Да что вы как дети малые, давно же на рынке. Это ж чистая формальность - нематериальный актив есть? есть --> сколько стоит? 61 млрд по балансу. И еще четыре лярда реальных активов
Может быть, какую-нибудь дебиторку выявяли На недвигу права должны быть зарегитсрированы, поэтому ее сложней не учитывать на балансе.
Пишут же что выявлено "имущество"
К имуществу относятся и имущественные права (например, право требования). Кто-то здесь выкладывал мобильник Котова. Нужно ему позвонить. Поинтересоваться. Телефон Трансаэро не отвечает.
P.S. С имуществом на такую сумму могли бы и дэушку на ресепшен посадить, а то неотвечающий многоанальный телефон.
К имуществу относятся и имущественные права (например, право требования). Кто-то здесь выкладывал мобильник Котова. Нужно ему позвонить. Поинтересоваться. Телефон Трансаэро не отвечает.
P.S. С имуществом на такую сумму могли бы и дэушку на ресепшен посадить, а то неотвечающий многоанальный телефон.
Интересно, будет ли уточнение, это ж до каких тогда облиги взлетят?
К имуществу относятся и имущественные права (например, право требования). Кто-то здесь выкладывал мобильник Котова. Нужно ему позвонить. Поинтересоваться. Телефон Трансаэро не отвечает.
P.S. С имуществом на такую сумму могли бы и дэушку на ресепшен посадить, а то неотвечающий многоанальный телефон.
Интересно, будет ли уточнение, это ж до каких тогда облиги взлетят?
С другой стороны откуда у имущества балансовая стоимость? Значит он на балансе... Вопрос только в том на чьём балансе...
Могли в оффшорах владеть через аффилированные структуры, допустим те же отели, острова, яхты и т.п. Негласно, для избранных, руководства ТА и членов ЦК КПСС.
С другой стороны откуда у имущества балансовая стоимость? Значит он на балансе... Вопрос только в том на чьём балансе...
Могли в оффшорах владеть через аффилированные структуры, допустим те же отели, острова, яхты и т.п. Негласно, для избранных, руководства ТА и членов ЦК КПСС.
Вы наивные такие, я поражаюсь. Вот так вот не было имущества, да вдруг нашлось 65 млрд. Завалялось так за шкафом. А облигации по-прежнему 2% стоят, видимо те, кто нашел, не знают про облигации. Такие ваши надежды? Будьте уже реалистами.
Пришлось подписаться на "Ведомости" ради одной этой новости
"У банкротящейся авиакомпании «Трансаэро» выявлено имущество балансовой стоимостью 65,279 млрд руб., заявил в среду в Арбитражном суде Санкт-Петербурга представитель временного управляющего Михаила Котова. «Трансаэро» была вторым игроком на российском рынке авиаперевозок после «Аэрофлота», в октябре 2015 г. была остановлена регулятором, в декабре 2015 г. в ней введена процедура наблюдения. В реестр требований кредиторов включены требования на 216 млрд руб., до конца июля должны быть рассмотрены еще пять требований на 12,5 млрд руб. в сумме. Вчера суд продлил наблюдение в компании до 13 сентября. Об активах «Трансаэро» ничего не известно. Представитель «Трансаэро» рассказывал в мае, что в случае конкурсного производства и распродажи имущества кредиторы вернут около двух копеек на каждый рубль долга.
«Инвентаризация активов авиакомпании еще не завершена. К сожалению, их балансовая стоимость и реальная стоимость находятся в разных, параллельных реальностях», – говорит представитель «Трансаэро». Котов в среду не отвечал на звонки. Как выяснили «Ведомости», большая часть имущества, о котором говорил представитель управляющего, – это нематериальные активы. Согласно описи активов «Трансаэро» («Ведомости» с ней ознакомились, подлинность подтвердил человек, близкий к процессу банкротства) интеллектуальная собственность авиакомпании стоит 61,2 млрд руб. – как это было в ее бухгалтерском балансе до банкротства. Так «Трансаэро» оценила свои бренды в 2014 г., что позволило сохранить капитал в плюсе (при отрицательном значении гендиректор должен подать заявление о банкротстве). Аудитор выражал сомнения в обоснованности оценки.
