Будут поддерживать до последнего госзаказами. Рабочие места во первых, а во вторых денег вложили уже столько, что дешевле выделять прямую помощь отрасли. Может и не очень сытно, но авиаотрасль будет жить. Не удивлюсь если и на экспорт еще будет уходить, в силу дешевизны производства (низкие цены на сырье и рабочую силу).
ты сам разработал новую марку сплава или просто трындишь? ты сам готов создать новую отрасль или просто ратуешь за уничтожение отрасли созданной другими?
Из-за кризиса заявление об отставке подал гендиректор крупнейшей металлургической компании «ВСМПО- АВИСМА» Михаил Воеводин. Об этом сообщили несколько источников URA.RU на предприятии.
Вместе с ним уволились главный бухгалтер корпорации Дмитрий Санников и директор по управлению персоналом Владимир Карагодин, передают инсайдеры.
Из-за кризиса заявление об отставке подал гендиректор крупнейшей металлургической компании «ВСМПО- АВИСМА» Михаил Воеводин. Об этом сообщили несколько источников URA.RU на предприятии.
Вместе с ним уволились главный бухгалтер корпорации Дмитрий Санников и директор по управлению персоналом Владимир Карагодин, передают инсайдеры.
Вот это новость... Ничего хорошего в ближайшей перспективе это не сулит, но как раньше писал уже, акция не спекульская... в долгосрок в портфель вполне. Буду добирать, а вот по сколько - это вопрос, конечно, интересный, на каком уровне ее ловить
Из-за кризиса заявление об отставке подал гендиректор крупнейшей металлургической компании «ВСМПО- АВИСМА» Михаил Воеводин. Об этом сообщили несколько источников URA.RU на предприятии.
Вместе с ним уволились главный бухгалтер корпорации Дмитрий Санников и директор по управлению персоналом Владимир Карагодин, передают инсайдеры.
Именно Кузюка Максима Вадимовича в 2019 году ввели в СД. Скорее всего смена генерального директора не следствие кризиса, а заранее запланированное действие. Кузюк Максим Вадимович биография: Генеральный директор ОАО "Концерн "Авиационное оборудование" Госкорпорации Ростех. Родился 28 августа 1975 года в Долгопрудном (Московская область). В 1998 году с отличием окончил Московский физико-технический институт по специальности "прикладная математика и физика". В 2006 году продолжил образование и получил степень MBA в одной из ведущих мировых бизнес-школ - швейцарской IMD. В 1999-2003 годах возглавлял подразделение,а в дальнейшем и предприятие группы компаний "АртТехЦентр". С 2004 по 2006 год работал в компании "ДриллТек Рус" (Москва), специализирующейся на строительстве трубопроводов методом горизонтально-направленного бурения, сначала - в должности начальника финансово-экономического управления, а затем - заместителя генерального директора и руководителя проектов. С 2007 по 2010 годы занимал различные посты в Парижском офисе одной из ведущих международных консалтинговых корпораций The Boston Consulting Group (BCG). C 2010 по 2011 год возглавлял московское представительство BCG. С 2011 года по 2012 год занимал должность заместителя генерального директора, а затем - генерального директора НПО "Ижмаш". В 2012 году назначен генеральным директором холдинга "Авиационное оборудование" и входящего в него Агрегатно-конструкторского бюро "Якорь" (на сегодняшний день переименовано в ОАО "Авиационное оборудование"). Женат, воспитывает двух детей
с 1 октября 2019 года он был назначен заместителем генерального директора ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» по развитию бизнеса назначен Максим Кузюк. Ранее он занимал пост генерального директора АО «РТИ».
