В рамках программы обновления флота ОАО «ДВМП» в 2011 году осуществит ввод в строй 4 балкеров дедвейтом 57000 тонн с верфи Qingshan (Китай). Стратегия ОАО «ДВМП» предполагает реформацию в интермодальную транспортную компанию, обеспечивающую клиентам кратчайшие сроки доставки грузов с минимальной себестоимостью и высоким качеством, развитие транспортной инфраструктуры России и выход на ведущие позиции судоходного рынка страны. Для достижения этой цели ОАО «ДВМП» развивает морские, железнодорожные, автомобильные перевозки и терминальное обслуживание. Стратегия развития ОАО «ДВМП» предусматривает реализацию следующих перспективных задач: • Обновление контейнерного и балкерного флота компании для обеспечения и улучшения сервиса на интермодальных перевозках в рамках Транспортной Группы FESCO, • расширение географии перевозок; • расширение географии обслуживания проектов нефте- и газодобычи на шельфе Сахалина; • эффективная эксплуатация ледокольного флота; Основными источниками доходов ДВМП будет являться осуществление транспортных операций по следующим направлениям: • отфрахтование флота; • каботажные перевозки; • международные перевозки; • эксплуатация ледокольного флота. Планов, касающихся изменения основной деятельности и организации нового производства, нет.
Грузооборот морских портов России за 2 месяца 2010 года вырос по сравнению с тем же периодом прошлого года на 7,9% до 77,4 млн.т. Объем перевалки сухих грузов составил 28,8 млн. т (+12,1%), наливных – 48,6 млн. т (+5,6%).
Экспортных грузов перегружено 60,9 млн. т, что на 9,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В том числе: угля – 8,95 млн. т (+7,0%), черных металлов – 4,5 млн. т (+13,6%), зерна – 2,9 млн. т (+22,1%), минеральных удобрений – 1,6 млн.т (+22,8%), грузов в контейнерах– 1,4 млн. т (+37,1%), наливных грузов – 38,5 млн. т (+9,4%).
Объем перевалки импортных грузов составил 4,5 млн. т (+22,9%), в том числе грузов в контейнерах – 2,4 млн. т (+47,1%).
Перевозки транзитных грузов через морские порты России снизились на 8,7% и составили 6,9 млн.т, за счет снижения перевалки нефти и нефтепродуктов в портах Махачкала и Новороссийск.
В каботаже объем перевалки грузов вырос на 1,4%.
Операторы морских терминалов Северо-Западного бассейна перегрузили грузов 32,4 млн.т, что на 1,6 % меньше, чем за 2 месяца прошлого года. Снижение произошло за счет сокращения перевалки наливных грузов на 4,9 % до 21,3 млн.т. Перевалка сухих грузов увеличилась на 5,2% и составила 11,1 млн.т. Вырос грузооборот Большого порта Санкт-Петербург на 13,5% до 6,9 млн. т, порта Калининград - на 15,3% до 2,2 млн. т. Снизился грузооборот портов: Архангельск (-3,2%) до 2,3 млн.т, Высоцк (-23,9%) до 1,96 млн.т, Мурманск (-7,9%) до 5,5 млн.т.
Порты Южного бассейна увеличили грузооборот на 2,4% до 28,1 млн. т за счет сухих грузов (+ 9,4%) до 9,0 млн. т. Перевалка наливных грузов осталась на уровне аналогичного периода прошлого года 19,1 млн. т. Операторы морских терминалов Новороссийска перегрузили 20,2 млн. т (+1,1%), Туапсе – 3,3 млн.т (+19,1%).
Порты Дальнего Востока перегрузили 16,9 млн. т грузов (+49,3%), из которых 8,7 млн. т (+25,8%) составили сухогрузы и 8,2 млн. т (в 1,9 раза больше)- наливные грузы. Увеличили грузооборот компании порта Ванино на 9,4% до 3,4 млн. т, Владивосток – в 1,6 раза до 2,5 млн.т, Находка на 3,3% до 2,7 млн. т. Грузооборот порта Восточный увеличился в 1,8 раза до 4,7 млн. т за счет ввода в эксплуатацию перегрузочного нефтеналивного комплекса в Козьмино, портов Сахалина – в 2,9 раза до 3,2 млн.т за счет ввода в эксплуатацию перегрузочного комплекса нефти и газа в Пригородном.
