РЖД предложили новый вариант разделения активов ОТЛК РЖД предложили очередной вариант разделения активов Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК), по которому партнеры РЖД - железные дороги Казахстана (КТЖ) и Белоруссии (БЖД) - получат по 33% в операционной компании, создаваемой на базе ОТЛК, но утрачивают права на доли и дивиденды "РЖД Логистики" (РЖДЛ) и "Трансконтейнера"TRCN -1,45%, пишет в четверг газета "Коммерсант".
Так, неделю назад РЖД направили в Росимущество, Минэкономразвития РФ и Минтранс РФ письма с уведомлением о ходе обсуждения реорганизации ОТЛК, издание ознакомилось с их содержанием. В Минэкономразвития подтвердили, что письма получили, вопрос прорабатывается.
ОТЛК создана 13 ноября 2014 года железными дорогами Белоруссии, России и Казахстана. РЖД внесли в компанию 100% "РЖД-логистики" и 50% "Трансконтейнера". Доли партнеров по ОТЛК распределилась так: 99,84% - у РЖД, по 0,08% - у Белорусских и Казахстанских железных дорог. Однако затем партнеры стали обсуждать изменение модели развития компании по принципу "без активов".
Как сообщает издание, сейчас РЖД предлагают создать три структуры. ОТЛК Eurasian Rail Alliance (ОТЛК ERA) включит операционный функционал ОТЛК, в том числе договорную базу и бизнес-процессы, а также вклады КТЖ и БЖД. Три акционера получат по 33,3%. В "ОТЛК Логистику" передадут пакет РЖДЛ, а в "ОТЛК Финансы" — дивиденды, перечисленные "Трансконтейнером" и РЖДЛ. В обеих структурах 100% минус 1 акция будет принадлежать РЖД, одна — ОТЛК. У ОТЛК останется пакет "Трансконтейнера". Поскольку и КТЖ, и БЖД выйдут из состава акционеров ОТЛК, а в ней по закону об АО не может быть менее двух акционеров, одна акция ОТЛК будет передана по номинальной стоимости РЖДЛ.
Дальнейшая судьба пакета "Трансконтейнера" пока не решена, пишет издание. Комитет по стратегическому планированию совета директоров РЖД в декабре 2016 года постановил, что решение будет принято после анализа стратегии развития оператора с учетом итогов работы в прошлом году и концепции развития транспортно-логистического комплекса монополии. Анализ вариантов распоряжения пакетом "Трансконтейнера" аналитический центр при правительстве проведет до 15 июня.
FESCO начинает регулярные отправки сборных грузов из Китая в Россию через Владивосток
Транспортная группа FESCO запускает услугу регулярной доставки сборных грузов (less than container loaded, LCL) из Китая в Россию через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП).
Транспортировка сборных грузов будет осуществляться еженедельно на основе действующих сервисов FESCO.
LCL-сервис ориентирован прежде всего на клиентов, у которых есть потребности в разовых и регулярных отправках небольших коммерческих партий грузов. Технология сервиса предусматривает возможность транспортировки малогабаритных партий различных отправителей в одном контейнере. При этом стоимость доставки для каждого клиента пропорциональна месту, которое занимает его груз, что позволяет отправителям небольших партий существенно снизить свои издержки. Минимальный размер груза, принимаемого к отправке, составляет 50 кг.
В рамках доставки сборных грузов FESCO предоставляет комплексный сервис, который включает в себя транспортировку от склада до склада, доставку морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, таможенное оформление, страхование грузов, хранение, отслеживание контейнеров во время движения.
В перспективе FESCO планирует расширить географию предоставления LCL-сервиса на Южную Корею, Японию, страны Юго-Восточной Азии.
Контейнерооборот группы «Сумма» за I квартал вырос на 17%, до 232,06 тыс. TEU
Доля холдинга от общего контейнерооборота РФ составила 21,9% (+1,2 пр.п.).
Контейнерооборот ОАО «Владивостокский МТП» (ВМТП) вырос на 33,8%, до 94,5 тыс. TEU,
ПАО «НМТП» - 33,6%, до 46,67 тыс. TEU,
ООО «Балтийская стивидорная компания» (БСК) - 31,1%, до 30,93 тыс. TEU.
