Завод «Звезда» уже более 70 лет специализируется на выпуске судовых дизелей. Редукторы с подшипниками скольжения для высокоскоростных двигателей никогда не производились в России, но несмотря на это освоить полный цикл производства здесь смогли всего за четыре года.
В Советском Союзе практически все заводы двигателестроения для «оборонки» находились на территории Украинской республики. После развала Союза они там и остались, а после долгие годы Россия покупала силовые установки у ближайшего соседа. Когда отношения испортились, то строительство целых серий новейших российских боевых кораблей могло оказаться под угрозой срыва, однако российская промышленность справилась самостоятельно.
Для изготовления весьма внушительного агрегата в Санкт-Петербурге пришлось практически с нуля построить целое производство — петербургский завод «Звезда» уже более 70 лет специализируется на выпуске судовых дизелей, но этот проект стал настоящим вызовом. Редукторы с подшипниками скольжения для высокоскоростных двигателей никогда не производились в России. Несмотря на то, что это — сложнейшие агрегаты, освоить полный цикл — от разработки до серийного производства, здесь смогли всего за четыре года.
«В данном изделии порядка 3,5 тысяч номенклатурных позиций. И все это пришлось заново конструировать из ТЗ, где есть только параметры — вес и мощность редуктора. Все остальные детали мы должны были сконструировать, произвести, а дальше уже именно изготовить», — рассказал исполнительный директор ПАО «Звезда» Кирилл Куклинский.
Газотурбинные двигатели с редукторами из Санкт-Петербурга собирают в Рыбинске. В итоге на самые современные российские фрегаты и корветы скоро начнут устанавливать силовые установки из полностью отечественных комплектующих, чьи показатели лучше, чем у украинских аналогов.
Петербургский дизелестроительный завод ПАО «Звезда» (находится под контролем екатеринбургского холдинга «Синара») и энергомашиностроительная компания «Звезда-Энергетика» объявили о создании совместного предприятия по выпуску автономных электростанций — ООО «Звезда-Энергокомплекс». Об этом стороны сообщили в совместном пресс-релизе.
Совместное производство
По данным СПАРК, 51% нового предприятия принадлежит ПАО «Звезда», еще 10% — инвестиционному холдингу «МТВ», 39% — у «Звезды-Энергетика». Объем инвестиций в новый проект не озвучивается.
«Стороны намерены организовать серийное производство электростанций на базе электроагрегатов для резервного и постоянного автономного энергоснабжения объектов, а также сборку дизель-генераторных установок средней и большой мощности», — сообщили в пресс-службе ПАО «Звезда». При производстве электростанций будут использоваться двигатели, разработанные ПАО «Звезда». Производство этих двигателей ПАО планировало наладить совместно с екатеринбургским холдингом «Синара» (инвестиции в этот проект оценивались в 10 млрд руб.).
По словам исполнительного директора ПАО «Звезда» Кирилла Куклинского, рассматриваются различные варианты размещения производства. Сначала предприятие будет базироваться по адресу: проспект Стачек, 47. Объемы производства будут зависеть от портфеля заказов. Предварительно проектная мощность составит 20 контейнерных электростанций в месяц.
Новые электростанции будут использоваться в качестве аварийно-резервных и основных источников электропитания для объектов нефте- и газодобывающих отраслей, медучреждений, объектов МЧС и связи, строительных объектов.
«Звезда» и «Звезда-Энергетика» уже работали вместе — с 2001 по 2006 год они реализовали проекты общей мощностью порядка 14,5 МВт по обеспечению дочерних предприятий ПАО «Газпром» резервными дизельными электростанциями на базе дизель-генераторных установок.
Логичная кооперация
«Кооперация предприятий логична; «Звезда-Энергетика» делает крупные дизель-генераторы (от 3-4 МВт), а «Звезда» небольшие — от 300 кВт. Спрос на продукцию нового предприятия на рынке есть, в том числе, для использования в судостроении, на социальных и других объектах», — говорит глава Ассоциации промышленных предприятий Петербурга Валерий Радченко.
«Наличие в портфеле автономных электростанций позволит компании увеличить объем заказов от структур «Газпрома». Однако проект может потребовать значительных вложений — и пока непонятно, откуда взять деньги», — считает один из экспертов рынка.
По мнению одного из участника рынка, в связи с тем, что «Синара» ведет довольно агрессивную политику по поглощению различных предприятий, а «Звезда-Энергетика» искала себе нового собственника, в перспективе возможно более тесное сотрудничество сторон, вплоть до поглощения. Однако представитель компании «Звезда-Энергетика» сообщил РБК Петербург, что такие переговоры не ведутся. РБК Петербург ожидает комментарии от пресс-служб «Звезды» и «Синары».
