Мой шорт на всё депо от 88 очень радует, давайте на 77 и поеду машину брать в салон.
да-да.. задним умом мы все тут в шорте!
Ну они от 70 шортили, потом на 80 усреднялись, потом машину в ломбард сдали и от 88 усреднились, теперь вот ещё чуть чуть машину можно идти выкупать из ломбарда.
Возможна такая версия: 1. Обладая инсайдом о допке разогнали до 85-95 и дали пофикситься о хомячков "правильным" акционерам 2. Обьявили о доп эмиссии. Теперь в интересах Аэрофлота - держать цену, чтобы состричь с государства и гос инвесторов побольше $. Для гос инвесторов же интересная цена значительно ниже текущей. Кто победит - посмотрим. Фундаментально акция не стоит нынешних денег, и краткосрочные перспективы нулевые - границы открывать не собираются, ни мы, ни нам. Убытки будут только нарастать, с учетом низкой загрузки рейсов и демпинга по стоимости билетов
По мнению профессора НИУ «Высшая школа экономики», финансиста Евгения Когана, на данный момент фондовый рынок по всему миру сильно перегрет, движет им исключительно ликвидность. Кроме того, широкой публике неизвестны условия поддержки «Аэрофлота» государством.
Коган видит два варианта развития событий: либо субсидии будут безвозвратными, либо государство потребует от «Аэрофлота» что-то взамен: достаточно вспомнить историю General Motors, когда в далеком 2009 году компания получила 30 млрд $ от государства в обмен на 60 % акций. Поскольку национальный авиаперевозчик России вряд ли сможет справиться с кризисом без государственной поддержки, вполне вероятно, что государство потребует компенсации: если это будут акции, то «Аэрофлоту» придется прибегнуть к дополнительной эмиссии, что может уронить котировки: «бойтесь данайцев, дары приносящих».
При этом стоит отметить, что и сейчас Министерство финансов США предлагает господдержку авиакомпаниям за счет их финансовых активов, что успело вызвать протесты со стороны профсоюзов: работники авиаперевозчиков считают, что невыгодные условия вынудят отказаться от помощи со стороны государства, и тогда рабочие места останутся под угрозой. А еще в марте правительство Италии заявило о грядущей национализации авиакомпании Alitalia — министр транспорта Паола де Микели заявила, что «в подобной ситуации стране необходим национальный авиаперевозчик».
Можно сколько угодно спорить, что будет завтра, но, что будет праздник у медведей в этом году это очевидно же
Москва. 13 июля. ИНТЕРФАКС - Российские авиакомпании закончат 2020 год с общим операционным убытком в 350 млрд руб., прогнозируют в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). "По оценкам АЭВТ, мы приблизительно выходим на минус 350 млрд руб. Первый квартал - минус 55 млрд руб., второй - минус 150 млрд руб.", - заявил вице-президент АЭВТ Борис Карпович в ходе заседания подкомиссии по авиационной и космической деятельности РСПП.
С учетом инфляции 35 не будет дно 50 было уже не увидим . Чтоб 60 нужно 2 волну короны всех в карантин . А так может и завтра опять 84
на "дне 50" Ара даже трусишек еще не замарал - не было ни отчета за 1 квартал, ни, тем более за второй, не было отмены дивов, не было обсуждения допки, так что 35 видится мне желанной и вполне реальной точкой закупа
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
