ПАО «ЗВЕЗДА» также разрабатывало и производило редукторные и реверс-редукторные передачи. Сегодня предприятие известно как единственный в России производитель высокомощных судовых передач для энергетических установок кораблей и катеров российских силовых ведомств. В 2002 году Решением Управления кораблестроения ВМФ и Агентства по судостроению ПАО «ЗВЕЗДА» было определено головным российским предприятием по редукторостроению для комплектации главных энергетических установок флота реверс-редукторными передачами.
ПАО «ЗВЕЗДА» продолжает работу по обеспечению судовыми реверс-редукторными передачами, двигателями и дизель-генераторами перспективных кораблей военно-морского флота – различных серий сторожевых, разведывательных, десантных и других кораблей (проекты 20380 «Корвет», 21630 «Буян», 11711 «Иван Грен», 21820 «Дюгонь» и др.).
Двигатели предназначены для установки на дизель-поезда (ДР1, ДР1А, ДР1АМ, Д1М, ДЛ2, ДР1Б), рельсовые автобусы (РА2), автомотрисы (АЧ2), магистральные тепловозы (ТГ16) и другие тяговые единицы железнодорожного транспорта с внутривагонным (все модификации) и подвагонным (М721, М721-01) расположением.
Завод разрабатывает и серийно выпускает дизельные и газопоршневые энергетические установки и электростанции основного, резервного и аварийного питания на базе двигателей собственного и зарубежного производства агрегатной мощностью от 315 до 1500 кВт, а также многоагрегатные энергетические комплексы суммарной мощностью до 10 МВт.
ОАО "ЗВЕЗДА" дизельные двигатели для нужд железных дорог:
Железнодорожный двигатель М756Б-1 (12ЧН18/20) Железнодорожный двигатель М756Б-2 (12ЧН18/20) Железнодорожный двигатель М756В-1 (12ЧН18/20) Железнодорожный двигатель М787 (12ЧН18/20) Железнодорожный двигатель М787Б (12ЧН18/20) Железнодорожный двигатель М773А (12ЧН18/20) Железнодорожный двигатель М721 (6ЧН18/20) Железнодорожный двигатель М721-01 (6ЧН18/20) Железнодорожный двигатель М790 (12ЧН18/20)
Под эгидой Минпромторга ОАО «Звезда» расширяет возможности редукторного производства, которое в рамках федеральной целевой программы «Развитие ОПК РФ на 2011—2020 годы» в период 2014—2016 гг. должно превратиться в Центр редукторостроения в интересах, в первую очередь, ВМФ РФ.
Поставка отечественных дизелей ведется во исполнения Решения МО РФ №235/1/1/2335 о порядке замещения импортного оборудования в процессе строительства корветов проектов 20385 и 20380 зав. №1005-1008, принятого после введения санкций и отказа немецкого концерна MTU от поставки более мощных силовых установок. Стоимость одного судового комплекта составляет более 577 млн.руб.
По информации производителя, в состав одного агрегата входит два главных судовых двигателя 16Д49 мощностью 6000 л.с. производства Колменского завода и реверс-редукторные передачи РРД 12000, выпускаемые ОАО "Звезда". http://bmpd.livejournal.com/1306408.html
Согласно плана-графика закупок «Северной верфи» срок исполнения заказов для корвета с зав. №1005 определен 3 кварталом 2016 г., зав. №1007 – 4 кварталом 2016 г., зав. №1008 – июнем 2017 г., зав. №1006 – сентябрем 2017 г.
Из Интервью с Председателем совета директоров завода «Звезда» Павлом Плавником :
"Потребность в аварийном и основном энергоснабжении весьма актуальна и для других видов Вооружённых Сил. РВСН, Воздушно-космические силы… Есть интересные решения в плане обеспечения электроэнергией военно-медицинских учреждений в полевых условиях."
В рамках правительственных программ импортозамещения и ФЦП «Развитие ОПК РФ на 2011-2020 гг.» с 2013 года ПАО «ЗВЕЗДА» реализует комплексный инвестиционный проект по техническому перевооружению редукторного производства и созданию отечественного Центра редукторостроения с полной реконструкцией производственного корпуса площадью 11 500 кв.м. Центр редукторостроения обеспечит освоение производства широкой номенклатуры редукторов с передаваемой мощностью до 50000 кВт и крутящим моментов до 1000 кНм как для перспективных проектов кораблей ВМФ РФ, так и для гражданского судостроения. Запуск корпуса в эксплуатацию запланирован на конец 2016 года.
Мало кто знает, что почти все пассажирские суда на подводных крыльях (СПК), обеспечивающие регулярное речное и прибрежное высокоскоростное сообщение в европейской части России, районах Сибири и Дальнего Востока, таких известных проектов, как «Ракета», «Метеор», «Полесье», «Комета», «Восход» и другие, оснащены дизельными двигателями завода «Звезда» размерности 12ЧН18/20.
Парк высокопроизводительного оборудования на предприятии ПАО "Звезда" сегодня представлен станками немецких компаний Boehringer и Deckel Maho Gildemeister, американской фирмы Fadal и японской корпорации Yamazaki Mazak.
В рамках реализации Стратегии Общество является активным участников программно-целевого планирования обеспечения национальной промышленной безопасности Российской Федерации. ОАО «ЗВЕЗДА» по-прежнему остается единственным в России производителем легких мощных судовых двигателей, редукторных и реверс-редукторных передач (РРП), а в последнее время стало также разработчиком и производителем тяжелых РРП для дизельных, газотурбинных и дизель- газотурбинных главных судовых энергетических установок кораблей, катеров и судов ВМФ и морских частей других российских силовых ведомств.
Ещё не раскрыта тема импортозамещения (Украина, немецкие движки), не раскрыты планы по проекту Пульсар, по созданию литейки, по инвестпроектам ПАО "Звезда", по внутреннему судоходству проект "Волга", заинтересованности основных акционеров в увеличении РЫНОЧНОЙ капы предприятия, по совместным планам с Белоруссией, позже буду докидывать инфу, потом обобщим....
МОСКВА, 21 сен - РИА Новости. Два больших гидрографических катера (БГК) проекта 19920 для гидрографических служб Северного и Черноморского флотов будут сданы в конце 2016 года, сообщил журналистам в среду начальник управления навигации и океанографии Минобороны России капитан первого ранга Сергей Травин.
"Построены и успешно эксплуатируются семь БГК проекта 19920, обладающих широкими возможностями гидрографических исследований морского дна, воды и обслуживания береговых объектов системы навигационно-гидрографического обеспечения деятельности ВМФ. В конце 2016 года еще два катера проекта 19920 будут сданы гидрографическим службам Северного и Черноморского флотов", - сказал Травин.
Он отметил, что "строительство серии этих катеров будет продолжено".
Большой гидрографический катер проекта 19920 может выполнять широкий спектр задач в интересах военной гидрографии на удалениях до 100 миль от пунктов постоянной дислокации, эффективно обслуживать среднегабаритные плавучие предостерегательные знаки. БГК укомплектованы самоходными плашкоутами, с помощью которых можно доставлять на маяки и береговые знаки, расположенные на необорудованном побережье или островах, обсуживающий персонал, ремонтные бригады, запасные части, продовольствие, топливо и другие грузы. На катер также установлены современные автоматизированные гидрографические комплексы с многолучевыми эхолотами и высокоточными системами определения координат места.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
