Добрый вечер. Насчёт Китайцев это хорошо- скоро сами приползут ( после того как америкосы введут санкции). Индусы с Су-57 тоже умничали и ни хрена у них не получилось.
С вами сложно не согласиться , с учётом двигателей от ройса и много чего ещё импортного критически важного в теперь уже в их С929. Здесь с нами у них были хоть какие-то правила. Теперь же китайских товарищей во главе "диктатором"(с) западные партнёры не применено подтолкнуть в спину при удобном случае.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин в четверг посетил с рабочей поездкой Казанский авиазавод имени С.П. Горбунова (филиал ПАО "Туполев"; входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" (ОАК) "Ростеха"), где осмотрел образец среднемагистрального узкофюзеляжного пассажирского самолета Ту-214 и провел совещание по авиастроению, на котором объявил о решении масштабировать выпуск лайнера до 20 единиц в год к 2027 году за 83 млрд рублей. https://www.interfax.ru/russia/908587
КАЗАНЬ, 22 июня. /ТАСС/.Мишустин предложил подходить к созданию российских самолетов комплексно .Проекты по созданию отечественных самолетов должны быть комплексными и включать в себя планы не только по строительству, но и по выводу лайнеров на рынок, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на совещании в Казани по развитию гражданского авиастроения.
"Мы сейчас не просто строим самолеты. Сегодня нужно выстраивать жизненный цикл: его выпуск, сервис, эксплуатацию, модернизацию. И, конечно, такие проекты надо сразу же планировать комплексно. Участники цепочки поставок должны действовать согласованно - это относится как к производителям и разработчикам, так и к государственным органам", - отметил он. https://tass.ru/ekonomika/18089359?utm_source=y...
Теперь постепенно, но только вверх. Всем привет, коллеги.
Ой, не факт.... Физ лиц с крупными покупками тут вряд ли много будет - очень волатильная акция. А институциональным инвесторам она не интересна в силу низкой ликвидности (низкая ликвидность из-за малого оборота, который в свою очередь малый из-за малого freefloat). Вот если разговоры про приватизацию дойдут до продажи госпакета, тогда бы появились в покупателя банки/фонды. Но это "оборонка" - её приватизировать не будут никогда. Так и будет ОАК акцией для энтузиастов-инвесторов и "пипсовочников" (сугубо личное мнение. Надеюсь на рубль в июле, что будет означать +100% доходности )
Обрадовались... а что случилось-то? Ничего, пока только хотелки, и то скромненькие... на них и подросли. Банальный развод, имхо.
Не думаю. На мой взгляд, просто время уже пришло для роста бумаги. Я, как заморозил свой портфель несколько месяцев назад с этой папиркой, так и не раскупорю его минимум до 1.5 рублей. А дальше всё, видимо, будет как и с ДВМП, Как-то так пока видится...
Обрадовались... а что случилось-то? Ничего, пока только хотелки, и то скромненькие... на них и подросли. Банальный развод, имхо.
Не думаю. На мой взгляд, просто время уже пришло для роста бумаги. Я, как заморозил свой портфель несколько месяцев назад с этой папиркой, так и не раскупорю его минимум до 1.5 рублей. А дальше всё, видимо, будет как и с ДВМП, Как-то так пока видится...
У меня та же история. Но для роста пока нет оснований, время - не тот фактор. В ДВМП как раз всё обоснованно - там и новости, и факты, и отчёты... всё предсказуемо. А тут нет ничего, даже не хотелки, а проекты хотелок
Не думаю. На мой взгляд, просто время уже пришло для роста бумаги. Я, как заморозил свой портфель несколько месяцев назад с этой папиркой, так и не раскупорю его минимум до 1.5 рублей. А дальше всё, видимо, будет как и с ДВМП, Как-то так пока видится...
У меня та же история. Но для роста пока нет оснований, время - не тот фактор. В ДВМП как раз всё обоснованно - там и новости, и факты, и отчёты... всё предсказуемо. А тут нет.
За исключением того, что страна встала на военные рельсы. Всё будет на десятилетия вперёд, как и при союзе. Всё на военку, а за ней и гражданский авиапром подтянется. Всё в этой бумаге будет ладОм.
У меня та же история. Но для роста пока нет оснований, время - не тот фактор. В ДВМП как раз всё обоснованно - там и новости, и факты, и отчёты... всё предсказуемо. А тут нет.
За исключением того, что страна встала на военные рельсы. Всё будет на десятилетия вперёд, как и при союзе. Всё на военку, а за ней и гражданский авиапром подтянется. Всё в этой бумаге будет ладОм.
Обязательно будет, только лАдом. Вопрос - когда? Как в ДВМП, лет через 10?
Не думаю. На мой взгляд, просто время уже пришло для роста бумаги. Я, как заморозил свой портфель несколько месяцев назад с этой папиркой, так и не раскупорю его минимум до 1.5 рублей. А дальше всё, видимо, будет как и с ДВМП, Как-то так пока видится...
