По "твоему" ? Это ты себе нереально льстишь . Хоть иногда котировки смотри ... там ни то что 2,2 нет, но даже 2,8 не нарисовали . И хотя твои цели гораздо ближе вроде от текущих , чем у многих кто покупает , но и так у тебя такой же ноль.Так что "настрадамус" ты мимо кассы. Роста нет , но нет и падения. Штиль. Я подожду . Посмотрю на 25 ноября где будем, далее запуск Икс Рея. А вообще вазалюб ты наивный . Все кто хотел уже продали соответсвенно ожидать хоть мало мальского снижения верх наивности . Это прекрасно видно по графикам. Открой месячный раз уж ты такими сроками как 17 год оперируешь. Там все четко и ясно. Было снижение. Прекратилось. Проторговываем низы после чего поход на верх. Вопрос когда это случится открыт ,гадать не буду, но по моему повод подходящий с выходом новых моделей . Поживем - посмотрим. По крайней мере ни о каких даже бумажных убытках от вложения в Автоваз речи нет , а перспективы вроде неплохие имеются.
На самом деле всё ни так просто: 1. Нам еще предстоит грандиозный спад потребления товаров длительного пользования в ближайшие 2 года если не 5 на фоне падающих реальных доходов потребителей. Имеющийся автопарк вполне ремонтопригоден (сужу по моей машине 2010г) и еще послужит 2. Новинки многообещающи, но пока у весты нет решающего преимущества по цене при проблемах с некоторыми узлами: солярис и поло-седан (он же шкода рапид) опасные конкуренты. А именно на сегмент бюджетных иномарок больших городов нацелена веста. Как и лада-рентген. - Так что кем бы ни был вазалюб его логика не лишена смысла, пока Сбер на кризисных уровнях 2009г (с учетом девальвации) говорить о подъеме автопрома рано. - При этом купленных префок я не отдам - максимум играю частью от борта
И еще меня удивляет покорная жертвенность нашего автопрома и властей: где проверки дизелей VW-Skoda в России? - Где иски за экологический вред? - Нет ребята, так в автопроме войны не выиграете. А ведь эти дизели (точнее их программы управления = прошивки) ГАДЯТ И НАШ ВОЗДУХ!
И еще меня удивляет покорная жертвенность нашего автопрома и властей: где проверки дизелей VW-Skoda в России? - Где иски за экологический вред? - Нет ребята, так в автопроме войны не выиграете. А ведь эти дизели (точнее их программы управления = прошивки) ГАДЯТ И НАШ ВОЗДУХ!
Падение реальных доходов? Я бы так глобально не смотрел на вещи и уж точно не пытался бы что либо спрогнозировать . Дело может и увлекательное, но бестолковое по сути . Поясню причину. Вы можете с увереностью определить стоимость нефти на 16 год и курс рубля? Я бы поостерегся . Кстати, там картинка по технике на ближайшую перспективу не такая мрачная для рубля и нефти . По Сбербанку . Не очень понимаю взаимосвязи этих двух акций которая родилась в голове Вазалюба, но и здесь мимо. Сбер если уж на то пошло на длительных промежутках однозначно рисует движение на верх в отличии от ГМК , например. К чему это все я? К тому, что даже на фоне спада и прочего цена Автоваза ну никак не сопоставима с справедливой для текущих условий . И причины того что мы видим довольно банальны. К акции нет интереса со стороны спекулянтов , фондов, брокеров и так далее. Сейчас проще, понятнее и главное выгоднее , и безопаснее гонять фишки и не лезть глубоко в низколиквид . Вот и все объяснение и "покупательская способность" и ремонтопригодность тут вообще ни при чем.
На самом деле всё ни так просто: 1. Нам еще предстоит грандиозный спад потребления товаров длительного пользования в ближайшие 2 года если не 5 на фоне падающих реальных доходов потребителей. Имеющийся автопарк вполне ремонтопригоден (сужу по моей машине 2010г) и еще послужит 2. Новинки многообещающи, но пока у весты нет решающего преимущества по цене при проблемах с некоторыми узлами: солярис и поло-седан (он же шкода рапид) опасные конкуренты. А именно на сегмент бюджетных иномарок больших городов нацелена веста. Как и лада-рентген. - Так что кем бы ни был вазалюб его логика не лишена смысла, пока Сбер на кризисных уровнях 2009г (с учетом девальвации) говорить о подъеме автопрома рано. - При этом купленных префок я не отдам - максимум играю частью от борта
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
