МС-21 является олицетворением современного авиастроения. Крылья и другие компоненты изготовлены из углеродного волокна, в кабине правит искусственный интеллект, установлены большие мониторы
МС-21 является олицетворением современного авиастроения. Крылья и другие компоненты изготовлены из углеродного волокна, в кабине правит искусственный интеллект, установлены большие мониторы
Не читай желтую прессу, а лучше погугли про мс 21 , это старинный як 242 с изменениями но планер древний, разработанный в прошлом веке
МС-21 является олицетворением современного авиастроения. Крылья и другие компоненты изготовлены из углеродного волокна, в кабине правит искусственный интеллект, установлены большие мониторы
Не читай желтую прессу, а лучше погугли про мс 21 , это старинный як 242 с изменениями но планер древний, разработанный в прошлом веке
МС-21 является олицетворением современного авиастроения. Крылья и другие компоненты изготовлены из углеродного волокна, в кабине правит искусственный интеллект, установлены большие мониторы
Не читай желтую прессу, а лучше погугли про мс 21 , это старинный як 242 с изменениями но планер древний, разработанный в прошлом веке
Что дают тебе эти данные? Все новое это хорошо забытое старое. В данном случае уместен великий Тесла. На рубеже позапрошлого и прошлого веков, с его опытами. Погугли,если чё... Никто его не превзошел, а ты про древность. Нда...
Не читай желтую прессу, а лучше погугли про мс 21 , это старинный як 242 с изменениями но планер древний, разработанный в прошлом веке
Что дают тебе эти данные? Все новое это хорошо забытое старое. В данном случае уместен великий Тесла. На рубеже позапрошлого и прошлого веков, с его опытами. Погугли,если чё... Никто его не превзошел, а ты про древность. Нда...
Про Теслу херню сказал. Это первое, а на второе про немцев ещё, тогда они, передовые в авто производстве ( мерс, бмв и Ауди) наверно восхищаются нашими ВАЗ, Газ, УАЗ и т. д. Очень смешно 😂 😂😂
МС-21 является олицетворением современного авиастроения. Крылья и другие компоненты изготовлены из углеродного волокна, в кабине правит искусственный интеллект, установлены большие мониторы
Не читай желтую прессу, а лучше погугли про мс 21 , это старинный як 242 с изменениями но планер древний, разработанный в прошлом веке
Вежливые люди отвечают на вопросы. Ещё раз, что дают тебе эти данные?
В статье написано: Отечественным либералам во власти стоит помнить, что СССР неспроста создавал замкнутый цикл производства самолетов, который был ими благополучно уничтожен. Сейчас проблема замещения композитных материалов для среднемагистрального лайнера находится на стадии завершения. Но есть риск, что это далеко не последний санкционный удар. Помимо «черных крыльев», при проектировании МС-21 использованы важные компоненты иностранного производства – электронная аппаратура и некоторые механические узлы. Их отечественных аналогов пока нет. ОАК впрок закупила импортные комплектующие на сумму в 35 миллиардов рублей, но что будет, когда они закончатся?
Вот здесь дополню: МС-21 СМОЖЕТ ПЕРЕЙТИ НА РОССИЙСКУЮ АВИОНИКУ В 2023 ГОДУ
Как сообщает портал Flightglobal, в России разработали детальную схему закупок электронных компонентов отечественного производства для двигателя ПД-14 на базе лайнера МС-21. Контракт на 1,7 млрд рублей ($27 млн) стал частью программы импортозамещения, направленной на снижение зависимости от иностранных поставщиков.
Новый контракт подразумевает создание электронных систем для версий МС-21-200 и МС-21-300. Что примечательно, в контракте обе модели фигурируют с новым двигателем ПД-14. Подрядчику предстоит сопровождение полного цикла производства - от стендовых образцов до сертификации самолетов и начала серийного выпуска. График развития предполагает выполнение контракта до создания первого МС-21 с российской авионикой, который планируют выпустить до 2023 года. Стоит отметить, что выбранный производитель также сможет обеспечить создание электронных компонентов для 75-местной версии Sukhoi Superjet (SSJ-175).
Напомним, изначально почти половина (48%) авионики МС-21 основывалась на оборудовании зарубежного производства. Так, электронные планшеты летчика, многофункциональные дисплеи, и системы дополненного видения поставляли компании Honeywell, Elbit Systems, и Thales, а боковые джойстики управления для МС-21 разрабатывала компания UTC Aerospace. Российские производители участвовали в поставках системы управления полетов (компания "Авиаприбор" совместно с Goodrich Corporation), некоторых элементов авионики, и кабины пилотов.
На данный момент количество иностранных компонентов в МС-21 уже значительно сократили. Так, на авиасалоне МАКС-2019 "Концерн Радиоэлектронные технологии" представил многофункциональный измеритель воздушных данных (МИВД), который уже прошел испытания в составе авионики МС-21. Устройство предназначено для замеров и вычисления параметров скорости, высоты, углов атаки и наружной температуры.
Отечественные аналоги есть и создаются. Посмотрим,что покажут на МАКС-2021
В США после крушений Boeing 737 MAX предложили изменить систему сертификации самолетов Соответствующий законопроект представили американские конгрессмены https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/9574811
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