АО «НЛЭ» сократило перевалку контейнеров на 13,2%, до 59,95 тыс. TEU.
Менеджмент «ТрансКонтейнера» предложит направить на дивиденды-2016 не выше 25% прибыли
Менеджмент ПАО «ТрансКонтейнер» намерен предложить направить на выплату дивидендов за 2016 год не более 25% чистой прибыли, сообщил журналистам генеральный директор компании Петр Баскаков.
«Напряженная инвестпрограмма, закупаем вагоны, контейнеры, обновляем погрузо-разгрузочные механизмы. Поэтому, конечно, дивиденды мы (менеджмент - прим. ТАСС), наверное, будем предлагать, как по нашей дивидендной политике, не больше 25%. Потому что большая инвестиционная программа, и занимать пока не хочется», - сказал он.
Чистая прибыль «Трансконтейнера» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) по итогам 2016 г. выросла на 42,2% и составила 2,6 млрд рублей. Таким образом, на выплату дивидендов может быть направлено около 650 млн рублей.
В 2016 году «Трансконтейнер» направил на дивиденды из нераспределенной прибыли прошлых лет и за первое полугодие 2016 г. 4,8 млрд руб. В частности, 3,5 млрд руб., или 251,84 руб. на одну обыкновенную акцию, было направлено на выплату дивидендов из нераспределенной прибыли прошлых лет (2010 г., 2014 г. и 2015 г.). На выплату дивидендов за первое полугодие 2016 г. будет направлено 1,3 млрд руб., или 95,76 руб. на одну обыкновенную акцию - это 100% чистой прибыли по РСБУ, полученной в этом периоде.
«Трансконтейнер» располагает 45 собственными терминалами во всех грузообразующих центрах России, а также 19 железнодорожными терминалами в Казахстане (через совместное общество АО «Кедентранссервис», ведущего частного оператора сети железнодорожных терминалов в Казахстане) и управляет контейнерным терминалом «Добра» на границе Словакии и Украины. В собственности компании находится более 24 тыс. фитинговых платформ и около 64,5 тыс. крупнотоннажных контейнеров.
ОТЛК (дочерняя компания РЖД) принадлежит 50% плюс две акции «Трансконтейнера», транспортной группе FESCO - 25,07%, ЗАО «Управляющая компания «Трансфингрупп» - доверительное управление пенсионными резервами НПФ «Благосостояние» - 15,22%.
ВМТП и «РЖД Логистика» договорились о совместном развитии сервиса перевозки сборных грузов
Склад раскомплектации в порту Владивостока уже создан
АО «РЖД Логистика» (РЖДЛ), крупнейший на территории СНГ и стран Балтии мультимодальный логистический оператор, и ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, входит в группу FESCO) договорились о совместном развитии сервиса перевозки сборных грузов. Соответствующее соглашение в ходе Международной выставки транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia/TransLogistica подписали первый заместитель генерального директора АО «РЖД Логистика» Эдуард Алырзаев и заместитель генерального директора по коммерции ПАО «Владивостокский морской торговый порт» Владислав Ким.
Новый совместный сервис будет ориентирован на работу со сборными контейнерными грузами, прибывающими в порт из стран азиатско-тихоокеанского региона, – это различная техника для частных и промышленных нужд, дорогостоящее оборудование, комплектующие, химическая продукция и другие товары.
В настоящее время на территории ВМТП создан специализированный склад раскомплектации площадью 9000 кв. м, на который сборные грузы поступают напрямую с судна. После завершения таможенных процедур товары будут отправляться сервисом «РЖД Экспресс» (услуга, разработанная «РЖД Логистикой») по всей территории страны любым видом транспорта. Таким образом, «РЖД Логистика» берет на себя работу с доставкой от порта до двери получателя, делая услугу удобнее как для ВМТП, так и для получателя груза, будь то юридическое или физическое лицо.
«Мы видим постоянный рост отправок сборных грузов с Дальнего Востока. Со своей стороны, порт также отмечает увеличение объемов подобных грузов, прибывающих во Владивосток из Азии. Поэтому я уверен, что данный сервис будет востребован потребителями. А совместно с ВМТП мы сможем организовать доставку товаров по стране быстрее и технологичнее», – прокомментировал на церемонии подписания соглашения первый заместитель генерального директора АО «РЖД Логистика» Эдуард Алырзаев.
