ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ ТРАНСКОНТЕЙНЕРА ПО РСБУ В 2016 Г. УВЕЛИЧИЛАСЬ НА 42,2% - КОМПАНИЯ Выручка увеличилась на 20,9%, до 51,191 млрд руб.
ИНТЕРФАКС
Москва. 16 февраля. ИНТЕРФАКС - Чистая прибыль ПАО "Трансконтейнер" (MOEX: TRCN) по РСБУ в 2016 году увеличилась на 42,2%, до 2,631 млрд руб., следует из отчетности компании. "На динамику оказали влияние рост перевозок вагонным и контейнерным парком (оператора - ИФ) на фоне восстановления рынка железнодорожных контейнерных перевозок, расширение спектра транспортно-логистических услуг и контроль над издержками", - поясняется в пресс-релизе, выпущенном по случаю публикации отчетности. Рентабельность по чистой прибыли в 2016 г. увеличилась с 9,1% до 12%. Выручка компании возросла на 20,9%, до 51,191 млрд руб. Показатель, скорректированный на стоимость услуг соисполнителей, увеличился на 8,3%, до 21,933 млрд руб. EBITDA выросла на 16,3%, до 6,487 млрд руб. Долг оператора по состоянию на 31 декабря 2016 г. составил 9,012 млрд руб., чистый долг (за вычетом денежных средств и краткосрочных финансовых вложений) - 4,031 млрд руб., размер активов - 47,337 млрд руб. "Трансконтейнер" владеет и управляет более 67 тыс. крупнотоннажных контейнеров, 23 тыс. вагонов-платформ для их перевозки, имеет сеть терминалов в РФ (на 45 станциях) и в Словакии, также ему принадлежит 50% акций АО "Кедентранссервис" (с 19 железнодорожными терминалами в Казахстане). 50% + 2 акции оператора принадлежит АО "Объединенная транспортно-логистическая компания" (99,84% - у ОАО "Российские железные дороги"). Крупным миноритарием является учрежденный при участии РЖД НПФ "Благосостояние" (по словам исполнительного директора фонда Юрия Новожилова, с долей 24,5%). Второй крупный миноритарий - группа FESCO (головная компания - ПАО "Дальневосточное морское пароходство" (MOEX: FESH), ДВМП), контролируемая "Суммой" Зиявудина Магомедова и ее партнерами. В конце 2016 г. косвенная доля ДВМП в уставном капитале "Трансконтейнера" выросла до 25,07%.
Служба финансово-экономической информации business@interfax.ru finance@interfax.ru
Долг оператора по состоянию на 31 декабря 2016 г. составил 9,012 млрд руб., что на 74% больше, чем годом ранее. При этом размер денежных средств и их эквивалентов также вырос - в 2,8 раза, до 4,98 млрд руб. В результате чистый долг компании за 2016 г. увеличился лишь на 19%, до 4,031 млрд руб. "Кэш увеличился из-за роста операционного денежного потока на растущем рынке и переноса части инвестиций с 2016 г. на 2017 г.", - пояснил "Интерфаксу" директор по фондовому рынку и работе с инвесторами "Трансконтейнера" Андрей Жемчугов. Как сообщалось ранее, изначально инвестиционная программа компании на 2016 г. не предполагала покупки платформ для перевозки контейнеров, однако в августе стало известно, что оператор может возобновить закупки подвижного состава при росте рынка. Позднее А.Жемчугов сообщал, что речь идет о приобретении до 1,2 тыс. вагонов (взамен списываемых из-за запрета в РФ на продление срока службы). Часть из них заказывалась в 2016 г., однако соответствующие расходы в итоге были заложены в CAPEX-2017. Всего из 7,9 млрд руб. на закупку вагонов пойдут 5 млрд руб. Кроме того, по словам А.Жемчугова, фактором роста размера денежных средств и их эквивалентов на конец 2016 г. стало резервирование 1,5 млрд руб. под частичное погашение облигаций серии 04 и выплату процентов в январе 2017 г. Рост долга же произошел из-за размещения в сентябре облигаций серии БО-2 на 5 млрд руб., отметил менеджер. В том числе, по его словам, привлеченные средства пошли на финансирование инвестиционной программы. "Трансконтейнер" владеет и управляет более 67 тыс. крупнотоннажных контейнеров, 23 тыс. вагонов-платформ для их перевозки, имеет сеть терминалов в РФ (на 45 станциях) и в Словакии, также ему принадлежит 50% акций АО "Кедентранссервис" (с 19 железнодорожными терминалами в Казахстане). 50% + 2 акции оператора принадлежит АО "Объединенная транспортно-логистическая компания" (99,84% - у ОАО "Российские железные дороги"). Крупным миноритарием является учрежденный при участии РЖД НПФ "Благосостояние" (по словам исполнительного директора фонда Юрия Новожилова, с долей 24,5%). Второй крупный миноритарий - группа FESCO (головная компания - ПАО "Дальневосточное морское пароходство" (MOEX: FESH), ДВМП), контролируемая "Суммой" Зиявудина Магомедова и ее партнерами. В конце 2016 г. косвенная доля ДВМП в уставном капитале "Трансконтейнера" выросла до 25,07%.
