И в чем смысл в изменениях по вертолетам честно говоря не понял !
Я так понимаю вертолеты присоединили к лизингу а сам лизинг к ютейру. То есть они по сути провели слияние всех дочек. Если так, то можно примерно прикинуть отчет за 2016г с учетом фин.показателей этих дочек
Нашел- Акционеры (данные компании на 30 июня 2016 г.): АО «АК-инвест» под контролем НПФ «Сургутнефтегаз» (50,1%), Ханты-Мансийский автономный округ – Югра (38,8%), Тюменская область (8,4%).
Капитализация – 33,4 млрд руб.
Финансовые показатели (МСФО, первое полугодие 2016 г.):
выручка – 33,7 млрд руб.,
чистый убыток – 684,4 млн руб.
Перевозки пассажиров (первое полугодие 2016 г.) – 2,8 млн человек.
Авиапарк (на 31 декабря 2016 г.): 65 самолетов и 216 вертолетов.
С весны 2017 планируется улучшить систему питания в самолётах компании. Так что сильно не обижайтесь, всё будет козырно.
Насрать как там кормят и сколько им лет - важно, чтобы предложение было не хуже чем у конкурентов - мы здесь не за их бутербродом а за билетами в первый класс до Цюриха и Лондона, за новыми мерседесами, за дольче витой короче
Меня беспокоит сейчас в Юте другое: для феерического роста до падения всего и вся в России осталось максимум месяцев 6-12. Главное успеть! А потом все в топку! - Не спи Кукль, потом сам в дерьмо сядешь - никому эту Юта будет не нужна. Сам себе переливать 10 лет будешь и еще платить налог на инфляцию после очередного падения рубля до 120
Меня беспокоит сейчас в Юте другое: для феерического роста до падения всего и вся в России осталось максимум месяцев 6-12. Главное успеть! А потом все в топку! - Не спи Кукль, потом сам в дерьмо сядешь - никому эту Юта будет не нужна. Сам себе переливать 10 лет будешь и еще платить налог на инфляцию после очередного падения рубля до 120
Тут кукл это Алекс,, и если алекс решит что у бумаги нет будущего и продаст свой пакет,пиши пропало,волна пройдет такая что увидите юту на 4-5 рублях,а вот потом что будет не иизвестно
С весны 2017 планируется улучшить систему питания в самолётах компании. Так что сильно не обижайтесь, всё будет козырно.
Насрать как там кормят и сколько им лет - важно, чтобы предложение было не хуже чем у конкурентов - мы здесь не за их бутербродом а за билетами в первый класс до Цюриха и Лондона, за новыми мерседесами, за дольче витой короче
Обычаи и традиции передаются из века в век, из уст в уста, они формируют правильное понимание и истинное отношение. А мерседесы и прочее - это всего лишь то, что можно купить за деньги, а значит уже - дёшево.
Нашел- Акционеры (данные компании на 30 июня 2016 г.): АО «АК-инвест» под контролем НПФ «Сургутнефтегаз» (50,1%), Ханты-Мансийский автономный округ – Югра (38,8%), Тюменская область (8,4%). Авиапарк (на 31 декабря 2016 г.): 65 самолетов и 216 вертолетов.
Пакеты верные. Добавь к ним Ютэйр-Лизинг - 1,818% (есть предположение, что этот пакетик могут продать на одной из иностранных бирж после восстановления в районе 30 рублей) Остается 0,8009% пакетик - или 29 667 675 акций - у мелких юриков и физиков. Этот пакетик ежегодно уменьшается - ранее скупал сам депозитарий через внебиржу - это проскакивало в отчетах. Сейчас нигде это не светится...
«АК-ИНВЕСТ» - 50,112%(годом ранее 62%) «ЮТэйр-Лизинг» - 1,818% Больше ни кого в афил.лицах не вижу по данным на 01,09,2017,просмотрел отчеты за последние 2 года!
Базы расчета Отраслевых индексов (с 16 июня по 15 сентября 2016 года) Индекс акций транспортных компаний (MICEX TRN, RTStn — валютное значение) Исключены: UTAR ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр", ао годом ранее исключенны были Трансаеро
с 16 декабря по 15 марта следующее обновление списка,если юту вернут в транспортный индекс,это будет очень хороший сигнал к наращиванию пакета!
И в чем смысл в изменениях по вертолетам честно говоря не понял !
Я так понимаю вертолеты присоединили к лизингу а сам лизинг к ютейру. То есть они по сути провели слияние всех дочек. Если так, то можно примерно прикинуть отчет за 2016г с учетом фин.показателей этих дочек
ммм.. нет не так. Все наоборот. Лизинг, с пакетом Юты в 1,8% запрятали под Вертолеты. Это не совсем слияние, просто переподчинение.... с целью разделить финансовые потоки. Если бы это было слияние, то одна из компаний перестает существовать, а все ресурсы, производственные и человеческие объединяются под одно управление с сокращением лишнего. Чтобы понять - что произошло - нужно понять чем зарабатывал Лизинг... об этом я уже писал... Под Вертолеты есть желание затолкать весь сервис... к чему плавно все и идет. Пассажирские перевозки нужно очистить от шлака....
«АК-ИНВЕСТ» - 50,112%(годом ранее 62%) «ЮТэйр-Лизинг» - 1,818% Больше ни кого в афил.лицах не вижу по данным на 01,09,2017,просмотрел отчеты за последние 2 года!
Тут немного поправлю... 62% принадлежало НПФ Сургутнефтегаз... но до допки. (количество акций было намного меньше). После допки АК ИНВЕСТ выкупил или просто перевел на свой баланс (этого не помню) размытый пакет НПФ и внес в допку 11 ярдов + еще докупил с рынка...