Сервис «РЖД Экспресс» уже имеет своих представителей во Владивостоке и Хабаровске. Совместно с грузами, поступающими в ВМТП, формирование объединенных грузовых отправок будет происходить быстрее, что повлечет за собой в целом сокращение сроков доставки.
«Вектор развития ВМТП – персональное отношение к каждому клиенту, – отметил заместитель генерального директора по коммерции ПАО «ВМТП» Владислав Ким. – Мы понимаем, что от качества и скорости нашего сервиса зависит успех бизнеса клиентов, поэтому готовы меняться, постоянно развиваться и расширять спектр услуг порта».
"ТрансКонтейнер" в 1 квартале 2017 года увеличил объем перевозок на 23,7% - до 424 тыс. ДФЭ ("двадцати футовый эквивалент") по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает компания. Наиболее быстрыми темпами росли перевозки в транзитном и импортном сообщениях, где темпы роста составили 55,1% и 39,8% соответственно. Контейнерные перевозки вагонным парком компании в 1 квартале 2017 года выросли на 24,2% г/г и составили 394 тыс. ДФЭ против 317 тыс. ДФЭ годом ранее.
Президент России Владимир Путин поручил до 2019 года приобрести и ввести в оборот 30 тыс. железнодорожных платформ для возможной переброски войск в случае угрозы безопасности страны https://regnum.ru/news/polit/2259938.html?utm_m...
Акция конечно супер и компания тоже, но с такой долей себестоимости, которая постоянно растет. постоянном запросе на новые основные и производственные средства.. на кратный рост прибыли расситывать не приходится. Бумана чисто для стратегов
2.3.6. Утвердить следующую повестку дня годового Общего собрания акционеров: 1. Утверждение годового отчета Общества. 2. Утверждение годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности Общества. 3. Распределение прибыли и убытков Общества по результатам отчетного года. 4. Выплата (объявление) дивидендов по результатам отчетного года.
FESCO начала обработку рефконтейнеров на станции Кунцево-2 в рамках проекта развития кросс-докинга температурных грузов
«МБ-ФЕСКО Транс» (входит в Транспортную группу FESCO) совместно с Центральной дирекцией управления терминально-складским комплексом ОАО «РЖД» начало обработку температурных грузов на станции Кунцево-2 Московской железной дороги, единственном терминале в пределах МКАД, на котором технологически возможно подключение рефрижераторных контейнеров.
В апреле ОАО «РЖД» завершило модернизацию терминала, подготовив инфраструктуру для обработки рефрижераторных контейнеров. «МБ-ФЕСКО Транс» в свою очередь отработало технологию консолидации грузов для отправки в регионы в рамках интермодальной цепочки FESCO на автомобилях и по железной дороге, а также технологию приема крупных партий для дальнейшей доставки грузов по Москве и Московской области в формате небольших партий «до дверей» клиентов. Первый рефрижераторный сцеп с продуктами питания был отправлен со станции Кунцево-2 во Владивосток 22 апреля.
Начало работы на терминале на западе Москвы – часть проекта развития технологии кросс-докинга температурных грузов, которая предполагает оперативную перетарку грузов в контейнеры с других видов транспорта непосредственно на терминале, без длительного хранения. FESCO стремится наращивать объемы температурных грузов, перевозимых в рефконтейнерах в рамках интермодальной цепочки на базе собственных активов. В ближайшее время «МБ-ФЕСКО Транс» планирует открыть еще две кросс-докинг платформы для температурных грузов в непосредственной близости от МКАД, на юге и востоке столичного региона.
Услуги кросс-докинга и интермодальной перевозки рефконтейнеров ориентированы на производителей и дистрибьюторов скоропортящейся продукции, розничные сети и торговые компании, заинтересованные в транспортировке больших объемов грузов с фиксированным сроком доставки. Перевозка скоропортящихся грузов в рефконтейнерах обеспечивает снижение затрат на логистику за счет сокращения расходов на накопление и хранение продукции, а также за счет транспортировки без перетарки. При этом тоннаж перевозки в контейнерах позволяет увеличить вес стандартной грузовой партии до 23,5-24 тонн (для рефрижераторных трейелеров действует ограничение 20 тонн). Перевозка рефконтейнеров на базе действующих железнодорожных сервисов FESCO по интермодальной схеме предусматривает возможность доставки грузов из Москвы на Урал за 4-5 суток, в Сибирь ‒ за 7-8 суток и на Дальний Восток ‒ за 12-14 суток.