http://www.finam.ru/analysis/newsitem49A1E/ ДВМП не планирует выплачивать дивиденды по итогам 2009 года 19.04.2010 10:59 Совет директоров "Дальневосточного морского пароходства" на заседании 16 апреля рекомендовал годовому общему собранию акционеров компании не выплачивать дивиденды по итогам 2009 года, говорится в сообщении ДВМП.
http://www.fesco.ru/press-center/news/2010-04-2... 21 / 04 / 10 FESCO и Nurminen Logistics возродили сквозной контейнерный сервис по Транссибу из Финляндии в Юго-восточную Азию Ускоренный контейнерный поезд FESCO, прибывший 20 апреля 2010 года на станцию Бусловская Октябрьской жд, открыл пилотный проект FESCO и финского логистического оператора Nurminen Logistics по мультимодальным перевозкам из Финляндии в Китай.
Поезд из тридцати восьми 80-футовых фитинговых платформ компании «Трансгарант» , груженый крупнотоннажными контейнерами с промышленными грузами финского производства, был отправлен со станции Хамина (Финляндия) и направляется в порт Восточный (через ст. Бусловская), где груз будет обработан , перегружен на суда FESCO и отправлен в Китай, Тайвань и Корею.
Таким образом, FESCO продолжило развитие сервиса ускоренных контейнерных поездов, который группа начала еще в 2007 году. Без сомнения, большую помощь компания получила от ОАО «РЖД», которое быстро согласовало всю необходимую документацию и выделило нитку графика для курсирования УКП.
Помощь РЖД во многом определила конкурентные преимущества данного проекта. Получив разрешение на погрузку контейнеров на платформы особым способом – дверями наружу – компания смогла значительно сократить время таможенного досмотра. Также экспедитор сервиса, компания «ФЕСКО Интегрированный Транспорт», взяла на себя ответственность за безопасность и сохранность контейнеров (в отличие от стандартных условий, когда за сохранность груза отвечает железная дорога).
Планируется, что поезд пройдет по Транссибу за 9 дней.
По мнению представителей FESCO и Nurminen Logistics, основными конкурентными преимуществами нового проекта для клиентов являются принцип «одного окна» при продаже комплексной услуги, гарантированное предоставление подвижного состава и контейнеров, а главное – существенно сокращенное транзитное время по сравнению с перевозкой океанским маршрутом.
Вот это позитив так позитив!!!! http://www.fesco.ru/press-center/news/2010-04-2... 22 / 04 / 10 Итоги операционной деятельности Транспортной группы FESCO в 1 квартале 2010 года по ряду показателей превысили докризисный уровень Последовательная реализация синергетического эффекта от взаимодействия дивизионов группы на фоне роста объемов торговли позволило FESCO не только существенно увеличить операционные показатели за 1 квартал 2010 года по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, но и в ряде случаев превысить докризисный уровень 2008 года.
Объем морских контейнерных перевозок Группы в отчетном периоде увеличился на 22% и составил 76 671 TEU, против 62 422 TEU в предыдущем году. Объем интермодальных перевозок вырос на 126%, что составляет 6 728 TEU, против 2 976 TEU в первом квартале 2009 года. Объем экспедиторских услуг составил 14 535 TEU, что на 26% превышает показатели предыдущего года (11 504 TEU). Рефперевозки увеличились на 12% и составили 9 843 TEU.
Грузооборот железнодорожных перевозок промышленных грузов увеличился на 48% и составил 7,6 млрд. т-км. Объем железнодорожных контейнерных перевозок вырос на 130 %, что составляет 42 378 TEU.
Объем обработки контейнерных грузов на терминалах НКК (ПКТ и НУТЭП) увеличился до 295 125 TEU, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 31%. Терминал ВКТ переработал 62 215 TEU, показав рост на 48% к первому кварталу 2009 года. Рост объема перевалки навалочных грузов ВМТП составил 63% и увеличился до 1,8 миллиона тонн против 1,1 миллиона тонн в первом квартале 2009 года.
Как сообщил Вице-президент по корпоративным коммуникациям Станислав Вартанян, «…ключевым элементом стратегии Компании является обеспечение максимально эффективного использования финансовых и производственных ресурсов. Благодаря взвешенной финансовой стратегии, а также активной работе над повышением внутренней эффективности производственных процессов Группы, мы смогли успешно преодолеть непростой 2009 год, сохранив, а в ряде случаев и существенно укрепив рыночные позиции. Это позволяет нам сегодня в полной мере ощутить положительный эффект от восстановления экономики и, как следствие, объемов грузоперевозок».
http://www.fesco.ru/press-center/news/2010-04-2... 29 / 04 / 10 FESCO и Mitsui создают совместную 3PL-компанию Транспортная группа FESCO и Mitsui & Co.,LTD объявляют о подписании соглашения о формировании стратегического альянса, предусматривающего создание совместной компании для оказания полного спектра складских и дистрибуторских услуг.
