Отвечая на вопрос ATO.ru о планах по обновлению парка на торжественном открытии новых международных рейсов: в Берлин (Германия) и Вену (Австрия) из московского аэропорта Внуково, президент "ЮТэйр — пассажирские авиалинии" Алексей Будник сообщил: "Перед нами на сегодняшний момент стоит вопрос о возможности ввода дополнительных рейсов и расширения нашей маршрутной сети. Пока мы это делаем за счет текущего парка. Но, безусловно, рассматриваем этот вопрос на будущее. По данным Росавиации, загрузка кресел "ЮТэйр" в январе—апреле выросла с 64,3 до 69,9%, но остается ниже, чем в среднем по стране (79,4%). В этом году ее планируется увеличить до 72%. По словам Будника, такие показатели сохраняют потенциал роста пассажиропотока даже на текущих рейсах. По итогам года "ЮТэйр" рассчитывает выйти в прибыльность. "У нас нет других ожиданий. По нашей модели бизнеса другого не предусмотрено", — подчеркнул президент "ЮТэйр — пассажирские авиалинии". Системная задача оператора на этот год — сокращение непроизводственных простоев и повышение загрузки кресел.
Российские авиакомпании за год потеряли 10 млрд руб.
Российские авиакомпании за 2016 год понесли серьезные убытки несмотря на меры по господдержке. Увеличение пассажиропотока не компенсировало расходы на лизинг лайнеров и стоимость обслуживания в аэропортах
Как сообщает газета «Коммерсантъ», общие убытки российских авиакомпаний в прошлом году выросли до 10 млрд руб. В основном потери приходятся на внутренние перевозки, где снижение НДС не помогло избежать убытка в размере 33 млрд руб.
Операционная прибыль на зарубежных рейсах составила 23 млрд руб., однако эта сумма снизилась на 37%. При этом перевозки на внутренних линиях выросли, а на международных упали.
Как рассказал изданию президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун, основные затраты пришлись на лизинг воздушных судов, который подорожал в общей сложности до 300 млрд руб. Более чем на 20 млрд руб. выросла стоимость аэропортового обслуживания.
При этом отмечается, что в январе-апреле 2017 года авиакомпании увеличили пассажиропоток на 20,8%, что Тасун объяснил попытками удержать пассажиров низкими ценами.
Глава АЭВТ указывает, что авиакомпании смогут воспользоваться сниженным НДС до конца год. В дальнейшем ситуация остается неясной, поскольку проект о дальнейшем обнулении этого показателя не включает московские рейсы (75% пассажиропотока). Источник «Коммерсанта» в «Аэрофлоте» считает, что драйвером роста для авиакомпаний в 2017 станут международные перевозки, в том числе и чартерные программы в Турцию.
Российские авиакомпании за год потеряли 10 млрд руб.
Российские авиакомпании за 2016 год понесли серьезные убытки несмотря на меры по господдержке. Увеличение пассажиропотока не компенсировало расходы на лизинг лайнеров и стоимость обслуживания в аэропортах
Как сообщает газета «Коммерсантъ», общие убытки российских авиакомпаний в прошлом году выросли до 10 млрд руб. В основном потери приходятся на внутренние перевозки, где снижение НДС не помогло избежать убытка в размере 33 млрд руб.
Операционная прибыль на зарубежных рейсах составила 23 млрд руб., однако эта сумма снизилась на 37%. При этом перевозки на внутренних линиях выросли, а на международных упали.
Как рассказал изданию президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун, основные затраты пришлись на лизинг воздушных судов, который подорожал в общей сложности до 300 млрд руб. Более чем на 20 млрд руб. выросла стоимость аэропортового обслуживания.
При этом отмечается, что в январе-апреле 2017 года авиакомпании увеличили пассажиропоток на 20,8%, что Тасун объяснил попытками удержать пассажиров низкими ценами.
Глава АЭВТ указывает, что авиакомпании смогут воспользоваться сниженным НДС до конца год. В дальнейшем ситуация остается неясной, поскольку проект о дальнейшем обнулении этого показателя не включает московские рейсы (75% пассажиропотока). Источник «Коммерсанта» в «Аэрофлоте» считает, что драйвером роста для авиакомпаний в 2017 станут международные перевозки, в том числе и чартерные программы в Турцию.