У меня та же история. Но для роста пока нет оснований, время - не тот фактор. В ДВМП как раз всё обоснованно - там и новости, и факты, и отчёты... всё предсказуемо. А тут нет.
Продавать ОАК? По 1.5 рубля? Зачем? Чтобы переложить деньги во что? В нефтянку, которая через 10 лет может сдуться до невообразимого минимума? В недвижимость, пузырь в которой лопнет так или иначе. Самолёты гражданские, пусть хоть к 2026-2028, но будут делать массово. Военные и так хорошо делают. Когда будет массовое производство гражданских бортов, и когда закончится то, что уже затянулось, то тогда на рынок в рамках поиватизации продадут 40-45% акций (оставив +50% в госсобствености) + доп эмиссии будут уже не для покрытия убытков, а для привлечения капитала - вот тогда ОАК будет стоить так, что пакет в несколько десятков млн акций обеспечит безбедную старость только на дивидендах. Альтернатив/конкурентов оаку в авиации не будет - никто в ближайшие десятилетия боинги/аэробусы уже закупать не будет - это уже дело чести и вложенных миллиардов (и будет ещё вложено несмеиное кол-во). Это тоже самое, как принять на вооружение натовские винтовки.... Все это личное мнение и может быть как пять лет назад - по 35 коп снова и боинги в лизинг снова сотнями будут брать....
За исключением того, что страна встала на военные рельсы. Всё будет на десятилетия вперёд, как и при союзе. Всё на военку, а за ней и гражданский авиапром подтянется. Всё в этой бумаге будет ладОм.
Обязательно будет, только лАдом. Вопрос - когда? Как в ДВМП, лет через 10?
В следующем году, надеюсь, что раскупорю портфель и начну пипсовать, как и в ДВМП, наращивая, тем самым, количество бумаги. А там, глядишь, и дивы себя долго ждать не заставят. Если конечно, экономический кризис в ЕС, а там и глобальный мировой (что я на полном серьёзе вполне не исключаю - много предпосылок уже) всё не испортят. Но опять таки - временно...
У меня та же история. Но для роста пока нет оснований, время - не тот фактор. В ДВМП как раз всё обоснованно - там и новости, и факты, и отчёты... всё предсказуемо. А тут нет.
Продавать ОАК? По 1.5 рубля? Зачем? Чтобы переложить деньги во что? В нефтянку, которая через 10 лет может сдуться до невообразимого минимума? В недвижимость, пузырь в которой лопнет так или иначе. Самолёты гражданские, пусть хоть к 2026-2028, но будут делать массово. Военные и так хорошо делают. Когда будет массовое производство гражданских бортов, и когда закончится то, что уже затянулось, то тогда на рынок в рамках поиватизации продадут 40-45% акций (оставив +50% в госсобствености) + доп эмиссии будут уже не для покрытия убытков, а для привлечения капитала - вот тогда ОАК будет стоить так, что пакет в несколько десятков млн акций обеспечит безбедную старость только на дивидендах. Альтернатив/конкурентов оаку в авиации не будет - никто в ближайшие десятилетия боинги/аэробусы уже закупать не будет - это уже дело чести и вложенных миллиардов (и будет ещё вложено несмеиное кол-во). Это тоже самое, как принять на вооружение натовские винтовки.... Все это личное мнение и может быть как пять лет назад - по 35 коп снова и боинги в лизинг снова сотнями будут брать....
Коли эта реплика на мой пост, то я и отвечу. Продавать по 1,5 р. я не собираюсь. Это не просто Ко, это целая отрасль, по восстановлении у неё перспективы большие. Думаю, раньше выстрелит оборонка (по необходимости), за ней подтянется гражданка. Но тут всё упирается во время, может прилететь чёрный лебедь и не успеем...
ОАК повторяет судьбу ВТБ. И здесь, и там - огромные госмашины по распилу бабла. Может ли ОАК в условиях санкций создать конкурентоспособный самолет? Очевидно нет. А что может? Взять деньги, разложить их по карманам эффективных госменеджеров, представить несколько летающих макетов. Всё. Не забывайте, мы живём в стране, где невозможно сделать более простые вещи: гвозди, микроволновку, автомобиль. А вы хотите современный лайнер или истребитель 5 поколения. Жаль, но копейки за акции ВТБ и ОАК так и останутся копейками.
выделили 80 ярдов, что является 20% капитализации за вчера влито в рынок ~70, а сегодня ~140 лямов, что не сопоставимо с выделенной поддержкой и на этом котировки даже не дали этих самых 20% Так что все впереди, мы находимся в точке входа формации, формировавшейся в течении 8 лет. С 15 по 17 год - движение и с 17 по 23 - консолидация. Теперь должен быть выход, соразмерный формации, но не только по силе движения, но и по времени. Цель 1.9р, он же 1 трлн капитализации до конца 25 года, что бы цикл формации уложился ровно в 10 лет.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
