Версию SSJ 100 с дополнительными баками сертифицируют к концу года
Производитель "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) планирует к концу года сертифицировать версию Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности (SSJ 100LR) с дополнительными топливными баками, что позволит машине летать на расстояние 6000 км. "Это будет конфигурация для бизнес-джета", — сообщил президент ГСС Илья Тарасенко.
"Параллельно мы приступили к реализации проекта повышения дальности полета бизнес-джета на 7600 км", — добавил глава компании. Эту версию машины планируется сертифицировать в 2018 г.
На сегодняшний день дальность SSJ 100LR составляет 4578 км. Базовая версия самолета летает на расстояние 3048 км.
Ранее сообщалось, что на 6000 км будут летать самолеты, которые 15 июля ГСС передали Королевским ВВС Таиланда.
"....Повышенный спрос также отмечается на российские активы. Вложения инвесторов в фонды, ориентированные на российские активы, за неделю (с 7 по 13 июля) выросли в 49 раз до 96,3 млн долларов против притока в 2,5 млн долларов неделей ранее, сообщает агентство Bloomberg...."
Версию SSJ 100 с дополнительными баками сертифицируют к концу года
Производитель "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) планирует к концу года сертифицировать версию Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности (SSJ 100LR) с дополнительными топливными баками, что позволит машине летать на расстояние 6000 км. "Это будет конфигурация для бизнес-джета", — сообщил президент ГСС Илья Тарасенко.
"Параллельно мы приступили к реализации проекта повышения дальности полета бизнес-джета на 7600 км", — добавил глава компании. Эту версию машины планируется сертифицировать в 2018 г.
На сегодняшний день дальность SSJ 100LR составляет 4578 км. Базовая версия самолета летает на расстояние 3048 км.
Ранее сообщалось, что на 6000 км будут летать самолеты, которые 15 июля ГСС передали Королевским ВВС Таиланда.
Версию SSJ 100 с дополнительными баками сертифицируют к концу года
Производитель "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) планирует к концу года сертифицировать версию Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности (SSJ 100LR) с дополнительными топливными баками, что позволит машине летать на расстояние 6000 км. "Это будет конфигурация для бизнес-джета", — сообщил президент ГСС Илья Тарасенко.
"Параллельно мы приступили к реализации проекта повышения дальности полета бизнес-джета на 7600 км", — добавил глава компании. Эту версию машины планируется сертифицировать в 2018 г.
На сегодняшний день дальность SSJ 100LR составляет 4578 км. Базовая версия самолета летает на расстояние 3048 км.
Ранее сообщалось, что на 6000 км будут летать самолеты, которые 15 июля ГСС передали Королевским ВВС Таиланда.
По идее больше акцулек ниже цена. В гидре так с 1.7 рубля за папир до 0.6 укатали за 6 лет. Но это ведь ОАК он на позитиве не растет, может на негативе пульнет....
Никак не отразится. Было много догадок, зачем приостановили, теперь понятно - сменили оценщиков...
Форма оплаты размещаемых ценных бумаг: предусмотрена оплата денежными средствами; предусмотрена неденежная форма оплаты (обыкновенные именные акции ПАО «Компания «Сухой», АО «РСК «МиГ», ПАО «Туполев», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова», АО «Авиаремонт», ОАО «20 АРЗ», АО «121 АРЗ», АО «123 АРЗ», ОАО «275 АРЗ», ОАО «308 АРЗ», ОАО «322 АРЗ», ОАО «325 АРЗ», АО «360 АРЗ», АО «514 АРЗ», ОАО «720 РЗ СОП», ОАО «ВЗРТО», ОАО «32 РЗ СОП», ОАО «680 АРЗ», ОАО «31 ЗАТО», ОАО «170 РЗ СОП).
"Мы ведем переговоры с ОАК о комплектации самолета, как композитным, так и крылом из алюминиево-скандиевого и алюминиево-литиевого сплавов, — пояснил он. — Мы провели ряд совещаний на уровне заместителя министра промышленности и торговли Богинского, который курирует авиационное направление, и создаем рабочую группу с участием UC Rusal, прокатных предприятий и ОАК по разработке новых сплавов с качественно новыми техническими характеристиками». В настоящее время конструкция крыла МС-21 имеет композитное исполнение.
«Это импортный материал, который поставляется из США. У композитного крыла неоднозначные характеристики в плане эксплуатации. UC Rusal хотел бы видеть MC-21 в двух версиях: с композитным крылом и крылом из новых алюминиевых сплавов», — заключил Андрюшин."
цо-то я не в курил... они ж все заводы, производящие авиационный алюминий еще в нулевые америкосам запродали...а с другой стороны... "просрали полимеры?" Чото сцыкотно...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
