Акционерное общество "ОАК — Транспортные самолёты" (ОАК-ТС, входит в структуру ОАК) ведёт разработку конвертируемого самолёта-заправщика Ил-78МК-90. Ил-78МК-90 предназначен для заправки топливом в полёте самолётов стратегической и фронтовой авиации, а также перевозки и десантирования грузов, техники и личного состава. На самолёте установлены три агрегата заправки УПАЗ-1 производительностью более 2000 л/мин. каждый. Самолёт также может быть использован для транспортировки и раздачи топлива на земле.
Ил-78МК-90 является развитием самолёта-заправщика Ил-78 (Midas, по классификации НАТО). Новое воздушное судно будет оснащаться четырьмя двигателями ПС-90А-76 с максимальной взлётной тягой 16 000 кгс, отвечающими требованиям ICAO по уровням шума и эмиссии вредных веществ.
Установка новых ПС-90А-76 позволяет увеличить дальность полёта благодаря снижению удельного расхода топлива. Кроме того, Ил-78МК-90 может совершать взлёт и посадку как с аэродромов с искусственным покрытием, так и с грунтовых. Для применения новейшего летательного аппарата в транспортном варианте разработано и производится быстросъёмное оборудование, позволяющее применять Ил-78МК-90 для выполнения десантирования техники и личного состава, реализации противопожарных мероприятий и решения задач по оказанию медицинской помощи.
Экономика и бизнес 17 сентября, 8:41 UTC+3 Об этом заявил представитель авиастроительной корпорации "Иркут" по итогам переговоров с главой южноафриканского холдинга "Парамаунт Групп" о продвижении МС-21 в Африке ПРЕТОРИЯ, 17 сентября. /Корр. ТАСС Александр Нечаев/. Потребности Африки в новом российском "Магистральном самолете XXI века" (МС-21) оцениваются в полторы сотни машин. "Его рынок в африканском регионе среди лоукостеров может составить порядка 150 самолетов при наличии гибкого финансирования", - сообщил корреспонденту ТАСС представитель авиастроительной корпорации "Иркут" Геннадий Прищепа по итогам переговоров с главой южноафриканского холдинга "Парамаунт Групп" Айвором Ичковицом о продвижении МС-21 в Африке. "Парамаунт" обещал приложить все усилия, чтобы данный проект был реализован. Это означает вхождение "Иркута" на авиационный рынок ЮАР с дальнейшим продвижением в регион южнее Сахары", - сказал Прищепа. Переговоры прошли в рамках выставки "Африка Аэроспейс энд Дифенс" в Претории. "Парамаунт" - крупнейшая в ЮАР частной компанией, занимающейся авиастроением. Ранее "Иркут" и "Парамаунт" заключили соглашения о стратегическом партнерстве в продвижении МС-21 в Африке. Южноафриканские представители планируют посетить самолетостроительный завод в первой половине 2017 года, сказал Прищепа.
предпочел бы ошибиться, но...по технике, на сколько ее понимаю, бумага выглядит совсем не очень. видится глубоооокое пике. Если бы шпилька была по глубже, то закончилось бы быстрее снижение и потом бы рост...(если бы да кабы)... под конец года скорее всего будет рост, но как они (куклы) успеют нарисовать восходящий тренд - для меня вопрос. кто напишет теперь про множество заказов самолетов?
Смотрю на вас и диву даюсь вроде все здравомыслящие люди,а то что бумага авно!не понимаете,как дети малые ей богу до сих пор в сказки верите что вот вот прилети волшебник и улетим мы к голубым фишкам-БРЕД!!! P.S.для вас это бет шоком но Деда Мороза нет!
Конечно. Он просто больше не мог молчать, совесть не позволяла 😀😀😀. Он должен был нам сказать правду про деда мороза. Что то будет но вот что и как скоро пока не ясно.
Смотрю на вас и диву даюсь вроде все здравомыслящие люди,а то что бумага авно!не понимаете,как дети малые ей богу до сих пор в сказки верите что вот вот прилети волшебник и улетим мы к голубым фишкам-БРЕД!!! P.S.для вас это бет шоком но Деда Мороза нет!
Глава ОАК назвал российские самолеты ненужными????
Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь заявил, что российские пассажирские самолеты никому не нужны, если есть Boeing и Airbus. Об этом он заявил в ходе съезда партии "Единая Россия", передает ТАСС.
"Например, 70 самолетов сделать - большая задача. Но гораздо более амбициозная задача — эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны", - заявил он.
По его словам, для развития российской техники, а также ее продажи должна быть хорошая государственная поддержка. Он добавил, что любая сделка по продвижению воздушных транспортных средств сегодня имеет политическую подоплеку.
Он отметил, что России надо научиться делать полностью конкурентоспособные самолеты в гражданском секторе, а только тогда "мы пересядем на свои самолеты".
Глава ОАК назвал российские самолеты ненужными????
Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь заявил, что российские пассажирские самолеты никому не нужны, если есть Boeing и Airbus. Об этом он заявил в ходе съезда партии "Единая Россия", передает ТАСС.
