Пакет 14,99 бывшей Плейнвайт, который сейчас на дочке ОВК Рейл 1520 должен пойти в счёт уплаты долга по облигациям, какой то его части, незачем его размывать
Он в любом случае размывается с этой допкой)
Это то и не сходится. Если стоимость ОВК 60 млрд как Хотэй пишет из МСФО 2020 года, (я думаю выше, в районе 100 млрд) тогда этот пакет имеет ценность, зачем его размывать, непонятно
Давайте не забывать где мы встряли в прошлый раз и на коком уровне цены. Это было на отскоке от 168 до 225.... Потом мы тарили по 170.... а в итоге приехали на 35р 😀
Это то и не сходится. Если стоимость ОВК 60 млрд как Хотэй пишет из МСФО 2020 года, (я думаю выше, в районе 100 млрд) тогда этот пакет имеет ценность, зачем его размывать, непонятно
У всех пакеты размоются) ..иначе быть не может ..хотя могет, это если допки не будет
Больше 30 не наскребут, я имею ввиду живыми деньгами, даже 20 под вопросом
Есть варианты перекинуть заказы с какого то завода, переориентировать его на впк, как увз, но пока тишина. Из таких только теоретически два, что под ростехом.
Больше 30 не наскребут, я имею ввиду живыми деньгами, даже 20 под вопросом
Есть варианты перекинуть заказы с какого то завода, переориентировать его на впк, как увз, но пока тишина. Из таких только теоретически два, что под ростехом.
А так исходить надо из обычного распила денег.
Идея с допкой самая что ни на есть тупая. Но у нас управленцы все такие. Нужно было делать рестракт гос деньгами на 100 лет и все. Денежные реформы все спишут. Потому что железка нужна, схематозы здесь не нужны. Всех кто бабло вывел соответственно найти и наказать, все отобрать, угостить новичком.
А то что они устроили - это херня кая-то. Бабки вывели, сейчас нужно наскрести, чтобы переотдать, то что сами вывели.
Больше 30 не наскребут, я имею ввиду живыми деньгами, даже 20 под вопросом
Есть варианты перекинуть заказы с какого то завода, переориентировать его на впк, как увз, но пока тишина. Из таких только теоретически два, что под ростехом.
А так исходить надо из обычного распила денег.
Идея с допкой самая что ни на есть тупая. Но у нас управленцы все такие. Нужно было делать рестракт гос деньгами на 100 лет и все. Денежные реформы все спишут. Потому что железка нужна, схематозы здесь не нужны. Всех кто бабло вывел соответственно найти и наказать, все отобрать, угостить новичком.
А то что они устроили - это херня кая-то. Бабки вывели, сейчас нужно наскрести, чтобы переотдать, то что сами вывели.
Может идея с допкой и неплоха. Просто надо понять что есть допка по открытой подписке на 12,5 млрд. А ещё может быть допка за счёт добавочного капитала из собственного имущества на 87,5 млрд.( Все наверно помнят что объявленных акций 100 млрд.)
Это да,все так, проблема в размытии долей при этом. Следовательно, чтобы этого не было, версия со сплитом и восстановлением резервов Сергея Воронова решила бы это.
Но ведь никто не говорит про сплит. Говорят про докапитализацию
Да и Газпром и Мечел не говорили о том, что дивиденды зажмут, Распадская не говорила о том, что будет переход на базу из FCF, ГТМ не говорил о сделке с Монополией... можно и дальше перечислять, но смысл в том, что никто никому ничего не обязан говорить
Но ведь никто не говорит про сплит. Говорят про докапитализацию
Да и Газпром и Мечел не говорили о том, что дивиденды зажмут, Распадская не говорила о том, что будет переход на базу из FCF, ГТМ не говорил о сделке с Монополией... можно и дальше перечислять, но смысл в том, что никто никому ничего не обязан говорить
Обязаны. Заранее говорится о дроблении а тут о доп выпуске акций
Допка возможно делается формально и в рынок не пойдет от слова совсем!
возможно. а может она и не состоится? или если состоится , то у кого-то станет 95% и сделают принудительный выкуп полное состояние неопределенности)
Пойдет,ребята,обязательно пойдет допка.Другое дело что ее смысл не в размытии.Не на что не претендую,ситуация очень неопределенная .Всем удачи,выдохнули!
Железнодорожные операторы планируют просить правительство снять введенный с 2016 года запрет на продление срока службы вагонов. Причина - в сокращении выпуска вагонов и резком росте цен на них. Минтранс готов рассмотреть послабления - расширить перечень типов вагонов, которым можно продлить срок службы при модернизации или даже без нее при условии технической исправности. Если запрет продления будет отменен для большинства типов вагонов, то в РФ могут хлынуть старые вагоны из-за рубежа, куда российские операторы ранее продавали свой подлежащий списанию парк. Это обрушит рынок новых вагонов, приведет к переориентации инвестиций операторов и сформирует беспрецедентные риски для вагоностроения и перевозочного процесса, отмечает гендиректор "Infoline-аналитики" Михаил Бурмистров. (стр.7, "Старым вагонам готовят амнистию")
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
