Общая выручка ТМК снизилась на 13,5%, составив 544,3 млрд руб. на фоне выделения части активов «Волжского трубного завода» и ЧТПЗ по выпуску труб большого диаметра и их реорганизации в рамках присоединения к ООО «ТМК Трубопроводные решения», а также продажи Европейского дивизиона в 2022 г. Объем реализации трубной продукции составил 4 193 тыс. тонн. (-14,7%), из которых 3 431 тыс. тонн пришлось на бесшовные трубы, а 762 тыс. тонн – на сварные.
Операционные расходы сократились на 15,5%, составив 450,6 млрд руб., на фоне снижения себестоимости реализации трубной продукции на 17,0%, составившей 387,1 млрд руб. В результате операционная прибыль компании сократилась на 2,6% до 93,6 млрд руб.
В блоке финансовых статей отметим сокращение расходов на обслуживание долга (с 33,9 млрд руб. до 31,1 млрд руб.) на фоне снижения процентных ставок, несмотря на увеличение долговой нагрузки компании с 283,2 млрд руб. до 319,6 млрд руб. В то же время отрицательные курсовые разницы увеличились с 3,2 млрд руб. до 7,6 млрд руб. Таким образом, чистые финансовые расходы остались на прошлогоднем уровне.
В итоге чистая прибыль компании составила 39,4 млрд руб., снизившись на 6,1% по сравнению с прошлым годом.
В апреле текущего года совет директоров компании должен рассмотреть вопрос о выплате дивидендов по итогам 2023 г. Напомним, что в отчетном году компания уже выплачивала промежуточный дивиденд в размере 13,45 руб. на акцию (около 50% заработанной прибыли). Помимо этого, она провела SPO в рамках которого основной акционер - ООО «ТМК Стил Холдинг» - разместил 18,0 млн акций (1,74% от общего количества) по цене 220,68 руб. В ходе вторичного размещения акций компания привлекла 3,97 млрд руб. В начале текущего года ТМК провела дополнительную эмиссию акций по закрытой подписке в пользу основного акционера по цене вторичного размещения.
Достаточно хорошие показатели компании во многом объясняются снижением цены на сталь и сохранением заказов на трубы со стороны ключевых потребителей.
По итогам вышедшей отчетности мы подняли прогноз по доходам и операционной прибыли на всем прогнозном периоде. При этом прогноз по чистой прибыли был незначительно снижен из-за роста финансовых расходов и эффективной ставки по налогу на прибыль. Помимо этого мы увеличили прогноз по дивидендным выплатам. В результате потенциальная доходность акций несколько возросла.
Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/knig...
Автомобильный холдинг Соллерс опубликовал консолидированную финансовую отчетность по МСФО за 2023 г. К сожалению, в отчетности не были приведены данные за сопоставимый период прошлого года, поэтому коротко остановимся на наиболее важных моментах отчетного периода.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) продажи автомобилестроительной группы Соллерс в РФ в 2023 году выросли на 16,6%, до 46 774 автомобилей. Среди них было реализовано 37 412 машин УАЗ (+10,3%), 8 541 новых коммерческих автомобилей под брендом Sollers (против 14 штук в 2022 году), а также 821 автомобиль Ford Transit из старого модельного ряда (против 6 186 шт. в 2022 году).
Общая выручка компании в отчетном периоде составила 82,3 млрд руб. Можно отметить, что во втором полугодии 2023 г. по сравнению с первым наблюдался рост выручки на 51,6%, что, вероятнее всего, связано со спецификой госзаказа на автомобили УАЗ. Показатель операционной прибыли составил 6,9 млрд руб., а чистая прибыль компании достигла 4,9 млрд руб. Опубликованные показатели находятся на впечатляющем уровне. Если выручка немного не дотянула до рекордного показателя 2021 г. - 91,7 млрд руб., то операционная прибыль и чистая прибыль показали существенный прирост, обеспечив внушительный уровень рентабельности. Это говорит о том, что Группа успешно осваивает освободившиеся мощности от СП с Ford, Mazda и Isuzu, выведя на рынок новые продукты под брендом Sollers: коммерческие автомобили Atlant, Argo и пикапы ST6. Производственные площадки в Елабуге и Владивостоке продолжают работу по полному графику производства.
При этом ключевой актив группы – Ульяновский автомобильный завод – также демонстрирует стабильную работу и рост заказов со стороны государства.
После выхода отчетности Совет директоров компании рекомендовал выплатить внушительные дивиденды акционерам за 2023 год в размере 89 рублей на акцию.
По итогам вышедшей отчетности мы попытались учесть быстрое восстановление деятельности и рост операционной рентабельности. В итоге потенциальная доходность акций компании Соллерс возросла.
Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/knig...
Совокупная выручка корпорации выросла почти на треть до 476,5 млрд руб., при этом положительная динамика была отмечена в обоих ключевых сегментах компании: авиастроении и авиаперевозках.
Себестоимость выросла на 27,8% и составила 436,2 млрд руб. В итоге валовая прибыль увеличилась почти вдвое до 40,3 млрд руб.