Сообщение о существенном факте «Об отдельных решениях, принятых советом директоров эмитента»
2. Содержание сообщения 2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента - в заседании Совета директоров приняли участие 6 из 7 избранных членов Совета директоров. В соответствии со статьей 68 Федерального закона от 26.12.1995 № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» и пунктом 14.4.5 Устава ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» кворум для проведения заседания Совета директоров имеется. Результаты голосования по вопросам повестки дня заседания Совета директоров: Итоги голосования по 1 и 3 вопросам повестки дня: «за» - 6; «против» - 0; «воздержался» - 0. Итоги голосования по 2 вопросу повестки дня: «за» - 5; «против» - 0; «воздержался» - 1 (Кузюк М.В.). 2.2. Содержание решений, принятых советом директоров эмитента: ВОПРОС ПОВЕСТКИ ДНЯ № 1. О прекращении полномочий Генерального директора и расторжении Трудового договора с Генеральным директором ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» Принятое решение: 1. Прекратить полномочия Генерального директора и расторгнуть Трудовой договор с Генеральным директором ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» Воеводиным Михаилом Викторовичем с 06 мая 2020 года. ВОПРОС ПОВЕСТКИ ДНЯ № 2. О назначении исполняющего обязанности Генерального директора ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА». Принятое решение: 2. Назначить исполняющим обязанности Генерального директора ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» Кузюка Максима Вадимовича на период с 07 мая 2020 по 06 июля 2020 года. Поручить Кузюку Максиму Вадимовичу зарегистрировать необходимые изменения в ЕГРЮЛ в соответствии с действующим законодательством. ВОПРОС ПОВЕСТКИ ДНЯ № 3. О Секретаре Совета директоров ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА». Принятое решение: 3. Назначить Секретарем Совета директоров ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» Митяеву Алису Олеговну. 2.3. Доля участия Кузюка М.В. в уставном капитале ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА»: 0 %. Доля принадлежащих Кузюку М.В. обыкновенных акций ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА»: 0 штук. 2.4. Дата проведения заседания совета директоров эмитента, на котором приняты соответствующие решения - 06 мая 2020 г. 2.5. Дата составления и номер протокола заседания совета директоров эмитента, на котором приняты соответствующие решения - 06 мая 2020 г., без номера.
Вот это новость... Ничего хорошего в ближайшей перспективе это не сулит, но как раньше писал уже, акция не спекульская... в долгосрок в портфель вполне. Буду добирать, а вот по сколько - это вопрос, конечно, интересный, на каком уровне ее ловить
The Boeing Company (BA) cложился в три раза с 344 до 123 Delta Air Lines, Inc. (DAL) тоже в три раза сложилась Bombardier Inc. сложился в три раза с 2 до 0,7
Если ВСМПО-АВИСМА большую часть, допустим 2/3 прибыли получает от аэрокосмического импортного направления. При этом упали на 25%. Перспективы падения конечно не радует, что мешает сложится хотябы в 2 раза до уровня 12 000 за акцию.
Вот это новость... Ничего хорошего в ближайшей перспективе это не сулит, но как раньше писал уже, акция не спекульская... в долгосрок в портфель вполне. Буду добирать, а вот по сколько - это вопрос, конечно, интересный, на каком уровне ее ловить
The Boeing Company (BA) cложился в три раза с 344 до 123 Delta Air Lines, Inc. (DAL) тоже в три раза сложилась Bombardier Inc. сложился в три раза с 2 до 0,7
Если ВСМПО-АВИСМА большую часть, допустим 2/3 прибыли получает от аэрокосмического импортного направления. При этом упали на 25%. Перспективы падения конечно не радует, что мешает сложится хотябы в 2 раза до уровня 12 000 за акцию.
Как здесь инвестировать, неопределенность высока
Ну если среднюю дадут понизить, то почему б нет Боинг 100- тоже интересен, Америка его не бросит, тем паче Боинг и AAL/Delta это огромная разница, последние двое авиаперевозчики, а Боинг много чем интересным занимается... помаринует конечно знатно, но 100- возьму, в марте просто как обычно на все не хватило денег))
The Boeing Company (BA) cложился в три раза с 344 до 123 Delta Air Lines, Inc. (DAL) тоже в три раза сложилась Bombardier Inc. сложился в три раза с 2 до 0,7
Если ВСМПО-АВИСМА большую часть, допустим 2/3 прибыли получает от аэрокосмического импортного направления. При этом упали на 25%. Перспективы падения конечно не радует, что мешает сложится хотябы в 2 раза до уровня 12 000 за акцию.
