Ну во-первых это уровни сопротивления ноября 2009 и марта 2012 годов Во-вторых прибыль за период по мсфо 124 млрд, при 50% выплатах, подразумевает около 30 коп на акцию. Умножаем на 12, что подразумевает примерно 8% доходность. Получаем примерно 3.60
Если параметры по ключевой ставке поменяются буду пересчитывать. Пока бутылка огненной воды по 3.62 нравится как уровень.
если уж и газик разродился, почему бы и сетке по тому же пути не пойти?
я давно задаюсь вопросом почему правительство для увеличения ВВП и показателей своей эффективной работы не использует простой механизм увеличения цены активов принадлежащих государству до рыночных ценовых уровней. возможно именно это и произошло с Газпромом. кто-нибудь может рассчитать на сколько вырос ВВП РФ за счёт Газпрома за эти 15 дней роста?
04.06.19 12:37 Редкоземельные элементы — новое российское оружие будущего Китай может использовать редкоземельные элементы в качестве оружия в торговой войне с США. Это резко усилит позиции России, которой принадлежит от половины до четверти их мировых запасов. Торговая война между США и Китаем не утихает, и скоро в ход могут пойти новые аргументы. На Китай приходится 81% мирового производства редкоземельных элементов (РЗЭ), которые используются в аккумуляторах, компьютерной и бытовой технике, турбинах, лазерах и много где еще. 80% импорта редкоземельных элементов в США также обеспечены Поднебесной, поэтому в условиях обострения торгового противостояния между странами американцы, вероятно, захотят диверсифицировать источники поставок РЗЭ.
Одним из них может стать Россия. Ее доля в мировом производстве редкоземельных элементов составляет всего 2%, однако на страну, по данным Геологической службы США, приходится четверть их мировых запасов. К 2023 году может начаться производство РЗЭ еще на двух российских проектах. Подготовлено ProFinance.ru по материалам агентства Bloomberg
Москва. 4 июня. ИНТЕРФАКС - Потребление электроэнергии в России в последний месяц весны составило 81,9 млрд кВт.ч, что на 0,4% больше показателя мая прошлого года, сообщил "Системный оператор".
Мировые автопроизводители наращивают инвестиции в производство электромобилей
4 июня. ФИНМАРКЕТ - Ведущие автопроизводители мира ускоренными темпами наращивают инвестиции в производство электромобилей: всего за год они практически удвоились. В то же время капиталовложения в модернизацию и расширение производства автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания (ДВС) быстро сокращаются. К такому выводу пришли эксперты немецкого отделения британской консалтинговой компании EY в исследовании, опубликованном 3 июня во Франкфурте-на-Майне, сообщает "Немецкая волна". Они проанализировали опубликованные данные 16 крупнейших немецких, японских, французских, американских и южнокорейских автомобильных компаний. Китайские автостроители из-за недоступности необходимой статистики не учитывались. В прошлом году, согласно исследованию, автостроители трех континентов объявили по всему миру о начале 118 инвестиционных проектов в традиционном автостроении на общую сумму в 22,4 млрд евро. Это на 16% меньше, чем годом раньше. В то же время капиталовложения в создание новых и расширение действующих мощностей по выпуску электромобилей фактически удвоились: они выросли на 97% - до 8,4 млрд евро и были направлены на 26 проектов. В эту сумму не включены средства на научные исследования и конструкторские разработки. А в 2015 и 2016 годах, по данным EY, инвестиции в выпуск автомобилей на электрической тяге составляли всего по 1 млрд евро, причем речь шла тогда соответственно о 2-х и 3-х проектах. Активнее всех в 2015-2018 годах в развитие электромобильности вкладывался немецкий автопром. Он выделил за 4 года 11,065 млрд евро на 29 проектов. На 2-м месте с большим отрывом идут французские автопроизводители (1,275 млрд), затем японские (862 млн), южнокорейские (848 млн) и американские (632 млн). Однако главным, отмечает "Немецкая волна", получателем инвестиций стала не Германия, а Китай. Среди пяти крупнейших инвестпроектов прошлого года - начало строительства новых китайских заводов компаний BMW и Daimler, которые будут выпускать автомобили как с ДВС, так и на электрической тяге. В 2015-2018 годах в Китае 16 западных и азиатских автокомпаний вложили в развитие производства электромобилей в общей сложности 6,130 млрд евро. В Германию были направлены инвестиции на 4,370 млрд евро, затем идут Франция (1,610 млрд), США (1,111 млрд) и Индия (848 млн). Получателями существенно более скромных сумм стали также, согласно исследованию, Италия, Словакия, Таиланд, Польша, Япония, Швеция, Бельгия, Великобритания. Мировыми центрами по выпуску электромобилей становятся Китай и Германия, а также Франция, потеснившая США. Как отмечается в сообщении EY, в последние годы в Америке мало инвестировали в электромобильность: авторы исследования зафиксировали лишь 8 проектов. Однако, пишет далее EY, в 2019 году ситуация в США начинает меняться. Так, Ford объявил, что вложит в пересчете 900 млн евро в реконструкцию автозавода в штате Мичиган, чтобы начать там выпуск электромобилей. General Motors в том же штате Мичиган потратит 270 млн евро для налаживания линии по производству автомобилей на электрической тяге. Как передает "Немецкая волна", авторы исследования компании EY предупреждают, что быстрое наращивание инвестиций в электромобильность при одновременном сокращении капвложений в прочие проекты станет в мировом автомобилестроении доминирующим трендом ближайших лет. Налаживание массового производства электромобилей обойдется автостроителям в кратко- и среднесрочной перспективе в огромные суммы и снизит их прибыльность, уверены авторы исследования EY. Они считают, что заводы для выпуска только электромобилей будут строить преимущественно в Китае. Как считают эксперты, "мы еще увидим крупномасштабные реструктуризации и меры по сокращению издержек вплоть до закрытия целых заводов". Конкретных прогнозов авторы исследования не дают, но можно предположить, что грядущие пертурбации в отрасли коснутся и российский автопром.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
