С докладом о результатах деятельности Росморречфлота за 20 лет выступил Андрей Тарасенко. Он заявил, что в отрасли идет положительная динамика прироста новых портовых мощностей, увеличение грузооборота и расширение номенклатуры грузов. За два десятилетия прирост портовых мощностей составил около 1 млрд тонн. «Поставленные Президентом и Правительством задачи выполняются. Среди них особое внимание уделяется укреплению международных транспортных коридоров. Речь идет в первую очередь о МТК «Север-Юг», по которому к 2030 году планируется увеличить перевозки не менее, чем в 1,5 раза по сравнению с уровнем 2021 года. Также продолжается работа по освоению Арктического шельфа и развитию Северного морского пути», – заявил руководитель агентства. В этом году от реализации инвестиционных проектов в морских портах Арктического, Балтийского и Дальневосточного бассейнов ожидается прирост мощностей в объеме 44 млн тонн. Как отметил в своем выступлении заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов, предстоит усиленное развитие и повышение роли внутренних водных путей в экономике страны. Необходимо довести до 100% нормативное содержание внутренних водных путей, что позволит до 2035 года устранить протяженность лимитирующих участков. «Переключение грузопотоков на внутренний водный транспорт позволит разгрузить железнодорожные пути в Азово-Черноморском регионе, который в настоящее время испытывает повышенную нагрузку из-за роста спроса на перевозки в южные порты. Это также позволит расширить возможности для транзитных перевозок между Азово-Черноморским бассейном и Каспием в рамках развития транспортных логистических маршрутов», – добавил он. Также была затронута тема государственных программ, стимулирующих обновление пассажирского и грузового флота, среди которых программы льготного лизинга, а также проекты по возрождению скоростных первозок. О расширении географии деятельности и увеличении объемов перевозок доложил генеральный директор АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» Павел Виноградов. Сегодня компания перевозит грузы не только по ЕГС, но и в Азовском и Чёрном морях. Речные перевозки к морским портам становятся альтернативой для железнодорожного и автомобильного сообщения. https://mintrans.gov.ru/press-center/news/11336
Как ты такие новости находишь, молодчага! А нет видео что Виноградов конкретно говорил? Раньше жаловался что не поддерживают стройку судов и на речные тарифы. Что он имел в виду под увеличением объемов, у Волги постоянно падают как объем перевозок, так и грузооборот. Может он про этот год говорил -это было бы замечательно.
Хрен его знает что он имел в виду.Жаль что нет промежуточных отчетностей,только гадать можно.
Грузооборот морских портов России за январь-июнь 2024 года уменьшился на 3,1% Положительную динамику показали порты Балтийского и Каспийского бассейнов https://portnews.ru/news/365327/#:~:text=%D0%93....
Грузооборот морских портов России за январь-июнь 2024 года уменьшился на 3,1% Положительную динамику показали порты Балтийского и Каспийского бассейнов https://portnews.ru/news/365327/#:~:text=%D0%93....
Не очень новости, по АЧБ грузооборот сухих грузов -11%. Возможно по морю скомпенсировали, учитывая рос ставок фрахта по сухогрузам в этом году.
Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург (БПСПб) по итогам первого полугодия 2024 увеличился на 22,7% год к году до 27,4 млн т. Об этом сообщают «Ведомости Северо-Запад» со ссылкой на статистику Ассоциации морских торговых портов (АСОП). К уровню первых шести месяцев 2021 года грузооборот восстановился на 90%, за тот период было перевалено 30,6 млн т грузов.
По мнению экспертов, восстановление БПСПб идет за счет развития новых контейнерных линий и их успешной переориентации на Китай, Индию и другие страны, готовые сотрудничать с Россией несмотря на санкции. По данным портала Infranews, порты Балтийского бассейна в январе-мае 2024 года (данных за полугодие еще нет) нарастили перевалку контейнеров на 65% к уровню предыдущего года до 704 тыс. TEU.
Генеральный директор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров отмечает, что порт Санкт-Петербурга на данный момент получает больший объем контейнеров и за счет логистических трудностей на Дальнем Востоке. «Там произошли сложности с вывозом контейнеров. Они накопились на тыловых терминалах, в результате произошло затоваривание», — пояснил он «Ведомостям». По его прогнозам, динамика роста во втором полугодии 2024 года замедлится за счет эффекта «высокой базы». «Но я думаю, что к концу года показатели будут близки к рекордным, потому что сейчас наблюдается восстановление импорта из Китая», — ожидает эксперт.
По данным АСОП, грузооборот всех морских портов Балтийского бассейна составил 140,3 млн т (+1,3%), из них объем перевалки сухих грузов составил 63,3 млн т (+9,3%), наливных грузов — 77,0 млн т (-4,5%).
Ранее РБК Петербург писал, что в первом квартале 2024 года грузооборот БПСПб вырос на 39,7% к аналогичному периоду прошлого года и достиг отметки в 13,4 млн т.
Грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил 4,4 млн тонн (+23,4%), из них объём перевалки сухих грузов составил 3,1 млн тонн (+46%), наливных грузов – 1,3 млн тонн (-9,0%). Объём перевалки грузов порта Астрахань увеличился до 2,1 млн т. (+22,0%), порт Махачкала увеличил грузооборот до 1,6 млн т (-4,3 %),
Я сейчас написал в техподдержку ВТБ с вопросом про дивы,они говорят не пришли еще с НРД 😬 Как говорит придут в наш депозитарий,в течение 7 рабочих дней ожидайте
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
