С Автовазом так всегда - что за чиновники у нас, если ничего решить не могут. Бедный автоваз уже как полгода ждет этих денег, каждый месяц платит по 800 млн рублей процентов по долгам, а наши тормоза до сих пор рассусоливают. Кстати кто-нибудь слышал про увеличение капитализации компании в мае-июне?
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) проведет частное размещение 10-15% акций в пользу Банка развития. Банк продаст эти акции в ходе IPO корпорации, намеченного на конец 2010 год. Инвесторам тогда предложат купить 10-15% корпорации. ............ В 2010 году РФ сохранит 51% акций корпорации, остальные 49% будут контролировать частные инвесторы. «Акции будут размещены на российских площадках. Мы считаем, что объем российского фондового рынка будет достаточным для успешного размещения акций ОАК ........... В ходе частного размещения акционером корпорации станет Банк развития. ОАК уступит 10—15% акций за 1,5 млрд долл. Этот пакет он сможет продать в ходе IPO. Покупателями скорее всего выступят российские госбанки, которым в обязательном порядке предложат участвовать в размещении, считает замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. «Сейчас сложно предсказать, что будет. Надо сильно поработать, чтобы компания стала интересной для инвесторов. В первую очередь реализовать проекты Sukhoi Superjet 100, Ан-148 и Ту-204. Субъективно существуют организационные риски» Вместе с Банком развития перед IPO у ОАК появятся новые частные акционеры. Среди них и европейский авиапроизводитель EADS. Компания официально признает, что хочет стать акционером ОАК, однако до объявления IPO принимать никаких решений не будет. ... Такая операция позволит EADS участвовать в работе корпорации, но не обяжет европейцев делиться технологиями с российской стороной. Инфа была официальная. Госы чуток растянули свои планы во времени... но кто дождется его в ОАК получит хороший доход ... т.к. долю ВЭБ на ИПО (купленную за 1,5 млрд. дол.) планировал разместить: ... Инвесторам тогда предложат купить 10-15% корпорации за 11,5 млрд долл. Шикарная прибыль?
Что имеем на данный момент: 1. ВЭБ свой пакет получил (11%) 2. Sukhoi Superjet 100 уже начали собирать. 3. Истребитель 5 поколения успешно прошел испытания. 4. Ан-148 и Ту-204 тоже уже готовы... ну и внеплановый Антонов нарисовался Украинский... может чуток затянут ИПО... после поглощения Антонова запустят...
Крупнейший российский автопроизводитель в мае сохранил высокие темпы прироста продаж относительно аналогичного периода прошлого года, по итогам месяца составившие 61.6 %. Как и месяцем ранее, во многом успехи АвтоВАЗа объясняются увеличением объемов реализации автомобилей по государственной программе утилизации старых машин. По данным автопроизводителя, в мае по программе утилизации было продано 19.9 тыс. шт., или на 10 % больше апрельских объемов. Без учета данных автомобилей, объем реализации АвтоВАЗа на внутреннем рынке относительно мая 2009 г. в прошлом месяце упал на 9 %. Напомним, что в апреле очищенный от государственной поддержки объем реализации находился на уровнях 2009 г.
Несмотря на общий рост продаж автомобилей в мае, последняя статистика, на наш взгляд, не дает четких сигналов относительно восстановления спроса на рынке (без учета утилизационных сертификатов). Тем не менее, результаты первых пяти месяцев делают все более реальными планы компании по производству в текущем году более 500 тыс. автомобилей, превышение которых может вывести в прибыль российского производителя.
Жуть. Без содроганий читать невозможно. Агония. В этом году по программе утилизации хватают только классику древнюю. Парадокс. Вся поддержка автопрома кроется в продажах малорентабельной позавчерашней "классики". В регионах очереди. В соседнем регионе с Москвой дали лимит на 400 сертификатов. В мае была очередь на 2000 человек. Всем не хватит. И почти все записывались на 5-ки и 7-ки. То есть по принципу "Поменяем старую развалюху на новую". Если программу не продлят - ВАЗу попец. Но, думаю, ее продлят без вариантов. Агония продолжится. Какие дороги - такой и автопром. И наоборот.... Особо умилило, что в новые ВАЗы теперь вляпали штатную аудиосистему. Это просто ПРОРЫВ !!! Моя плакать.
Ну вот. Резюмирую. Все подтвердилось, был прав. Программа утилизации автохлама за сертификаты продлена. Еще на 10 ярдов будут давать сертификатов. Итого 200 000. Полгода еще покоптит ВАЗ без напрягов, за счет устраревших десятки лет назад корыт.
Покоптит еще Вазик! Ну если мозг включить а! Почему же классику берут-то - не уж у нас народ такой тупой не ведит различий между ауди бмв форд и вазиком!!!!!!!!!!!!! Вазу был попец начиная 1993 года никак не закопають!!!! Аудиосистему вставляли межпрочим и первые ваз 2101 а потом их по жел дороге их пиз=дить стали и усе.... Так вот, платежеспособность населения показывает что денег у большинства населения хватает только на классику и то половина берет кридит в сбереееееее Какой правителство такой и автопром, опел нам ето и показал....
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