Российские авиакомпании за год потеряли 10 млрд руб.
Российские авиакомпании за 2016 год понесли серьезные убытки несмотря на меры по господдержке. Увеличение пассажиропотока не компенсировало расходы на лизинг лайнеров и стоимость обслуживания в аэропортах
Как сообщает газета «Коммерсантъ», общие убытки российских авиакомпаний в прошлом году выросли до 10 млрд руб. В основном потери приходятся на внутренние перевозки, где снижение НДС не помогло избежать убытка в размере 33 млрд руб.
Операционная прибыль на зарубежных рейсах составила 23 млрд руб., однако эта сумма снизилась на 37%. При этом перевозки на внутренних линиях выросли, а на международных упали.
Как рассказал изданию президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун, основные затраты пришлись на лизинг воздушных судов, который подорожал в общей сложности до 300 млрд руб. Более чем на 20 млрд руб. выросла стоимость аэропортового обслуживания.
При этом отмечается, что в январе-апреле 2017 года авиакомпании увеличили пассажиропоток на 20,8%, что Тасун объяснил попытками удержать пассажиров низкими ценами.
Глава АЭВТ указывает, что авиакомпании смогут воспользоваться сниженным НДС до конца год. В дальнейшем ситуация остается неясной, поскольку проект о дальнейшем обнулении этого показателя не включает московские рейсы (75% пассажиропотока). Источник «Коммерсанта» в «Аэрофлоте» считает, что драйвером роста для авиакомпаний в 2017 станут международные перевозки, в том числе и чартерные программы в Турцию.
Постановлением Правительства Хабаровского края от 27 апреля 2017 г. № 168-пр были внесены изменения в прогнозный план приватизации краевого государственного имущества на 2017 г., в 3 квартале планируется продажа доли Хабаровского края в авиакомпании Восток. Держателем контрольного пакета акций компании в размере 52 % сейчас является Авиакомпания „ЮТэйр“», Хабаровский край же продает свою долю. Авиакомпания «Восток» начала работу в г. Хабаровске в мае 1945 года. Располагает аккредитацией в крупнейшей международной миротворческой организации. Имеет опыт рынок оказания авиационных услуг в таких странах как Гаити, Доминиканская республика, Восточный Тимор. Выручка авиакомпании в разные годы составляла до 2 млрд. рублей. Стоимость лота и дата проведения аукциона будет сообщена, как только будет получен результат оценки АО «Авиакомпания «Восток».
Из-за проблем у компании «ВИМ-Авиа», массово задерживающей и отменяющей рейсы, за последнюю неделю пострадали более 10 тысяч пассажиров. Такие данные привела Ассоциация туроператоров России. Там отмечают, что эта цифра будет расти, поскольку турфирмы не успевают находить замену самолетам перевозчика и вынуждены отменять рейсы. На этом фоне некоторые другие авиакомпании стали повышать стоимость билетов на курортных направлениях, — сообщает портал «Фонтанка».
Российские летчики начали «массово» трудоустраиваться в азиатские компании, где им предлагают более высокую зарплату и лучшие условия работы. По данным «Коммерсанта», за последние 2,5 года из России уехало более 300 пилотов
Пять крупнейших авиакомпаний увеличили пассажиропоток за пять первых месяцев года.
«Аэрофлот» на 13,1%, - 12,31 млн чел «Россия» на 77,9% - 3,69 млн чел Авиакомпания S7 на 3,6% - 3,49 млн чел «ЮТэйр» на 21,3% - 2,57 млн чел «Уральских авиалиний» на 29% - 2,54 млн чел
9 июня 2017 г., AEX.RU – Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair) планирует перебазировать свои региональные турбовинтовые самолеты ATR 72 (вместимость 70 кресел, дальность полета - 1650 км) из Москвы на юг России и ищет для них аэропорты, пишет ТАСС со ссылкой на газету "Ведомости". "Спрос стабильный, загрузка в первые недели на новых южных рейсах в среднем составила 73%, сейчас некоторые направления в отдельные дни загружаются до 100%, - говорит представитель «ЮТэйр». - С сентября планируется рост количества самолетов и рейсов: появятся новые маршруты и увеличатся частоты по текущим".
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