Рынок растет
По данным Росстата, в 2018 году в России было произведено установок с генераторных с двигателем внутреннего сгорания общей мощностью 638,61 мегаватта, что 7,87% больше, чем в 2017 году. В том числе, в России было продано 4,5-5 тыс. дизельных электростанций на сумму в 25 млрд руб., подсчитали в маркетинговом агентстве «Текарт».
Конкуренция на рынке довольно велика, но спрос на продукцию нового предприятия все же будет. На это есть ряд причин. Так, ряд компаний создают собственную генерацию и используют для этого, в том числе, дизельные генераторы. Кроме того, продолжается реализация новых проектов в разных отраслях в регионах, где отсутствует стабильное энергоснабжение, и тут используются автономные источники питания, говорит Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент».
Справка
ПАО «Звезда» — крупный производитель высокооборотных дизельных двигателей. В 2017 году выручка завода составила 2,1 млрд руб., прибыль — 14 млн руб. В середине прошлого года «Звезда» перешла под контроль нового собственника — екатеринбургского холдинга «Синара» Дмитрия Пумянского. Бывший собственник ПАО «Звезда» Павел Плавник лишился всех постов в компании.
«Звезда-Энергетика» — производит блочно-модульные электростанции, а также дизель-генераторные установки большой мощности. Выручка предприятия, по СПАРК, за 2017 год превысила 6 млрд руб., прибыль — 79 млн руб. Собственник компании — кипрская LavencoLimited. По данным СМИ, ее контролируют бывшие акционеры петербургского «Балтинвестбанка» Игорь Швидак и Вадим Егиазаров, они входят в совет директоров предприятия. В 2017 году стало известно, что «Звезда-Энергетика» может войти в состав «Трансмашхолдинга», но сделка не состоялась.
В Балтийске введут в строй второй "Каракурт" с "Калибрами"
11 Октября 2019 в 8:47
В субботу, 12 октября, в Балтийске пройдет торжественная церемония подъема Андреевского флага на малом ракетном корабле "Советск" – первом серийном МРК проекта 22800, шифр "Каракурт". Как сообщили в пресс-службе Балтийского флота (БФ), в мероприятии примут участие представители Ленинградского судостроительного завода "Пелла" и командования БФ, а также военнослужащие соединения ракетных кораблей и катеров Балтийской военно-морской базы.
В пресс-службе отметили, что этому событию предшествовало успешное выполнение программы заводских ходовых и государственных испытаний, во время которых прошли проверку все системы и вооружение корабля.
Новый МРК – уже второй "Каракурт", заложенный на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла". Первоначально его назвали "Тайфуном", но позднее переименовали в "Советск". Корабль спустили на воду в ноябре 2017 года. МРК вышел на испытания в Ладогу 20 мая этого года.
Головной МРК проекта 22800 – "Мытищи" – усилил Балтийский флот в декабре 2018 года.
СПРАВКА MIL.PRESS FLOTPROM
Малые ракетные корабли проекта 22800 разработали в ЦМКБ "Алмаз" в качестве альтернативы на время задержки строительства фрегатов проекта 11356.
"Советск" вооружен модернизированной 76,2-мм артустановкой АК-176МА, двумя зенитными арткомплексами АК-630М и ударным ракетным комплексом "Калибр-НК".
Водоизмещение корабля – 800 тонн, длина корпуса – 67 метров, ширина – 11 метров. Скорость – 30 узлов, дальность плавания – 2500 миль, автономность – 15 суток. Энергоустановка МРК – отечественная. В нее входят три дизеля М-507Д-1 и три дизель-генератора ДГАС-315 производства ПАО "Звезда".
В общей сложности флот планирует получить до 23 таких кораблей.
начинается "стажеры" млин Вы еще "..ьками" предложите помериться
Да ладно Вам колкостями обмениваться, будьте терпимее. Дальше, думаю, не стоит продолжать полемику и засорять форум. Остаюсь читателем, потому-как самому что-либо анализировать и писать много букв уже лень, тем более, что здесь и без меня хватает аналитиков.
Оборонным заводам "простят" долг на сотни миллиардов рублей
Лоббисты оборонного сектора, который щедро поливался из бюджета триллионами гособоронзаказа и при этом накопил 700 млрд рублей невозвратных долгов, похоже, добились крупной аппаратной победы.
