Из старой инфы по мсфо за 2010. Гражданская авиация в общей выручке мало весит.
При этом продажи военной техники увеличились на 36,0%, до 117 млрд. рублей ($3,9 млрд.), а продажи гражданской продукции – на 60,0%, до 20 млрд. рублей ($0,7 млрд.). Общий долг компании сократился на 6,4%, до 147,6 млрд. рублей ($4,9 млрд.). На конец 2010 года портфель заказов ОАК, 50% которого приходится на гражданские самолёты, составил 1,1 трлн. рублей ($36,7 млрд.). 3 февраля Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) опубликовала производственные планы на 2011-2013 годы. В 2011 году компания планирует поставить более 100 самолётов против 70 по итогам 2010 года. Всего в 2011-2013 годах ОАК планирует поставить более 450 самолётов гражданского и военного назначения.
если начнут снимать ЯК-42, то будут выпускать массово SSJ, вливая огромное бабло, выдавая гранты, льшотные кредиты для обновление авиапарков и предпринимая иные действия, направленные на господдержку
а, ну вот, ответ почему ОАК 20 копеек стоит. По ходу , сдали через авиапром совсем... неужели полное обнуление пошлин на новый импорт? а инсайдеры-то льют... только решение ещё не объявили. обанкротить оак... ну, не знаю, не камильфо как-то всё равно... фри мал очень. не , наверно выкупят всё же. Но, конечно , не по номиналу. Инсайдеры-то льют...
обанкротить ОАК? понимаю ещё Золото Якутии обанкротить более реально, а тута конторка, можно сказать, только бизнес начинает разворачивать при хороших активах., а выкуп... если только по-мелочевке развести миноритариев...
Про скорбь. Страшнее не сама катастрофа а "словесные гражданские войны" на тему кто больше скорбит "ах ты не скорбишь значит ты нелюдь" - вот это реально спекуляции на горе.
"........Человеческая жизнь важнее чем поддержка отечественногых предприятий..." Президент РФ Дмитрий Медведев про бардак в авиастроении писал,потому что там работал
Сообщение отредактировано модератором Dupre 08.09.2011 в 15:31.
"........Человеческая жизнь важнее чем поддержка отечественногых предприятий..." Президент РФ Дмитрий Медведев про бардак в авиастроении писал,потому что там работал, но модераторы данной ветки только удаляют мои сообщения и прячут голову в песок. Удачных инвестиций
над этой проблемой нужно еще два года назад задуматся.... Непонятно на что власти надеялись.... или басням руководства ОАК верили, что вот вот.....и мы удолетворим внутрений рынок собственными самолетами... Врезультате мы имеем данную картину .... а признать свою ошибку им страшно или стыдно
Предприятие головной разрабтчик и изготовитель двигателей очень известной компании, станки 1898 года, на производстве работают те кому около 50, замены им нет и это самое плохое, Хуже этого то что брат жены отработав конструктором в СП 3 года на Боинге, и 3 года в Дрездене и Тулузе, в результате оказался не нужен на родине и теперь получив контракт работает в Европейском аэрокосмическом агенстве на Родине он не нужен.....и большинство из этого проекта остались в Германии и Сиэтле (штаб квартира Боинг).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
