Будут поддерживать до последнего госзаказами. Рабочие места во первых, а во вторых денег вложили уже столько, что дешевле выделять прямую помощь отрасли. Может и не очень сытно, но авиаотрасль будет жить. Не удивлюсь если и на экспорт еще будет уходить, в силу дешевизны производства (низкие цены на сырье и рабочую силу).
Может вместо титановых лопат что то ещё придумают!!!Предлагаю раму для Ауруса делать из титана.
придется перестраивать компанию, я вышел и сижу на заборе. ставлю Ордера на допустимый лой и переставляю каждый день))) авиаперевозки это не только туризм но и логистика. боинг сократит производство на 30% а может и больше. старые самолеты быстро придут в негодность если их не обслуживать.
".........На сегодняшний день самым «стабильным» в компании считают индустриальный рынок – в этом секторе пока не наблюдается отмены или переноса проектов. К сожалению, доля этого рынка в производстве ВСМПО-Ависма – только 10-15 %. В последние годы весь приоритет был отдан авиакосмосу, как более маржинальному......"
......на заборе - это иногда хорошо,....спокойно и без нервов .......я дергаться не буду, со своей средней не хочу брокеров кормить, так как не подпадаю под льготу после 2014.......а если пойдет ниже, докуплю слитую (по неразумности ) 5-6 лет назад 1/8 часть портфеля
.......придет время - восстановится и надо заранее подготовиться
СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, 12 мая, ФедералПресс. На верхнесалдинском предприятии титановой корпорации ВСМПО-АВИСМА начали менять вентиляционную систему кузнечно-штамповочного цеха. Новая вентиляция создаст баланс притока и оттока воздуха.
На ВСМПО идет замена вентиляционной системы цеха № 37, пишет газета «Новатор». Подрядчики уже приступили к демонтажу двух первых камер из десяти. Нынешняя вентиляционная система была построена еще в советское время вместе с самим цехом и исчерпала свой ресурс.
Подрядчики демонтируют перекрытия и вентиляционное оборудование, а затем отделают камеры для монтажа новой техники. Именно она должна будет справиться с дисбалансом притока и оттока воздуха. Кроме того, будет проложена ветка газопровода для снабжения новой системы вентиляции.
Всего по действующей инвестпрограмме в этом году планируется заменить пять камер, еще столько же могут быть заменены в 2021 году.
«ФедералПресс» напоминает, что в цехе № 37 готовится площадка под пресс-четырехтысячник. Глубина котлована составляет четырнадцать метров.
Бумага, конечно, шикарная, но я научился "расставаться" с акциями((( если ценник позволит я откуплю с дисконтом. если нет будут другие бумаги. пока только отложеные ордера. на заборе могут деньги обесцениться))) - тоже поза
прли поидется перестраивать компанию, я вышел и сижу на заборе. ставлю Ордера на допустимый лой и переставляю каждый день))) авиаперевозки это не только туризм но и логистика. боинг сократит производство на 30% а может и больше. старые самолеты быстро придут в негодность если их не обслуживать.
......на заборе - это иногда хорошо,....спокойно и без нервов .......я дергаться не буду, со своей средней не хочу брокеров кормить, так как не подпадаю под льготу после 2014.......а если пойдет ниже, докуплю слитую (по неразумности ) 5-6 лет назад 1/8 часть портфеля
.......придет время - восстановится и надо заранее подготовиться
13 мая. ФИНМАРКЕТ - Количество заказов на самолеты американского авиастроительного концерна Boeing Co. упало до 4834 по сравнению с 5049 на конец марта. Таким образом, число заказов впервые за семь лет опустилось ниже 5 тыс., отмечает Dow Jones. Компания, в частности, лишилась еще 108 заказов на самолеты 737 MAX. Boeing также понизил статус по сделкам на поставку 101 самолетов из-за ухудшения финансового состояния авиакомпаний в условиях пандемии. В то же время компания не потеряла ни одного заказа на широкофюзеляжные самолеты. В апреле Boeing не получил ни одного нового заказа. Тем временем три крупные лизинговые компании отказались от своих обязательств по покупке самолетов 737 MAX, а авиакомпании пересмотрели планы поставок в соответствии с компенсационными соглашениями, заключенными с Boeing в связи с запретом на полеты самолетов этой модели после двух авиакатастроф. Европейский аэрокосмический концерн Airbus, в свою очередь, в прошлом месяце получил заказы на девять самолетов. Таким образом, общее число заказов на самолеты Airbus составляет примерно 7,5 тыс. Глава Boeing Дэвид Кэлхун заявил в эфире программы Today телеканала NBC, что восстановление авиационной отрасли после кризиса, вызванного вспышкой коронавируса, может занять три года. "Я считаю, что понадобится три года, прежде чем авиаперевозки вернутся к уровню 2019 года, и возможно еще два года - для начала восстановления темпов роста, которые мы демонстрировали", - сказал он. Некоторые крупные американские авиакомпании будут вынуждены прекратить деятельность по истечении программы государственной поддержки зарплат в сентябре, считает Кэлхун. По его мнению, объем авиаперевозок в сентябре будет ниже 25% от докризисного уровня, а к концу года он может приблизиться к 50%.
