Группа ГАЗ» начала серийное производство новых двигателей для сельхозтехники Ярославский моторный завод «Автодизель» «Группы ГАЗ» (входит в состав промышленной группы «Базовый Элемент» Олега Дерипаски) начал серийное производство новых средних рядных двигателей для сельхозтехники. Двигатели разработаны на базе семейства ЯМЗ-530 по техзаданию агропроизводителей в рамках программы импортозамещения, сообщили в «Группе ГАЗ».
Двигатель ЯМЗ-53435 предназначен для установки на зерно- и кормоуборочные комбайны, обеспечивает требуемую производительность комбайна, маневренность, доступную стоимость и низкий уровень затрат в эксплуатации.
Двигатель ЯМЗ-53625 мощностью 240 л. с. разработан по заказу Петербургского тракторного завода и является базовой моделью для сельскохозяйственных тракторов «Кировец».
Двигателями семейства ЯМЗ-530 комплектуются российские грузовики и автобусы — среднетоннажные автомобили нового поколения «ГАЗон Next», грузовики высокой проходимости «Урал», автобусы ЛИАЗ и ПАЗ, белорусские грузовики МАЗ и др.
ГАЗ может снова начать производство автомобилей «Волга» Российский производитель автомобилей группа ГАЗ может вернуться к изучению перспективы по производству автомобилей под маркой «Волга», рассказал «Ведомостям» председатель совета директоров и совладелец «Русских машин» Зигфрид Вольф. Вольф также отмечает, что это будет среднеразмерный автомобиль, предназначенный как для пассажирских, так и для грузовых транспортировок. «Я его называю транспортировщиком – автомобиль, который был бы меньше, чем «Газель». По типу Volkswagen Caddy, например», — сказал он. «На мой взгляд, «Волга» как марка идеально подошла бы и способствовала реализации проекта по созданию автомобиля для, скажем, техников, которым нужно транспортировать небольшое количество грузов и инструментов, – говорит Вольф. – Я бы не стал отказываться от этого сегмента. Если мы запустим подобный автомобиль, он будет обладать всеми теми характеристиками, которыми обладает наша продукция: конкурентоспособная цена, высокое качество, надежность», — объяснил Вольф.
Итоги 2016 г.: новые модели коммерческих автомобилей и государственная поддержка принесли долгожданную прибыль Группа ГАЗ раскрыла консолидированную финансовую отчетность по МСФО за 2016 год.
Выручка компании увеличилась на 23,9%, составив 150,2 млрд рублей на фоне роста объемов реализации новых продуктов («Газель Next», «Газон Next», «Урал Next»), которые относятся к более высокому ценовому сегменту по сравнению с классическим модельным рядом. В отчетном периоде Группа увеличила реализацию коммерческих автомобилей в России на 9%, при том, что внутренний рынок LCV по оценке «Автостата» вырос только на 0,1%. Отметим, что положительная динамика доходов и рост доли достигнуты во всех секторах рынка, в которых работает Группа ГАЗ.
Операционные расходы компании выросли только на 21,9% до 140,9 млрд рублей. Более скромный рост затрат по сравнению с выручкой был обусловлен реализацией эффективной программы сокращения затрат, а также поддержкой государства в виде субсидий по компенсации части затрат на содержание рабочих мест, выпуск и поддержание гарантийных обязательств и прочих расходов. В отчетом периоде субсидии по различным программам составили около 21,5 млрд рублей. В итоге операционная прибыль увеличилась на 66,4%, составив 9,3 млрд рублей.
Блок финансовых статей продолжает оказывать серьезное влияние на итоговый финансовый результат. Долговое бремя компании продолжает оставаться достаточно высоким, хотя к достижениям отчетного периода можно отнести сокращение долга до 57,9 млрд рублей (на 5,6 млрд рублей или на 9%). Расходы на обслуживание долга по итогам 2016 г. составили около 8,4 млрд руб., из которых 4,6 млрд руб. были компенсированы в виде государственной субсидии. Помимо этого в отчетном периоде компания признала обесценение по выданным займам в размере 5,7 млрд рублей, отразив этот убыток в составе финансовых расходов. В итоге чистая прибыль Группы ГАЗ составила 1,1 млрд руб., против убытка 1,9 млрд рублей, полученного годом ранее.
По линии балансовых показателей отметим сокращение отрицательных чистых с 8,4 млрд рублей до 2,6 млрд рублей преимущественно за счет переоценки земельных участков на сумму 7,2 млрд рублей.
В целом отчетность компании вышла существенно лучше прогнозов. Мы ожидали, что компания сможет демонстрировать чистую прибыль не раньше 2018-2019 гг. По итогам вышедших данных мы пересмотрели прогноз финансовых показателей в сторону повышения и к 2018 году ожидаем выхода собственного капитала компании в положительную зону. Мы считаем, что наличие широкой линейки производимой продукции вкупе с контролем над расходами и государственной поддержкой продолжит оказывать поддержку будущим финансовым показателям компании. На данный момент акции компании торгуются с P/E 2017 около 6,5 и потенциально могут претендовать на попадание в наши диверсифицированные портфели акций «второго эшелона».