Ряд компаний интересуются покупкой акций "Трансконтейнера", но Белозеров в конце 2016 года говорил, что РЖД пока считают нецелесообразной продажу акций оператора. Вместе с тем первый вице-премьер Игорь Шувалов в январе текущего года в интервью агентству Блумберг сообщил, что правительство РФ, скорее всего, будет составлять план приватизации активов РЖД, в который может войти и "Трансконтейнер". Одним из кандидатов, который собирается участвовать в борьбе за контроль в "Трансконтейнере" в случае его приватизации, является российский предприниматель Владимир Сергеевич Лисин, основными активами которого являются Новолипецкий металлургический комбинат и транспортно-логистический холдинг Universal Cargo Logistics Holding. По слухам, которые широко ходили на трейдерских форумах и в статьях аналитиков, именно для покупки "Трансконтейнера" Владимир Сергеевич Лисин высвободил кэш, продав существенную долю в своём главном активе - Новолипецком металлургическом комбинате.
Ряд компаний интересуются покупкой акций "Трансконтейнера", но Белозеров в конце 2016 года говорил, что РЖД пока считают нецелесообразной продажу акций оператора. Вместе с тем первый вице-премьер Игорь Шувалов в январе текущего года в интервью агентству Блумберг сообщил, что правительство РФ, скорее всего, будет составлять план приватизации активов РЖД, в который может войти и "Трансконтейнер". Одним из кандидатов, который собирается участвовать в борьбе за контроль в "Трансконтейнере" в случае его приватизации, является российский предприниматель Владимир Сергеевич Лисин, основными активами которого являются Новолипецкий металлургический комбинат и транспортно-логистический холдинг Universal Cargo Logistics Holding. По слухам, которые широко ходили на трейдерских форумах и в статьях аналитиков, именно для покупки "Трансконтейнера" Владимир Сергеевич Лисин высвободил кэш, продав существенную долю в своём главном активе -Новолипецком металлургическом комбинате.
Перевозки пассажиров на сети РЖД в апреле 2017 года выросли на 9,2% 02.05.2017 11:54 Новости компаний РЖД 2692 новости | 91 комментарий Перевозки пассажиров на сети РЖД в апреле 2017 года выросли на 9,2% - до 89,8 млн пассажиров, говорится в сообщении компании. Из них в пригородном сообщении отправлено 82,52 млн пассажиров (+9,8%), в дальнем следовании – 7,23 млн (+2,9%).
Пассажирооборот в апреле 2017 года составил 8,2 млрд пасс-км, что соответствует показателю за аналогичный период 2016 года.
Всего за январь-апрель 2017 года отправлено 333,9 млн пассажиров (+10,3% к январю-апрелю 2016 года), из них в дальнем следовании – 27,6 млн пассажиров (+0,4%), в пригородном сообщении – 306,3 млн (+11,3%).
Пассажирооборот с начала 2017 года снизился на 0,3% к уровню прошлого года и составил 31,3 млрд пасс-км.
Перевозки пассажиров на сети РЖД в апреле 2017 года выросли на 9,2% 02.05.2017 11:54 Новости компаний РЖД 2692 новости | 91 комментарий Перевозки пассажиров на сети РЖД в апреле 2017 года выросли на 9,2% - до 89,8 млн пассажиров, говорится в сообщении компании. Из них в пригородном сообщении отправлено 82,52 млн пассажиров (+9,8%), в дальнем следовании – 7,23 млн (+2,9%).
Пассажирооборот в апреле 2017 года составил 8,2 млрд пасс-км, что соответствует показателю за аналогичный период 2016 года.
Всего за январь-апрель 2017 года отправлено 333,9 млн пассажиров (+10,3% к январю-апрелю 2016 года), из них в дальнем следовании – 27,6 млн пассажиров (+0,4%), в пригородном сообщении – 306,3 млн (+11,3%).
Пассажирооборот с начала 2017 года снизился на 0,3% к уровню прошлого года и составил 31,3 млрд пасс-км.
Они пассажиров не возят, им в контейнерах неудобно ездить...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
