Аэрофлот" оценил годовые потери от передачи S7 допуска Москва - Париж в $29 млн
"Аэрофлот" на данный момент компенсировал только 40% потерь от перевозки пассажиров обанкротившегося "Трансаэро Это, напомню, решение правительства - оно жесткое, конкретное: пока "Аэрофлот" не вернет себе 17 млрд рублей (потраченные на перевозку пассажиров "Трансаэро" - ИФ), он будет использовать допуски. На текущий момент мы компенсировали около 40%. Да, мы называли примерный срок 5-7 лет, но мы же не знали, что керосин так вырастет (в цене - ИФ)!" - сказал Савельев.
Sukhoi Superjet оказался кому-то нужен после аварий и катастроф
Имена назвать не могу, это конфиденциальная информация. Но интерес к SSJ-100 есть — это факт», — подчеркнул министр, отметив, что основные поставки запланированы на вторую половину 2019 года. https://m.lenta.ru/news/2019/08/26/ssj100/ Кому он может быть нужен
Sukhoi Superjet оказался кому-то нужен после аварий и катастроф
Имена назвать не могу, это конфиденциальная информация. Но интерес к SSJ-100 есть — это факт», — подчеркнул министр, отметив, что основные поставки запланированы на вторую половину 2019 года. https://m.lenta.ru/news/2019/08/26/ssj100/ Кому он может быть нужен
Продлить срок конкурсного производства в отношении открытого акционерного общества «Авиационная компания «ТРАНСАЭРО» на шесть месяцев до 13 марта 2020 года. Назначить рассмотрение отчета конкурсного управляющего по результатам конкурсного производства должника в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции на 10 марта 2020 годаhttps://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/04bd4215-65d...
Ну вот и улетели маршрутики. А говорили "нельзя отобрать". Наивно, наивно. Что там еще осталось из нематериальных активов? Ах да, аранжировка к песне за 300 лямов И знак Трансаэро-империал за 1 лярд
Ждем когда кредиторы споют фальцетом под аранжировку к песне на фоне Империала )
Ну вот и улетели маршрутики. А говорили "нельзя отобрать". Наивно, наивно. Что там еще осталось из нематериальных активов? Ах да, аранжировка к песне за 300 лямов И знак Трансаэро-империал за 1 лярд
Ждем когда кредиторы споют фальцетом под аранжировку к песне на фоне Империала )
Конкурсный управляющий обанкротившейся авиакомпании «Трансаэро» Алексей Белокопыт получил решение суда, позволяющее ему требовать Boeing 737-524 у авиакомпании KlasJet из Литвы.
Об этом он сообщил в реестре сведений о банкротстве. Речь идет о суде, в рамках которого оспаривалась сделка купли-продажи воздушного судна.
В 2016 году «Трансаэро» продала Boeing 737-524 кипрской компании Dikkys Investments Limited за 200 тыс. долларов, что соответствовало на тот момент 13 млн рублей. При этом, согласно независимой оценки, он стоил почти 300 млн рублей, а балансовая стоимость самолета превышала 375 млн рублей.
Сделка была совершена уже после того, как в «Трансаэро» ввели процедуру наблюдения, поэтому суд признал ее недействительной и постановил передать самолет конкурсному управляющему.
Проблема в том, что с 2017 года его эксплуатирует авиакомпания KlasJet, специализирующаяся на бизнес-авиации. Алексей Белокопыт не ответил на звонки АБН.
Одновременно управляющий получил право требовать деньги еще за один бывший самолет «Трансаэро» Boeing 737-500. Он также был продан в 2016 году по заниженной цене. Американская компания FX Aviation, LLC приобрела его за 450 тыс. долларов (29,2 млн рублей на момент сделки) от имени авиакомпании Mango Aviation Corp из ЮАР. Суд присудил вернуть за него в конкурсную массу 70 млн рублей.
По имеющимся сведениям, второй самолет может находиться в аэропорту Внуково.
Продлить срок конкурсного производства в отношении открытого акционерного общества «Авиационная компания «ТРАНСАЭРО» на шесть месяцев до 13 марта 2020 года. Назначить рассмотрение отчета конкурсного управляющего по результатам конкурсного производства должника в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции на 10 марта 2020 годаhttps://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/04bd4215-65d...
///В обоснование ходатайства конкурсный управляющий указал, что мероприятия, необходимые для завершения процедуры конкурсного производства в рамках настоящего дела, не проведены в полном объеме, а именно: не рассмотрено ходатайство конкурсного управляющего о проведениисудебной комплексной оценочной, бухгалтерской и финансовоэкономической экспертизы, не рассмотрены все заявления о признании сделок должника недействительными, введется работа по взысканию дебиторской задолженности с 57 контрагентов, ведется работа по закрытию расчетных счетов должника, не проведена инвентаризация в полном объеме, имущество не реализовано, расчеты с кредиторами не завершены, приостановлено заявление кредитора о привлечении к субсидиарной ответственности Плешаковой О.А, Плешакова А.П., Андониной Т.Г., Бурдина А.К.///
..........................там (у сильных мира сего), как у пауков в банке, - съедают друг друга, в данный момент кушают оппонентов Трансы, для акционеров и бывших облигационеров (потому как выпуски облигаций прекратили свое существование, а судами обозначены суммы долга, пусть даже мифические), эти решения ни какой роли не играют. Почему не ставят жирную точку ?....Потому как еще не достали, не факт, что это свершится, - поэтому сидим ровно, ждем марта месяца 2020 года.
///Проверив на соответствие Воздушному кодексу РФ, Приказу Минтранса РФ от 07.05.2015 г. № 162, заявление Открытого акционерного общества «Авиационная компания «Трансаэро» о признании недействительным Приказа Федерального агентства воздушного транспорта № 777 от 25.11.2015 г. в части предоставления ПАО «Аэрофлот» допусков без ограничения срока действия оставить без удовлетворения.///
Опять какая-то возня началась...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
