братья!, поясните кто нить хоть даже коротко, как это выглядит на практике? заранее извините те, чей интеллект я оскорбил таким вопросом... или кому погнул мозг , или просто слегка поцарапал....
братья!, поясните кто нить хоть даже коротко, как это выглядит на практике? заранее извините те, чей интеллект я оскорбил таким вопросом... или кому погнул мозг , или просто слегка поцарапал....
на практике... год назад на конференции финамской задал вопрос какому-то важному финамщику про аналогичную прошлогоднюю программу. Ответил типа "Ачо мы-то? Мы только в стакане стоим и все...."
Насколько помню, в прошлый раз в стакане стояли сотка на покупку и сотка на продажу, которые практически сразу же восстанавливались... Это что на виду. А остальное - хз...
мдя... для меня это как-то пространно прозвучало... если я хочу поддержать бумагу буду ее выкупать, хз... если они знали и затарились, то кто куплять буит?
мдя... для меня это как-то пространно прозвучало... если я хочу поддержать бумагу буду ее выкупать, хз... если они знали и затарились, то кто куплять буит?
дык глянь на графики в периоды официального финамского маркетмейкерства... объемы вроде заметно тогда выросли... я постоянно в терминал не пялился... не пялюсь и сейчас... ибо все будет ОК
Россия и ЮАР обсуждают возможность сотрудничества в производстве различной военной техники, особенно патрульных кораблей и транспортных самолетов, сообщил РИА Новости главный советник генерального директора "Рособоронэкспорта" и глава делегации компании на выставке Юрий Демченко.
"Позиции все больше и больше сближаются. Интерес есть и по морской технике, особенно по патрульным кораблям, к некоторым видам авиационных средств поражения. Достаточно интересно можно продолжить сотрудничество по вертолетам и по самолетам, в частности, по учебно-боевому самолету Як-130", - сказал Демченко в ходе выставки Africa Aerospace and Defence - 2016.
Он также отметил, что существует перспектива в переговорах по военно-транспортной авиации. При этом речь идет как о тяжелых самолетах типа Ил-76, так и более легких версиях грузоподъемностью 6-12 тонн, что требуется для миротворческих и патрульных операций, которые проводит ЮАР.
"Мы проговариваем варианты не обычных одно- или двухшаговых отношений "купи-продай", а учитывая высокотехнологический уровень как России, так и ЮАР, мы готовы пойти на совместное создание нового продукта, как для национальных вооруженных сил, так и имеющих экспортную перспективу для выхода на рынки третьих стран", - добавил Демченко.
По его словам, такое сотрудничество требует определенных согласований, поскольку существуют несовпадения в технических стандартах.
Российский многоцелевой истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) готов сразиться на равных с американским самолетом F-22 и способен одержать над ним победу в бою, пишет The National Interest.
США, Россию и Китай объединяет то, что они производят самые продвинутые истребители в мире. В частности, Пекин напряженно работает над созданием самолета J-20. Однако российский Т-50 является, пожалуй, наиболее серьезным потенциальным противником для американского F-22, говорится в статье.
"Т-50 - скоростной, высотный и малозаметный истребитель для завоевания превосходства в небе", - пишет NI.
Ну что господа спекулянты: На старт! Внимание! Приготовиться! Марш! Удивите и порадуйте нас сегодня. Нас трудно чем то удивить,но если стараться то можно.( Тоже осеннее обострение).
предпочел бы ошибиться, но...по технике, на сколько ее понимаю, бумага выглядит совсем не очень. видится глубоооокое пике. Если бы шпилька была по глубже, то закончилось бы быстрее снижение и потом бы рост...(если бы да кабы)... под конец года скорее всего будет рост, но как они (куклы) успеют нарисовать восходящий тренд - для меня вопрос. кто напишет теперь про множество заказов самолетов?
на отчеты без слез не взглянешь. А на проекты и руководство тем более. тот же Автоваз тока в профиль...
19 сентября 2016 г., AEX.RU – Потребности Африки в новом российском "Магистральном самолете XXI века" (МС-21) оцениваются в полторы сотни машин. "Его рынок в африканском регионе среди лоукостеров может составить порядка 150 самолетов при наличии гибкого финансирования", - сообщил корреспонденту ТАСС представитель авиастроительной корпорации "Иркут" Геннадий Прищепа по итогам переговоров с главой южноафриканского холдинга "Парамаунт Групп" Айвором Ичковицом о продвижении МС-21 в Африке.
"Парамаунт" обещал приложить все усилия, чтобы данный проект был реализован. Это означает вхождение "Иркута" на авиационный рынок ЮАР с дальнейшим продвижением в регион южнее Сахары", - сказал Прищепа.
Переговоры прошли в рамках выставки "Африка Аэроспейс энд Дифенс" в Претории. "Парамаунт" - крупнейшая в ЮАР частной компанией, занимающейся авиастроением. Ранее "Иркут" и "Парамаунт" заключили соглашения о стратегическом партнерстве в продвижении МС-21 в Африке. Южноафриканские представители планируют посетить самолетостроительный завод в первой половине 2017 года, сказал Прищепа.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
