МОСКВА, 14 янв /ПРАЙМ/. Использования зеленых номеров на электромобилях недостаточно для того, чтобы этот вид транспорта стал более популярным и узнаваемым, для этого, в первую очередь, необходимо снизить стоимость электромобилей и развить инфраструктуру, сообщил РИА Новости замруководителя Федерации автовладельцев России Дмитрий Клевцов. Ранее советник со-руководителя рабочей группы Национальной технологической инициативы "Автонет" Роман Малкин сообщил РИА Новости, что электромобили в России могут получить номерные знаки зеленого цвета. По его словам, это первый шаг по популяризации нового транспорта. ВОДИТЕЛИ САМИ УЗНАЮТ "Сама стоимость автомобиля и дорожная инфраструктура – вот две вещи, которые могут простимулировать это. Зеленые, красные – какая разница. Автовладельцы, поверьте мне, кто этим интересуется, - они в потоке и так знают, где автомобиль электрический, какие автомобили бывают и в бензиновом исполнении, какие в гибридном исполнении", - сообщил Клевцов. "Tesla будет ехать, ну какая разница, - я и так вижу, что это Tesla. Хоть зеленый, хоть любой цвет добавьте", - отметил замруководителя ФАР. По его словам, введение изменений может даже начать пугать водителей. "Что за новые зеленые номера? Понятно, у нас красный – дипломатический, синий – у полицейских, а тут еще какие-то зеленые", - добавил автоэксперт. НУЖНЫ ДРУГИЕ МЕРЫ Клевцов считает, что для развития экологического транспорта в России необходимо создать такие меры, при которых водители не будут бояться покупать электромобили. "Мы или организовываем свое локальное производство электромобилей, нормально стимулируем, но это долгий и сложный путь. Либо же мы, борясь за экологию и думая на перспективу по развитию инфраструктуры, (вводим) льготную "растаможку" и экономическое стимулирование на покупку", - отметил эксперт. Далее, по его словам, необходимо создать инфраструктуру, при которой электрический транспорт можно было бы заряжать и обслуживать во многих местах. "Электромобиль очень сильно завязан на расстояние, которое он может проходить. Тем более в условиях зимней эксплуатации это расстояние существенно снижается, и оно становится намного меньше, чем в заявленных паспортных данных. Поэтому у нас должна быть выстроена большая дорожная инфраструктура по зарядкам электромобилей", - подчеркнул Клевцов. В качестве добавки к основным льготам, по его мнению, можно отменить транспортный налог, а также сделать парковку для электротранспорта льготной. "Очень много обсуждалось в Москве, чтобы электромобилям разрешить ездить по выделенным полосам для общественного транспорта. Многие такие различные предложения есть, конечно. Но это все полумеры. Пока не будет нормального стимула, чтобы автолюбителям было экономически целесообразно купить электромобиль, а не автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, такие меры не будут эффективными", - уверен эксперт. ЗЕЛЕНЫЕ ЗНАКИ ПОМОГУТ ПО-ДРУГОМУ Пор мнению замруководителя ФАР, зеленые номера будут лишь инструментом для того, чтобы наделить электромобили какими-либо преференциями, например – правом проезда в некоторых жилых зонах. "У нас же в последнем изменении федерального закона "О безопасности дорожного движения" ввели право ограничивать движение по экологическому признаку… Например, будет прописано, что автомобили с зелеными номерами, то есть экологически чистые, они смогут, например, заезжать в такие зоны", - отметил Клевцов. "Зеленый номер будет являться инструментом, эти зеленые номера будут наделяться какими-то льготами или дополнительными правами, только для этого. Точно вопрос не о цвете идет", - добавил он.
Ну а как иначе? Новая метла! Старая карманы набила и начала о людях думать, а у новой пока ещё голяк. Сперва о себе, аппетит слегка загасить, а потом и городу перепадёт с царского стола.