Создание компании нацелено на обслуживание импорта и дистрибуции электроники и бытовой техники ведущих японских производителей на территории России.
Созданная компания располагается в Москве и начинает свою работу с 1 мая 2010 года.
По словам С. В. Костяна, Вице-президента FESCO по линейно-логистическому дивизиону, “подписание данного соглашени является важной вехой на пути развития FESCO: это еще один шаг к реализации нашей стратегии по превращению Группы в полноценного поставщика логистических решений. Мы способны привнести в этот альянс наш опыт обслуживания внешнеторговых грузопотоков между странми АТР и Россией, включая наш ставший уже фирменным сервис на основе Транссиба. А благодаря нашему партнерству с Mitsui, открываются совершенно новые возможности в части охвата клиентской базы в Японии и надежной логистической поддержки в регионе зарождения груза».
Г-н Масахико Цумото, Генеральный менеджер Подразделения логистики компании Mitsui добавил, что “объединение усилий с FESCO создает очевидные предпосылки для достижения синергетического эффекта, позволяя Mitsui оказывать комплексный логистический сервис мирогвого уровня японским клиентам, что, вне всякого сомнения, будет способствовать укреплению и дальнейшему развитию внешнеторговых связей между нашими странами”.
Внимание ИНФОРМАЦИЯ 20 мая. FINMARKET.RU - ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП, входит в транспортную группу FESCO) может увеличить уставный капитал на 23,4% - до 3 млрд 641 млн 842 тыс. 500 рублей. 20 мая. FINMARKET.RU - ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП, входит в транспортную группу FESCO) может увеличить уставный капитал на 23,4% - до 3 млрд 641 млн 842 тыс. 500 рублей. Совет директоров на заседании во вторник одобрил увеличение уставного капитала компании путем размещения по открытой подписке 690 млн 592 тыс. 500 обыкновенных акций номиналом 1 рубль, говорится в сообщении FESCO. В настоящее время уставный капитал пароходства составляет 2 млрд 951 млн 250 тыс. рублей, он разделен на обыкновенные акции номиналом 1 рубль. Таким образом, уставный капитал может быть увеличен на 23,4%. В сообщении отмечается, что решение было одобрено единогласно всеми членами совета директоров. По словам президента FESCO Сергея Генералова, приведенным в сообщении, подготовка допэмиссии акций является одним из элементов финансовой стратегии группы по привлечению акционерного капитала для улучшения структуры баланса, дальнейшего снижения долговой нагрузки и финансирования производственной и инвестиционной деятельности группы. Совет директоров также определил дату составления списка лиц, имеющих преимущественное право на приобретение акций дополнительной эмиссии. Этой датой является 18 мая 2010 года - дата принятия решения о дополнительной эмиссии. Финмаркет http://www.2stocks.ru/main/news/goodnews?news_i...
ДВМП плывет на рынок Дальневосточное морское пароходство (ДВМП, входит в группу FESCO) вчера одобрило выпуск допэмиссии на 23,4% уставного капитала, которую рассчитывает продать до конца года. Рыночная стоимость этого пакета вчера составляла $273 млн. Аналитики считают, что у ДВМП будет шанс выгодно продать допэмиссию, но только если к осени нынешнее резкое падение мировых рынков приостановится.
Вчера ДВМП сообщило, что совет директоров компании принял решение об увеличении уставного капитала путем размещения допэмиссии объемом 690,6 млн акций номиналом 1 руб. Это 23,4% от текущего уставного капитала компании (2,951 млрд руб.). Как пояснил "Ъ" вице-президент ДВМП по корпоративным коммуникациям Станислав Вартанян, эмиссия будет размещаться по открытой подписке, сроки и цена размещения будут определяться советом директоров после регистрации выпуска в ФСФР. При этом господин Вартанян отметил, что предварительно компания рассчитывает продать пакет до конца этого года.
