Восстановились те бумаги, которые упали в силу жесточайших ограничений. Аэрофлот и до пандемии получал небольшую прибыль только за счет пролетных, находясь в эксклюзивных условиях, по факту генерируя убыток от основной деятельности. Стоит признать не эффективность гос. управленцев (за вопиющими фактами такого управления далеко ходить не надо) и продать компанию за любые деньги тем, кто в состоянии руководить бизнесом.
акции начнут расти на ожиданиях, а что там будет дальше дело десятое
Чтобы хорошо порасти, нужно отпадать как минимум до 30.
При наличие прибыли, рук - во может заявить о продолжении выплаты дивов, вот тогда, вверх и повезут. Сейчас все вирусно, не совсем понятно, как пройдет отчет, что туда и какие убытки включат, какая операционка!!! Прлсто могут и поднакопить бабла и за 21 год не делиться, тады и 30 дорого!
Убыток у Аэрофлота начался с началом пандемии, а до этого все было вполне на уровне. В чем вы измеряете неэффективность ? Компания ведет мировую экспансию и весьма успешно, отсюда и дополнительные расходы оказывающие влияние на прибыль.
Как я уже писал выше, многие западные страны очень быстро очканув от просадки экономики, вернули все на свои места разрешив летать всем куда угодно, но цена этого решения может быть очень дорогой.
ps первый отчет который покажет разворот, поднимет стоимость акций минимум на 50%
До этого тоже убыток. Он компенсировался получением пролетных, которые не получали другие авиакомпании. Несмотря на колоссальную гос. поддержку (которой нет у других авиакомпании) Ара так, по большому счету, в плюс никодка не выходил.
Вы в своем мире, сразу видно. Данные о пролетных мусолятся из года в год, но градус зависит от предвзятости источника. Объективности нет и не будет потому, что информация о доходах от пролетных и по их расходам размыта. То что в расходах есть выплаты в авиационные господразделения факт, но суммы никто не называет. Сколько аэрофлот покрывает из этих сумм субсидирование полетов которое другие осуществляют за счет субсидий ? Аэрофлот тоже получает, но меньше.
При этом я еще раз обращаю внимание на то, что отсутствие прибыли это плохой знак. По вашему Амазон который многие годы работал в убыток это неумелое руководство компании? Озон который до сих пор работает в минус это тоже неумелое руководство компании ? Аэрофлот не сидит на месте и развивается, а развитие стоит денег.
Подведем итог. Если нет точных данных, а тем что есть апеллируешь в одну сторону, то это простая предвзятость и ничего более.
ps либералов конечно же нет. это лишь одно из имен предателей. Тот самый НЕЛИБЕРАЛ Гайдар который убил авиапром в 90е договорившись с боингом о любом количестве самолетов. Но не будем забывать какой тут форум и не будем углубляться в палитоту
Прибыль!!??? Мож снижение убытка, а дивы, ... мечта!!
В 2020 году прибыль за 1 кв., п/г., 9 мес.: -16, -42, +7 соответственно (за 3 квартал прибыль 49). В 2021 году: -24, -26, и за 9 месяцев может получиться +25 как минимум (если ожидать за 3 квартал на уровне 2020 года)
Прибыль!!??? Мож снижение убытка, а дивы, ... мечта!!
В 2020 году прибыль за 1 кв., п/г., 9 мес.: -16, -42, +7 соответственно (за 3 квартал прибыль 49). В 2021 году: -24, -26, и за 9 месяцев может получиться +25 как минимум (если ожидать за 3 квартал на уровне 2020 года)
Рассмотрение итогов за 3 квартал ещё совсем не скоро. Выборы раньше, всякие пертурбации в Думе, уверен будут кочегарить до выборов, пока у бенефициаров статус-кво. Опять же предположение, не рекомендация.
В 2020 году прибыль за 1 кв., п/г., 9 мес.: -16, -42, +7 соответственно (за 3 квартал прибыль 49). В 2021 году: -24, -26, и за 9 месяцев может получиться +25 как минимум (если ожидать за 3 квартал на уровне 2020 года)
Рассмотрение итогов за 3 квартал ещё совсем не скоро. Выборы раньше, всякие пертурбации в Думе, уверен будут кочегарить до выборов, пока у бенефициаров статус-кво. Опять же предположение, не рекомендация.
Рассмотрение итогов за 3 квартал ещё совсем не скоро. Выборы раньше, всякие пертурбации в Думе, уверен будут кочегарить до выборов, пока у бенефициаров статус-кво. Опять же предположение, не рекомендация.
Согласен, движуха перед выборами будет однозначно
Кмк она уже пошла в отдельно взятых акциях с большой долей госучастия
В 2020 году прибыль за 1 кв., п/г., 9 мес.: -16, -42, +7 соответственно (за 3 квартал прибыль 49). В 2021 году: -24, -26, и за 9 месяцев может получиться +25 как минимум (если ожидать за 3 квартал на уровне 2020 года)
Откуда эти цифры за 2020ый? В 2020ом у Аэрофлота был убыток по МФСО во всех 4 кварталах. Если Аэрофлот получит даже минимальную прибыль в третьем квартале 2021 - это будет большое счастье. Про дивы пока забудьте, по итогам 2021 в целом точно будет убыток и никаких дивов.
Прибыль!!??? Мож снижение убытка, а дивы, ... мечта!!
В 2020 году прибыль за 1 кв., п/г., 9 мес.: -16, -42, +7 соответственно (за 3 квартал прибыль 49). В 2021 году: -24, -26, и за 9 месяцев может получиться +25 как минимум (если ожидать за 3 квартал на уровне 2020 года)
В 3-м квартале 2020 был убыток 21.3 млрд руб. за 9 месяцев 2020 убыток 70.4 млрд руб. за 2020 год убыток 96.5 млрд руб. "если ожидать за 3 квартал на уровне 2020 года" , то ничего хорошего не предвидится.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