Я так понимаю вертолеты присоединили к лизингу а сам лизинг к ютейру. То есть они по сути провели слияние всех дочек. Если так, то можно примерно прикинуть отчет за 2016г с учетом фин.показателей этих дочек
ммм.. нет не так. Все наоборот. Лизинг, с пакетом Юты в 1,8% запрятали под Вертолеты. Это не совсем слияние, просто переподчинение.... с целью разделить финансовые потоки. Если бы это было слияние, то одна из компаний перестает существовать, а все ресурсы, производственные и человеческие объединяются под одно управление с сокращением лишнего. Чтобы понять - что произошло - нужно понять чем зарабатывал Лизинг... об этом я уже писал... Под Вертолеты есть желание затолкать весь сервис... к чему плавно все и идет. Пассажирские перевозки нужно очистить от шлака....
Понятно. На балансе юты оставить основный операционный бизнес, приносящий доход, а все остальное в дочки
ммм.. нет не так. Все наоборот. Лизинг, с пакетом Юты в 1,8% запрятали под Вертолеты. Это не совсем слияние, просто переподчинение.... с целью разделить финансовые потоки. Если бы это было слияние, то одна из компаний перестает существовать, а все ресурсы, производственные и человеческие объединяются под одно управление с сокращением лишнего. Чтобы понять - что произошло - нужно понять чем зарабатывал Лизинг... об этом я уже писал... Под Вертолеты есть желание затолкать весь сервис... к чему плавно все и идет. Пассажирские перевозки нужно очистить от шлака....
Понятно. На балансе юты оставить основный операционный бизнес, приносящий доход, а все остальное в дочки
Я тебе скажу что вертолеты имеют свои перспективы!
ммм.. нет не так. Все наоборот. Лизинг, с пакетом Юты в 1,8% запрятали под Вертолеты. Это не совсем слияние, просто переподчинение.... с целью разделить финансовые потоки. Если бы это было слияние, то одна из компаний перестает существовать, а все ресурсы, производственные и человеческие объединяются под одно управление с сокращением лишнего. Чтобы понять - что произошло - нужно понять чем зарабатывал Лизинг... об этом я уже писал... Под Вертолеты есть желание затолкать весь сервис... к чему плавно все и идет. Пассажирские перевозки нужно очистить от шлака....
Понятно. На балансе юты оставить основный операционный бизнес, приносящий доход, а все остальное в дочки
На самом деле разделение - правильное решение. Управление будет раздельное, а значит и показатели работы... Дрючить будут того управляющего, кто не будет приносить прибыль... Самое интересное в этой истории - есть шанс на Вертолеты выпустить отдельные акции)))
Понятно. На балансе юты оставить основный операционный бизнес, приносящий доход, а все остальное в дочки
На самом деле разделение - правильное решение. Управление будет раздельное, а значит и показатели работы... Дрючить будут того управляющего, кто не будет приносить прибыль... Самое интересное в этой истории - есть шанс на Вертолеты выпустить отдельные акции)))
по вертолетам в 2015 было много жалоб что летает на старых ведрах,интересно обновили парк?!и они еще имеют контракты с ООН,не знаешь Алекс!они сейчас вахтовиков развозят или перспективы появились интереснее?
На самом деле разделение - правильное решение. Управление будет раздельное, а значит и показатели работы... Дрючить будут того управляющего, кто не будет приносить прибыль... Самое интересное в этой истории - есть шанс на Вертолеты выпустить отдельные акции)))
по вертолетам в 2015 было много жалоб что летает на старых ведрах,интересно обновили парк?!и они еще имеют контракты с ООН,не знаешь Алекс!они сейчас вахтовиков развозят или перспективы появились интереснее?
Жалобы это конечно плохо... действительно парк не обновляется последние 2 года. Однако он сокращается за счет избавления от старых ведер... Вертолеты выполняют авиатранспортные работы для миротворческих миссий ООН в странах Африканского континента и Юго-Западной Азии (Конго, Либерия, Афганистан, Мали, Сомали, Судан, Южный Судан, ЦАР, Ливан, Западная Сахара, Демократическая Республика Конго, Ирак). Вертолетное подразделение Авиакомпании «ЮТэйр» представлено на международном рынке вертолетных услуг: в Европе, Индии и Южной Америке. Наибольшую долю вертолетных работ Группы «ЮТэйр» на внутреннем рынке занимает перевозка вахтовых бригад и грузов для предприятий нефтегазодобывающей отрасли в северных регионах страны. Но выручка вертолетов уже очень мала по отношению к пассажирским перевозкам и той валюты, которую они зарабатывают не хватает на покрытие убыточных направлений в России. Возможно сейчас, после реорганизации и наступит тот переломный момент, когда оба направления покажут результаты, которые смогут повернуть вектор стоимости акций на север... Я жду этого перелома и покупаю на ожиданиях)))
Пассажиропоток аэропорта Внуково в январе 2017 года вырос на 49,5% ...дополнительные объемы были обеспечены за счет успешного взаимодействия аэропорта с авиакомпаниями «ЮТэйр», «Россия» и «Победа».
по вертолетам в 2015 было много жалоб что летает на старых ведрах,интересно обновили парк?!и они еще имеют контракты с ООН,не знаешь Алекс!они сейчас вахтовиков развозят или перспективы появились интереснее?
Наибольшую долю вертолетных работ Группы «ЮТэйр» на внутреннем рынке занимает перевозка вахтовых бригад и грузов для предприятий нефтегазодобывающей отрасли в северных регионах страны.)
В любую погода и несмотря ни на что)
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
