Я наверное тугодум, но вот только вчера осенило, что 1 декабря время уплаты налогов. Наши брокеры, удержав налог с прибыли трейдеров в январе, на этой неделе расставались с этими бабками. Ну и те, кто не дал брокеру возможность в январе поживиться, тоже на неделе налоги платили. Отсюда и немотивированный слив. ИМХО, конечно.
Если так, то пора и порасти. Фьючи, далянь, уход крота - всё за рост!
Всем удачного дня!
Ваще-та, это срок уплаты налога на имущество...
На фонде тоже можно растянуть до декабря, а в за пролый год и вовсе можно до декабря18 года растянуть
Уважаемый модератор, не пора ли принять меры физического воздействия? например рога поотшибать. С формулировкой ,, за оскорбление чуств верующих в 120 ,, а то вы тут все кротов гнобите.
Для справки: "...Evraz Романа Абрамовича и партнеров может серьезно нарастить добычу твердых марок коксующихся углей. Сейчас компания добывает около 3 млн тонн этих марок, но планирует увеличить добычу до 9 млн тонн за пять лет за счет покупок. В частности, входящую в Evraz «Распадскую» подталкивают к этому транспортные ограничения по экспорту ее основных жирных марок углей через Дальний Восток." Далее: https://news.rambler.ru/business/37759008/?utm_...
Вата. Степанов на конфе уже после этой статьи говорил, что взяли бы, но брать нечего.
Для справки: "...Evraz Романа Абрамовича и партнеров может серьезно нарастить добычу твердых марок коксующихся углей. Сейчас компания добывает около 3 млн тонн этих марок, но планирует увеличить добычу до 9 млн тонн за пять лет за счет покупок. В частности, входящую в Evraz «Распадскую» подталкивают к этому транспортные ограничения по экспорту ее основных жирных марок углей через Дальний Восток." Далее: https://news.rambler.ru/business/37759008/?utm_...
Вата. Степанов на конфе уже после этой статьи говорил, что взяли бы, но брать нечего.
Тем хуже для Распадской. Тогда и стимулов для роста, кроме острого желания "сидельцев" в бумаге, нет. И никакие фучи здесь не помогают.
Тем хуже для Распадской. Тогда и стимулов для роста, кроме острого желания "сидельцев" в бумаге, нет. И никакие фучи здесь не помогают.
Че делать то, Буратиныч, бежать с баркаса?
Дело в том (по моему скромному разумению), что никто не сможет угадать, когда и каким способом решится транспортная проблема Евраза. Это может случиться хоть завтра. Но как только пройдет экспортная первая поставка серьезного объема, тренд определится со своим направлением. Ведь экономика Распадской очень неплоха! Именно в силу такой неопределенности я просто докупаю каждые 10 рублей снижения.
Дело в том (по моему скромному разумению), что никто не сможет угадать, когда и каким способом решится транспортная проблема Евраза. Это может случиться хоть завтра. Но как только пройдет экспортная первая поставка серьезного объема, тренд определится со своим направлением. Ведь экономика Распадской очень неплоха! Именно в силу такой неопределенности я просто докупаю каждые 10 рублей снижения.
Так с последней вершинки ни одних 10 р.. снижения не было. Что вы покупаете то? А в целом последние полгода -рост. Последний раз полгода назад покупали?
Дело в том (по моему скромному разумению), что никто не сможет угадать, когда и каким способом решится транспортная проблема Евраза. Это может случиться хоть завтра. Но как только пройдет экспортная первая поставка серьезного объема, тренд определится со своим направлением. Ведь экономика Распадской очень неплоха! Именно в силу такой неопределенности я просто докупаю каждые 10 рублей снижения.
Так с последней вершинки ни одних 10 р.. снижения не было. Что вы покупаете то? А в целом последние полгода -рост. Последний раз полгода назад покупали?
Последний раз - да, в начале октября. Начало моей истории в Распадской 20/02/15 вход 39,55.
Если угольщикам не хватает вагонов, значит все вагоны ушли для перевозки зерна. Товарищи, ударим автопробегом по разгильдяйству и бездорожью! Все в автодор, все в НКХП!
Если угольщикам не хватает вагонов, значит все вагоны ушли для перевозки зерна. Товарищи, ударим автопробегом по разгильдяйству и бездорожью! Все в автодор, все в НКХП!
Вата. Степанов на конфе уже после этой статьи говорил, что взяли бы, но брать нечего.
Тем хуже для Распадской. Тогда и стимулов для роста, кроме острого желания "сидельцев" в бумаге, нет. И никакие фучи здесь не помогают.
это не хуже для распадской, так как убрав долг, они готовы платить дивы. А любая покупка это отбрасывает, а нужна ли кому компания, с углем в долгосроке падающем, которая вложит в новый уголь деньги не платит дивы? А главный стиму для роста, если вы не замеаете это прекрасные результаты компании, и они обязательно переоценятся, просто это вопрос времени, а какого - я ставлю на годовой отчет и далее. Возможно раньше под выборы или НГ
Мечел Реализация концентрата коксующегося угля (ККУ) в третьем квартале снизилась на 9% относительно предыдущего квартала. Причиной этому послужила неритмичная подача вагонного парка, вызванная дефицитом подвижного состава на сети РЖД.
хранится около года, забугор идет процентов 15, так что чего переживать. Зато этот бенч подталкивает цены внутри тоже вверх
Насчет экспортной квоты спорить не буду опять же, но под прямым солнцем уголь уже через неделю теряет 20% своих качеств. Снег, конечно, прикроет на месяц-полтора... А вот кто кого куда толкает, - это задача, решение которой мы пока наблюдаем в виде боковика 82-92.
Главный выгодоприобретатель высоких цен на уголь - МЕЧЕЛ. Потому и растет, хотя обязательств в балансе - выше головы. Почему? Вот поэтому: "ООО "Мечел-Транс", дочерняя транспортная компания ОАО "Мечел", являющаяся основным перевозчиком ее железнодорожных грузов, за четыре года более чем в десять раз увеличила количество единиц собственного подвижного состава: в 2003 году ее парк насчитывал более 300 вагонов, сегодня эта цифра превышает 3,6 тыс. единиц. Увеличение парка произведено в рамках решения стратегической задачи по расширению объемов перевозок как внутри компании, так и для внешних потребителей.
ООО "Мечел-Транс" является генеральным экспедитором ОАО "РЖД", входит в десятку крупнейших отечественных железнодорожных перевозчиков. Помимо наличия собственного подвижного состава, ООО "Мечел-Транс" также располагает возможностью привлечения под перевозки до 7 тыс. вагонов других компаний-операторов." http://www.mechel.ru/press?rid=25582&oo=1&fnid=...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
