Господа вам не кажеца шо наш рынок пора слить к епеням
Согласен. Всё кроме мечела. Бумаг мало осталось - чуть дернут и всё, отстал ... Кризисная ситуация заставила Мечел защититься реструктуризацией и от более серьезных потрясений, так что ослабление рубля будет только на пользу. Конечно, терпение инвесторам потребуется . У кого есть возможность, лучше сидеть и не дергаться пару лет, приторговывая на стороне.
9 декабря, Пекин. Министерство промышленности Китая во вторник заявило, что исключит 11 крупных сталелитейных компаний из списка квалифицированных предприятий, фактически запретив им работать, и предупредило еще 17 о необходимости исправить экологические нарушения, нарушения безопасности и другие нарушения или также прекратить свою деятельность. https://www.steelland.ru/news/metallurgy/10349.... В числе нарушителей названы дочерняя компания группы Tianjin Bohai Tianjin Tiantie Metallurgical, дочерняя компания группы Hesteel Handan Iron and Steel, Rizhao Steel, Цзянсу Шаган, Zhongtian Steel и дочерняя группа Baowu Shaoguan Iron and Steel.
У пяти из этих заводов были проблемы с окружающей средой, в то время как Rizhao Steel не завершила свой проект по сокращению мощностей вовремя, а у Shaoguan были проблемы с техникой безопасности.
Министерство также назвало двух производителей стали, которые создали новые незаконные мощности, и предложило исключить их из списка лицензированных предприятий. Это Shanxi Meijin Steel в провинции Шаньси и Guangshui Huaxin в провинции Хубэй.
Министерство также исключило пять сталелитейных предприятий из списка стандартизированных предприятий, потому что эти заводы находятся в процессе закрытия старых мощностей и замены их новыми мощностями. Поскольку новые мощности в основном не проверялись местными властями, эти заводы не считаются стандартизированными. Один из этих заводов Xuzhou East Asia Steel в провинции Цзянсу не прошел проверку своего нового оборудования на уровне провинции.
Самым крупным сталелитейным заводом, который будет исключен из списка стандартизированных предприятий, является Tangshan Guofeng, который перемещает 8 миллионов тонн ежегодной мощности из городского района города Таншань на севере Китая в прибрежные районы.
Компании должны до 16 января 2019 года зарегистрировать любые возражения против исключения из списка; в противном случае им будет запрещено работать после этой даты.
"Мечел" в 2019 году поставит китайской Jidong Cement до 2 млн тонн энергетического угля
МОСКВА, 19 дек /ПРАЙМ/. "Мечел"<MTLR> продлил срок действия договора на поставку угля с китайской корпорацией Jidong Cement (одним из крупнейших мировых производителей цемента) до конца 2019 года, говорится в сообщении российской компании.
Согласно договоренностям между сторонами в течение ближайшего года "Мечел" планирует направить Jidong Cement до 2 миллионов тонн энергетического угля, добытого южно-якутскими предприятиями группы - "Эльгауголь" и ХК "Якутуголь".
Ежемесячный объем поставок будет варьироваться от 100 тысяч тонн до 150 тысяч тонн угольной продукции. Цена будет определяться на ежемесячной основе, посредством переговоров и с учетом международных индексов, отмечается в сообщении.
"Это уже третий крупный контракт, заключенный между "Мечелом" и Jidong Cement. Уверен, что наше взаимодействие будет развиваться в конструктивном ключе и дальше. Также Jidong Cement остается основным получателем эльгинского энергетического угля в Азиатском регионе: в 2017 году нашим китайским партнёрам мы поставили 1,9 миллиона тонн, по итогам 2018 года эта цифра составит 1,4 миллиона тонн. В 2019 году мы рассчитываем обеспечить экспортные поставки "энергетики" с Эльги в сопоставимом объеме", - сказал гендиректор УК "Мечел-Майнинг" Павел Штарк. 15:19 19.12.2018
Там проект скорректировали по факту строительства и пересогласовывают в госэкспертизе. Это очень частая практика. Просто мальчик или девочка что статью писали не шибко разбираются в теме.
Кстати, этот факт означает, что разрешение на эксплуатацию ж/д ветки до сих пор не получено. Чуешь, чем это пахнет?
Там проект скорректировали по факту строительства и пересогласовывают в госэкспертизе. Это очень частая практика. Просто мальчик или девочка что статью писали не шибко разбираются в теме.
Кстати, этот факт означает, что разрешение на эксплуатацию ж/д ветки до сих пор не получено. Чуешь, чем это пахнет?
Не думаю что это серьезно. Госэкспертиза нужна ранее была в первую очередь для того, что финансировало государство. И без штампика на проектах деньги не выделялись. И то после строительства часто пересогласовывают. Все что финансировал частный сектор, гос экспертизу часто проходят задним числом. Полно прецедентов.
Кстати, этот факт означает, что разрешение на эксплуатацию ж/д ветки до сих пор не получено. Чуешь, чем это пахнет?
Не думаю что это серьезно. Госэкспертиза нужна ранее была в первую очередь для того, что финансировало государство. И без штампика на проектах деньги не выделялись. И то после строительства часто пересогласовывают. Все что финансировал частный сектор, гос экспертизу часто проходят задним числом. Полно прецедентов.
Тем не менее без госэкспертизы не получить заключение Ростехнадзора о соответствии -> разрешение на ввод в эксплуатацию ->право собственности на объект. Все завязано. Исходя из этого предыдущие заявления менеджмента о вариантах продажи ветки или концессии - ложь. Ветка не оформлена, она является объектом незавершенного строительства, эксплуатация ее незаконна.
Не думаю что это серьезно. Госэкспертиза нужна ранее была в первую очередь для того, что финансировало государство. И без штампика на проектах деньги не выделялись. И то после строительства часто пересогласовывают. Все что финансировал частный сектор, гос экспертизу часто проходят задним числом. Полно прецедентов.
Тем не менее без госэкспертизы не получить заключение Ростехнадзора о соответствии -> разрешение на ввод в эксплуатацию ->право собственности на объект. Все завязано. Исходя из этого предыдущие заявления менеджмента о вариантах продажи ветки или концессии - ложь. Ветка не оформлена, она является объектом незавершенного строительства, эксплуатация ее незаконна.
Так пройдена уже. Писали 16 ноября. Получено положительное заключение Главгосэкспертиза России рассмотрела представленный после корректировки проект строительства подъездного железнодорожного пути к Эльгинскому угольному месторождению. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
