Тоже посматриваю за бумагой, думаю рванет скоро, ликвидность только маловата.
Я затарился немного по 9,40 , если будет ниже ещё прикуплю Проблема в том,что информации по бумаге совсем мало, такое ощущение что руководство и мажоры совсем не заинтересовано в повышении капитализации...
Объемы перевалки контейнеров в январе-феврале текущего года выросли на 29% (на 10,4 тыс. TEU) в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Контейнерые перевозки - основной бизнес ДВМП....
ну что сделаем сегодня процентов 10 или опять под закрытие плюхнемся? _______________________________________ Похоже бумагу к разгону готовят серьёзному, интерес появился... с объёмами притом
23 / 03 / 10 Благодарность за спасение жизней людей на море Береговая охрана США Министерства Национальной Безопасности Соединенных штатов отметила работу ОАО «Дальневосточное морское пароходство» в области спасения людей на море и вручила судовые сертификаты на теплоходы «Игарка», «Капитан Гнездилов», «Игорь Ильинский», «Амдерма», «Красногвардеец», дизель-электроход «Василий Головнин» и ледокол «Красин» в честь празднования 50-летия системе береговой охраны AMVER.
В письме командующего Береговой охраной США Бенжамина М. Стронга в адрес ДВМП сказано: «Суда Вашей компании присоединились к судам сотен наций во всемирной системе безопасности, чтобы помогать в поисках и спасении людей во время возникновения аварийной ситуации на море. В 2008 году более 5500 судов за 128 дней спасли жизни 197 человек. Вне зависимости, под каким флагом идет ваше судно: под голубым флагом AMVER (как новый участник), золотым флагом (как 5-летний участник) или фиолетовым (означающий по крайней мере, 10 лет участия), Вы можете гордиться добровольным участием ваших моряков и команды в области обеспечения охраны жизни людей на море».
Основное назначение системы AMVER – оперативное определение судна, способного быстрее других дойти к месту возникновения чрезвычайной ситуации, и оказание помощи терпящему бедствие судну и его экипажу в максимально короткие сроки.
Основой автоматической поисковой судовой системы AMVER является база данных координат местонахождения судов. Суда, зарегистрированные в качестве участников данной системы, на добровольной основе регулярно предоставляют в координационный центр свои координаты, курс и скорость движения.
Первые предложения по созданию подобной системы появились сразу после гибели «Титаника» в 1912 г., однако их реализация была затруднена отсутствием соответствующей технической базы.
В 1958 году, когда для работы с базами данных начали использовать компьютерную технику, AMVER начала функционировать как система оказания помощи судам, терпящим бедствие в Атлантике (AMVER – Atlantic Merchant Vessel Emergency Reporting).
Сегодня система AMVER стала глобальной, а ее участниками являются 12 тысяч судов по всему миру.
Ледоколы ДВМП успешно справляются с работой на севере Дальнего Востока 20 марта 2010г. закончил работу и снялся из порта Пригородное ледокол Дальневосточного морского пароходства «Капитан Хлебников».
Напомним, ледокол «Капитан Хлебников» осуществлял работу по обеспечению плавания крупнотоннажных танкеров и судов-газовозов в проливе Лаперуза в порт и из порта Пригородное, что в заливе Анива на юге Сахалина по контракту с компанией «Сахалин Энержи Инвестмент Компани Лтд.». К слову, ОАО «Дальневосточное морское пароходство» открыло судоходство в проливе Лаперуза для своих судов всех классов с 18 марта. Возможности осуществлять плавание через этот пролив не было с 9 февраля, то есть, как и в прошлые годы, пролив был закрыт для судов ДВМП чуть более месяца.
Отметим, что ледокол «Капитан Хлебников» успешно выполнил работу по обеспечению безопасности выгрузки и погрузки в порту Пригородное.
Что касается работы других ледоколов ДВМП, то ледокол «Адмирал Макаров» может покинуть Татарский пролив в первой декаде апреля 2010 года. Тайм-чартер на работу ледокола «Красин» продлен еще на месяц – до первой декады мая 2010 года, компания «Exxon-Нефтегаз Лимитед», у которой ледокол находится в тайм-чартере, может использовать его как в Татарском проливе, так и на шельфе острова Сахалин в районе платформы «Орлан». Специалисты департамента специального флота ОАО «ДВМП» отмечают, что в этом месте ледовая обстановка несколько сложнее, чем в предыдущие годы. Ледоколы осуществляют регулярные проводки танкеров, протяженность проводок составляла от 100 до 130 миль.
Наиболее сложная ледовая обстановка в этом году наблюдается на подходах к порту Магадан, где по контракту с ФГУП «Росморпорт» проводки осуществляет ледокол ДВМП «Магадан». Сейчас в этом месте наблюдается наиболее тяжелая ледовая обстановка в году, которая продлится по расчетам специалистов департамента специального флота ДВМП до 10-15 апреля 2010 года. Длина проводок здесь составляет 135-140 миль, а протяженность перемычки, где скапливается наиболее сплоченный лед, составляет 15 миль. Ледокол «Магадан», несмотря на все трудности, успешно осуществляет проводки караванов судов в порт и обратно. Эту работу, согласно контракту с ФГУП «Росморпорт», ледокол продолжит до 10 мая 2010 года.
ДВМП готовится к 130-летию ОАО «Дальневосточное морское пароходство» приступило к ремонту важных историко-культурных объектов в рамках подготовки к празднованию 130-летия со дня образования компании и 150-летия Владивостока.