МОСКВА, 14 янв - ПРАЙМ. Рейтинговое агентство "Эксперт РА" повысило рейтинг группы "Россети" до уровня РКЗ 10 -- "Наивысшее качество управления закупочной деятельностью", сообщили агентству "Прайм" в компании. "ПАО "Россети" с момента последнего повышения уровня в 2016 году была проделана большая работа по развитию и унификации нормативной базы управления закупочной деятельностью, результатом которой стало значительное снижение неоднородности качества управления закупками в отдельных дочерних и зависимых обществах компании", -- отметили в "Эксперт РА". Нормативная база, регулирующая закупочную деятельность "Россетей", соответствует требованиям законодательства РФ. Компанией приняты все необходимые меры для снижения риска коррупции и возникновения конфликта интересов при проведении закупок до минимального уровня, также говорится в сообщении.
Пекин. 14 января. ИНТЕРФАКС - Продажи транспортных средств в Китае по итогам 2018 года снизились впервые за 28 лет и, вероятно, останутся стабильными в 2019 году. Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), продажи транспортных средств дилерским центрам уменьшились в минувшем году на 2,8%, до 28,1 млн единиц. Снижение стало первым с 1990 года. Продажи легковых автомобилей в КНР сократились на 4,1%, до 23,7 млн машин. Реализация машин, работающих на новых источниках энергии, взлетела на 62%, до 1,26 млн.
Вольфсбург. 14 января. ИНТЕРФАКС - Германский автомобилестроительный концерн Volkswagen AG (VW) создает дочернюю компанию Elli Group GmbH, которая будет заниматься реализацией "чистой" электроэнергии, а также разрабатывать и продавать зарядные устройства для электромобилей. Штаб-квартира компании, название которой образовано из начальных букв слов "electric" и "life", располагается в Берлине. С февраля Elli Group будет поставлять электричество, полученное из возобновляемых источников энергии (ВИЭ), без вредных для окружающей среды выбросов углекислого газа. При этом покупателями могут стать как другие компании, так и любые частные лица. Также Elli Group будет предлагать владельцам электромобилей зарядные устройства для домашнего и корпоративного пользования, а также консультировать компании, которые намерены перевести свой автопарк на электромобили, сообщает Deutsche Welle. VW намерен увеличить число зарядных станций на парковках для сотрудников с 1 тыс. в настоящее время до более 5 тыс. к 2020 году, а также предоставить до этого срока устройства для зарядки электромобилей всем своим 4 тыс. дистрибьютерам и партнерам по сервису в Европейском союзе.
14.01.19 15:09 Китай может обогнать США и стать крупнейшей экономикой мира уже в 2020 году. Что ждет Россию — отвечает Standard Chartered К 2030 году семь из десяти крупнейших экономик мира будут представлены нынешними так называемыми развивающимися странами, прогнозирует Standard Chartered. Россия будет одной из них, однако ее потеснят такие страны, как Индонезия, Турция и Египет. http://www.profinance.ru/news/2019/01/14/bqfy-k...
Джакарта. 14 января. ИНТЕРФАКС - Правительство Индонезии готовит ряд инициатив, которые позволят стране развивать рынок электромобилей, полагая, что в будущем это обеспечит ей существенную экономию бюджетных средств. В частности, Индонезия планирует ввести нулевую пошлину на импорт электромобилей, а также предоставить налоговые стимулы для компаний, готовых производить их внутри страны. Потенциальная экономия за счет сокращения зависимости от ископаемого топлива, а также снижения объемов импорта может составить порядка 798 трлн индонезийских рупий ($56 млрд), заявил президент Индонезии Джоко Видодо в ходе заседания правительства в понедельник. Индонезия, население которой составляет более 260 млн человек, планирует, что к 2025 году 20% производимых в стране автомобилей и мотоциклов будет приходиться на модели с электрическими двигателями, пишет агентство Bloomberg.
Это мне не ведомо, со свечкой не стоял) Думаю, не лично, а совместно с уполномоченными. Но новый почти всю верхушку уже заменил, помимо нового голодного, много новых голодных)
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
