На заводе запущен проект «Маяк», призванный привести производственную схему в соответствии с европейскими стандартами, сообщает пресс-служба «КАМАЗа».
Проект «Маяк» представляет собой систему организации и управления производством, аналогичную используемой на производствах концерна «Daimler-Chrusler». Предполагается, что «Маяк» окажет воздействие на работу производств и служб, а также поставщиков компании.
За последние годы «КАМАЗ» разработал производственную систему, считающейся одной из лучших в отечественном автопроме. Проект «Маяк» призван улучшить ее. Вносимые изменения должны привести к увеличению объемов выпуска автомобилей на главном сборочном конвейре до 48 тысяч в год при работе в две смены. Вторая нитка производства завода при этом освободится для сборки мелкосерийных и модернизированных машин, а также отрабатывать новые технологические решения.
Наряду с руководством ОАО «КАМАЗ» и персоналом автомобильного завода в мероприятии приняли участие руководитель производственной системы концерна «Даймлер» Кристоф Зигель, генеральный директор консалтинговой компании «Лин Каучинг» Герт Хаар-Йоргенсен и исполнительный директор фирмы Найджел Уоринг.
07.09.10 12:05 | INFOLine, ИА (по материалам компании) | Advis.ru | Сегодня все заводы и производственные подразделения "КАМАЗа" возобновили работу после месячного корпоративного оплачиваемого отпуска персонала. После летнего отдыха камазовцев ожидают напряженные производственные месяцы. Уже в сентябре предстоит выпустить и отправить заказчикам, корпоративным клиентам, дилерам, заводам спецтехники и сборочным предприятиям за рубежом 3582 машкомплекта автомобилей. Напомним, что за семь месяцев работы до корпоративного отпуска производство "КАМАЗа" выпустило 20278 машкомплектов. Не прерывалась работа в августе в службах "КАМАЗа", задействованных в сфере продаж, лизинга, планировании и подготовке производства. Работали в этом месяце и подразделения, занятые на ремонте технологического оборудования и обслуживании производственных помещений. Месячный перерыв позволил им провести техническое обслуживание и завершить модернизацию нескольких крупных производственных объектов без их вывода из рабочего цикла, а также подготовить производство к зимнему сезону. Особое внимание уделялось подготовке к запуску проекта "Маяк", осваиваемого совместно с концерном "Даймлер"
11 сентября, в Санкт-Петербурге стартует внедорожный ралли-рейд «Шелковый путь-2010» из серии «Дакар» с участием практически всего состава команды «КАМАЗ-Мастер». Завершится гонка 18 сентября в субтропиках Причерноморья, на олимпийских объектах Сочи.
Вот и новый лидер на следующую неделю. График интересный и объемы приличные пошли, 75 проломит, а там и до 100 не далеко))
Как ни смешно это звучит, но рациональное зерно в этом есть. Разгон в сентябре 2009 как раз совпадал по времени с этим ралли. На завершающем этапе сам Медвед присутствовал, а здесь ещё и пиар Сочи поддерживают. Как бы не повторили график июня 2007г. старт примерно с этих уровней, потенциал движения 50-70% от текущих ))
Время удержания позиции максимум 14 дней, после - безусловный выход. По достижении целей, 100% закрытие позы. В инвесторов не играем, кэш не замораживаем, сунул - вынул и ушел ))
12.09.2010 18:24 ************* Вы не в курсе совсем, там договоренность - контрольника не будет ни у кого, но 49.9% принадлежит ростехнологиям, даймлер 11%, ебрр 4% ТРОЙКА ДИАЛОГ 27,20% ))
12.09.2010 19:05 ************* Разбирать фа на составные части и возможные расклады по контрольнику не вижу смысла. Спекуль я и сейчас вижу желание крупняка играть вверх. Цели и сроки для себя определил, остальное не существенно ))
На утилизацию старых грузовиков и автобусов государство будет выделять от 50 000 до 250 000 руб. за машину в зависимости от класса, решила рабочая группа при Минпромторге". (с) Ведомости 13.09.2010, 171 (2869)
Интересно, что прошло и положение, которое лоббировал именно КАМАЗ - деньги производителям. Они увязывали это с разницей металла...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