Служба финансово-экономической информации business@interfax.ru finance@interfax.ru
https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E.... Повестка дня заседания совета директоров эмитента: 1. О включении вопросов, предложенных акционерами ПАО «ТрансКонтейнер» для внесения в повестку дня годового Общего собрания акционеров ПАО «ТрансКонтейнер». 2. О включении кандидатов, выдвинутых акционерами ПАО «ТрансКонтейнер», в список кандидатур для голосования по вопросу повестки дня годового Общего собрания акционеров: «Об избрании Совета директоров Общества». 3. О включении кандидатов, выдвинутых акционерами ПАО «ТрансКонтейнер», в список кандидатур для голосования по вопросу повестки дня годового Общего собрания акционеров: «Об избрании Ревизионной комиссии Общества».
Судьба доли РЖД в Трансконтейнере определится весной, ожидает глава монополии Сочи. 27 февраля. ИНТЕРФАКС - Судьба принадлежащего ОАО "Российские железные дороги" контрольного пакета акций ПАО "Трансконтейнер" (MOEX: TRCN) определится в течение полутора месяцев, считает президент монополии Олег Белозеров. "Сейчас готовят заключение, в рамках работы комитета (совета директоров - ИФ) РЖД подготовлено техзадание, чтобы уточнить ряд моментов, уточнить, каким образом нам оптимально подойти к дальнейшему распоряжению акциями - оставлять, продавать в каком виде. Работа сейчас ведется. Думаю, в какой-то ограниченный промежуток времени результаты мы узнаем. Месяца полтора (потребуется на это - ИФ). К этому сроку мы сможем иметь позиции компетентных сторон", - заявил топ-менеждер журналистам в кулуарах Российского инвестиционного форума в Сочи в понедельник. "Есть варианты - продажа полностью, продажа "комплексного" пакета, продажа 50%, продажа 25% + 1 акция, продажа с дополнительными ограничениями, вообще не продавать, продавать через какой-то промежуток времени. Разные варианты развития событий, которые зависят, в том числе, и от рыночных условий. Пока нет понимания", - отметил он.
Сочи. 28 февраля. ИНТЕРФАКС - Совладелец группы "Сумма" Зиявудин Магомедов считает "супернеприличным" предложенную ОАО "Российские железные дороги" цену за принадлежащий монополии контрольный пакет акций ПАО "Трансконтейнер" (MOEX: TRCN). "Мы предложили им супернеприличные деньги. В письме это есть, письма, которые мы пишем РЖД, иногда становятся публичной информацией", - заявил бизнесмен журналистам в кулуарах Российского инвестиционного форума в понедельник, комментируя потенциальную сумму сделки. "С точки зрения EBITDA (оператора - ИФ), наверное, корректная оценка - 35 млрд руб. за всю компанию. Просто в последние 7-8 месяцев она чудным образом поднялась до 50 млрд руб. Даже если исходить из этой оценки, это было неприличное предложение", - отметил он. Представители РЖД ранее неоднократно подчеркивали, что монополия считает нецелесообразной продажу доли в операторе. "Мы видим "Трансконтейнер" не только как компанию, которая дает нам дивиденды. За последнее время у них серьезно выросли обороты и перевозки, и очень большой объем доходов, который они платят нам как инфраструктурной (организации - ИФ). Соответственно, мы заинтересованы в их развитии, чтобы больше заработать", - подчеркивал, в частности, президент монополии Олег Белозеров, предлагая претендентам на "Трансконтейнер" самостоятельно создавать аналогичные контейнерные компании, расширяя этот рынок. Рассматривать вопрос о продаже оператора монополию может мотивировать только предложение о продаже за "какие-то уж совсем неприличные деньги", говорил при этом топ-менеджер. "Вопрос фундаментально, скорее, в отношении к железной дороге, к логистическому бизнесу. Это конкурентный бизнес - перевозки контейнеров. ("Трансконтейнер" - ИФ) - 47% в ж/д перевозках, а вообще в контейнерных перевозках занимает процентов восемь-девять. Потому что 80% занимают автомобильные перевозки. И, по идее, железная дорога должна заниматься вот этим - конкуренцией с автомобильной дорогой, создавать условия для перевозок и контейнеров по железной дороге. А непосредственно перевозками контейнеров, мне кажется, должны заниматься все-таки частные игроки. Не должно быть монополии, должно быть две-три-четыре компании", - также заявил в понедельник З.