Минфин хочет вписать в план приватизации Аэрофлот, РусГидро, Россети, Транснефть с сохранением госконтроля - источник
Москва. 5 ноября. ИНТЕРФАКС - Минфин РФ предлагает предусмотреть в плане приватизации на 2020-2022 годы снижение до 50% плюс 1 акция доли государственного участия в уставных капиталах ПАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" (MOEX: AFLT), "Государственной транспортной лизинговой компании", ОАО "РЖД", ПАО "РусГидро" (MOEX: HYDR), ПАО "Транснефть" и ПАО "Российские сети" (MOEX: RSTI). Такое предложение было сформировано по итогам совещания в Минфине у первого вице-премьера - министра финансов Антона Силуанова с участием его замов и директоров департаментов министерства 28 октября, и направлено в Минэкономразвития, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с результатами совещания. Предлагается предусмотреть такое снижение на основании отдельных решений президента и правительства. В случае с "Аэрофлотом" речь идет о возможной продаже небольшой доли: всего 1,17% сверх контроля (сейчас у государства 51,17% акций), для остальных это крупные пакеты. Ранее, летом, Минфин при обсуждении нового плана приватизации уже предлагал включить в программу на 2020-2022 годы ряд крупных активов, в основном из числа тех, что фигурировали в старых планах, но так и не приблизились к реальной продаже, в том числе, "Аэрофлот", "Зарубежнефть", ГТЛК, РЖД и "Первый канал". Позже курирующая приватизацию замминистра экономического развития Оксана Тарасенко в интервью "Интерфаксу" сообщила, что ГТЛК и "Первый канал", скорее всего, не будут включены в план приватизации. Также, по ее словам, в проекте программы не будет "РусГидро", "Россетей", "Транснефти" (MOEX: TRNF). Минэкономразвития не было согласно и с предложением о приватизации РЖД. Против приватизации "Аэрофлота" выступил Минтранс. Силуанов в октябре высказал мнение, что Минэкономразвития должно подготовить более амбициозный план приватизации. По его мнению, в условиях, когда у бюджета нет потребности в дополнительных финансовых ресурсах, программа должна выполнять не фискальную функцию, а стать структурной мерой для повышения темпов экономического роста. Вскоре после этого глава Минэкономразвития Максим Орешкин сообщил, что министерство до конца года представит дополнительные предложения по приватизации. Логику сокращения доли РФ до контрольной позднее объяснял замминистра финансов Алексей Моисеев: по его словам, такого пакета вполне достаточно для необходимого уровня полномочий. "Базовый принцип такой, что если компания не является спецкомпанией, которая занимается спецвещами - типа Промсвязьбанка (MOEX: PSKB) - то для того, чтобы ее контролировать, необязательно держать 100%. Вполне достаточно, как показывает опыт "Газпрома" (MOEX: GAZP) и "Роснефти" (MOEX: ROSN), 50% плюс одна акция, около того, что позволяет вполне государству это контролировать. Все, что свыше, это избыточно", - сказал он журналистам. Служба финансово-экономической информации business@interfax.ru finance@interfax.ru
привет) Дока тмк не рассматриваете, отчет хороший....!? Вам надо свою ветку создать, чтобы мы там имели возможность вопросы задавать и общаться а МОЭСК то радует!
Ну, почему же? Многим нужна. И точно не я один набирал моэск до 7 копеек. И продавать на сегодняшних уровнях более 5 % объёма желания нет никакого ни разу. Я вот прокладки немного набрал под "идею" Силуанова "приватизация с оставлением контроля государства 50%+1". Не просто так он вякать начал. Неужели владелец СНГ решил кубышкой через прокладку войти в электросети глобально?
(C) Interfax 14:53 05.11.2019 ГЕРМАНИЯ-ЭЛЕКТРОМОБИЛИ-СУБСИДИИ Германия увеличивает субсидии на покупку электромобилей
Берлин. 5 ноября. ИНТЕРФАКС - Правительство ФРГ и германские автопроизводители договорились о повышении субсидий на покупку электромобилей для того, чтобы стимулировать спрос на них. Доплата при приобретении электромобилей стоимостью менее 40 тыс. евро с 2020 года увеличится до 6 тыс. евро с нынешних 4 тыс. евро. На гибридные модели размер субсидии вырастет до 4,5 тыс. евро с 3 тыс. евро. Покупатели электромобилей и гибридных машин дороже 40 тыс. евро получат соответственно 5 тыс. евро и 4 тыс. евро. Расходы разделят между собой пополам производители и государство. Такое решение было принято в рамках встречи, в которой приняли участие канцлер ФРГ Ангела Меркель, ряд министров и глав федеральных земель, а также руководители автоконцернов, компаний-поставщиков запчастей, Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA) и представители профсоюзов. Еще одной важной темой обсуждения стало расширение в стране сети устройств для зарядки электромобилей. Субсидии на автомобили с электрическими двигателями были введены в Германии около трех лет назад. Планируется, что до 2030 года в ФРГ ежегодно будет выпускаться порядка 10 млн электромобилей.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
