Общая выручка компании увеличилась на 15,1%, составив 134,0 млрд руб. При этом выручка от передачи электроэнергии выросла на 13,9% на фоне увеличения полезного отпуска электроэнергии на 8,7% и роста среднего расчетного тарифа на 4,8%. Величина прочих операционных доходов увеличилась в полтора раза до 4,7 млрд руб. вследствие роста доходов от компенсации потерь в связи с ликвидацией электросетевого имущества.
Операционные расходы компании увеличились на 10,1%, составив 117,6 млрд руб., на фоне роста затрат на передачу электроэнергии, занимающих весомую долю в структуре себестоимости, на 10,7% до 53,2 млрд, а также увеличения расходов на покупку электроэнергии для компенсации потерь до 14,4 млрд руб. (+25,5%). Кроме того, отметим создание резерва под обесценение дебиторской задолженности на сумму 394,6 млн руб., против роспуска резерва годом ранее на сумму 208,9 млн руб., а также резерва для покрытия расходов по судебным искам в размере 1,3 млрд руб., против 1,7 млрд руб. годом ранее.
В итоге операционная прибыль компании увеличилась почти на две трети, составив 21,2 млрд руб.
Финансовые расходы сократились на четверть до 2,8 млрд руб. на фоне снижения долговых обязательств с 86,2 млрд руб. до 77,9 млрд руб., а также удешевления стоимости их обслуживания.
В итоге чистая прибыль компании увеличилась вдвое, составив 14,9 млрд руб.
По итогам вышедшей отчетности мы не стали вносить существенных изменений в модель компании, ограничившись более скромными ожиданиями в части размера дивидендов. В итоге потенциальная доходность акций не претерпела серьезных изменений.
Общая выручка компании выросла на 12,5%, составив 805,8 млрд руб. Доходы от транспортировки нефти выросли на 3,1% до 517,0 млрд руб., а от транспортировки нефтепродуктов – на 0,7%, составив 56,2 млрд руб., что связано, главным образом, с ростом тарифов, частично компенсированных сокращением объемов транспортировки нефти и нефтепродуктов. Выручка от реализации нефти увеличилась на 64,4%, составив 170,3 млрд руб., что было обусловлено ростом средней цены на нефть, поставляемой в Китай. Доходы от деятельности группы «НМТП» выросли на 9,7% до 35,2 млрд руб. преимущественно по причине восстановления грузооборота и увеличения среднего тарифа на оказание стивидорных услуг, дополнительных услуг порта и услуг флота.
Операционные расходы компании выросли на 14,6%, составив 615,3 млрд руб. во многом благодаря увеличению себестоимости реализации нефти на экспорт (+68,6%). В результате операционная прибыль компании увеличилась на 6,2% до 190,5 млрд руб.
Чистые финансовые расходы составили 20,0 млрд руб., увеличившись почти в три раза, главным образом, по причине ухудшения сальдо курсовых разниц.
Прибыль от зависимых и совместно контролируемых компаний в отчетном периоде составила 20,0 млрд руб. (год назад – убыток 5,5 млрд руб.) и обусловлена преимущественно показателями деятельности АО «Усть-Луга Ойл», АО «КТК-Р», АО «КТК-К» и ЗПИФ «Газпромбанк –Финансовый.
Кроме того, сократились чистые процентные расходы (-19,2%) в связи с уменьшением кредитной нагрузки с 646,0 млрд руб. до 541,8 млрд руб.
Доля меньшинства, связанная с консолидацией результатов группы НМТП, составила 5,0 млрд руб. В итоге чистая прибыль компании выросла на 38,8%, составив 152,8 млрд руб.
Неприятной новостью для компании стали планы Роснефти начиная с 2024 г. сократить ежегодно отгрузку на 15 млн тонн нефти Ванкорского кластера в нефтепровод ВСТО, из которых может быть компенсировано 4 млн тонн в год поставок в ВСТО за счет нефти «Севкомнефтегаза».
По итогам вышедшей отчетности мы понизили прогноз финансовых показателей компании на период с 2024 г., отразив возможное сокращение объемов транспортировки нефти. В результате потенциальная доходность привилегированных акций Транснефти сократилась.
Общая выручка компании увеличилась на 14,9% до 42,2 млрд руб. При этом доходы от передачи электроэнергии выросли на 13,1% до 40,5 млрд руб. на фоне увеличения полезного отпуска электроэнергии на 10,6% и роста среднего расчетного тарифа на 2,2%. Величина прочих операционных нетто доходов сократилась на 11,0% до 466,5 млн руб. вследствие негативного результата от выбытия электросетевого имущества, а также снижения доходов от полученных штрафов по хозяйственны договорам.
Операционные расходы увеличились на 9,5% и составили 39,3 млрд руб. В постатейном разрезе обращает на себя внимание рост расходов на оплату труда (5,8 млрд руб., +5,0%), увеличение затрат на передачу электроэнергии (16,4 млрд руб., +8,1%), а также на приобретение энергии для компенсации потерь (6,4 млрд руб., +10,4%). Помимо этого, компания начислила резерв по судебным искам в размере 864,4 млн руб., а также резерв под обесценение дебиторской задолженности в сумме 408,6 млн руб. В итоге операционная прибыль компании выросла более чем вдвое, составив 3,3 млрд руб.
Финансовые расходы компании сократились на 11,2% на фоне снижения корпоративного долга – с 24,4 млрд руб. до 19,7 млрд руб. В итоге компания зафиксировала чистый убыток в размере 141 млн руб. чистая прибыль компании составила 1,1 млрд руб. против убытка годом ранее.