На 31 декабря 2016 г. товарный знак «Трансаэро» стоит 50,75 млрд руб., еще 3,35 млрд руб. – товарный знак «электронный билет» (стилизованное изображение буквы «е»), 4,6 млрд руб. – бренд I-Transaero, 2,5 млрд руб. – товарный знак «I-Трансаэро» («Империал»). В 1,1 млрд руб. «Трансаэро» оценивала права на сайт transaero.kz и аранжировку песен для «Небесного экипажа», но в описи имущества эти активы не стоят ничего. Для сравнения: нематериальные активы всей группы «Аэрофлот» оценивались на конец 2016 г. в 1,8 млрд руб., говорится в отчете по МСФО. У «Трансаэро» есть и материальные активы – оборудование и запчасти, но их полная опись еще не составлена, объясняет источник «Ведомостей». «При наблюдении временный управляющий никакие активы (в том числе нематериальные) оценивать и переоценивать не обязан. Его задача – понять, можно ли вывести компанию из кризиса и возобновить деятельность. Оцениваться активы будут независимым оценщиком для продажи в процедуре конкурсного производства», – говорит управляющий партнер бюро А2 Михаил Александров. «Бренды обанкротившихся авиакомпаний могут заинтересовать действующих перевозчиков, самый свежий пример – это S7, купившая права на бренд Cyprus Airways», – говорит гендиректор Infomost Борис Рыбак. Кипрская «дочка» S7 Charlie Airlines летом 2016 г. выиграла соответствующий конкурс министерства финансов Кипра и за 2 млн евро купила право 10 лет использовать торговую марку компании, обанкротившейся в 2015 г. «Бренд «Трансаэро» хуже, так как Cyprus Airways – национальный перевозчик почти с 70-летней историей и прочно ассоциировалась у туристов с Кипром», – объясняет Рыбак. Но и бренд «Трансаэро» может быть интересен: ее деятельность была масштабной, она была новаторской и пионерской для российской авиации, первой в России стала уважительно относиться к пассажирам, в целом пассажиры к ней лояльны, добавляет эксперт."
Немало удивило: "...первой в России стала уважительно относиться к пассажирам.." Что это значит? А кто-то знает или знал российскую авиакомпанию , которая НЕУВАЖИТЕЛЬНО относилась к пассажирам? ...Да, мелочи случаются. но , чтобы НЕУВАЖИТЕЛЬНО относиться к пассажирам..........Бред какой-то.
Сообщение восстановлено автором 25.05.2017 в 10:05.
Немало удивило: "...первой в России стала уважительно относиться к пассажирам.." Что это значит? А кто-то знает или знал российскую авиакомпанию , которая НЕУВАЖИТЕЛЬНО относилась к пассажирам? ...Да, мелочи случаются. но , чтобы НЕУВАЖИТЕЛЬНО относиться к пассажирам..........Бред какой-то.
Немало удивило: "...первой в России стала уважительно относиться к пассажирам.." Что это значит? А кто-то знает или знал российскую авиакомпанию , которая НЕУВАЖИТЕЛЬНО относилась к пассажирам? ...Да, мелочи случаются. но , чтобы НЕУВАЖИТЕЛЬНО относиться к пассажирам..........Бред какой-то.
...................да нет... так и есть, у меня дядька был- пилот, командир, если взлетная масса (по разным причинам, не подходила, он просто вызывал службу перевозок и они высаживали лишних в ковычка пассжиров, это было нормально..или еще пример- , в советское время экипажи были вооружены пистолетами , командир имел право, в целях безопасности, ПРИСТРЕЛИТЬ ЛЮБОГО ПАССАЖИРА, если он косячил на борту, такое бывало.....пример- когда присвоили звание Героя штурману. грузину, который пристрелил зашедших в кабину и предъявивших требования лететь куда-то.....
Немало удивило: "...первой в России стала уважительно относиться к пассажирам.." Что это значит? А кто-то знает или знал российскую авиакомпанию , которая НЕУВАЖИТЕЛЬНО относилась к пассажирам? ...Да, мелочи случаются. но , чтобы НЕУВАЖИТЕЛЬНО относиться к пассажирам..........Бред какой-то.
...................да нет... так и есть, у меня дядька был- пилот, командир, если взлетная масса (по разным причинам, не подходила, он просто вызывал службу перевозок и они высаживали лишних в ковычка пассжиров, это было нормально..или еще пример- , в советское время экипажи были вооружены пистолетами , командир имел право, в целях безопасности, ПРИСТРЕЛИТЬ ЛЮБОГО ПАССАЖИРА, если он косячил на борту, такое бывало.....пример- когда присвоили звание Героя штурману. грузину, который пристрелил зашедших в кабину и предъявивших требования лететь куда-то.....
А штурман-то, думаю, был прав....И все это не есть неуважение к пассажирам, скорее наоборот.))
Немало удивило: "...первой в России стала уважительно относиться к пассажирам.." Что это значит? А кто-то знает или знал российскую авиакомпанию , которая НЕУВАЖИТЕЛЬНО относилась к пассажирам? ...Да, мелочи случаются. но , чтобы НЕУВАЖИТЕЛЬНО относиться к пассажирам..........Бред какой-то.
...................да нет... так и есть, у меня дядька был- пилот, командир, если взлетная масса (по разным причинам, не подходила, он просто вызывал службу перевозок и они высаживали лишних в ковычка пассжиров, это было нормально..или еще пример- , в советское время экипажи были вооружены пистолетами , командир имел право, в целях безопасности, ПРИСТРЕЛИТЬ ЛЮБОГО ПАССАЖИРА, если он косячил на борту, такое бывало.....пример- когда присвоили звание Героя штурману. грузину, который пристрелил зашедших в кабину и предъявивших требования лететь куда-то.....
Вы написали про какие-то крайние формы неуважения. Высадил...Застрелил. Причём застрелил он из-за соображений безопастности, а не из-за неуважения.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
