Сколько будет стоить ...

годовой паттерн от Ларри



всем приветы

Тройка, чо за виртуальный собеседник у тебя?
Гратис намбер тю?)))

дурной пример заразителен))

И вот еще
что имеют в виду регуляторы, когда говорят "финансовый рынок"

а это про что?
как в среднем ведет себя рынок в годы выборов?

ты путаешь капитализацию Сбера как эмитента фондового рынка
и капитализацию финансовых активов на его балансе.

Но если сплюсовать стоимость его акций (рыночную капитализацию Сбера) и капитализацию финансовых активов на его балансе (стоимость действующих кредитов, стоимость долей принадлежащих ему предприятий (насчет этого не уверен), его инвестиционные вложения и проч.), то получится уменьшенная модель российского фин. рынка в целом.

я и привязал, поэтому пытаюсь объяснить, что именно имел в виду
только нужно учитывать поправку: балансовая стоимость финансовых активов
в этом контексте заводы, дома, пароходы на балансах нас не интересуют

Да. Но для банка актив.

сип

нам бы такое же для мамбы)
хотя.... бесполезно
нынешняя ситуация сильно отличается от предыдущих лет, поэтому вряд ли можно ориентироваться на предыдущие графики

фигушки

с древнегреческого вот перевели:



интересный подарок

споки

В тревожном отчете, опубликованном агентством Reuters в среду, подробно описывается, как производитель электромобилей Tesla уклоняется от ответственности за отказы деталей, которые, как он знал, были дефектными, включая подвеску и системы рулевого управления. Расследование началось вскоре после отзыва 2 миллионов автомобилей Tesla для добавления защитных ограждений к функциям автопилота автомобилей, возможности которых генеральный директор Илон Маск склонен сильно преувеличивать, а также исследования, показывающего, что водители Tesla имели самый высокий уровень аварийности среди всех автомобильных брендов за последний год.

Журналисты Reuters изучили тысячи документов Tesla, показывающих, как компания отслеживала недостатки конструкции, но регулярно заставляла клиентов платить значительные сборы из собственного кармана за устранение этих самых проблем. Десятки тысяч водителей, сообщает издание, столкнулись с проблемами рулевого управления и подвески в новых автомобилях из-за этих неисправных деталей. В одном из инцидентов у Tesla Model Y 2023 года выпуска, в которой находился водитель вместе с женой и маленькой дочерью, взорвалась правая передняя подвеска из-за медленного поворота. Владелец купил машину накануне.
«Если бы мы ехали по шоссе со скоростью 70 миль в час, и это случилось бы, это было бы катастрофой», — сказал водитель. Он объяснил, что «потерял полное доверие» к транспортному средству из-за поломки, за которую Tesla отказалась платить, заявив, что виновато «предыдущее» повреждение. Компания часто ссылается на «злоупотребление» или «неправильное использование» транспортных средств, чтобы отклонить претензии по ремонту автомобилей, находящихся на гарантии.

В другой аварии потерпела крушение Model 3 2020 года с небольшим пробегом, когда, согласно отчету техника, переднее колесо «отвалилось во время движения на автопилоте на скорости 60 миль в час». В дополнение к колесным узлам и звеньям подвески, Tesla также знала о постоянном выходе из строя ведущих мостов и рулевых реек, что, в свою очередь, вызывало перебои в работе гидроусилителя руля, которые, как утверждают владельцы, подвергали их непосредственной опасности.

Один водитель утверждал, что, когда его гидроусилитель руля вышел из строя после того, как он наехал на лежачего полицейского, менеджер по обслуживанию Tesla сказал, что разъем, вероятно, подвергся коррозии, когда он проехал через автомойку. По его словам, сотрудник также сказал ему, что Tesla «не является 100-летней компанией, как GM и Ford» и «еще не устранила все ошибки». (Девять отзывов Tesla с 2018 года были связаны с ремонтом рулевого управления и подвески.)

Инженеры несколько раз переделывали некоторые детали, чтобы устранить ранние неисправности, и признали во внутренних коммуникациях, что проблемы возникли со стороны Tesla. Но все это время, как рассказали Reuters бывшие сервисные менеджеры и технические специалисты, Tesla оказывала давление на сотрудников, чтобы те перекладывали расходы на ремонт на водителей, чтобы сэкономить деньги. Менеджер в Норвегии, где Tesla чрезвычайно популярна, а жалобы клиентов на новые автомобили являются обычным явлением, сказал, что его вынудили уйти за то, что он занял позицию против политики обвинения владельцев в предполагаемых ранее существовавших повреждениях, назвав это «чушью».

Европейские компании готовятся к серьезным задержкам импорта из Азии: - Идеальный шторм на море
Более 150 судов с более чем двумя миллионами контейнеров на сумму более 1 миллиарда изменили курс в сторону от Красного моря. Спотовая цена на доставку контейнера из Шанхая в Лондон выросла за неделю в четыре раза.