1. Французы не просто вляпались, а давно и крупно вляпались в совершенно нерыночную историю (социальные обязательства, бывший моногород и пр.) 2. Вляпались французы ПО ДУРИ - все остальные создали в "поле" новые производства без всяких проблем и на порядок дешевле (Калуга. Питер) 3. Сам ВАЗ - ДИКО ПЕРЕОЦЕНЕН - это обычная сборочная площадка без будущего (французы не хотят создавать новые модели, а только глубокий рестайлинг). У самого альянса есть еще площадки в других автокластерах - Поэтому бегите отсюда пока дают дорого
1. Французы не просто вляпались, а давно и крупно вляпались в совершенно нерыночную историю (социальные обязательства, бывший моногород и пр.) 2. Вляпались французы ПО ДУРИ - все остальные создали в "поле" новые производства без всяких проблем и на порядок дешевле (Калуга. Питер) 3. Сам ВАЗ - ДИКО ПЕРЕОЦЕНЕН - это обычная сборочная площадка без будущего (французы не хотят создавать новые модели, а только глубокий рестайлинг). У самого альянса есть еще площадки в других автокластерах - Поэтому бегите отсюда пока дают дорого
еще один магедон нарисовался мы привыкли иммунитет выработали
1. Французы не просто вляпались, а давно и крупно вляпались в совершенно нерыночную историю (социальные обязательства, бывший моногород и пр.) 2. Вляпались французы ПО ДУРИ - все остальные создали в "поле" новые производства без всяких проблем и на порядок дешевле (Калуга. Питер) 3. Сам ВАЗ - ДИКО ПЕРЕОЦЕНЕН - это обычная сборочная площадка без будущего (французы не хотят создавать новые модели, а только глубокий рестайлинг). У самого альянса есть еще площадки в других автокластерах - Поэтому бегите отсюда пока дают дорого
Ну если вспомнить время когда они занесли ногу над тем, в что в будущем вляпались, тогда все это имело другой запах и внешний вид. В 2007 году авто рынок РФ рос уже много лет достойными темпами, и аналитиги видели его в будущем чуть ли не самым крупным в Европе. А тут и национальный "чемпион" и, вероятно, "сватали" Автоваз люди очень значимые в нашей стране. Да и трояку со своими инвесторами надо было об кого- то окешить свой пакет. Вот и не удержались французы... А потом уже как с ювелирными изделиями- возврату и обмену не подлежит
1. Французы не просто вляпались, а давно и крупно вляпались в совершенно нерыночную историю (социальные обязательства, бывший моногород и пр.) 2. Вляпались французы ПО ДУРИ - все остальные создали в "поле" новые производства без всяких проблем и на порядок дешевле (Калуга. Питер) 3. Сам ВАЗ - ДИКО ПЕРЕОЦЕНЕН - это обычная сборочная площадка без будущего (французы не хотят создавать новые модели, а только глубокий рестайлинг). У самого альянса есть еще площадки в других автокластерах - Поэтому бегите отсюда пока дают дорого
Ну если вспомнить время когда они занесли ногу над тем, в что в будущем вляпались, тогда все это имело другой запах и внешний вид. В 2007 году авто рынок РФ рос уже много лет достойными темпами, и аналитиги видели его в будущем чуть ли не самым крупным в Европе. А тут и национальный "чемпион" и, вероятно, "сватали" Автоваз люди очень значимые в нашей стране. Да и трояку со своими инвесторами надо было об кого- то окешить свой пакет. Вот и не удержались французы... А потом уже как с ювелирными изделиями- возврату и обмену не подлежит
С радостью ставлю Вам плюс - именно это я и имел в виду! Сравните с успехами других французов из PSA - построили вместе с коллегами завод в Калуге, купили Opel. А поставщики еще ЗА СВОЙ СЧЕТ подтянули к Калуге новые мощности. Так что пока у альянса КАТАСТРОФИЧЕСКИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ по эффективности. И все ради чего? Продавать в нижнем сегменте?
А представляете, что может случиться, если связями альянса заинтересуются американские прокуроры или финансовая разведка и ЧТО-ТО ВСПЛЫВЕТ? Может быть, там нет ничего, но скорее всего что-то всегда есть и ЭТО БУДЕТ БОМБА!
1. Французы не просто вляпались, а давно и крупно вляпались в совершенно нерыночную историю (социальные обязательства, бывший моногород и пр.) 2. Вляпались французы ПО ДУРИ - все остальные создали в "поле" новые производства без всяких проблем и на порядок дешевле (Калуга. Питер) 3. Сам ВАЗ - ДИКО ПЕРЕОЦЕНЕН - это обычная сборочная площадка без будущего (французы не хотят создавать новые модели, а только глубокий рестайлинг). У самого альянса есть еще площадки в других автокластерах - Поэтому бегите отсюда пока дают дорого
зерно есть. дело даже не столько в мощностях или французах, а в том, что государство рано или поздно попытается отжать у них Тольятти на халяву... продав перед этим подороже...
1. Французы не просто вляпались, а давно и крупно вляпались в совершенно нерыночную историю (социальные обязательства, бывший моногород и пр.) 2. Вляпались французы ПО ДУРИ - все остальные создали в "поле" новые производства без всяких проблем и на порядок дешевле (Калуга. Питер) 3. Сам ВАЗ - ДИКО ПЕРЕОЦЕНЕН - это обычная сборочная площадка без будущего (французы не хотят создавать новые модели, а только глубокий рестайлинг). У самого альянса есть еще площадки в других автокластерах - Поэтому бегите отсюда пока дают дорого
еще один магедон нарисовался мы привыкли иммунитет выработали
бухаешь - бухай, чего в такой день на форуме висьнешь?
А представляете, что может случиться, если связями альянса заинтересуются американские прокуроры или финансовая разведка и ЧТО-ТО ВСПЛЫВЕТ? Может быть, там нет ничего, но скорее всего что-то всегда есть и ЭТО БУДЕТ БОМБА!
вот поэтому не обращаю внимания на внешний фон - слишком много лишней и противоречивой инфы. всё что нужно для торговли есть на графике и в стакане, не для крупных и долгих вложений отечественные акции, ох не для крупных...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
