А че вы на мартиросова то всех собак вешаете? Что, у одного Ютейра на рынке авиаперевозок проблемы с финансами? Да всю отрасль гады зажали! Авиаперевозчики -это последнее звено в цепочке к пассажирам: 1)владельцы авиапортов в три шкуры тарифы ставят, 2) нефтяные компании втридорога продают керосин, 3) все самолеты иностранные, за валюту, которая растет постоянно! и куда деваться авиакомпании? Поднять цены на и так уже дорогие билеты нельзя-никто не купит. На мой взгляд, дело не в мартиросове, В этом всём беспределе виновата Росавиация, развалившая отечественную авиацию, министерство транспорта, которая идет на поводу у владельцев аэропортов, в ЦБ РФ, которое не держит стабильным курс рубля, и процентную ставку по кредитам. Всех этих тварей давно уже нужно судить, как мне кажется
По вопросу повестки дня: «1. Включить выдвинутых кандидатов в список кандидатур для голосования по выборам в члены Наблюдательного совета ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр»: 1) Габдулхаков Руслан Ринатович; (Сургутнефтегаз) 2) Гренков Алексей Андреевич; (Сбербанк) 3) Гребешок Константин Сергеевич; (Ханты-Мансийск) 4) Ефимов Валерий Юрьевич; (Сургутнефтегаз) 5) Киселев Андрей Валерьевич; (Тюмень - Департамент имущ. отношений) 6) Конобиевский Александр Викторович; 7) Филатов Андрей Сергеевич; (ХМАО) 8) Шавельс Дмитрийс. (ТРАСТ)
Все представители понятны... Наблюдение разделят банки Сбер, ТРАСТ и акционеры, а Конобиевский чей представитель? Год назад он еще был (по отчетности - неважно руководил - сплошные убытки) Генеральным директором ОАО "РЕФОРМА" - предоставляет услуги оценки недвижимого имущества.... Учредитель "РЕФОРМЫ" - ООО "Инвестиционная компаний "КИАС". Объемы у "РЕФОРМЫ" 9,7 млн.руб за 2017 год... и https://www.rusprofile.ru/history/87538?date_be... https://www.rusprofile.ru/id/87538
По вопросу повестки дня: «1. Включить выдвинутых кандидатов в список кандидатур для голосования по выборам в члены Наблюдательного совета ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр»: 1) Габдулхаков Руслан Ринатович; (Сургутнефтегаз) 2) Гренков Алексей Андреевич; (Сбербанк) 3) Гребешок Константин Сергеевич; (Ханты-Мансийск) 4) Ефимов Валерий Юрьевич; (Сургутнефтегаз) 5) Киселев Андрей Валерьевич; (Тюмень - Департамент имущ. отношений) 6) Конобиевский Александр Викторович; 7) Филатов Андрей Сергеевич; (ХМАО) 8) Шавельс Дмитрийс. (ТРАСТ)
Все представители понятны... Наблюдение разделят банки Сбер, ТРАСТ и акционеры, а Конобиевский чей представитель? Год назад он еще был (по отчетности - неважно руководил - сплошные убытки) Генеральным директором ОАО "РЕФОРМА" - предоставляет услуги оценки недвижимого имущества.... Учредитель "РЕФОРМЫ" - ООО "Инвестиционная компаний "КИАС". Объемы у "РЕФОРМЫ" 9,7 млн.руб за 2017 год... и https://www.rusprofile.ru/history/87538?date_be... https://www.rusprofile.ru/id/87538
Да, ну.... на 1,5 ляма исков.. Юта ответила, что платить и не собирается до суда тем кто подал иски... на полгодика точно оставят без платежей эти компании. Авиакомпания не намерена производить оплату даже незначительных сумм до полного окончания процедуры урегулирования разногласий, предусмотренных законом", - заявили в "ЮТэйр".