Магомедов. "Наш интерес сохраняется, нас любой разумный пакет интересует. Это не менее 25%", - отметил он, добавив, что рассчитывает на появление определенности в этом вопросе в течение двух месяцев. "Трансконтейнер" владеет и управляет более 67 тыс. крупнотоннажных контейнеров, 23 тыс. вагонов-платформ для их перевозки, имеет сеть терминалов в РФ (на 45 станциях) и в Словакии, также ему принадлежит 50% акций АО "Кедентранссервис" (с 19 железнодорожными терминалами в Казахстане). 50% + 2 акции оператора принадлежит АО "Объединенная транспортно-логистическая компания" (99,84% - у ОАО "Российские железные дороги"). Крупным миноритарием является учрежденный при участии РЖД НПФ "Благосостояние" (по словам исполнительного директора фонда Юрия Новожилова, с долей 24,5%). Второй крупный миноритарий - группа FESCO (головная компания - ПАО "Дальневосточное морское пароходство" (MOEX: FESH), ДВМП), контролируемая "Суммой" и ее партнерами. В конце 2016 г. косвенная доля ДВМП в уставном капитале "Трансконтейнера" выросла до 25,07%.
Москва. 16 марта. ИНТЕРФАКС - Бизнесмен Владимир Лисин подтверждает нацеленность на приобретение контрольного пакета ПАО "Трансконтейнер" (TRCN).
"Мы хотим его купить", - заявил предприниматель журналистам в четверг в кулуарах Недели российского бизнеса.
По его словам, уже были соответствующие переговоры с ОАО "Российские железные дороги". "Подадим заявку (на участие в конкурсе, если РЖД его объявят - ИФ)", - сказал В.Лисин. Сумму, которую его структуры готовы заплатить за актив, он не уточнил.
"У нас же очень низкая кредитная нагрузка - с удовольствием банки деньги дадут", - заявил в четверг предприниматель "Интерфаксу".
Чистая прибыль "Трансконтейнера" по МСФО за 2016 год выросла на 14,6% и составила 3,24 млрд рублей, говорится в сообщении компании.
Выручка компании за период выросла на 21,1%, до 51,48 млрд рублей. Прибыль "Трансконтейнера" до налогообложения за 2016 год составила 4,07 млрд рублей против 3,54 млрд рублей годом ранее.
Показатель EBITDA увеличился на 8,8% г/г до 7,09 млрд рублей, рентабельность по чистой прибыли составила 14,8% по сравнению с 13,9% годом ранее. Выручка, скорректированная на стоимость услуг соисполнителей, выросла на 8,3% к 2015 году и составила 21 млрд 988 млн руб.
По состоянию на 31 декабря 2016 года сумма активов Общества составила 51 млрд 828 млн руб., долг - 9 млрд 137 млн руб., чистый долг (за вычетом денежных средств и краткосрочных финансовых вложений) - 3 млрд 534 млн.руб.
Выручка компании с учетом прочих операционных доходов составила 52,1 млрд руб., увеличившись на 20,4%. Мы отмечаем хороший рост объемов контейнерных перевозок с использованием вагонного и контейнерного парка компании (+8,9%), при этом увеличение перевозок показали все основные сегменты (внутренние перевозки, экспорт, импорт) за исключением транзита (-13,6%). И лишь снижение среднего тарифа на перевозку привело к падению доходов по данной статье на 7,5% до 4 млрд руб.
По-прежнему хорошими темпами росли сегменты интегрированных логистических услуг и терминального обслуживания (22,6% и 12,3% соответственно). В последнем случае доходы выросли благодаря росту средних тарифов (+11,3%) на фоне снижения увеличения переработки на контейнерных терминалах на 0,9%.