Как здесь инвестировать, неопределенность высока
Ну если среднюю дадут понизить, то почему б нет Боинг 100- тоже интересен, Америка его не бросит, тем паче Боинг и AAL/Delta это огромная разница, последние двое авиаперевозчики, а Боинг много чем интересным занимается... помаринует конечно знатно, но 100- возьму, в марте просто как обычно на все не хватило денег))
Новых ТОПОВ зовут тогда, когда по живому резать нужно. Старое руководство, которое создавало все своими руками не может это делать не предвзято. Поэтому если все с кризисом надолго, то всех уволят нахер, инвестиции порежут и т.п. Но для акционеров это плюс, оптимизация расходов будет вести к росту акций. Западные ценности такие вот.
«ВСМПО-АВИСМА» ГОТОВИТСЯ К ЗАТЯЖНОМУ КРИЗИСУ. СОТРУДНИКАМ ПРЕДЛАГАЮТ УВОЛИТЬСЯ И ОТКАЗАТЬСЯ ОТ СОЦИАЛЬНЫХ ЛЬГОТ... В существующей ситуации падения спроса на авиаперевозки и, как следствие, приобретение авиатехники, по прогнозам аналитиков, на выход из кризисного положения «ВСМПО-Ависме» потребуется несколько лет.
«Авиаперевозки – одна из наиболее пострадавших отраслей. Мы просчитываем восстановление спроса через 3 года. Внутренние перевозки восстановятся быстрее, но они менее маржинальны
придется перестраивать компанию, я вышел и сижу на заборе. ставлю Ордера на допустимый лой и переставляю каждый день))) авиаперевозки это не только туризм но и логистика. боинг сократит производство на 30% а может и больше. старые самолеты быстро придут в негодность если их не обслуживать.
Доброй ночи! Директор корпорации «ВСМПО-Ависма» наконец-то официально ответил – какие сокращения пройдут на титановом производстве в ближайшие месяцы. Многих рабочих ожидает переход на неполную рабочую неделю с сокращением зарплаты и перераспределение на другие производства, сотрудникам управления предприятия намекнули на скорое увольнение. «Сегодня мы ясно видим, что и 2021 год будет тяжёлым для ВСМПО, потому как влияние Covid-19 на авиастроителей будет «отложенным». Думаю, что нам надо затягивать пояса на ближайшие 2-3 года», – заявил Михаил Воеводин в интервью корпоративной газете «Новатор».
Директор корпорации сейчас находится в Москве и на вопросы он отвечал в формате видеоконференции. Ответы опубликованы в корпоративной газете «Новатор» на сайте «ВСМПО-Ависма». Михаил Воеводин подтвердил, что сегодня большинство рабочих будут переведены на новые графики: 4 рабочих дня и 3 выходных, о чем ранее писал РИА «Новый День». «Перевод сотрудников на неполную рабочую неделю – это исключительная мера для приведения ФОТ (фонда оплаты труда – прим.ред) предприятия в соответствие со снижением объемов. Для этого у работодателя есть два варианта решения проблемы: или сокращение штата, или уменьшение рабочей недели. Надо понимать, что последняя мера является более предпочтительной, ведь если сегодня мы не перейдём на 4/3, то уже завтра упремся в необходимость увольнять наших с вами коллег», – прокомментировал слухи о переводе рабочих на неполную неделю Михаил Воеводин. https://newdaynews.ru/ekaterinburg/691020.html
".........На сегодняшний день самым «стабильным» в компании считают индустриальный рынок – в этом секторе пока не наблюдается отмены или переноса проектов. К сожалению, доля этого рынка в производстве ВСМПО-Ависма – только 10-15 %. В последние годы весь приоритет был отдан авиакосмосу, как более маржинальному......"
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
