заменить композитные материалы для крыла на российские аналоги.
В аппарате Борисова уточнили, что до конца до конца 2020 года планируется завершить сертификационные испытания, а первые поставки заказчикам начнутся с 2021 года.
Компоненты для композитного крыла MC-21 (так называемое черное крыло) до последнего времени поставляли американская Hexcel и японская Toray Industries. В начале января 2019 года они прекратили поставки из-за санкций, введенных осенью 2018 года в отношении АО «Аэрокомпозит», входящего в ОАК, и АО «ОНПП «Технология» имени Ромашина» (структура «Ростеха»).
В ОАК тогда заявили, что разработка технологии изготовления композитных конструкций из отечественных материалов ведется с 2014 года вместе с «Росатомом», Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов, МГУ и частными компаниями.
Глава ОАК Юрий Слюсарь рассказывал, что основным технологическим партнером по поставке композитов для МС-21 корпорация видит завод «Росатома» в особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане.
В «Росатоме» от комментариев отказались.
На что пойдут еще 250 млрд
В аппарате Борисова РБК отметили, что на программу МС-21 пойдет основная часть из 250 млрд рублей дополнительных инвестиций для ОАК, о которых 18 февраля на выставке IDEX заявил Сергей Чемезов.
«Это и существующий дефицит по программе, и средства самого «Ростеха» на программу МС-21, куда входит и модернизация производств, и опытно-конструкторские работы, а также затраты на импортозамещение, закупку комплектующих и привлеченные кредиты», — добавили в аппарате вице-премьера.
В «Ростехе» РБК заявили, что объем инвестиций в размере 250 млрд руб. складывается из трех составляющих:
средства на импортозамещение узлов и комплектующих, которые сейчас закупаются за рубежом, включая реализацию соответствующих опытно-конструкторских работ; вложения в модернизацию производственных площадок ОАК — они нуждаются в обновлении для серийного производства лайнеров уровня МС-21 (в августе 2018 года Слюсарь заявлял, что программа технического перевооружения предприятий ОАК обойдется примерно в 100 млрд руб.); деньги на закупку материалов и комплектующих для первых партий самолетов, а также на создание страховых запасов запчастей и основных узлов для сервисных служб.
Что такое МС-21
МС-21 — ближне- и среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер создается корпорацией «Иркут» при участии Опытно-конструкторского бюро им. А.С. Яковлева (оба входят в состав ОАК). Самолет оснащается двигателями двух типов — PW1400G-JM компании Pratt & Whitney (США) и ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации (Россия). В настоящее время самолет МС-21-300 проходит летные испытания с американскими двигателями PW-1400G-JM. Российский двигатель ПД-14 будет установлен на опытный самолет МС-21-300.
Сейчас два опытных самолета МС-21-300 принимают участие в летных испытаниях. На Иркутском авиационном заводе-филиале ПАО «Корпорация «Иркут» построен и готовится к первому полету третий опытный самолет, завершается сборка планера четвертого самолета.
Сколько стоит проект
В сентябре 2018 года Юрий Борисов заявлял, что общая стоимость проекта МС-21 до 2025 года составит порядка 465 млрд руб. В январе этого года премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление о субсидировании проекта на 10,5 млрд руб. В частности, в 2019 году правительство выделило 1,58 млрд руб., в 2020 и 2021 годах — 4,11 млрд и 4,81 млрд руб. соответственно.
Портфель твердых заказов на самолеты МС-21 составляет 175 лайнеров. Среди заказчиков «Аэрофлот» (50 самолетов), Red Wings (16 лайнеров) и иркутская «Ираэро» (10 самолетов), а также лизинговые компании «ВЭБ-лизинг», «Сбербанк Лизинг» и «Ильюшин Финанс».
Производительность Иркутского авиационного завода к 2025 году будет поэтапно выведена на уровень 72 самолета в год. В зависимости от ситуации на рынке, темпы производства в будущем могут быть увеличены до 100 самолетов в год, сказали РБК в пресс-службе корпорации «Иркут».
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
