все эти рокировки не имеют никакого толка. потому как , кого не поставь - он будет выполнять то, что ему напоют с самого верха, а не будет выполнять - вылетит со своего места как пуля. А в последнее время методы стали одинаковые - схема со взяткой и объява в коррупции. так что - нам хоть Дворик, хоть Жирик, хоть Жопик... - всё одно.
все эти рокировки не имеют никакого толка. потому как , кого не поставь - он будет выполнять то, что ему напоют с самого верха, а не будет выполнять - вылетит со своего места как пуля. А в последнее время методы стали одинаковые - схема со взяткой и объява в коррупции. так что - нам хоть Дворик, хоть Жирик, хоть Жопик... - всё одно.
+++, новость об отставке Медведева не поднимет котировки Трансаэро даже на рубль.
если смотреть инфу с сайта биржи, то то что не состыковывается. Цифра из квика - объем обращения=объему выпуска с мосбиржи. У нас что, 100 процентов выпуска 153 млн акций в обращении?
все эти рокировки не имеют никакого толка. потому как , кого не поставь - он будет выполнять то, что ему напоют с самого верха, а не будет выполнять - вылетит со своего места как пуля. А в последнее время методы стали одинаковые - схема со взяткой и объява в коррупции. так что - нам хоть Дворик, хоть Жирик, хоть Жопик... - всё одно.
+++, новость об отставке Медведева не поднимет котировки Трансаэро даже на рубль.
вот еще информация, почему меня так интересует фрифлот. Следует помнить, что показатель Free Float отражает лишь долю «свободных» ценных бумаг, рассредоточенных среди частных миноритарных инвесторов, при этом в данное число не включаются инвесторы, владеющие единолично больше 5% уставного капитала (руководство компании, топ-менеджеры, государство, крупные акционеры), а также инсайдеры. Под уставным капиталом что понимается? Если физик в стакане купил 5 процентов Трансаэро, фрифлот акций уменьшается получается? А если у акции фрифлот был 10 процентов, а физик продал 5 процентов акций не входящих во фрифлот в рынок, коэффициент фрифлот увеличится? Меня все это интересует с точки зрения движений за последний год, по данной инфе можно посмотреть набирал ли кто то акции или сливал. Движения я могу посмотреть на ммвб только по голубике.
дата подписания: 21.06.2012 тип контракта: соглашение о намерениях статус контракта: не действующий слоты выделены: нет статус эксплуатации: не эксплуатирует заказано: 16 опционов: заказный тип: начало поставок: 2015 всего поставлено:
ГСС предложит "Трансаэро" самолеты SSJ-100, когда авиакомпания возобновит работу
дата подписания: 21.06.2012 тип контракта: соглашение о намерениях статус контракта: не действующий слоты выделены: нет статус эксплуатации: не эксплуатирует заказано: 16 опционов: заказный тип: начало поставок: 2015 всего поставлено:
ГСС предложит "Трансаэро" самолеты SSJ-100, когда авиакомпания возобновит работу
Продажам российского конкурента Airbus и Boeing нужна господдержка
Бюджету она может обойтись в 200 млрд рублей .
Минпромторг и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) с привлечением лизинговых компаний и Минэкономразвития обсуждают поддержку продаж самолета МС-21. На это понадобится до 2025 г. примерно 200 млрд руб., рассказали «Ведомостям» три федеральных чиновника. Но цифра основана на большом количестве переменных – планах продаж, предполагаемых лизинговых ставках через 3–4 года, поэтому постоянно меняется, говорят двое собеседников. К концу года программа должна быть сформирована, добавляет третий. http://www.vedomosti.ru/business/articles/2016/...
"Требование к капиталу, по нашему мнению, должно быть точно меньше, чем требование к банковскому капиталу. У компаний фактически комбинированный риск на финансовое состояние клиента и на обесценение имущества, которое может происходить из-за неправильной эксплуатации, как, например, с "Трансаэро", или из-за изменений конъюнктуры на рынке. Часть проблем, которая произошла по "Трансаэро" для лизинговых компаний, заключалась в том, что изменились еще и цены на мировом рынке на части самолетов", — считает глава "Сбербанк Лизинга".
По данным опроса ЦБ, на российским рынке лизинга в 2015 году по сравнению с предыдущим годом в 19 раз вырос объем реструктуризаций — с 2,5 до 47,5 миллиарда рублей. Объем необслуживаемых договоров составил 4% от лизингового портфеля, увеличился с 0,2 миллиарда до 44,5 миллиарда рублей, что обусловлено преимущественно банкротством "Трансаэро".
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