___________________________________________
Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании» в разделе «Управление капиталом» http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/knig...
Когда поставят автомат и другие вопросы президенту Группы ГАЗ Когда на грузовиках марки ГАЗ появится коробка-автомат? Ждать ли возрождения «Волги»? И можно ли сделать машину только из российских деталей? На эти и другие вопросы ответил президент Группы ГАЗ Вадим Сорокин https://auto.mail.ru/article/65587-kogda_postav...
Не пойму почему префы дешевле? Из информации которую я смог подчеркнуть в отчете за 2016: 1) имеют право на дивиденд 10% от прибыли 2) див не меньше дива по обычке 3) не подлежат обязательному выкупу
Исходя из этого, разве они не должны стоить дороже обычки? Ведь они не обладают обычными минусами префов. Где тут подвох? Вот бы найти эмиссионные документы, чтобы знать наверняка...
P.S. Все нашел. Эмиссии как таковой не было. Вся инфа в уставе общества.
Не пойму почему префы дешевле? Из информации которую я смог подчеркнуть в отчете за 2016: 1) имеют право на дивиденд 10% от прибыли 2) див не меньше дива по обычке 3) не подлежат обязательному выкупу
Исходя из этого, разве они не должны стоить дороже обычки? Ведь они не обладают обычными минусами префов. Где тут подвох? Вот бы найти эмиссионные документы, чтобы знать наверняка...
P.S. Все нашел. Эмиссии как таковой не было. Вся инфа в уставе общества.
Сложилось исторически со времён ваучерной приватизации . Когда обычку скупали, чтобы получить контроль над предприятием. Для частного инвестора и в случае ГАЗа конечно же лучше покупать преф.
Московская область через «Сбербанк Лизинг» получит 1,8 тыс. дизельных автобусов производства группы ГАЗ общей стоимостью около 12 млрд руб. Для компании это существенный объем — в июле все продажи автобусов в РФ составили 849 штук. Эксперты ожидают, что на фоне активизировавшихся госзакупок всех видов автобусов рынок в 2017 году вырастет на 26%, до 13,1 тыс. штук. Далее: https://news.rambler.ru/business/37748579/?utm_...
«Группа ГАЗ» объявляет результаты первого полугодия 2017 года по МСФО
29.08.2017
«Группа ГАЗ» подвела итоги работы за первое полугодие 2017 года в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности (МСФО).
«Группа ГАЗ» за отчетный период улучшила финансовые результаты за счет роста продаж автомобилей поколения NEXT, а также за счет сокращения затрат, которое компания продолжает вести в условиях воздействия макроэкономических факторов, негативно влияющих на рыночную ситуацию и себестоимость продукции. При этом компания сохранила лидерские позиции во всех ключевых сегментах рынка коммерческого транспорта.
В первом полугодии 2017 года выручка компании выросла на 16% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, составив 67,4 млрд рублей. Увеличение выручки произошло за счет роста объемов реализации техники поколения NEXT. Так, продажи автомобилей «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT» на российском рынке выросли на 29%. Продажи автобусов всех классов и назначений увеличились на 22%.
Рост продаж и повышение эффективности бизнеса в первом полугодии 2017 года позволили компании заработать 1,1 млрд рублей прибыли против убытка 2,4 млрд рублей, полученного за аналогичный период 2016 года. Показатель выручки на одного сотрудника увеличился на 11% и достиг 257 тыс. рублей в месяц.
Вадим Сорокин, Президент «Группы ГАЗ»:
– «Группа ГАЗ» показала рост финансового результата в первом полугодии, несмотря на макроэкономические факторы. Высокая стоимость кредитов, затраты на материалы и энергоресурсы, низкая покупательная способность на рынке коммерческого транспорта не способствуют позитивной экономической динамике. Тем не менее, в этих условиях коллективу «Группы ГАЗ» в очередной раз удалось мобилизовать свои ресурсы и достичь значительных результатов. В первом полугодии мы добились эффекта от сокращения затрат на уровне 1,7 млрд рублей. Ресурсы, которые мы аккумулируем, направляются на новые разработки техники. В этом году мы работали над расширением продуктовой линейки сразу по нескольким направлениям: повышение грузоподъемности легких коммерческих и среднетоннажных автомобилей, создание праворульных версий машин и других экспортных модификаций, разработка электротранспорта для пассажирских перевозок, создание новых машин повышенной проходимости. Премьеры этих и других новинок состоятся уже через несколько дней на выставке Comtrans в Москве. В дальнейшем вывод на рынок этих моделей позволит компании выйти в новые сегменты российского рынка и расширить свое присутствие на экспортных рынках.
Странно что преф так дёшево стоит, в прошлом году когда обычка 600р стоила преф был 460-500р, прибыль за весь 2017 год может всех приятно удивить - второе полугодие гораздо сильнее первого и генерирует основную прибыль...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
