Набилось тут много,но кукл молодец,разгружает быстро и оперативно бумажку 15 рублей ей цена,не больше.Самолеты закупят у иностранцев,дешевле будет,снизят пошлины уже сказали вчера.У нас много по кабинетам сидящих начальников получающих ЗП,дорого у нас делать ракеты и самолеты.
ОДК вручен Сертификат типа на новейший гражданский авиационный двигатель нового поколения ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации вручен Сертификат типа Росавиации на гражданский авиационный двигатель нового поколения ПД-14, созданный ОДК для российского авиалайнера МС-21. Торжественная церемония состоялась в Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации. Сертификат типа на двигатель ПД-14 был вручен руководителем Росавиации Александром Нерадько управляющему директору - генеральному конструктору АО «ОДК-Авиадвигатель» Александру Иноземцеву в присутствии Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова и генерального директора АО «ОДК» Александра Артюхова. «Это детище, которому вы отдали 10 лет своей трудовой жизни. И этот, безусловно, уникальный по сложности и перспективам проект открывает новую страницу в истории российской конструкторской мысли. ПД-14 превосходит по экологичности находящиеся в эксплуатации зарубежные аналоги, параметры двигателя обеспечивают снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 10-15%», - отметил Денис Мантуров. Двигатель ПД-14 разработан в широкой кооперации предприятий ОДК для узкофюзеляжного среднемагистрального самолета МС-21-300 с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных. Это первый с 1980-х гг. полностью российский турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации и первый отечественный двигатель, изначально разработанный в соответствии с международными нормами и требованиями. «Хотя впереди еще испытания двигателя на МС-21, уже сейчас можно сказать, что благодаря проделанной вами работе наша страна восстанавливает свои компетенции в двигателестроении. А это базовая основа для самых высокотехнологичных отраслей промышленности», - заявил Министр. «Получение Сертификата типа на двигатель ПД-14 — это значительный успех российского авиационного двигателестроения и связанных с ним отраслей», - отметил генеральный директор АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» Александр Артюхов. Разработка двигателя ПД-14 осуществлялась в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы». Проект инициирован ОДК в целях обеспечения альтернативных поставок авиационных двигателей для перспективных российских среднемагистральных самолетов. ПД-14 обладает проверенной современной конструкцией турбовентиляторного двигателя: компактная двухвальная схема, прямой привод вентилятора с полыми рабочими лопатками, оптимальная степень двухконтурности, эффективный газогенератор, цифровая САУ с полной ответственностью (типа FADEC); все это позволяет добиться высокой надежности и технологичности и снизить расходы. Модульная конструкция двигателя в совокупности с цифровой САУ, встроенной системой диагностики и организацией системы ППО обеспечивают успешное применение концепции эксплуатации двигателя по техническому состоянию. В ходе реализации программы были разработаны и внедрены 16 новых технологий, которые позволили достичь высоких параметров двигателя. Головной исполнитель по программе ПД-14 — АО «ОДК», головной разработчик — пермское АО «ОДК-Авиадвигатель», головной изготовитель — АО «ОДК-Пермские моторы» (оба предприятия входят в ОДК).
Всем, кому интересно знать ещё что-нибудь про молоко, СОВЕТ!---- ЗАВЕДИТЕ КОРОВУ! И просьба к СИДЕЛЬЦАМ ВЕТКИ: ЗАБАНИВАЙТЕ такие вопросы! Достали уже! По теме ФОРУМА И НОВОСТИ биржи больше говорите! Тут вам не СЕЛЬХОЗПРОМ!
МОЛОКО?..Сын помогает?...-40 это где (подзабыл ) ?...Молока сколько?...Жирность ?...Куда?...
Мой сын хороший спец по авто и авторемонту, автозапчастям по всему миру. Хватит уже,надоело. МС-21 интересуешься вообще?
Пока ваши московские богачи пестуют своих недоразвитых детей и с пелёнок засаживают их на Хаммеры, наши сибирские женщины рожают и поднимают, дают стране здоровых и умных молодых парней и девушек! За ними и будущее этой страны!