Операционные расходы компании увеличились на 20,6% до 48,3 млрд руб. Основным драйвером роста стали расходы на услуги соисполнителей по основной деятельности, включая услуги по интегрированной логистике, увеличившиеся на 32,9% до 29,5 млрд руб. На динамику статьи повлияло ослабление рубля, поскольку с зарубежными соисполнителями расчеты происходят в иностранной валюте. Рост расходов на услуги по перевозке и обработке грузов на 1,9% до 6,0 млрд руб. был обусловлен 9-процентной индексацией тарифа РЖД, частично компенсированного 2,4-процентным уменьшением объемов перевозки порожних контейнеров, а также порожних рейсов вагонов, обусловленным оптимизацией порожних пробегов, лучшим использованием парка и общим восстановлением рынка. В итоге операционная прибыль компании выросла на 17,6% до 3,9 млрд руб.
Блок финансовых статей дополнительно улучшил ситуацию. В отчетном периоде произошло сокращение расходов на обслуживание долга (с 508 млн руб. до 492 млн руб.). Процентные доходы выросли со 152 млн руб. до 276 млн руб. Негативный эффект на итоговый результат оказали отрицательные курсовые разницы в размере 223 млн рублей. Наиболее весомый вклад внесли доходы от ассоциированных предприятий в размере 669 млн руб., почти полностью приходящиеся на деятельность СП АО «Кедентранссервис» и Logistic System Management B.V.
В итоге чистая прибыль Трансконтейнера выросла на 14,6% до 3.2 млрд руб.
Отчетность вышла в русле наших ожиданий. В настоящее время акции компании торгуются с P/BV 2016 около 1.5 и не входят в число наших приоритетов.
___________________________________________ Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании» http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/knig...
Трансконтейнер ожидает роста перевозок по итогам 2017 года до 7%, увеличение прибыли на 25%, сообщил гендиректор железнодорожного контейнерного оператора Петр Баскаков в интервью газете "Ведомости".
"Рост перевозок до 7%, увеличение прибыли на 25% за счет снижения издержек. Мы продолжаем снижать порожние пробеги. Наши расходы на порожний пробег в 2016 году должны были увеличиться минимум на 9% просто за счет индексации тарифа РЖД, не считая роста объема перевозок. По факту наши издержки, связанные с порожним пробегом, за счет контроля каждого звена удалось снизить на 0,4% за счет более эффективной логистики", - сказал Баскаков в ответ на вопрос об ожиданиях финансовых и операционных результатов по итогам 2017 года.
"Трансконтейнер" является крупнейшим в РФ, СНГ и Балтии владельцем парка специализированного подвижного состава: в собственности более 24 тысяч фитинговых платформ и около 64,5 тысячи крупнотоннажных контейнеров. Компания располагает 45 собственными терминалами в грузообразующих центрах РФ, 19 железнодорожными терминалами в Казахстане и управляет контейнерным терминалом "Добра" на границе Словакии и Украины.
Объединенная транспортно-логистическая компания (ОТЛК) железных дорог Белоруссии, Казахстана и РФ владеет 50% плюс 2 акции "Трансконтейнера". Однако РЖД планируют вывести этот пакет из ОТЛК и вернуть себе. Еще 25,07% "Трансконтейнера" принадлежит компании Fesco (входит в группу "Сумма"), более 24,5% - НПФ "Благосостояние".
Трансконтейнер-финанс", компания, созданная для опционной программы "Трансконтейнера", продал принадлежащие ему акции железнодорожного контейнерного оператора, когда они подорожали в 2016 году, сообщил гендиректор "Трансконтейнера" Петр Баскаков в интервью газете "Ведомости".
"У менеджмента был опцион на 1,5%. Но они не принадлежали нам, а числились на балансе компании "Трансконтейнер-финанс", которая этот пакет и обслуживала. Но менеджмент долгое время не мог воспользоваться опционом, потому что текущая цена была ниже той, по которой акции размещались и по которой их можно было выкупить. К тому же в цену опциона включались расходы на обслуживание программы. Менеджмент мог их выкупить в течение четырех лет равными долями. Это не было отдано бесплатно. Сейчас опцион истек", - сообщил Баскаков.
"Трансконтейнер-финанс" продала пакет, когда акции подорожали в прошлом году", - добавил он.
Баскаков уточнил, что располагает 1700 акций (или 0,012242%) железнодорожного контейнерного оператора.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