Идея простить предприятиям ВПК часть долга перед банками нашла понимание в ЦБ.
Банк России обсуждает возможность частичного списания кредитов, выданных оборонным заводам, Об этом ТАСС сообщила глава регулятора Эльвира Набиуллина в кулуарах форума инновационных финансовых технологий FINOPOLIS в четверг.
По ее словам, это может произойти после того, как эти активы будут переданы на баланс Промсвязьбанка, выбранного в качестве опорного для российской «оборонки».
Сейчас «токсичные» военные кредиты, по которым копится просрочка, висят на балансах Сбербанка, ВТБ, Газпромбанка и Новикомбанка.
В соответствии с законодательством эти активы перейдут на баланс ПСБ, рассказала Набиуллина. Вопрос списания части - в процессе обсуждения, сообщила она, добавив, что такой «механизм тоже предусмотрен законодательством».
«В целом на капитал, на состояние банковского сектора это не повлияет, потому что просто перераспределения (активов)», - заявила она.
Напомним, с идей простить задолженность оборонной промышленности, которая через госпрограмму вооружений получает 2 триллиона рублей ежегодно, выступил в июле курирующий ВПК вице-премьер Юрий Борисов.
Заводы, которые производят продукцию, «живут впроголодь», вынуждены отдавать прибыль банкам, которые не производят ничего, возмущался он. По идее Борисова, списать нужно треть задолженности - 600 млрд или 700 млрд рублей. В этом случае предприятия смогут сэкономить 70 млрд рублей в год на обслуживании кредитов и вложить больше 1 млрд долларов в производство и диверсификацию.
Бюджет не выдержит такой нагрузки, признал Борисов в сентябре, подчеркивая: «Нет механизма, который устроит всех. Кто-то будет ущемлен».
«Думаю, надо подойти комплексно: частично списать, частично - выпустить ОФЗ. Возможна и прямая докапитализация предприятий из бюджета, можно также часть долгов реструктурировать на более длительный срок с кредитными каникулами, скажем, в 3-5 лет. <...> Рецепта точного пока назвать не могу, но я обозначил путь, по которому мы будем идти», - предупредил вице-премьер.
За 9 месяцев 2019 года завод «ЗВЕЗДА» изготовил и отгрузил заказчикам 24 единицы продукции, включающей главные двигатели, редукторные передачи и дизель-генераторы для строящихся кораблей различных проектов, а также подвижного состава железнодорожного транспорта.
В числе прочего поставлено 7 дизельных двигателей типа М500 размерности ЧН16/17, из них 4 двигателя типа М507, состоящих из двух блоков по 56 цилиндров и главной передачи.
Кроме того, «ЗВЕЗДА» изготовила два дизель-генератора типа ДГАС-600 для тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов», проходящего модернизацию на производственном объединении «Севмаш». Дизель-генераторы ДГАС-600 изготовлены с применением современной системы автоматики, электронным регулятором частоты вращения и современными приборами контроля параметров работы изделия.
Общая стоимость отгруженной с начала января по конец сентября продукции составила порядка 1,8 млрд руб.
Предприятию необходимо сохранять высокие темпы производства для выполнения обязательств перед заказчиками. Ведется работа по заключению новых контрактов на период до 2027 года.
Для достижения поставленных целей на заводе реализуется комплексная оптимизация управления производством с внедрением системы 5S и реорганизацией процессов. Постепенно приводится в порядок территория завода, изыскиваются возможности получения дополнительных средств (продажа металлолома и других неликвидов), которые направляются на улучшение инфраструктуры.
График здесь будет как в ПАЗе сейчас, когда маркетмэйкер все акции с рынка выкупит. Там капитализация уже 23 млрд руб, у нас пока 2,7 млрд. И это ведь крупнейший завод Петербурга площадью 68 ГА!
Открою тайну. На корпоративном сайте многие разделы не обновлялись несколько лет. У ПАО "ЗВЕЗДА" нет 68,1 га земли.... Осталось примерно 40-45 га. Актуальная цифра возможно есть в годовом отчете.
Современные круизные лайнеры выводят речной флот России на новый уровень
12 сентября 2019, 14::04
Впервые за несколько десятков лет Россия построила собственный речной круизный лайнер. Спущенное на воду в Нижнем Новгороде судно «Мустай Карим» не только задаст новый уровень комфорта на фоне устаревших лайнеров советского времени. Строительство серии подобных судов – важнейший проект для всей российской промышленности.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
