1) купить сейчас по 5% и ждать с моря погоды, чтоб вернулось по 100% (прибыль 20 раз) 2) купить на проливе перед снятием с торгов по 2% (пресловутые 20р, муссируемые автором ветки) и ждать с моря погоды, чтоб вернулось по 100% (прибыль 50 раз)
вероятность положительного исхода по обеим вариантам одинаково ничтожно мала...
другое дело, если рассматривать это как лотерейный билет и купить на карманные деньги, причем не важно когда, главное, чтоб в районе 2-6%...
Идём в двухзначные числа с новостью о подписания банков, а пока можно даже не смотреть по 0.01р потеря будет 40% от вложенного так как останутся проценты.. Риск 40% что бы заработать больше 1000%? Купи да забудь, подождём... Удачи господа!
Акционеры авиакомпании "Сибирь" (работает под брендом S7) готовы отдать часть своих акций в уплату коммерческого долга "Трансаэро", сообщил в интервью "Коммерсанту" совладелец Сибири Владислав Филев. "Нам не по силам обслуживать коммерческий долг, который сейчас у "Трансаэро". Но мы готовы отдать часть своих акций в уплату коммерческого долга банкам, зарабатывать для них прибыль, чтобы акции стоили реальных денег. Есть единственное ключевое условие: мы не готовы на то, что наша доля в Трансаэро будет меньше контрольной", - отметил он.
По нашим приблизительным оценкам 100% акций "Сибири" может стоить порядка 25-30 млрд руб., что с учетом долга "Трансаэро" (даже без учета лизинга) не сможет обеспечить необходимую залоговую базу. В то же время для решения операционных проблем "Трансаэро" вполне может быть достаточно. А они (проблемы) нарастают, в частности компания близка к аннулированию сертификата эксплуатанта, а также теряет ключевые рейсы. Т.е. если даже "Сибири" и удастся реализовать свои намерения, то компания может получить лишь флот. За рейсы ей придется снова бороться.
К интересному выводу пришли аналитики: оказывается Филевы могут заложить 100% S7 и получить финансирование (частные банки-кредиторы уже есть), которое в дальнейшем они направят для решения операционных проблем Трансаэро...
Супруга Филева и второй совладелец S7 Наталья Филева утверждает, что от сделки они не отказываются и официальное предложение по реструктуризации долгов "Трансаэро" будет сделан банкам после закрытия сделки. В общих чертах план таков: объединить "Трансаэро" с "Сибирью" и "Глобусом" и отдать в счет долга миноритарный пакет объединенной компании (до 49%), слияние компании и конвертация долгов в акции будет частью сделки по реструктуризации долгов и готовить ее будет западный банк, скорее всего Deutsche Bank или UBS, говорит Филева. Частные банки предварительно план поддерживают, не согласны госбанки в лице Сбербанка и ВТБ, добавляет она. Топ-менеджеры нескольких частных говорили, что выступают за реструктуризацию, в том числе за счет частичной конвертации долга в акции, а банкротство считают худшим вариантом. Пресс-службы Сбербанка и ВТБ заявили ТАСС, что готовы рассмотреть варианты реструктуризации, но никаких предложений не получали. Приказ Росавиации об аннулировании сертификата, по словам Филевой, планируется обжаловать в суде. http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/...
Супруга Филева и второй совладелец S7 Наталья Филева утверждает, что от сделки они не отказываются и официальное предложение по реструктуризации долгов "Трансаэро" будет сделан банкам после закрытия сделки. В общих чертах план таков: объединить "Трансаэро" с "Сибирью" и "Глобусом" и отдать в счет долга миноритарный пакет объединенной компании (до 49%), слияние компании и конвертация долгов в акции будет частью сделки по реструктуризации долгов и готовить ее будет западный банк, скорее всего Deutsche Bank или UBS, говорит Филева. Частные банки предварительно план поддерживают, не согласны госбанки в лице Сбербанка и ВТБ, добавляет она. Топ-менеджеры нескольких частных говорили, что выступают за реструктуризацию, в том числе за счет частичной конвертации долга в акции, а банкротство считают худшим вариантом. Пресс-службы Сбербанка и ВТБ заявили ТАСС, что готовы рассмотреть варианты реструктуризации, но никаких предложений не получали. Приказ Росавиации об аннулировании сертификата, по словам Филевой, планируется обжаловать в суде. http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/...
Супруга Филева и второй совладелец S7 Наталья Филева утверждает, что от сделки они не отказываются и официальное предложение по реструктуризации долгов "Трансаэро" будет сделан банкам после закрытия сделки. В общих чертах план таков: объединить "Трансаэро" с "Сибирью" и "Глобусом" и отдать в счет долга миноритарный пакет объединенной компании (до 49%), слияние компании и конвертация долгов в акции будет частью сделки по реструктуризации долгов и готовить ее будет западный банк, скорее всего Deutsche Bank или UBS, говорит Филева. Частные банки предварительно план поддерживают, не согласны госбанки в лице Сбербанка и ВТБ, добавляет она. Топ-менеджеры нескольких частных говорили, что выступают за реструктуризацию, в том числе за счет частичной конвертации долга в акции, а банкротство считают худшим вариантом. Пресс-службы Сбербанка и ВТБ заявили ТАСС, что готовы рассмотреть варианты реструктуризации, но никаких предложений не получали. Приказ Росавиации об аннулировании сертификата, по словам Филевой, планируется обжаловать в суде. http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/...
Вариантов кроме номинала нет. Но нельзя исключать, что спишут часть номинала, но я не думаю, что более 20-30%. К знатокам рынка бондов списывал ли какой-либо эмитент часть номинала при конвертации? В акциях я такого не встречал...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
