Попов: Россия создает МС-21 на технологиях, которых нет даже в США
Неужели атомный двигатель вместо композитного крыла засадят?
Там черным по белому: На этой модели самолета, по словам военного эксперта, будут установлены двигатели отечественного производства. А в его конструкции используется прорывная на сегодняшний день технология, уникальным образом сочетающая композитные материалы, стеклопластик и стекловолокно. Такого производства габаритного литья и изготовления частей фюзеляжа и крыла из композитных материалов, по словам эксперта, нет нигде в мире, даже в Соединенных Штатах Америки.
Габаритное литьё, части фюзеляжа, композитные материалы Про атомный двигатель ни слова.
SOHU: РОССИЯ ПРЕПОДАЛА США ЖЕСТКИЙ УРОК СФЕРЕ АВИАЦИИ
Отказ Японии от поставок в Россию важнейших для авиационной отрасли компонентов привел к весьма неожиданным последствиям для США. Такие выводы были сделаны экономическими обозревателями из Китая.
Украинский кризис 2014 года крайне негативно отразился на отношениях России с Соединенными Штатами и их союзниками. Ситуация дошла до того, что против РФ были введены санкции, ограничивающие ввоз в страну различного оборудования. Под давлением США Япония перестала поставлять российским авиапроизводителям углеродное волокно, из-за чего реализация ряда проектов в сфере гражданской авиации оказалась под угрозой срыва. Об этом сообщает издание Sohu. "ПолитРоссия" представляет эксклюзивный перевод данной публикации.
"Широкомасштабное внедрение передового иностранного оборудования и материалов позволяет упростить разработку гражданских авиалайнеров, но и также таит в себе большие риски. Ограничение в доступе к некоторым компонентам может поставить крест на проекте", - отмечают авторы Sohu.
Проект российского среднемагистрального самолета MC-21 чрезвычайно важен для России. Он станет шагом веред в развитии отечественного гражданского авиастроения. Летно-технические характеристики нового пассажирского авиалайнера РФ выше, чем у широко используемых Airbus A320 и Boeing 737. Его особенностью является использование в конструкции большого количества композитных материалов, за счет которых удалось снизить вес воздушного судна и его расход топлива. По данным китайский аналитиков, отказ Японии поставлять РФ углеродное волокно сильно усложнило жизнь разработчикам MC-21.
"Россия в итоге сделала ставку на собственные разработки, продолжив работу над MC-21", - констатируют журналисты из КНР.
Некоторое время назад стало известно, что специалисты из России совершили технологический прорыв в области углеродного волокна. Композитные материалы российского производства прошли сертификационные испытания и будут использованы для серийного производства авиационных компонентов.
В итоге отказ Японии от сотрудничества с россиянами привел к довольно неожиданному эффекту. Россияне не только разработали нужные материалы, но и близки к серийному выпуску необходимых компонентов отечественного производства. Тем самым был открыт путь к массовому выпуску новых пассажирских самолетов. Авторы Sohu пришли к выводам, что эта ситуация стала жестким уроком для США.
"У российского авиастроения стоит поучиться, как обходить запреты. Россияне преподали американцам хороший урок", - резюмировали аналитики.
я лаже уточню-Тиньковские хомячки и их к сожалению много, реклама делает свое дело, они знать не знают что такое квик. А по Иркуту, вот Аэро пошло, самолеты начали летать, скоро и в нашем самолете тоде ьудет нужда, а по санкциям, китайцам больше досталось
Более 10 российских авиапромышленных предприятий попали в проект списка министерства торговли США как "конечные военные пользователи", что позволяет запрещать поставлять им любую американскую продукцию. Одна из вошедших в список компаний - входящая в ОАК "Иркут" (MOEX: IRKT). Она управляет Иркутским авиазаводом, является разработчиком пассажирского авиалайнера МС-21 и контролирует компанию "Гражданские самолеты Сухого" - разработчика и производителя Sukhoi SuperJet, сообщает Reuters. Собеседники агентства утверждают, что в случае включения компаний в этот список получить любые американские комплектующие им будет очень трудно. Полный запрет на такие комплектующие, несомненно, приведет к остановке программ МС-21 и SuperJet, поскольку в МС-21 используется не только американский двигатель, который теоретически можно заменить на разрабатываемый российский ПД-14, но и множество других американских комплектующих; немало их и в SuperJet, сообщили два источника в российской авиапромышленности. ("Новые американские санкции могут ударить по российскому гражданскому авиапрому")
Российский самолет МС-21 может быть сертифицирован до конца 2021 года Как сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, изменение ранее планировавшихся сроков сертификации связано с ограничениями других стран на поставку компонентов и перелеты специалистов https://tass.ru/ekonomika/10104385
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