ДВМП — одна из крупнейших российских судоходных компаний. Выручка компании в 2009 году составила, по предварительным данным, $649,6 млн, EBITDA — $102 млн. Капитализация ДВМП на ММВБ вчера составляла 36 млрд руб. 55,8% акций компании принадлежит "Промышленным инвесторам", 17,7% акций торгуется на российских биржах, еще 6,61% акций принадлежит инвестиционному фонду East Capital, 3,76% — Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР), 3,14% — сингапурскому суверенному фонду Temasek.
Президент и крупнейший акционер группы FESCO Сергей Генералов, чьи слова приводятся в сообщении компании, назвал допэмиссию "одним из элементов финансовой стратегии группы по привлечению акционерного капитала для улучшения структуры баланса, дальнейшего снижения долговой нагрузки и финансирования... деятельности группы". Станислав Вартанян подчеркнул, что группа "Промышленные инвесторы" Сергея Генералова сохранит контроль над ДВМП. Для этого она сможет использовать право преимущественного выкупа акций эмиссии. Сейчас "Промышленным инвесторам" принадлежит 55,81% акций компании. Чтобы не утратить контроль, ей придется выкупить примерно четверть допэмиссии — около 5% от увеличенного уставного капитала.
В FESCO не говорят, по какой цене рассчитывают провести размещение. Рыночная стоимость 23,2% акций ДВМП по вчерашним котировкам составила бы около $273 млн. Это почти совпадает с собственной оценкой стоимости 11% казначейских акций, которые FESCO рассчитывает продать в этом году финансовому инвестору по цене "до $150 млн". Аналитик "Тройки Диалог" Кирилл Казанли считает, что у компании будут шансы на удачное размещение, но только в том случае, если к октябрю-ноябрю происходящая сейчас тяжелейшая коррекция сойдет на нет. "Если убрать эти факторы, то спрос в секторе хороший, что доказывают хорошие результаты SPO Globaltrans в декабре",— говорит аналитик. Учитывая относительно высокую долговую нагрузку ДВМП и большое количество перспективных проектов, продать допэмиссию на рынке, чтобы найти под них финансирование,— логично, добавляет аналитик "Уралсиба" Анна Куприянова.
Осенью возобновится уверенный рост цен российских акций «Уралсиб кэпитал» 16.06.2010, 11:29 Мы пересмотрели ряд исходных предположений макроэкономической модели, в частности прогноз цен на нефть. И хотя в результате был скорректирован список наших фаворитов, прогноз индекса РТС на конец года не изменился по сравнению с тем, который мы опубликовали в декабре, — 1950 пунктов. Таким образом, потенциал роста с уровня, достигнутого на 1 июня, составляет 42%. Наш прогноз по индексу ММВБ несколько понижен — до 1671 пункта, что предполагает потенциал роста, равный 26%.
С начала года российские активы с повышенной резкостью реагировали на крайне высокую волатильность мировых рынков. Поскольку признаки роста мировой и российской экономики становятся все более явственными, можно ожидать, что во II половине 2010 г. акции на московских площадках будут более последовательно расти в цене, а тон при этом будут задавать бумаги компаний, ориентированных на внутренний рынок.
На мировых рынках акций наблюдается высокая волатильность в свете угрозы дефолта ряда европейских стран и опасений по поводу воплощения в жизнь сценария W-образного восстановления. Однако, хотя восстановление и замедлилось, оно отнюдь не прекратилось и признаков движения вспять не наблюдается. Мы предполагаем, что в течение летних месяцев на рынке будет преобладать нервозность и сопутствующая ей волатильность, но уже осенью — по мере того как будет все более уверенно подтверждаться прогноз ОЭСР, — ожидаем возобновления роста. Лучшая стратегия в этих условиях — составить список акций на покупку и покупать их в дни снижения котировок.
Лучшие объекты инвестиций — компании, ориентирующиеся на внутренний рынок. В средне- и долгосрочной перспективе лучшими объектами вложений будут акции компаний, связанных с инвестициями в инфраструктурные проекты, модернизацией отраслей, которым не уделялось внимания в последние 20 лет — сельскохозяйственного производства и фармацевтической промышленности, поддерживаемых государством технологических секторов, в частности Иннограда, а также тех, которые связаны с развитием и диверсификацией российской экономики.
К нашим фаворитам относятся акции «Башнефти» (потенциал роста цены 109,5%), «Армады» (104,1%), «Газпром нефти» (76,4%), «Аэрофлота» (76%), «Мечела» (69,2%), «Группы ЛСР» (68,1%) и др.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
