Слушайте, акционеры вот было у вас 2 акции аэрофлота, а после допки станет 1 допка почти в 100% капы - это жесть желаю удачи инвесторам
А как насчет Сбера по 100 допка была и Сбер на 240 улетел .
Сбер стабильно генерирует прибыль. За прошлый год больше 800 ярдов намолотил. Да и в этом году, согласно отчётам за первый-второй квартал прибыль есть. Дивы опять же в Сбере никто не отменял. И даже несмотря на это Касса упала более чем на 20% от хаёв февраля. И сравните с Арой - компания с огромным долгом,с туманным будущим относительно восстановления перелетов в полном объеме, с перспективой допки стоит сейчас всего лишь на 25-27% ниже своих годовых хаёв. Как тебе такие мультипликаторы, Илон Маск?
Москва. 13 июля. INTERFAX.RU - Адресная господдержка "Аэрофлота" через допэмиссию акций, которая сейчас обсуждается, является угрозой для других крупных авиакомпаний, считает гендиректор Utair Андрей Мартиросов.
"Много говорится о субсидиях в 20 млрд рублей (всем российским авиакомпаниям - ИФ), там еще сколько-то аэропортам. А вот то, что перевозчику №1 государство собирается 80 или 60 или 100 млрд рублей направить в уставный капитал – это же тоже поддержка отрасли, правильно? Вот мы как – будем дальше продолжать делать вид, что этого ничего не происходит и считать, что это нормальное правильное регулирование, госполитика?", - обратился Мартиросов к участникам заседания подкомиссии по авиационной и космической деятельности РСПП, которая прошла в понедельник утром.
"Я думаю, что не надо изображать из себя известных представителей фауны, которые, засунув голову под крылышко, считают, что мир изменился и внешних угроз больше не существует. Мне кажется, это особенно важно для лидеров рынка. При известных крупных катаклизмах погибают динозавры, а ящерицам всегда остается место под солнцем, - заявил глава Utair. - Поэтому если, на мой взгляд, государственное регулирование не изменится, и государство будет рассыпать ящерицам просо, а крупному государственному монополисту выделять огромные деньги, субсидируя его, остальным динозаврам из этого семейства придется совсем плохо".
Отсутствие "правильной, сбалансированной господдержки отрасли" особенно большими проблемами обернется для авиакомпаний S7, "Уральские авиалинии" и пассажирскому сегменту бизнеса Utair, полагает Мартиросов.
"Ну, может меня сейчас упрекнут, что этого ничего не было и не состоится – ну, хорошо, я готов с этим согласиться. Но мне кажется, это важно учитывать, и с площадки РСПП именно надо сказать, что такая несбалансированная структура поддержки может причинить очень большой вред крупным участникам рынка", - заключил топ-менеджер.
Ранее источники сообщали, что правительство обсуждает докапитализацию "Аэрофлота" через допэмиссию акций. По их данным, помимо государства, в ней могут поучаствовать госбанк ВТБ и Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ). "Аэрофлот", который сейчас на 51,17% принадлежит Росимуществу, может выпустить допэмиссию на сумму около 80 млрд руб.: РФ может купить акции на 50 млрд руб., а остальные выкупят ВТБ и РФПИ в равных пропорциях, утверждали источники.
В РОССИИ 13 июля 2020 S7 предложила увеличить более чем в три раза COVID-субсидии за "потерянного" пассажира Читать подробнее Позднее обсуждение допэмиссии "Аэрофлота" подтвердил министр транспорта Евгений Дитрих. Группа уже выбрала свою квоту отраслевых субсидий в 7,9 млрд руб., "тем не менее, проблемы остаются, есть необходимость оплаты труда персоналу в условиях, когда авиаперевозки не восстановились", пояснял министр. Источники допэмиссии рассматриваются, "вполне возможно, там будут и банки, что-то, вполне возможно, возьмет на себя государство", говорил Дитрих.
Ранее правительство РФ выделило 23,4 млрд рублей на поддержку авиакомпаний, на возмещение убытков, связанных с распространением новой коронавирусной инфекции.
Субсидию можно будет потратить на зарплаты авиационному персоналу (не менее 60% от общего объема субсидии), лизинговые платежи (не более 30% от общего объема), оплату стоянки воздушных судов (не более 10% от общего объема), а также на операционную деятельность и содержание имущества.
Около 23 млрд рублей российские авиакомпании рассчитывали получить еще в прошлом году: в такую сумму оценивались их дополнительные расходы на топливо из-за резкого скачка его стоимости в 2018 году. Президент РФ поручал выделить перевозчикам "топливные" субсидии, используя средства резервного фонда правительства до ноября 2019 г., но позднее решение перенесли на I квартал 2020 году. В итоге в середине апреля Владимир Путин поручил выделить более 23 млрд руб. в качестве экстренной поддержки авиакомпаний в условиях пандемии COVID-19.
Здраво рассуждает руководитель Ютэйр. Гос-во всю страну обкладывает налогами и вбухивает их в неэффективные гос. структуры, которые эти деньги распределяют по карманам и раздувают бюрократический аппарат. Передовые перевозчики уже заявили о кардинальном сокращении штатов, а Ара сидит и ждет манну государственную.
А как насчет Сбера по 100 допка была и Сбер на 240 улетел .
Сбер стабильно генерирует прибыль. За прошлый год больше 800 ярдов намолотил. Да и в этом году, согласно отчётам за первый-второй квартал прибыль есть. Дивы опять же в Сбере никто не отменял. И даже несмотря на это Касса упала более чем на 20% от хаёв февраля. И сравните с Арой - компания с огромным долгом,с туманным будущим относительно восстановления перелетов в полном объеме, с перспективой допки стоит сейчас всего лишь на 25-27% ниже своих годовых хаёв. Как тебе такие мультипликаторы, Илон Маск?
По Сберу тоже паникнули в начале, потом разместили часть прям на бирже . И объявили о б успешном размещении . В Аре на бирже размещать не будут . И акции останутся на вечно у Гос-ва и ВТб . Ара возможно останется единственным в России . Что создаст предпосылки роста в акциях. Да и все наладиться постепенно . Все знали про допку ,про отчет плохой . Рад буду если ниже сходит закуплюсь на плечи
У меня есть несколько аргументов. Но вы их не поймете. Потому что у вас логика нормального, здорового, умного хомяка. Это без издевки, а на полном серьезе. Вы мыслите как отличник. И таких на бирже подавляющее количество. Но профит у победителей формируется из убытков проигрывающих. Это факт. Значит, все отличники должны проиграть. И ты тоже. Это первый аргумент. Второй аргумент: компания плоха, это факт. Но все плохое, что с ней могло бы случиться, уже случилось. Это огромный плюс. У нее нет драйвера падения. Допка - это не новость, это давно все ждали и сейчас "новость" по допке - это ПОВОД вытряхнуть нервных спекулей-лонгустов. Вот такая логика работает на рынке. И еще. Я торгую по недельным барам. А не по часовым. Мне просадка в 10% - плюнуть и растереть. Я зарабатываю по 20% со сделки МИНИМУМ. И сижу два-три месяца. Удачи вам всем поспекулировать накоротке. Но вдолгую не советую играть против меня.. сожру.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