"Например, 70 самолетов сделать - большая задача. Но гораздо более амбициозная задача — эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны", - заявил он.
По его словам, для развития российской техники, а также ее продажи должна быть хорошая государственная поддержка. Он добавил, что любая сделка по продвижению воздушных транспортных средств сегодня имеет политическую подоплеку.
Он отметил, что России надо научиться делать полностью конкурентоспособные самолеты в гражданском секторе, а только тогда "мы пересядем на свои самолеты".
Добрый день, коллеги!!! Акциии ОАКа вошли в новую маркетмейкерскую программу ПАО Московская Биржа запускает 03 октября 2016 года маркет-мейкерскую программу для группы перспективных акций в секторе рынка инноваций и инвестиций (РИИ).
Цель программы – повысить ликвидность рынка ценных бумаг сектора РИИ и стимулировать активность листинговых агентов РИИ.
Программа распространяется на топ-10 акций, входящих в базу расчета индекса ММВБ-инновации с наибольшими весами. Принять участие в программе могут участники торгов из числа аккредитованных листинговых агентов РИИ.
В рамках программы поддержки ликвидности ПАО Московская Биржа принимает предложения участников о вознаграждении за услуги по организации торговли акциями в секторе РИИ согласно установленным обязательствам маркет-мейкеров. C участниками, которые предложат наименьшее вознаграждение за свои услуги, ПАО Московская Биржа заключит договора о выполнении функций маркет-мейкера. Программа поддержки ликвидности будет действовать до 31 декабря 2016 года.
Срок завершения подачи предложений на участие в программе поддержки ликвидности в секторе РИИ – 23 сентября 2016 года
Глава ОАК назвал российские самолеты ненужными????
Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь заявил, что российские пассажирские самолеты никому не нужны, если есть Boeing и Airbus. Об этом он заявил в ходе съезда партии "Единая Россия", передает ТАСС.
"Например, 70 самолетов сделать - большая задача. Но гораздо более амбициозная задача — эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны", - заявил он.
По его словам, для развития российской техники, а также ее продажи должна быть хорошая государственная поддержка. Он добавил, что любая сделка по продвижению воздушных транспортных средств сегодня имеет политическую подоплеку.
Он отметил, что России надо научиться делать полностью конкурентоспособные самолеты в гражданском секторе, а только тогда "мы пересядем на свои самолеты".
Глава ОАК назвал российские самолеты ненужными????
Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь заявил, что российские пассажирские самолеты никому не нужны, если есть Boeing и Airbus. Об этом он заявил в ходе съезда партии "Единая Россия", передает ТАСС.
"Например, 70 самолетов сделать - большая задача. Но гораздо более амбициозная задача — эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны", - заявил он.
По его словам, для развития российской техники, а также ее продажи должна быть хорошая государственная поддержка. Он добавил, что любая сделка по продвижению воздушных транспортных средств сегодня имеет политическую подоплеку.
Он отметил, что России надо научиться делать полностью конкурентоспособные самолеты в гражданском секторе, а только тогда "мы пересядем на свои самолеты".
Слюсарь правильно сказал,что мировой рынок самолетов и даже наш российский поделен между Аэрбасом и Боингом. Это примерно как в телефонии Эппл и Самсунг. Выйти на мировой рынок со своим качественным продуктом в телефонии не реально,отстали лет на 50. А вот в гражданском авиастроении,ОАК может вполне потеснить монополистов. Наши продукты (самолеты)вполне конкурентоспособны ,только нужно государственное лобби для продвижения отечественной авиации в мире. Тут руководитель ОАК просил не столько финансовой помощи,сколько помощи в продвижении нашей продукции на рынки. Поэтому и заявил,что наши самолёты никому не нужны.Молодой,недавнообразованный ОАК пытается встать в один ряд с брендами Аэрбас и Боинг.Этим брендам- десятки лет. Государство должно всячески помогать. Военная авиация,вроде отбивает часть рынка ,и гражданским самолетам,хотя бы внутренний пока занять.
Глава ОАК назвал российские самолеты ненужными????
Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь заявил, что российские пассажирские самолеты никому не нужны, если есть Boeing и Airbus. Об этом он заявил в ходе съезда партии "Единая Россия", передает ТАСС.
"Например, 70 самолетов сделать - большая задача. Но гораздо более амбициозная задача — эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны", - заявил он.
По его словам, для развития российской техники, а также ее продажи должна быть хорошая государственная поддержка. Он добавил, что любая сделка по продвижению воздушных транспортных средств сегодня имеет политическую подоплеку.
Он отметил, что России надо научиться делать полностью конкурентоспособные самолеты в гражданском секторе, а только тогда "мы пересядем на свои самолеты".
Минпромторг России предлагает на 3 года освободить предприятия ОПК от выплаты дивидендов. Глава министерства Денис Мантуров сообщил журналистам, что окончательное решение по этому вопросу пока не принято.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