Отрицательное сальдо прочих операционных расходов/доходов компании (коммерческие, административные и прочие) выросло в полтора раза до 68,5 млрд руб. Основной причиной такой динамики этих статей стал эффект высокой базы прошлого года, связанный с единовременным доходом от реализации активов в размере 25,3 млрд руб. Величина отраженных в отчетности резервов под ожидаемые кредитные убытки по дебиторской задолженности, а также под снижение стоимости авансов выданных сократилась с 16,2 млрд руб. до 6,6 млрд руб. и с 23,9 млрд руб. до 1,3 млрд руб. соответственно. В результате ОАК на операционном уровне отразила убыток в размере 28,3 млрд руб. (+12,9%)
Процентные расходы компании выросли до 43,6 млрд руб. (+36,7%) на фоне увеличения процентных ставок. В то же время процентные доходы сократились до 3,5 млрд руб. (-19,3%). Помимо этого компания отразила в отчетности доходы в размере 23 млрд руб., главным образом, вследствие полученных положительных курсовых разниц.
В итоге чистый убыток составил 35,8 млрд руб., увеличившись на 36,3%.
Среди прочих моментов отметим положительную величину собственного капитала, составившего 76,3 млрд руб., что стало следствием очередной допэмиссии акций компании (на начало 2023 г. - отрицательная величина капитала в размере 185,9 млрд руб.). Напомним ,что в 2022 г. компания поменяла номинал акций с 0,86 руб. на 0,27 руб. Далее допэмиссия с конца 2022 г. периодически переносилась и окончательно акции разместили в апреле 2024 г. Из первоначального количества в 2 трлн акций смогли разместить 0,46 трлн акций или чуть больше 1/5 объема. В отчетности 2023 г. эти деньги были отражены в собственном капитале как резерв по предоплаченным акциям.
По итогам вышедшей отчетности мы уточнили величину собственного капитала, понизили прогноз по выручке и чистой прибыли. В результате потенциальная доходность акций ОАК осталась в отрицательной зоне.
Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/knig...
Выручка компании увеличилась на 22,6% до 67,5 млрд руб. Общий грузооборот в отчетном периоде возрос на 6,0%, составив 132,3 млн тонн, главным образом, в связи со значительной долей нефтяных грузов в объемах перевалки. Средний расчетный тариф увеличился на 15,6%.
Операционные расходы компании росли меньшими темпами, увеличившись на 19,1% до 30,6 млрд руб. во многом вследствие динамики расходов на оплату труда (+10,2%, 7,2 млрд руб.), а также затрат на переуступку дебиторской задолженности в размере 3,3 млрд руб. В итоге операционная прибыль увеличилась на четверть составив 36,9 млрд руб.
Чистые финансовые доходы компании в отчетном периоде составили 2,0 млрд руб., многократно снизившись по сравнению с прошлогодним значением. Это связано с отражением в отчетности положительных курсовых разниц по валютным кредитам в размере 1,1 млрд руб. против 4,0 млрд руб., полученных годом ранее.
Процентные расходы сократились с 3,0 млрд руб. до 2,6 млрд руб. на фоне снижения долговой нагрузки компании, включающей обязательства по финансовой аренде с 33,6 млрд руб. до 27,3 млрд руб. В итоге чистая прибыль НМТП снизилась на 13,2%, составив 30,0 млрд руб.
По итогам вышедшей отчетности мы повысили прогноз чистой прибыли компании компании на текущий год на фоне ожидаемого более скромного роста операционных расходов. В результате потенциальная доходность акций компании несколько возросла.
Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/knig...
Совокупная выручка компании возросла на 26,7% - до 370,3 млрд руб. Выручка от реализации грузовых автомобилей увеличилась на 12,7% до 226,6 млрд руб., что связано как с ростом объема продаж автомобилей, так и средних расчетных цен на них.
Объем продаж запчастей увеличился на 2,0% - до 37,8 млрд руб. Выручка от продаж автобусов и прицепов выросла на 65,0% - до 48,6 млрд руб., что объясняется ростом продаж автобусов и электробусов на 25% на фоне возросшего спроса на пассажирский транспорт со стороны Москвы и регионов.
Операционные расходы выросли на 31,9%, составив 345,1 млрд руб. Такая динамика была обусловлена ростом затрат на материалы и комплектующие на 241 млрд руб. (+26,8%), а также расходов на оплату труда до 41,6 млрд руб. (+35,4%). В итоге компания получила операционную прибыль 25,2 млрд руб. (-17,7%). Также отметим, что в отчетном периоде убыток от участия в совместных предприятиях составил 3,4 млрд руб. против прибыли 1,2 млрд руб., полученной в 2022 г.
Финансовые доходы компании выросли на 47,9% до 3,9 млрд руб. на фоне увеличения портфеля срочных депозитов с 52,4 до 87,2 млрд руб. Финансовые расходы уменьшились на 0,9%, составив 10,7 млрд руб. на фоне некоторого снижения процентной ставки. Долговая нагрузка компании при этом продолжала оставаться высокой и на конец отчетного периода составила 143,9 млрд руб.
В итоге в чистая прибыль КАМАЗа снизилась на 13,2%, составив 16,2 млрд руб.
Отметим, что в отчетном периоде на фоне возросшего спроса в отраслях строительства и логистики рынок грузовых автомобилей активно восстанавливался после кризиса. КАМАЗ планирует и дальше наращивать долю рынка за счет выведенного на рынок в июне 2023 г. своего первого тяжелого самосвала на базе поколения К5. Помимо этого, КАМАЗ планирует к 2030 г. продавать порядка 60 тыс. грузовиков и увеличить свои доходы до 800 млрд руб.
По итогам вышедшей отчетности мы повысили прогноз финансовых показателей компании, отразив более существенное увеличение доходов по сегментам, включающим производство грузовиков, автобусов и прицепов, а также комплектующих, а также меньший по сравнению с ожидаемым нами рост расходов. В результате потенциальная доходность акции компании увеличилась.
Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/knig...
Оставить комментарий