Напомним, что весной текущего года компания начала процедуру размещения своих акций, в рамках которой предполагалось разместить 69,5 млн акций по цене 100 рублей за штуку. По состояния на конец отчетного периода было размещено около 6 млн акций. Окончание размещения дополнительных акций планируется 1 апреля 2022 г.
По итогам вышедшей отчетности мы понизили наш прогноз по чистой прибыли компании на текущий год, отразив больший объем создаваемых резервов. Прогнозы на последующие годы не претерпели серьезных изменений. В результате потенциальная доходность акций компании практически не изменилась.
Общая выручка компании выросла в полтора раза до 362,2 млрд руб., вследствие восстановления международных и внутрироссийских полетов.
Выручка от пассажирских перевозок выросла на 63,6% и составила 316,6 млрд руб., на фоне увеличения пассажирооборота компании на 37,2%, а также увеличения доходных ставок на международных линиях на 61,8% и на внутренних линиях на 6,8%. В итоге выручка с 1 пассажиро-километра увеличилась на 19,2% до 4,29 руб.
Выручка от грузовых перевозок увеличилась на 21,0% до 20,7 млрд руб. на фоне роста объема перевозок груза и почты на 22,7%.
Прочая выручка выросла на 5,8% до 24,9 млрд руб., что было обусловлено, главным образом, ростом доходов от партнеров по программе премирования пассажиров.
Операционные расходы росли меньшими по сравнению с выручкой темпами (21,7%), составив 343,2 млрд руб. Расходы на авиационное топливо увеличились на 41,7% и составили 87,9 млрд руб. на фоне роста объема перевозок и налета часов, а также более высокой средней рублевой цены на керосин. Расходы на оплату труда сократилась на 2,7% до 49,0 млрд руб., прежде всего, за счет сокращения затрат на оплату труда управленческого персонала. Расходы на амортизацию и таможенные пошлины остались практически на уровне аналогичного периода прошлого года и составили 87,2 млрд руб.
Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы снизились на 5,1% до 14,4 млрд руб., за счет масштабных оптимизационных мер в отношении общехозяйственных, консультационных и маркетинговых расходов.
В итоге операционная прибыль компании составила 8,0 млрд руб., против убытка годом ранее.
В блоке финансовых статей финансовые доходы увеличились в 2,8 раза до 8,8 млрд руб., что в основном обусловлено ростом процентных доходов в связи с увеличением среднего остатка денежных средств на банковских счетах.
Финансовые расходы сократились на 16,3% до 30,4 млрд руб., что в основном связано с уменьшением процентных расходов по аренде в результате снижения процентных ставок.
Убыток от реализации результата хеджирования (статья, в которой отражаются учетные движения по валютным обязательствам по лизингу) составил 4,9 млрд руб. против 10,3 млрд руб. годом ранее, когда была включена часть переоценки лизинговых обязательств.
В итоге чистый убыток компании сократился более чем в 4 раза, составив 16,3 млрд руб., при этом прибыль за третий квартал составила 11,6 млрд руб.
Собственный капитал компании продолжает оставаться в отрицательной зоне и составляет -121,0 млрд руб. против -115,3 млрд руб. в начале текущего года. Общий долг остался на уровне 107,1 млрд руб., а с учетом обязательств по аренде – 783,8 млрд руб.
По итогам вышедшей отчетности мы повысили прогноз финансовых показателей текущего года, прогноз на последующие годы остался на прежнем уровне. Мы ожидаем, что компания останется убыточной в текущем году, а восстановление прибыли начнется с 2022 года, и к 2024 г. компания выйдет на свои докризисные результаты. При этом не исключено, что для улучшения финансового положения компании может понадобиться очередной раунд привлечения капитала.
Мы не приводим значение потенциальной доходности, акций компании, поскольку, по нашим расчетам, в обозримом будущем Аэрофлоту не удастся вывести значение собственного капитала в положительную зону без проведения допэмиссии акций.
Общая выручка ТМК выросла на 78,7%, составив 291,5 млрд руб. на фоне постепенного восстановления деловой активности на ключевых рынках и консолидации результатов предприятий Группы ЧТПЗ.
Выручка Российского дивизиона увеличилась на 81,2% за счет более высоких цен реализации трубной продукции, растущего спроса в сегменте труб промышленного назначения, а также увеличения объемов отгрузок труб большого диаметра.
Выручка Европейского дивизиона выросла на 42,5% также в результате растущего спроса на трубную продукцию со стороны ключевых потребителей и увеличения цен реализации.
Операционные расходы выросли на 77,8%, составив 269,4 млрд руб. Ключевая статья затрат – расходы на сырье и материалы – увеличилась более чем в 2 раза, составив 181,4 млрд руб. В результате операционная прибыль компании выросла почти в 2 раза, составив 22,2 млрд руб.
Общий долг компании после консолидации ЧТПЗ подскочил боле чем в полтора раза, составив внушительные 342,8 млрд руб.
Отрицательный нетто-результат в блоке финансовых статей во многом был сформирован расходами на обслуживание долга (16,6 млрд руб.), а также отрицательными курсовыми разницами по валютной части активов в размере 2,5 млрд руб.
В итоге чистая прибыль компании составила 2,8 млрд руб. Высокая прибыль в прошлом году объясняется продажей американского подразделения компании.
По итогам вышедшей отчетности мы подняли прогноз финансовых показателей на ближайшие три года на фоне сохраняющегося стабильного спроса на трубы, а также увеличения операционной рентабельности. Прогнозы на последующие годы был несколько понижены до более сглаженной линейки роста прибылей. В результате потенциальная доходность акций снизилась.
Оставить комментарий