13 мая. ФИНМАРКЕТ - Количество заказов на самолеты американского авиастроительного концерна Boeing Co. упало до 4834 по сравнению с 5049 на конец марта. Таким образом, число заказов впервые за семь лет опустилось ниже 5 тыс., отмечает Dow Jones. Компания, в частности, лишилась еще 108 заказов на самолеты 737 MAX. Boeing также понизил статус по сделкам на поставку 101 самолетов из-за ухудшения финансового состояния авиакомпаний в условиях пандемии. В то же время компания не потеряла ни одного заказа на широкофюзеляжные самолеты. В апреле Boeing не получил ни одного нового заказа. Тем временем три крупные лизинговые компании отказались от своих обязательств по покупке самолетов 737 MAX, а авиакомпании пересмотрели планы поставок в соответствии с компенсационными соглашениями, заключенными с Boeing в связи с запретом на полеты самолетов этой модели после двух авиакатастроф. Европейский аэрокосмический концерн Airbus, в свою очередь, в прошлом месяце получил заказы на девять самолетов. Таким образом, общее число заказов на самолеты Airbus составляет примерно 7,5 тыс. Глава Boeing Дэвид Кэлхун заявил в эфире программы Today телеканала NBC, что восстановление авиационной отрасли после кризиса, вызванного вспышкой коронавируса, может занять три года. "Я считаю, что понадобится три года, прежде чем авиаперевозки вернутся к уровню 2019 года, и возможно еще два года - для начала восстановления темпов роста, которые мы демонстрировали", - сказал он. Некоторые крупные американские авиакомпании будут вынуждены прекратить деятельность по истечении программы государственной поддержки зарплат в сентябре, считает Кэлхун. По его мнению, объем авиаперевозок в сентябре будет ниже 25% от докризисного уровня, а к концу года он может приблизиться к 50%.
13 мая. ФИНМАРКЕТ - Количество заказов на самолеты американского авиастроительного концерна Boeing Co. упало до 4834 по сравнению с 5049 на конец марта. Таким образом, число заказов впервые за семь лет опустилось ниже 5 тыс., отмечает Dow Jones. Компания, в частности, лишилась еще 108 заказов на самолеты 737 MAX. Boeing также понизил статус по сделкам на поставку 101 самолетов из-за ухудшения финансового состояния авиакомпаний в условиях пандемии. В то же время компания не потеряла ни одного заказа на широкофюзеляжные самолеты. В апреле Boeing не получил ни одного нового заказа. Тем временем три крупные лизинговые компании отказались от своих обязательств по покупке самолетов 737 MAX, а авиакомпании пересмотрели планы поставок в соответствии с компенсационными соглашениями, заключенными с Boeing в связи с запретом на полеты самолетов этой модели после двух авиакатастроф. Европейский аэрокосмический концерн Airbus, в свою очередь, в прошлом месяце получил заказы на девять самолетов. Таким образом, общее число заказов на самолеты Airbus составляет примерно 7,5 тыс. Глава Boeing Дэвид Кэлхун заявил в эфире программы Today телеканала NBC, что восстановление авиационной отрасли после кризиса, вызванного вспышкой коронавируса, может занять три года. "Я считаю, что понадобится три года, прежде чем авиаперевозки вернутся к уровню 2019 года, и возможно еще два года - для начала восстановления темпов роста, которые мы демонстрировали", - сказал он. Некоторые крупные американские авиакомпании будут вынуждены прекратить деятельность по истечении программы государственной поддержки зарплат в сентябре, считает Кэлхун. По его мнению, объем авиаперевозок в сентябре будет ниже 25% от докризисного уровня, а к концу года он может приблизиться к 50%.
Заказы упали ,но не критично.Прорвемся!
новые то заказы могут совсем в этом году не формироваться
кто еще не понял: кеш-машина сломалась, дивидендов больше не будет
......подожди,......щас запчасти подвезут,.....поковыряются в моторе,.....и поедет как миленькая ....через некоторое время, ..........если до этого половина сидельцев не сдаст позу
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