ВСем, кому не хватило для разгона настроения, добавлю: у нас мороз -40, солнечно. Мой сын помогает в данный момент выбрать автомобиль в Красноярске, там -50 мороза . Настроение у меня боевое! Кому хочется, могу вставить пистон в задницу! Подкатывайтесь!
тут не то что психологические, тут проктологические проблемы начнутся. когда покупаешь по 75, а цена возвращается к 30... но у нас таких нет, у нас все нормальные ребята (с)
Всем, кому интересно знать ещё что-нибудь про молоко, СОВЕТ!---- ЗАВЕДИТЕ КОРОВУ! И просьба к СИДЕЛЬЦАМ ВЕТКИ: ЗАБАНИВАЙТЕ такие вопросы! Достали уже! По теме ФОРУМА И НОВОСТИ биржи больше говорите! Тут вам не СЕЛЬХОЗПРОМ!
Всем, кому интересно знать ещё что-нибудь про молоко, СОВЕТ!---- ЗАВЕДИТЕ КОРОВУ! И просьба к СИДЕЛЬЦАМ ВЕТКИ: ЗАБАНИВАЙТЕ такие вопросы! Достали уже! По теме ФОРУМА И НОВОСТИ биржи больше говорите! Тут вам не СЕЛЬХОЗПРОМ!
Как считаете, ГЭП закрыт?. Нет графика по рукой. Вижу, что не закрыт. Думаю будет боковик. Это нормально. Будет по новостям.
Смотрите график августа . Там выше вчерашних значений сопротивление, ниже незакрытый ГЭП. Может кукл закроет одним махом этот разрыв.
Опять же информация:""В Иркутске готовят к выкатке третий летный образец авиалайнера МС-21-300 Новости МС-21 » В Иркутске готовят к выкатке третий летный образец авиалайнера МС-21-300 14 Dec 2018, 23:54 До Нового года на Иркутском авиазаводе собираются выкатить третий опытный образец самолета МС-21-300 (№ 0004), предназначенный для летных испытаний. Машина начнет летать весной 2019 г.
Сейчас в Иркутске ведется финальная отработка бортовых систем самолета МС-21-300 (№ 0004) и завершается сборка фюзеляжа четвертого опытного летного образца машины МС-21-300 (№ 0006). Начата сборка отсеков фюзеляжа самолета МС-21-300 (№ 0007), предназначенного для поставки авиакомпании-заказчику.""
Будем ждать новость о выкатке. Медведи! Быстрее закрывайте ГЭП уже!
На фото уже двигатель ПД-14. Пусть спецы нам говорят. А я "курица-не птица!"
Как считаете, ГЭП закрыт?. Нет графика по рукой. Вижу, что не закрыт. Думаю будет боковик. Это нормально. Будет по новостям.
Смотрите график августа . Там выше вчерашних значений сопротивление, ниже незакрытый ГЭП. Может кукл закроет одним махом этот разрыв.
Опять же информация:""В Иркутске готовят к выкатке третий летный образец авиалайнера МС-21-300 Новости МС-21 » В Иркутске готовят к выкатке третий летный образец авиалайнера МС-21-300 14 Dec 2018, 23:54 До Нового года на Иркутском авиазаводе собираются выкатить третий опытный образец самолета МС-21-300 (№ 0004), предназначенный для летных испытаний. Машина начнет летать весной 2019 г.
Сейчас в Иркутске ведется финальная отработка бортовых систем самолета МС-21-300 (№ 0004) и завершается сборка фюзеляжа четвертого опытного летного образца машины МС-21-300 (№ 0006). Начата сборка отсеков фюзеляжа самолета МС-21-300 (№ 0007), предназначенного для поставки авиакомпании-заказчику.""
Будем ждать новость о выкатке. Медведи! Быстрее закрывайте ГЭП уже!
На фото уже двигатель ПД-14. Пусть спецы нам говорят. А я "курица-не птица!"
какой гэп? от 9ти руб?
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
