На России 24- один такой эксперт был и кричал он на 36р и он прав,т.к. инвестидея отличная. А по 32 р уже 3 раза давали купить всем желающим. Конечно ,опоздавшие в поезд и на 26-30р не покупали, а только продавали. Ну что тут сказать, судьба. Нужно ждать и ждать. Я вот тоже очень хочу ЮтЭйр прикупить по 1-2 р. Вот и жду))
уже просели)куда дальше то?) дальше рано пока..через 1740
не буду спорить и навязывать свое мнение, но есть предположение что есть куда. Очень хорошо помню выпуск по России 24 когда эксперты брызгали слюной и кричали покупайте аэрофлот будет 44, а он ушел на 32.
Кстати, буду благодарен если кто-то кратко расскажет: (вчера по радио слышал) 1) Из-за чего цена авиатоплива поднялась на 1/3. Кто этот негодяй 2) Доля топлива в структуре продукта Аэрофлота
У нас случай похлеще был несколько лет назад ,парнишка залез где-то ну уровне шасси, точно не помню..., обморожения конечностей .чуть ли не до ампутации дошло.. Это ещё раз подтверждает что будут летать любой ценой , даже ценой жизни! Так что лучше чем инвестиций в Аэрофлот ,да по таким ценам нет. Всё уже выросло кратно или на уровне 2013г, а здесь пока даром. задёрнули даже бумаги с краховыми убытками и долгами, не платившими див.
на своём автомобиле интереснее путешествовать чем с психами за штурвалом даром это по 20 а не по 36 - активы то сейчас минусовые у Ары.
Кстати, буду благодарен если кто-то кратко расскажет: (вчера по радио слышал) 1) Из-за чего цена авиатоплива поднялась на 1/3. Кто этот негодяй 2) Доля топлива в структуре продукта Аэрофлота
Я недавно и предлагал продать мне весь Аэрофлот за 0руб . Со всеми 270 лайнерами в группе. Таких активов в РФ - море. Моя зарплата позволяет скупить их все , особенно за 0руб. А с минусом я как нибудь разберуся)
У нас случай похлеще был несколько лет назад ,парнишка залез где-то ну уровне шасси, точно не помню..., обморожения конечностей .чуть ли не до ампутации дошло.. Это ещё раз подтверждает что будут летать любой ценой , даже ценой жизни! Так что лучше чем инвестиций в Аэрофлот ,да по таким ценам нет. Всё уже выросло кратно или на уровне 2013г, а здесь пока даром. задёрнули даже бумаги с краховыми убытками и долгами, не платившими див.
на своём автомобиле интереснее путешествовать чем с психами за штурвалом даром это по 20 а не по 36 - активы то сейчас минусовые у Ары.
У нас случай похлеще был несколько лет назад ,парнишка залез где-то ну уровне шасси, точно не помню..., обморожения конечностей .чуть ли не до ампутации дошло.. Это ещё раз подтверждает что будут летать любой ценой , даже ценой жизни! Так что лучше чем инвестиций в Аэрофлот ,да по таким ценам нет. Всё уже выросло кратно или на уровне 2013г, а здесь пока даром. задёрнули даже бумаги с краховыми убытками и долгами, не платившими див.
на своём автомобиле интереснее путешествовать чем с психами за штурвалом даром это по 20 а не по 36 - активы то сейчас минусовые у Ары.
Интереснее? А ты сравни статистику по жертвам в авто- и авиакатастрофах. Вот и узнаешь, где психов больше.
Кстати, буду благодарен если кто-то кратко расскажет: (вчера по радио слышал) 1) Из-за чего цена авиатоплива поднялась на 1/3. Кто этот негодяй 2) Доля топлива в структуре продукта Аэрофлота
1) из-за друзей Пу. 2) 33% читал что треть уходит на топливо. лизинг съедает все и вся и это не изменить.
Он не понимает,что пишет. Сейчас - время это деньги. А путь в 2500 км туда и обратно , как раз займёт пол отпуска , плюс бензин,плюс амортизация авто ,плюс штрафы за скорость и т.д. И как раз после такого путешествия отлёживаться дня три -пластуном)) Вот и отпуск -зачётный выйдет. Может Камазом будет и дешевле путешествовать....в кузове)) Поэтому там падение продаж в 40% идёт. А в Аэрофлоте рост в 10-14%.
Поэтому Аэрофлот прибавил в 2014г - 23 новых лайнера.- Явно краховый лизинг. А обновил 50 всего, как раз для экономии топлива. Итого лайнерам -4 года ! У конкурентов лайнеры 16-24 летние - жгут солярку хлеще чем Камаз в сравнении с иномаркой.
Кстати, буду благодарен если кто-то кратко расскажет: (вчера по радио слышал) 1) Из-за чего цена авиатоплива поднялась на 1/3. Кто этот негодяй 2) Доля топлива в структуре продукта Аэрофлота
1) из-за друзей Пу. 2) 33% читал что треть уходит на топливо. лизинг съедает все и вся и это не изменить.
Поэтому Аэрофлот прибавил в 2014г - 23 новых лайнера.- Явно краховый лизинг. А обновил 50 всего, как раз для экономии топлива. Итого лайнерам -4 года ! У конкурентов лайнеры 16-24 летние - жгут солярку хлеще чем Камаз в сравнении с иномаркой.
НЕт, суперджеты он набирает по хитрым схемам -и за недорого , как бы в нагрузку от государства,для поддержки ОАК. Но суперджеты ставит только в убыточные(и короткие) направления, там где выбить конкурентов дохлых. А так суперджет для флота , как пятая нога, разве что дешевле выходит... В основнов его лайнеры -новенькие боинги и аирбасы. Вот МС-21 -может, плюс будет - заказал 50 к 2018г. Если бы лизинг Ары был убыточен,то 50 новеньких лайнеров в 2014 г не появилось. и по планам ещё 150 на 3 года ! Убыточен лизинг у Трансаэро и ЮТ. вот там жоп. Ни одного самолёта не обновили за 2014. А ЮТ -потерял 30%парка -зато растёт хлеще Ары. Вроде Мечела он))
Поэтому Аэрофлот прибавил в 2014г - 23 новых лайнера.- Явно краховый лизинг. А обновил 50 всего, как раз для экономии топлива. Итого лайнерам -4 года ! У конкурентов лайнеры 16-24 летние - жгут солярку хлеще чем Камаз в сравнении с иномаркой.
Плюс Аэрофлот активно переходит на Суперджеты, а их государство субсидирует.
А ЮТ обанкротился после боингов и аирбасов и чё? )) В армении некуда и некому летать - там тепло ,ни бизнесменов, ни политиков и страна малюсенькая. К туркам там- можно и на велосипеде И за чем? Основная проблема суперджета совершенно не в топливе(т.к двигло там иностранное) а в маленьком интервале "включения". И в Аэрофлоте суперджеты уже доработанные и покупает он их по хитрым схемам - он в случай чего их вертает ОАку и просит модернизированные. Самолётик новенький поэтому дорабатывается постоянно. Армяхам втюхали -необкатанные))-ещё первой версии- первый блин комом был, если кто помннит - сразу в гору..)
Давно заметил, там идёт интересная игра... Многие думают идёт слив)) Панспортсмены думают возьмём на 20)). я с небольшим плечом от 32 пока, где он и другие продать всё вопили как резанные.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