Так, закрыт на ремонт Музей морского флота Дальневосточного морского пароходства (ул. Верхнепортовая,7). Здесь будет произведена замена электропроводки, а также установлена новая охранно-пожарная сигнализация. Кроме того, в залах музея будет произведен ремонт, отреставрированы экспонаты. Все работы планируется закончить в июне, для посетителей музей будет открыт уже в июле этого года. Музей морского флота основан в 1962 году, он рассказывает об истории образования и становления Дальневосточного морского пароходства и развития торгового мореплавания на Дальнем Востоке России. Посещение музея – бесплатно.
С установлением теплой погоды начнутся ремонтные работы в офисных зданиях ОАО «ДВМП»: главном здании, а также в зданиях, где располагались пароходная компания и прошло детство легендарного голливудского актера Юла Бриннера. Здесь планируется произвести ремонт фасада, реставрацию балконов. Проекты ремонтов были согласованы с администрацией Владивостока, главным архитектором краевой столицы и управлением культуры Администрации Приморского края, так как данные здания относятся к памятникам культуры и представляют архитектурно-историческую ценность. В апреле и мае здания будут обнесены строительным лесом, а уже в июне горожане смогут любоваться их обновленными фасадами.
Также запланирован ремонт мемориалов «Чайка» и погибшим членам экипажа теплохода «Комсомолец Находки», расположенных на Морском кладбище во Владивостоке.
http://www.fesco.ru/press-center/news/2010-04-2... Ледокол «Магадан» установил новый ледовый рекорд Самую длинную проводку в эту зимнюю навигацию на севере Охотского моря осуществил ледокол «Магадан» ОАО «Дальневосточное морское пароходство», который обеспечивает движение судов на магаданской линии по контракту с ФГУП «Росморпорт».
В последний день марта ледокол «Магадан» взял под проводку из порта танкер «Поларис» и теплоход «Капитан Кремс». «Определяющим» в этом караване был танкер, т.к. согласно требованиям Морского регистра его необходимо было довести до чистой воды, поэтому расстояние проводки пришлось увеличить практически в два раза, и оно составило 230 миль. Во второй половине дня 1 апреля суда были благополучно выведены на южную кромку льда. Экипаж ледокола «Магадан», имеющий многолетний опыт работы в северных широтах, успешно справляется с работой в Охотском море и в этом году, когда ледовая обстановка на подходах в Магадан сохраняется сложной.
всем следящим за акцией привет! сегодня акция показала новые хаи с начала кризиса, плюс рекордные объёмы оследние две недели... что это? Есть подозрение что папир хотят вытянуть на новые уровни 15-16р ...так ли это? или опять на 9р пойдём? ну сколько уже можно?? Давно слежу за акцией, около года, но серьёзно заинтересовался только сейчас, когда все фишки уже показали рост 5-10раз... И сейчас нужны новые идеи, вот присматриваюсь Плохо что компания очень закрыта, практически никакой инфы, ни отчётов, никаких новостей , никаких интервью руководства... просто полное пренебрежение к акционерам... Хотя капитализация 30 ярдов, совсем неплохо для дальневосточной компании...Чистых активов на 35 ярдов(инфа за 2008год) Экономика восстанавливается, перевозки тоже растут, многие перевозчики в последнее время серьёзно выросли, например аэрофлот.... Может кто что думает, мож инфа какая есть....
08 / 04 / 10 Теплоход «Игарка» прошел Аденский залив под прикрытием БПК «Маршал Шапошников» Теплоход «Игарка» ОАО «Дальневосточное морского пароходства успешно прошел опасный участок в Аденском заливе под прикрытием большого противолодочного корабля «Маршал Шапошников» Тихоокеанского флота.
В порт Аден (Республика Йемен) теплоход «Игарка» прибыл из Саудовской Аравии с генеральным грузом на борту. Затем теплоходу предстояло пройти наиболее опасный из-за большого числа пиратских нападений участок Аденского залива с 8800 тоннами груза на борту. На удачу в район активных действий пиратов на дежурство прибыл БПК «Маршал Шапошников». 4 апреля 2010 года военный корабль взял под свою защиту 15 судов, под российским флагом был только теплоход «Игарка». Как сообщил капитан теплохода «Игарка» Владимир Болдаков, на бортах каждого из судов, которые шли под прикрытием «Маршала Шапошникова», находилось по пять морских пехотинца ТОФ.
Как отмечает Владимир Пиденко, главный специалист по обеспечению охраны судов ОАО «ДВМП», эта практика является 100-процентной защитой от нападения пиратов. К примеру, в 2009 году было совершено 11 атак на суда, которые следовали под прикрытием сил международной коалиции, 5 судов, шедших в таком групповом транзите, было захвачено пиратами. Нападений на суда, на борту которых дежурили военные, не было. К тому же российские военные корабли сопровождают караваны гражданских судов на сутки дольше, чем суда коалиции. Так, длина проводки под прикрытием российских сил в Индийском океане составляет 750 миль, в то время как силы коалиции сопровождают суда на участке в 480 миль.
7 апреля БПК «Маршал Шапошников» завершил конвоирование судов и остался дежурить в Индийском океане. Теплоход «Игарка» продолжил свой путь и направился в порт Аду-даби (ОАЭ).
На внебирже почти каждый день сделки проходят, и объёмы в разы больше чем на мамбе, вот и сегодня 9 апреля на 8лям сделок, для второго эшелона это приличный объём.. http://www.rts.ru/ru/expit/onlinetrades.html Возможно кто-то тарит пакет себе перед выносом... Хотя может наоборот сливает? ближайшие 2 недели наверное узнаем
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