Игры между акционерами продолжаются... 11 сентября 2018 года тоже интересная дата. Это был последний день, когда проходили сделки по бумаге на внебирже... А ранее сделки были ежедневными на протяжении нескольких лет. Бумаги все меньше и меньше в свободном доступе. На Мамбе за 2018 год число акционеров уменьшилось лишь на 18... Притом, что в 2014 году уменьшение было на 608 акционеров.
https://www.rbc.ru/business/04/03/2019/5c7cd90b... «Траст» получил предложения о выкупе долга Utair Один из крупнейших кредиторов авиакомпании Utair — банк «Траст» — получил предложения о переуступке долга с дисконтом. Еще один кредитор перевозчика — «Уралсиб» — пытается избавиться от своей части долга, рассказали источники РБК
Банк «Траст», один из крупнейших кредиторов авиакомпании Utair, получил несколько предложений о переуступке долга (35% от синдицированного кредита на 18,9 млрд руб., то есть около 6,6 млрд руб.). Ни одно из предложений пока не устроило банк по цене, рассказал в интервью телеканалу РБК председатель правления банка Александр Соколов.
«Это вопрос цены. За рубль долг много кто захочет купить. Другое дело — это выгодно или нет. Выгодных [предложений], которые экономически нам были бы интересны, не получали», — рассказал Соколов.
Другой кредитор Utair — «Уралсиб» — предлагает участникам синдицированного кредита авиакомпании купить его долю (на этот банк приходится 1,3% кредита или 245 млн руб.), сообщили РБК два банка-кредитора авиакомпании.
РБК направил запрос в пресс-службу «Уралсиба» и Utair. В Сбербанке, крупнейшем кредиторе перевозчика, отказались от комментариев РБК.
Предложения о выкупе долга, которые получил «Траст», может говорить о консолидации требований у одного кредитора, сказал РБК гендиректор юридической компании «Сотби» Станислав Зиновьев. «Целью консолидации может являться гарантированное введение процедуры банкротства с утверждением лояльного арбитражного управляющего и большинством голосов в совете кредиторов. Фактически такой кредитор получает контроль над ситуацией», — отметил он. По словам юриста, конечным покупателем может быть новый игрок на рынке авиации, которому необходимы активы Utair. Сред них — вертолетный парк, а также компании «ТС Техник» и «Ютэйр-Инжиниринг», выполняющие техосмотр самолетов и вертолетов.
Попытка консолидации долга перевозчика происходит на фоне иска одного из кредиторов — МТС-Банка — на 8,6 млн руб., а также планов контрагентов Utair начать процедур банкротства. 1 марта «Гидпромэнергострой», «ЮЮК», компания «Интер» и «Флеш лайт капитал» заявили о намерении подать соответствующие иски, пояснив, что речь идет об обязательствах от 340 до 358 тыс. руб., которые не исполнялись три года. В самой авиакомпании ответили, что не планируют производить выплаты до окончания судебного разбирательства.
Югорские власти планируют дополнительно выделить авиакомпании Utair примерно 1 млрд рублей в виде субсидий на создание новой маршрутной сети, удобной для жителей ХМАО. Об этом 5 февраля «URA.RU» сообщил источник в региональном правительстве, знакомый с ситуацией.
Югорские власти планируют дополнительно выделить авиакомпании Utair примерно 1 млрд рублей в виде субсидий на создание новой маршрутной сети, удобной для жителей ХМАО. Об этом 5 февраля «URA.RU» сообщил источник в региональном правительстве, знакомый с ситуацией.
Югорские власти планируют дополнительно выделить авиакомпании Utair примерно 1 млрд рублей в виде субсидий на создание новой маршрутной сети, удобной для жителей ХМАО. Об этом 5 февраля «URA.RU» сообщил источник в региональном правительстве, знакомый с ситуацией.
Utair представила план финансового оздоровления с запрещенным Boeing Utair разослала кредиторам новую финансовую модель, рассказали источники РБК. Документ предусматривает агрессивную конкуренцию с «Победой» и сохраняет план перевести парк на Boeing 737 MAX, полеты которых приостановила Росавиация
Что предлагает авиакомпания Новая финансовая модель Utair не предусматривает немедленного возвращения к обслуживанию и погашению кредитов, говорят собеседники РБК, по словам которых, выплаты по долгам могут быть включены в план по результатам встречи с кредиторами. Эта встреча пройдет после 20 марта, уточнил один из собеседников РБК.
Число жертв авиакатастроф в России выросло в два с половиной раза В 2018 году жертвами авиакатастроф в России стали 128 человек, это в два с половиной раза больше, чем годом ранее. 75% происшествий были обусловлены человеческим фактором
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
